在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？

原因1：排放污染。

石油的主要成分是碳氢化合物，核心是氢与碳构成的烃类：所谓的烷烃、芳烃、烯烃等物质均为这种物质，发动机的碳污染以及尾气排放物中的主要成本源自这些物质。不论石油裂化出汽油还是柴油，排放的主要区别只要偏向废气还是偏向颗粒物，但都无法彻底解决排放问题；而且发动机在使用过程中工况会每况愈下，排放会越来越严重。

在用车过程中不能避免的话题是【清理积碳】，积碳的形成是所有发动机都不能避免的问题；在冷启动过程中发动机的温度是由环境温度逐渐升高到理想运行温度，热效率同步温度上升比例同步增长，在低温时由于热效率低下动力会下滑，为保证动力充足ECU会加大喷油以获取更充足的动力。

在这一过程中空气燃料比没有按照14.7：1调整，而是单位喷油量更大；空气中20.9%比例的氧气是燃料助燃剂，没有充足的空气会让燃料不能充分燃烧，这部分汽油则会生成游离碳。

所有的发动机在使用过程中几乎每一台都在生成积碳，积碳逐渐附着在发动机的火花塞、节气门、喷油嘴、氧传感器以及催化器等为主，结果会导致空燃比的持续失调以及尾气过滤能力的逐渐降低。

由于发动机必然会出现的问题，即使用最高标准的汽油也会在用车过程中逐渐加大排放，车龄越高则会越严重。

车库文化以及老爷车文化在国内还没有形成，喜新厌旧又是大部分人的心态；新车时会非常珍惜到过渡保养，但是在车龄逐渐增加、漆面开始褪色后，这些老旧车辆往往离开了第一任车主；接手这些老车的消费者又多因消费能力的限制才会选择这些老车代步，除了严重故障以外是缺少基础检测和保养的，所以看似达标的汽车排放总会排放超标，对于这些车的管理难度很大，最终也就一禁了之了。

至于能用多久还是大致计算过的，仍参考15年标准，曾经是强制报废、现今为引导报废，区别是有补贴和没补贴，对于10万左右及以下的代步车而言补贴能超过评估价，对于高价车来说总会亏一些。

原因2：常规能源的枯竭。

已探明的石油储量仅为2000亿吨，而以目前的全球年均石油消耗量计算，只够使用不到34.9年且在持续递减。燃油必然会成为历史，余量不多的储备会逐渐引发国际问题；国内超过3亿台机动车消耗的石油有接近7成依赖进口，石油终究会成为发展和民生的绊脚石。

所以以汽油为主体的燃油动力乘用车必然需要转型，且方向也一定是【电】，因为只有这种能源能通过自然界的风、光、水等取之不尽用之不竭的能源转化生成；所以燃油车不论最终的排放是VI还是多少，至少在民用和乘用车领域一定会被终结，油电转换并不是单一为了减排，作为国家战略一定是关乎国家安全的。

综合排放以及能源结构，最后一批燃油车也许使用年限还会再短一些，平均汽油车的使用年限【≤15年】、柴油车【10~12年】，可作为参考。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？

首先可以肯定：能。

题主的问题有三个条件，一，要开。二、要三十年。三，一线城市。

车是由零件组成的机械，任何的损坏和故障都可以通过维修来解决。所以一辆车要行驶30年是没有问题的。而且在国外30年的车还能正常行驶的很多很多。我们不需要过多讨论是否能行驶30年的问题。

但是要在中国的一线城市行驶30年，那就很值得探讨。所以我从两个方面来分析。

第一，不保持合法手续，那么不能将不能在公共道路上行驶。但是可以在内部道理行驶，所以理论上讲，也是可以行驶的。

第二、保持合法手续，那将面临一线城市的排放限制，极大可能因为限制而不能在某些道路行驶。在一线城市限制的道路将会很多。但是一定存在不限制的道路，虽然可能很小。所以也是可以做到的。

中国目前没有强制报废，所以我们是可以长期的拥有一辆喜欢的车的。至于年审问题，20年后一年四审，虽然麻烦，但是依然是可以的。

总得来说，要把一辆车行驶到30年是可以的。而且也确实有一批老爷车爱好者拥有着30年以上的老爷车，并保持着合法手续。当然这个过程中需要付出的精力会很多很多。

在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？

可能不？6年后的车即使车况好，样样都过关，一年得跑一次年检，以后每半年检测一次，，最后自己不去年检了，太麻烦…报废

在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？

不可能的。

2001年开始实行汽车尾气排放标准（国一），至2016年国一排放标准的汽车已经不许在城市道路跑了（可以在乡村开）。

2004年开始实行汽车尾气排放标准（国二），至2018年国二排放标准的汽车已经不许在城市道路跑了（抓到就扣车强制报废）。

2007年开始实行汽车尾气排放标准（国三），到那一年会禁止在城市道路上跑呢。

2010年实行的国四标准和2018年实行的国五标准，包括现在新提倡的国六标准又能经历多少年被废止。今年习主席还在新华日报上评论，还子孙后代一个蓝天，就是要重点整治污染，很多汽车企业都在研发完善“三缸发动机”，而三缸发动机的优缺点大家也都比较清楚。不过为了国六标准，为了环保也是无奈的选择。

在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？

我感觉分两种情况吧，你如果是想正常的开呢，没有可能会保存30年的车，一个是车的质量没有那么好，不可能30年了还可以开，第2个原因是，就算你的车真的质量那么好，你可能是因为我们国家的交通法规，车到了必须强制报废的时候了，那也就是需要强制报废了，不可能让你开到路上来，而且就算是你没有达到强制报废的公里数，检测线也没有办法再给你审核了，因为你的车应该是变成黄标车了30年的车。第2种情况就让你有可能保持30年，是因为你如果是个收拾藏家的话，你可以把这辆车收藏起来，那就不算是能开上路的车了，只能算是收藏品了。

在中国一线城市，有没有可能把一辆机动车开成30年车龄以上的老爷车？

死了这个心愿。 永远不可能。 我的车好好的开了十年就强行报毁了 这个用车制度急需改革。政府财政养的人太多。 坐在办公室没有事就搞事 百姓就苦罗