有人说日本都开面包车，真是这样吗？是什么原因造成的？-艾问

没钱就是没钱，装啥装！

日本流行面包车与资源、心态、购车群体三点有相当大的关系，不用买不起而是不想买。

日本常见的车型除了A/B轿车和SUV以外，少数为海狮、埃尔法这类中端MPV，其次则是以Kcar级面包车为主，首先来了解一下什么是Kcar。

因为尺寸非常小而日本又是一个能把资源利用到极致的民族，所以这类车往往成为了方方正正的“盒子车”，立体空间非常大、座椅布局也比价灵活，重点是符合日本国情。

1、资源

日本是一个资源非常匮乏的国家，石油依赖进口同样要为战略石油储备焦虑，政府号召人民节约能源也是不得不推广这类节油车。购买这种0.66升的K级车不仅车主实实在在的节省了成本，而且能获得政府的补贴；近期也推广K级电动车的风向，选择这类车似乎补贴会更高。

2、心态

日本年轻人购车的欲望很低，年轻人向往大城市总在往东京、大阪、神户这类城市跑，在这些城市用车成本极其高，购车虽然便宜但是高昂的停车费能够会是巨大的压力；而且在这些城市中公共交通也非常发达，乘坐地铁可以以更快的节奏从A到B点，但驾车要面对可能的拥堵、找停车位以及高昂的开支。

所以日本的年轻人并不热衷于汽车，头文字D那种动漫毕竟是虚拟的、或者说是一个不同的时代。那么年轻人不买车，买车的群体就决定了那种车型更热销。

3、购车群体

日本汽车的主力消费群体多以农村的中老年人居多，日本的农村和其他任何地区相同都没有发达的公共交通，在这些地区生活势必需要一种便利的通勤工具；而日本的人民收入并不低，选择汽车作为通勤工具并不会是压力。

而中老年人选车要相对务实一些，从车价到补贴、从用车成本到空间实用性，这种Kcar完全可以满足家用的需求；加之日本民众有很强烈的国家意识，能为这个国家节省一定的资源至少他们认为是光荣的。

这是日本流行面包车和Kcar的主要原因，用车环境决定了购车群体、购车群体决定了热销的车型，本质也是国情决定。

不过不论车辆的品质如何、体验如何，至少某些心态确实是值得其他国家人的学习，尤其是国家意识；个人观点、仅供参考。

经济衰落了，低收入只能节约过生活！

可能是他们流行的

问题作者可能是为面包车厂做广告吧！怎么有可能日本人都开面包车？你要说有不少农民工开面包车我信，因为农民工为了生活、工作的方便拉点工具，拉点货正常。那日本人坐拥本田、丰田等世界级名车，怎么可能都开面包车？我倒没去过日本，但我还是不信日本人都开面包车！

欧洲美国都吃面包是吃不起大米饭吗？

人家政府对这种车是有扶持政策的，就和我国对新能源车政策一个道理。现在很多发达国家都对微型车有相关扶持除了美国等地大人少的地方除外

有人说日本都开面包车，真是这样吗？是什么原因造成的？