网购了一辆营转非的车可以当废铁卖了吗？
报废汽车不允许个人拆解处理，车辆只有使用权、报废处理权由国家掌控。
参考《报废机动车回收管理办法-2019.2.22》新版规定，其中第20条和22条对报废汽车的处理和违法处理的处罚有明确规定，原文为：
20条·未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门模式非法回收的报废汽车、五大总成以及其他零配件，宋报废汽车回收企业拆解，并没收非法所得；非法所得在两万元以上的，并处违法所得2~5倍之间的罚款；违法所得不足2万元或没有违法所得的，并处2~5万元罚款；数经营单位的，吊销营业执照。这是对违法回收报废车的处罚，简单理解为这台报废车如果卖给了熟人朋友则是在挖坑，一旦被发现会被处以重罚，其后果是否能够承担？
22条·将报废汽车出手、赠与或以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人的、或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000~2万元之间的罚款。参考这一条规定不仅是将报废汽车出售给他人会造成对方的严重损失，作为车辆所有人也要面对严重的处罚。
假设这台车不处理也不销售也不能正常保留，原因有两点：
名下有达到报废标准的机动车（汽车、摩托车、助力车等），车辆如不按照规定的流程送拆信息会一直在该车辆所有人名下留存；在没有处理之前该人名下不允许再为其他机动车办理登记上牌，包括新车和二手车。
车辆所有人持有的驾驶证在到期后不予办理更换，同时不能办理增加、降级等驾驶证先关业务。
也就是说只要名下有报废机动车但不处理，后期则不能正常换车换证，所以报废汽车或早或晚都必须处理；而晚处理不如早处理，因为车辆的违章、报废车辆的托送费用在后期会更高。
如能在预计报废之前提前一段时间处理至少普通家用车还能有一定额度的报废补贴，至于营转非的汽车也能合理控制成本，报废汽车从按照金属重量计算残值升级按照五大总成的保工况评估，报废补偿费用会更高一些，五大总成指：
发动机
方向机
变速箱
前后桥
车架
按照核心部件的回收虽然也不会很高，但至少比“称重”更合理，尤其是对于购买成本很低的营转非汽车而言比较划算。
家用车可以参考以下报废补贴标准，普通的低价代步车在车龄超过10年后评估价基本符合补贴额度，至于高价车如何处理只能自己想办法了。
注：营转非汽车按照参考《机动车强制报废标准规定》6-1规定仍按照营运载客汽车的规定报废，小微型出租客车为8年、中型出租客车10年、大型出租客车12年，供参考。
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