帮忙分析下下面几款国产四驱皮卡的优缺点，尤其是可靠性方面，如何选？
皮卡车的四驱系统只有两种，中低端分时四驱、高端全时四驱，按照价格区分本质也是国产合资与进口的区别。
知名度较高的皮卡车不论是国产的长城、中兴、黄海、东风、大通还是合资的五十铃，这些车的四驱都是分时四驱，区别是有没有电子限滑和差速锁。
皮卡车目前的定位还是以工具车为主兼顾越野，受限于定位和制造成本所以最高级别是后桥有差速锁，且以伊顿式差速锁这种在打滑之后自动锁止的自动机械锁为主。
分时四驱在挂入4H或4L之后分动箱齿轮刚性结合，前后桥得到的动力配比是相同的；后桥锁止后可以让两侧轮胎获得同样的动力输出，但前桥没有差速锁就做不到了。一旦前轮一侧轮胎打滑动力则会通过开放差速器把动力完全传递到打滑轮胎上，车辆则不能脱困。
越野路况千变万化谁也不能保证前轮不打滑，没有锁的前提下就必须有电子限滑，通过ESP系统对打滑轮胎单独制动，动力无法传递到被制动的轮胎只能通过差速器传递到另一侧不打滑的轮胎上，原理如下图用手捏住轮胎等于电子限滑。
所以皮卡车的分时四驱系统至少要有后锁和电子限滑才能理想的越野，电子限滑的前提是要有ESP车身稳定控制系统。以上几台车里风骏7是标配，其他几款车部分有部分没有，且价格比风骏7高出不少，所以性价比很低。
动力方面长城4D20绿静2.0T柴油涡轮增压发动机性能中规中矩，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转）。中规中矩的评价是对比双涡轮版的4D20D峰值扭矩超400而言，对比这几台车实际并不差，比如大通T60的2.8T高功率版最大功率不过110kw、峰值扭矩360N·m；江铃模仿4JB1的2.8T柴油发动机，峰值扭矩仅有200多N·m。
4D20以小排量实现了接近甚至超越大排量的动力说明了技术有一定领先，这是风骏7的主要优势。其次配置方面预算内可以选择高配款，全车气囊、皮革座椅、自动大灯、自动空调等配置说明了这台车是乘用车水平，指导价仅为11.78万且有一定优惠，以价格作为标准同价位的SUV配置能达到这一水平的也不多。
在四驱系统相同但细节配置有优势、动力也不算差的前提下风骏7显然性价比更高，20万以下手动四驱皮卡风骏7值得选择，自动四驱皮卡才是五十铃Dmax。使用全时四驱的皮卡车起步要看福特的猛禽，游骑兵也是分时四驱。
皮卡车其实很简单，选择首先看四驱的限滑、之后看发动机、最后看配置，综合预算决定就好。
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帮忙分析下下面几款国产四驱皮卡的优缺点，尤其是可靠性方面，如何选？
建议：大通T60，或者长城。其他的质量不靠谱。
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