长安睿骋CC，是不是要出新款了，改动大不大啊？
长安睿骋CC有2019款换代版，不过在车展亮相之后近期没有具体信息，但预测新款CC会有较大的变化，尤其是发动机会有升级。
现款CC指导价8.49-13.39万，在官降加优惠接近万元后销量仍旧低迷，造成这种现象的原因不是颜值、空间、配置自己品控，而是发动机明显落后了。
睿骋CC现款使用的是多点电喷技术的1.5T增压机，在10万级的国产轿车里缸内直喷在逐渐成为主流，多点电喷较低的燃烧效率不仅动力差而且油耗略高一些；该发动机最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转）的参数也是相当一般，而且参数在这一范围的国产轿车销量基本都比较低，可见消费者对汽车技术了解越来越多、对性能要求也越高越高。
面对这种变化长安即使后知后觉也不会在停滞不前，新款睿骋CC预计会在发动机和变速箱方面有较大的升级。
①·发动机预计升级为CS75同款的缸内直喷蓝芯1.5T，最大功率达到131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），这台机器用在CS75上是有些小马拉大车的；但是用在整备质量小很多的睿骋CC上，其推重比能达到125Hp/T左右，百公里加速可以不费力的达到9秒左右，相比现款的十几秒破百提升会非常明显。
②·变速箱应会弃用传动效率很低、不提供TCU方案实际平顺表现一般的爱信6AT，有极大的可能性会与CS75百万款相同，使用长安自主研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受的最大输入扭矩为270N·m，虽然与蓝芯1.5T匹配扭矩余量过小，不过小也总比有些车没有一点点余量更理想。
预计使用这台变速箱的长安量产车包括睿骋系列，而目前的主力车型又是CC，所以新款CC更换变速箱的概率很高；而更换双离合从消费者心态分析还是降级，所以使用双离合的同时99%会同步升级发动机。
那么发动机的性能大幅提升、变速箱的传动效率也在同步提升，睿骋CC新款的形象应会有极大的转变，从四平八稳毫无性能的纯粹代步车一跃成为运动型10万级性能车，这种定位会更有吸引力。睿骋CC新款值得期待，如果对性能要求高的话再耐心等一等吧。
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长安睿骋CC，是不是要出新款了，改动大不大啊？
一直喜欢这车，在等发动机升级，双离合还是算了吧，还是6at就可以置换了。
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太小众，不建议购买
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它提供的舒适性是最好的，无愧是国产品牌的标杆之作
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