路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

路虎状告陆风可谓一波三折，最终陆风停产停售且要面对赔偿也算大快人心，结果也是给一些酷爱抄袭车企的警示。

陆风X7是逆向路虎极光有些丝毫不加以掩饰，外观相似度超过90%，这种对设计专利的抄袭确实是很没有底线的做法；不过这种做法在特殊的时期允许出现，也是必然会出现的情况，比如：

1、全球驰名的兰德酷路泽原型车也是抄袭，在朝韩战争时战后的日本拿到了100台威利斯的生产权，从这时开始日系车走上了相当长时间的抄袭之路；不过特殊的时期和特殊的关系决定了不会被起诉，但是不能否认抄袭的事实。

2、国产燃油动力SUV常年销冠长城汽车也存在抄袭，经典长城H3（现款H5）是逆向五十铃axiom，相似度也是极高的；长城皮卡早期逆向海拉克斯，风骏3的车头也有抄袭的痕迹。

3、国产新能源汽车领域的重量级品牌比亚迪汽车也是抄袭起家，一度需要排队领票购车的比亚迪F3是逆向丰田花冠，比亚迪s6也是模仿雷克萨斯，直到第一台唐也还有些逆向的痕迹。

这些汽车品牌也都存在抄袭逆向的过去，纵观汽车发展史任何品牌在该国家汽车工业的起步发展阶段必然要模仿，但是在积累了原始资本或者说第一桶金之后有发展愿景的车企总是会进入自主研发的正规。

仍以长城汽车为例，从2013款哈弗H6上市以来至少在升级方面形成了原创、独立的家族式设计语言，在哈弗H8这台车上基本达到顶峰，客观的评价这些车不比任何一台同级合资车颜值低。

比亚迪汽车设计之失败是技术都无法挽救的，但在王朝系列走到第二代后Dragon face龙颜设计与篆体汉子车标的组合令人耳目一新，不仅形成了品牌设计文化而且体现了中国车应该有的中国风。

其次如吉利的涟漪中网、溜背造型也比较有吸引力，这些车企一旦步入正轨则达到了积累品牌形象、推广品牌文化的阶段，国产车经历了接近20年的快速成长期已经达到这一水平。

而没有达到这一水平的车企其产品品质、市场占有率、技术研发能力还是在初级阶段，可以预见的是这些车企已经是在浪费优质资源且拉低中系车的整体形象。

如众泰、众泰君马、双环、华泰、野马、斯威等以及重量级的长安汽车都还在抄袭的阶段，这些品牌如不能提升设计和技术研发水平推出高品质的汽车，那么让原型车车企去告也没有错，对于一线国产汽车品牌而言也是利好，市场份额被这些品牌让出则能获得更多优质资源，资源被这些车企吸收才能快速的促进国产汽车整体水平的提升。

路虎开了这个口子，一个会是谁呢？@众泰皮尺事业部总经理？

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

路虎胜诉是必然的，为什么其他的公司没有采取这种方式，而路虎却采取诉讼的模式，因为陆风X7的确和路虎揽胜相似度太高，估计两家公司也都交涉很久，在没有结果的情况下，才会走向了一个对立面，假如说路虎把中国的厂家落在了陆丰，你说他还会状告他吗？

一切都是利益驱动，路虎诉讼陆风X7成功，你可以理解为路虎也不会在销量上有太多提升，而这一行动真正的原因，暂时说明一个事情，国产汽车的崛起，是不可避免的，已经严重的威胁到了这些国际企业，关于抄袭，有太多的车型属于抄袭，而且汽车行业崛起的时候，都会面临着不同程度的抄袭，当年的大品牌，都抄袭过，这也无可厚非，这是在发展之路上，必经之路。

这是对国产汽车，品牌猎杀的一种方式，这才只是刚刚开始，不过我们的国产车，经过这20年左右的疯狂发展，已经在世界上有了一席之地，在很多第三世界国家，都开着我们的车，这已经对很多车企来讲，形成了重大威胁，而且现在国内的很多车企，已经在想中高端品牌发力，如果照这样的情况下发展，一定会对这些知名企业，势必造成销量上的更多的阻挠，他们将寸步难行。

