常听人说柴油机劲大，是相对于汽油机来比，同排量下低速扭矩大吗？
柴油发动机低扭不一定更强
柴油发动机低扭强劲是相当早期的汽油发动机而言，实现低扭强劲的原理如下。
柴油发动机的点火方式为压燃试，以20:1左右的超高压缩比直接为气缸内压缩出高温，且轻柴油的燃点本就不比汽油低180摄氏度左右是可以被正常压燃的。使用压燃试活塞运行的状态则与汽油发动机的点燃式不同，汽油机活塞接近气缸顶部时会有一定容余，在这一瞬间由火花塞点燃混合气体后活塞本身是有一瞬间停顿和下滑的，所以燃爆产生的热能推动活塞的转化率会降低一些，输出的动力较弱。
而柴油发动机则是将活塞推到气缸顶部几乎没有容余，而且不需要火花塞点燃由活塞压燃，在压到气缸顶部的瞬间正是燃爆点，燃爆产生的动能会更高的比例推动活塞下行；更多力的输出车辆行驶当然会感觉更强劲，而且转化率高对燃油的消耗也会更低，所以柴油发动机不仅低扭强大而且更节油。
这是柴油机明显的优势，同样的排量早期的柴油2.0T可以实现接近250牛米的扭矩输出，但汽油机往往只有200牛米略多一点。不过随着汽油发动机技术的进步，柴油机的低扭并不算能绝对强劲了。
比如某2.0T柴油涡轮增压发动机峰值扭矩为320N·m，同样是2.0T排量和进气结构的直喷汽油机普遍可以做到350N·m左右，某些一线主机可以做到400N·m以上。仍以这台2.0T发动机为例320牛在1400转发力，而某些扭矩在350牛左右的发动机也可以在1500转左右发力。
更大的动力储备实际这些汽油机的加速表现和牵引力比柴油发动机更出色，这得益于低惯量的涡轮增压器、直喷技术和比较高的压缩比，柴油机为解决高温燃烧排放物的问题在逐渐降低压缩比，汽油发动机则在反其道提升，所以柴油发动机不能一概而论低扭一定足够强劲或者说比汽油机强劲，技术在发展时代不一样了。
不过仍可以确定的说同样的排量同样的动力柴油发动机仍会很节油，汽油发动机可以实现超高的扭矩和功率但燃烧效率总是有差距的，还有一方面是两种动力各有优势但最终都会被电动机取代，还有哪种类型的发动机能做到恒扭矩、高功率和相对无振动和噪音吗？
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