国产和合资差距在哪？想买十万左右的车，有哪些比较热门的国产品牌？

预算十万左右选车建议以一线国产品牌为主，合资车至少要在15万左右起步才能找到一些高品质量产车。

10万级合资车充其量属于入门级、低于10万的合资车品质相当于国产廉价车的等级，这些车的共同点配置极低、车身结构用料极差、动力传动技术落后甚至质量很糟糕，这一等级的合资车大部分只是买个车标而已。可以参考百车故障率和与保有量和故障率的比例，问题较多排名靠前的车基本都是合资品牌；合资车与国产车在15万是一个分水岭，低于15万以国产车为主，高于15万燃油动力汽车才能以合资车为主。

10万左右的国产车按照三种车型推荐几台品质在一线水平的汽车：

1、性能型三厢轿车推荐比亚迪秦Pro自动次顶配，指导价10.49万；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁，级别属于入门级中型轿车。1.5T发动机为缸内直喷技术、变速箱为6挡湿式双离合，动力传动底盘悬架均为比亚迪自主研发，破百轻松9秒内、油耗平均8L/100左右，配置也足够丰富可以作为预算内首选。

2、保守型三厢轿车推荐长安睿骋CC自动豪雅型，指导价10.69万（官降后）；车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm、悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，标准中型轿车。1.5T发动机为多点电喷技术比较落后、动力表现也一般，不过变速箱为6AT手自一体级别略高，配置也比较丰富、内饰质感较好，作为家用代步车不追求性能也是不错的选择。

3、五座SUV推荐哈弗F7两驱i酷版，指导价11.9万部分地区优惠到10万以下；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，A+级SUV驾乘空间充足，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架可以看出是H6的老平台，没有新意但质量足够稳定。1.5T发动机与7挡湿式双离合均为长城自主研发，发动机峰值扭矩285N·m、变速箱额定扭矩450N·m说明了质量稳定性能不弱，10秒破百作为代步车合格。

4、七座SUV推荐长安科赛cos1°自动悦版，指导价12.68万，近期改款车加入了下乡补贴活动优惠最高2.2万，有购车意向估计也不管是农村还是城镇户口了；车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆，作为中型SUV七座座椅布局比较另类的使用了2+2+3，实用性较强只是感觉有些另类。发动机为1.5T直喷机、变速箱为6AT手自一体，小马拉大车性能一般主要亮点是实用。

5、MPV推荐比亚迪宋max自动睿进型，指导价10.99万有一定幅度优惠；车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁；座椅布局有2+2+2、2+3+2两个版本，可以按照实际需求选择、六座版符合六年内免检。宋max动力传动总成与秦Pro相同不再赘述，不过因整备质量的增加导致加速比秦Pro要慢一秒但也是10秒内。

这五台车在10万级属于优点比较明显的轿车，同价位很难找出在综合品质超过这些国产车的合资品牌。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

国产和合资差距在哪？想买十万左右的车，有哪些比较热门的国产品牌？

不吹不给，这里只聊车，不谈感情，事实求是才是“汽车概况”的基准！国产车和合资车主要是差在三大件发动机，变速器，底盘，同时汽车内各个零部件材质强度，耐久性也有一些差距，车身稳定性，整车强度布局也不一样！

对于三大件来讲，乃是汽车核心技术要点，这个有差距大家都知道！发动机耐久性不好，输出不稳定，燃油经济性也差一截！变速器，重点是变速器逻辑控制，变速器与发动机的整体匹配直接决定了整车的应答性，驾驶感，现在国产车大部分都是应答不积极，但换档平顺性有改善，相对于合资车还差一些！

对于底盘系统，底盘好坏和整车耐久有关系，如果我们开车一直开到报废，大部分合资车底盘顶多需要换一些橡胶套，毕竟随着时间的增长，橡胶套会老化变质，这些都很常见！但国产车时间久之后，底盘变得松散，并且有的车还会出现底盘生锈，钢板开裂情况！

对于车身来说，国产车在用料方面都比较实在，选用较厚的钢板，如果是承压件，一样的厚度，强度却不如合资车高！可能钢板制造工艺有一些问题～

现在国产车比合资车优秀的地方也只有内饰，现在国产车内饰做的真的非常好，内饰用料实诚，高级感显著，10万的国产车可以做出30万的汽车内饰及配置，最起码坐上去之后让人想进一步试驾，进而有买车的冲动～

现在十万左右的国产车有非常多啦，帝豪，帝豪GL，帝豪GS，长安逸动，长安CS35，奇瑞艾瑞泽，长城H2等车型价位都差不多10万！不过现在国产车卖的比较火的是10-15万之间SUV，可以考虑一下这个区间！

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国产和合资差距在哪？想买十万左右的车，有哪些比较热门的国产品牌？