从另外一个角度上讲，我们的车企，再尊重别人的产权上面，的确有很多不足之处，这是我们特别要提醒的，为了这样的事情还会发生，但是这些并不要紧，转生才是重要的，现在稍微好一点的品牌，奇瑞，吉利，哈弗，都在自己的设计，逐渐有了自己独特的设计团队，在车型设计上也会有更多的去借鉴，但不会全方面抄袭，陆风X7确实有点抄袭的厉害，失利也就在所难免。

但是无论如何，我们汽车工业的发展，已经走在了世界的前头，虽然技术还不行，没有自己自主知识产权的发动机，包括像样的变速箱，目前都还没有，但是我们有市场，想要进入中国的国外企业，必须和中国企业合作，那么我们会引进来更多的新技术，但是在未来，汽车工业的进一步发展，除了外形上的一些抄袭，还有汽车发动机的研发，这将会是我们面临的更大的挑战，技术研发中心，投入的力度，如果有一家车企，能够由董明珠来掌舵，相信不久的未来，他就会做出世界一流的汽车，技术驱动创新，必定之路。

包括房车也一样，国产房车，目前还没有像样的，好了就说这么多吧，关于房车旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，房车旅行日记，这里会有一系列关于房车旅行的一些小常识，等你来哦。

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

一直被模仿可从未被超越！

说的是真自信让人佩服！

这是一句广告语呢还是哪个哲人的话，

就闹不清楚了。

人生下来很长时间不会模仿，

就知道饿了哭渴了哭拉尿了还是哭！

等到了三四岁了就开始模仿大人了，

模仿大人说话做事站立坐卧都模仿，

没上幼儿园之前模仿家里人，

所以才有人说大人是孩子的第一个老师。

等进了幼儿园就开始模仿老师的言语，

幼儿园结束进入小学，

模仿的类型也逐渐多了，

随着岁数的增长，

模仿范围逐渐扩大越来越广泛。

这样经过多年的学校教育，

毕业后进入企事业工作，

在趋同教育的熏陶下，

结果是个性泯灭变得世故

开始人云亦云模仿成功者……

就拿汽车市场来说

明眼人一看就看出来

陆风模仿路虎，比亚迪模仿花冠，

长安模仿路虎雷克萨斯，众泰模仿卡宴，

有的干脆直接上高端模仿宾利……

上学的时候有天下文章一大抄，

就看你会抄不会抄的说法。

这里还强调抄必须会抄。

还流传着父母这样的谆谆教诲：

在幼儿园听阿姨的在学校听老师的结婚后听媳妇的工作听领导的

在这样教育环境下首先就不会有设计，

更别说有创新设计！

那汽车设计可是有领导的呀？

那难道领导不是在这样的环境成长起来的？

再有爱有捷径，不敢承担责任，

重要的是对创新设计没有需求，

这是最要命的！

再有就是知识产权保护做的也差，

仿造有成功的最后畅销了，

并没有任何后果啊！

我凭什么花大价钱设计车呢？

这些就是导致肆意模仿别人的关键。

有人说汽车发展需要优质发动机，

有人说汽车发展要有核心技术，

这些都说的对。

但是如果要进入国际市场，

那你必须执行知识产权保护法！

知识产权保护法那么厉害吗？

记得有一次媒体报道，

有人穿件假名牌入境法国，

就是仿造著名品牌，

入关时被拿下理由就是，

你的穿戴侵犯了别人的知识产权，

最后处理结果是禁止入境。

这就是模仿者的处境。

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

这里有两个问题，首先要重新说明一下：

第一，为什么要判路虎胜诉，国家不是一直保护中国本土企业么？

就我多年的市场分析经验总结，关键是目前受国际环境变化影响，中国正通过放宽外资股比限制等一系列措施，向国外企业彰显中国对外开放的决心！而保护国外企业的产品知识产权，营造公平的市场环境，吸引外资，也是促进未来经济发展的一种手段！所以，此次路虎的胜诉更属于国家层面的一种战略意图释放。

第二，像这种侵权事件，国内有很多，众泰为代表，但为什么此次败诉的是陆风？

因为陆风的销量真是太差了，产品也不行！陆风一直在模仿的道路上越走越远，可以说不思进取！就连众泰，都不停的在通过聘请国内外一流设计师改善自己的产品形象。而反观陆风，举措不多！所以，这个时候，对于那些竞争实力较差的行业尾部企业，政府更像在挥泪斩马谡。这个时候，必须要淘汰末尾企业，从而促进行业的优秀企业发展！

