装了电子涡轮的车，油耗降下来了吗？动力提升了没？
发动机电子涡轮只会升高油耗，动力在低速时会有提升、中高速行驶会减弱。
汽车发动机增压方式比较常见的有两种，分别是机械增压和涡轮增压，目前机械增压已经被淘汰、主流车企均采用涡轮增压，这是为什么呢？
原因是机械增压的动力来自发动机本身，结构为增压器通过皮带与发动机曲轴连接，两者刚性连接转速理论上是相同，即使通过齿轮比放大也很有限，那么问题来了。
低速行驶发动机转负压吸气的力度较小，依靠机械增压器可以有效的把进气系统中的空气压缩后塞进燃烧室，富氧燃烧在低速状态下确实能有效提升扭矩。但在中高速行驶中增压器转速过低进气量＜高转速负压的吸气，自然吸气的进气量已经大于增压进气还要增压器何用？除了多费油以外没有其他作用。
而且改装的增压器在中高速行驶中因转速太低反而会影响自吸进气量，在这种状态下发动机的空燃比失调反而会衰弱动力、增高油耗；至于油耗即使在低速时也会增加，因其运转依靠发动机带动等于增加运行负荷，耗油量的增加基本与开空调制冷相当。
机械增压的特点基本与改造电子涡轮增压相同，但电涡更差。
电子涡轮通过12V汽车电瓶取电，结构中只有一组小功率的电涡轮；为这组电涡超频后其峰值转速不过五六千转，在低速时能够有效增压但在接近中速时状态则与机械增压类似，涡轮会成为进气系统的障碍物；机械增压可以轻松超过一万转每分钟，电涡轮增压还有用吗？
除了没有以外电涡轮也会增加油耗，在插入钥匙后电涡已经开始运转，在行驶中电涡会持续运转且使用的电能为汽车蓄电池。正常车辆在启动之后使用的电是发电机供给，蓄电池如果满电则只起到稳压的作用；电涡轮运转持续消耗电量，发动机则要带动发电机高负荷运转持续为电瓶充电，油耗自然也会升高。
三种涡轮增压机如果打分的话大致如下：
涡轮增压100分
机械增压60分
电涡轮增压0分
目前能不额外消耗能源、能废物利用的增压器只有废气涡轮增压，通过发动机的必然会有的高压排气获得动力驱动涡轮运转不会额外增加油耗，而且排气的压力极高可以轻松驱动涡轮超过20万转，机械或电子结构的涡轮是绝对做不到的。所以电涡不建议改装，完全不科学！个人观点、仅供参考。
装了电子涡轮的车，油耗降下来了吗？动力提升了没？
效果应该非常明显，前年我的车修车维修工给我换空滤盒子没有装空气滤芯，我试车时感觉这车怎么修后动力变强劲了，起步时后轮居然有打滑现象，我的车是后区自吸车，开了两天实在想不通为什么会有动力提升的这么明显，感觉像涡轮增压的车了，我当时就想是不是没装空气滤芯一看果然没有！
装了电子涡轮的车，油耗降下来了吗？动力提升了没？
管不了用，正常的涡轮增压器每分钟能达到20万转电子的根本做不到
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