国产车主大多接受不了说国产车不行这类话，还有一些不太懂得差距的人又说不出个所以然。记得去年清华大学一位教授曾说：我们国家可以让火箭上天，但是，造不出好的汽车发动机。这位清华的教授是从事工学领域的，他说：中国汽车发动机领域缺乏高端的设计、研发人才，中国的材料学科还没有形成一个完整的体系。这两个客观存在，是制约中国汽车发动机发展的重要瓶颈。

或许，一些国产车主与网友还是不服气。那么，咱们拿军工拿举例。中国海军水面战舰的发动机大多从乌克兰进口、中国大推重比火箭发动机从俄罗斯进口、中国最先进的96式与99式坦克发动机从乌克兰与俄罗斯进口、中国的第三代战机发动机很多是俄罗斯的（AL―31）、四代机发动机（AL―41）、运20的发动机来自乌克兰。中国军工也在自行生产发动机，譬如：空军的“太行”与“涡扇”。“太行”与“涡扇”虽然也能用，但是，与俄罗斯的航空发动机比较使用寿命短、耐高温性差、油耗高。军工，往往是国家立项国家投资。它汇聚全国顶尖的设计、研发团队来做一件事情。那么，我们国产车企在发动机研发上，能有国家这样的大手笔？！

日本、德国的汽车发动机要先进？

日本与德国在一战期间，战列舰、潜艇、坦克已经问世。日本与德国，也是最早将军用技术融入到民用的。同时，日本与德国的工业基础比较雄厚。

近几年中国国产车取得了一定的进步与销量上的跨越，这也得益于我们国家经济的快速发展与老百姓收入的不断提高。国产车，不能说一无是处。但是，国产车最大的不足在于发动机与变速箱技术落后日系、德系、美系、法系车。而，国产车最大的“亮点”在配置。

最后，希望有些网友不要拿“爱国”来绑架他人。不买国产车，代表不爱国；买了国产车，就一定爱国。如果这么狭隘地定义，这是一种幼稚、不道德的行为。爱国，首先要知法守法、弘扬社会正气、有公德心。把“爱国”拿来绑架他人的行为，实属小人行径！

国产和合资差距在哪？想买十万左右的车，有哪些比较热门的国产品牌？

国产车与合资车的区别有两大点:组装线的精度及工艺、零部件供应商的控制。这两点直接影响到汽车的质量!

国产和合资差距在哪？想买十万左右的车，有哪些比较热门的国产品牌？

小编就给大家普及一下吧，最近我也是写了不少篇关于国产车与合资车的的区别，那么现在就给大家普及一下，直接切入重点！

国产与合资车的差距一般来说除了三大件：发动机、变速箱、底盘这三个就是零件质量了，我就拿出一款国产suv神车哈弗h6来给大家讲解下。

发动机

新款1.5TGW4B15发动机来说已经是国产中的佼佼者，无论是自主品牌还是合资品牌长城都有底气拉出来溜溜，这款新的发动机改善了老款发动机的一些问题，比如大家吐槽的油耗与动力，车大还重，小发动机拉起来自然有些费油，不过现在改善太多了，新款GW4B15确是一颗耀眼的星星，一跃成为国内最先进的小排量发动机之一.，这款发动机采用了缸内直喷等先进技术，最大输出169马力，峰值扭矩285牛米，参数好，技术全面，号称中国最强动力.

变速箱

七速湿式双离合变速箱，这款变速箱只能说一般般，对于驾驶感受来说调校的很不错，平顺顺滑，这点虽说比不上，换挡有点延迟但是我敢说我的也不差！

底盘

长城以前就是做皮卡的，底子还是非常不错的，如今做suv那也是同级别中的佼佼者，特别是h6，大家都清楚哈弗H6的底盘是抄CR-V的，抄完后很多人觉得底盘比原本的CR-V还要棒，不愧是长城，中国suv的领导者。

国人常说国产汽车硬件不够配置来凑，十万的车给你弄出30万的档次，如今我三大件够了，内饰甩合资一条街，比那些塑料内饰高级多了！

国产品牌其实很多还是不错的，只不过被某些热爱模仿外形的车企给搞臭了，自身质量不足却用外观吸引人，结果买的多了，质量问题不断出来把同行也拉下水.

以上是小编写的一篇文章，下面车主评论哈弗还是蛮不错的，口碑良好！

有位网友说的好，为什么要买低配的合资车？买辆性能不差，配置舒适的国产车不要太爽，抛开品牌与面子问题，国产车性价比很高了好吧！作为国产suv领导者，打破一个又一个记录，成为一个神话般的存在，我们常常听说哈弗油耗偏高，但是很少听说小毛病多，更没有像奔驰一样漏机油，蛮横不讲理！如今发动机也改善了，值得一试！

小编推荐几种车给大家参考，国产车有哈弗h6，吉利缤越，吉利博越，宝骏，领克.

我们可以看出这几款车很少听到有小毛病之类的，他们作为中国车企已经摆脱了曾经的国产垃圾的印象

路面上的国产车越来越多，我们应当正视国产车，如今的哈弗、领克与同价位的合资车拿出来比比，合资车还有优势吗？

最重要的就是价钱价钱价钱。！