未来，第二个第三个这种案例应该仍有很多，但肯定是基于企业和国家等多个层面综合考量的结果！

关注我吧，后续我会发文，深度剖析一下

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

80年代，德国大众进到中国来，也是我们改革开放后第一个进入中国的外企车商，当时我们的国家也可以理解成是一穷二白，特别是工业，没有底子，没有资金，更没有技术，只有一个空白的市场，但国家要发展，在商言商，在互惠互利的前提下，可以理解成是，我国拿出市场，劳动力以及其他国家政策支持，德国大众出技术，出资金，出高级管理和技术人员共同合作，在上海合作开厂生产大众汽车，也是我们今天的上海大众汽车，所以第一台上海大众就在80年代诞生在上海，当时一台桑塔纳需要2、30万元，在当时的物价水平，收入水平，可以理解成这款车已经是一款豪车了，不是一般人可以买得起的！我们国家的家庭汽车市场从此也就开始发展了！

我们国家本来就是因为没有技术，资金才引进外企，进行合资合作！哪我国也要发展我们自己本土的汽车工业，哪只有在合作中学习人家的技术和管理！我们国家的家用乘用车工业发展起步也很慢，多数在90年代末，才开始发展起步！当时已经有大众集团，现代集团，别克，标志，本田，丰田得汽车品牌在华生产，销售，以及进口销售！这些品牌已经深入人心，得到了大众的认可。

哪我们要发展，技术和资金都不是很到位，只有借用了这些品牌的技术，管理，车辆车型的设计等来发展我们自己的汽车工业！为了进去市场站稳脚跟，在这个外国车占据优势的汽车市场，分得一杯羹，这样做也可以理解！毕竟我国开放市场的目的就是学习人家好的方面来发展自己的汽车工业！

学习了就要实践，前期借用人家的，后期经过自己的发展，把自己的核心竞争力做强做大，才能真正发展起来！而一味的模仿他人的产品，没有自己的设计和核心竞争力！迟早会被市场淘汰的！就好比这款陆风X7，模仿了路虎极光，在14年上市后，一夜之间全国关注车的人都知道了，它的销量也一下子起来了，可以说是靠这款车养活了这家企业，到今天这款车已经销售快5年了，还在生产，销售！没有已经的东西，消费者也不买单了，销量也下滑，2018年整体市场环境不好，陆风更不好过！

其实吉利前期的一些车型也是在模仿其他品牌的，比如奔驰S600，但过了一个周期产品也没有更新，最后也是很难经营下去，在最近几年，发布了自己的品牌帝豪，加上有自己的核心技术，没有模范别人，发展自己的东西，一下子进入到100万台销量的集团！

以前大家会买模仿一些销量好的车，也是出于认可这台车的外观能给自己带来的荣誉感，【其实就是我们说的面子】但现在大多数消费者都很理性了，因为现在的汽车太平常了，家家户户都能买的起，它也不在是我们财富的象征了！可能最基层的环卫工人就开着100万的车，一个感觉非常有钱的房产大佬开的7系宝马，有可能是他贷款买的二手车！所以到现在大家有把车当成一个普通的交通工具的心态的人居多，也就理智了，买台仿制车可能还会让周边的人看不起了！这个就是市场中消费者的心态和需求的改变！也有缘来的卖方市场变成现在的买方市场！

有一个品牌模仿的保时捷，上市前非常的有人气，上市后也出现一车难求，但好景不长，到去年年初因为没有销量停产了！为什么会这样尼？因为这款车得外观，其他都跟不上，没有自己核心技术，发动机，变速箱老旧，车辆后面出现问题，售后又不能很好的解决，所以导致自己被淘汰了！

要想做好，做大，做强，必须得有自己的技术，自己的元素，自己的专利。模仿可以，但不能把他作为自己的法宝，因为这个法宝不是自己的，是别人的！谁都会模仿，因为总有引领潮流的人，好的东西就值得借鉴，而不是复制！

我们一直被模仿，但从不被超越！这才是发展的方向！

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

这就对了，国产车也就是个仿造品，有能耐自己造车呀，罚死他们