我国畅销的SUV基本都是小型的SUV，性价比高吗？
我国最畅销的SUV基本都是紧凑级SUV，小型SUV性价比不高。
SUV销榜前十名中只有两台是小型车，扩大范围后比例会越来越低；A0级SUV很显然不是主流，A级和B级SUV才是主力。小车不能被广泛接受的原因有两点：供需关系、车型特点。
供需关系：个人名下登记的汽车保有量超过2亿台而人口有14亿，平均每七人一台车说明了汽车需要哪种特征。家用车不仅用以个人代步，更重要的作用还有兼顾全家出行；需要频繁满载的汽车则需要大空间，因为只有大空间才能带来良好的驾乘体验，而能实现大空间必须有足够大的车身尺寸。
所以热门车基本都是车身长度超过4.4米、轴距超过2.6米的A级车起步，小于这一尺寸的A0级更适合个人代步，而普通家庭能同时负担一台全家出行用车以及个人两台车的并不多，这是A0级车冷门的主要原因。
车型特点：SUV的定义为运动型实用汽车，一度也被理解为城郊实用汽车；一台车体现实用自然需要大空间，而大空间仍需要大尺寸。第一台SUV的原型车是Wagon旅行车，而这台旅行车是非承载式车身的硬派车型，有卡车一样的越野能力而且有超大空间；于是以这台车打造首台SUV-cherokee也延续了这些特点，而cherokee又是其他车企模仿的对象，所以SUV一度是普遍超过5米的全尺寸乘用汽车。
所以SUV本就应该很大，尤其是取消了非承载式车身、为轻量化纯粹节油的城市SUV，因为这种车身结构不能在越野了。
越野、大空间是SUV的曾经的标签，取消其中之一后必然要让另一项功能更突出，否则本质也就不是SUV了，A0级的所谓SUV无非是空间略大抬高车身的两厢车，A级和B级才是真正符合SUV特征的车型。
选择SUV建议考虑紧凑级及以上，剩下的A0级SUV空间并不比同级轿车大多少，但是油耗实实在在的更高，因为风阻和整备质量的提升；其次旅行车也能替代A0级SUV，以轿车底盘打造的旅行车空间比A0级SUV更大，操控与轿车相同且前后重量调整后会更理想，A0级SUV性价比很低。
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