为什么网上那么多人喜欢说中国人不懂车，一定要买哪些没销量的车才是懂车的？

选择热销车不一定懂车、选择冷门车可能真不懂车，但前者一定比后者懂车。

像不像绕口令！选择冷门车为什么一定就是懂车呢？这种说法没有道理，大家说好才是真的好在汽车领域是基本法则。

国内汽车市场每个月的产销量超百万台，大部分品牌集中在一线的十余个品牌里，剩下数百个汽车品牌在瓜分剩余不到10%的市场份额。在这些品牌里有些销量是销榜前十名平均值的几分之一，有些甚至低到百分之一甚至千分之一，为什么这些车会冷门会滞销？

其原因有品牌接受度的差异所致，而这些品牌中又不乏合资汽车品牌，绝大部分人对于合资品牌的态度再差也差不过对于国产车的态度，作为合资品牌也能销量差到这种程度一定是其自身的问题。

比如France Car几乎全系沦陷，冷门的原因无非是悬架、发动机、变速箱的落后；其次如南Korea车，销量曾经一度火爆仅次于德美日系车，但因质量的持续下滑也逐渐走向边缘；再次不得不提也有一些国产汽车品牌，技术秒天秒地秒空气但是量产车见不到一点点技术，不沉心研发反而走邪门歪道去诋毁竞品，产品加态度早晚会毁了这些品牌。

那么买这些车能叫做懂车吗？如果是的话值得庆幸的是“懂车”的就那么一小撮，至于这种说法可以听之任之，毕竟承认错误是很难的，找个理由聊以自慰也没有什么大不了。

不过热销车型里也有一些消费者是真的不懂车，如果懂车的话干式DCT不可能在这一市场肆虐，三缸发动机也不会在消费级出现，电子辅助安全配置以及车身框架结构上也不会简配。

但是这些车因品牌影响力足够大且多为洋品牌，不论是文化不自信还是早期国产车确实不行的原因，结果是导致了这些品牌可以用最低等级的总成和最差的配置面对这些消费者。量产车中几乎每一款车都会半坏参半，品质合格的车用低级别总成、品质差的车甚至在用类似试验等级的总成，客观的说选择这些车也确实是不够懂车的。

只是也不能一概而论选哪个品牌的哪种车型符合懂车标准，选车按照意向车型综合对比以核心部件的品质、性能以及稳定性，之后再综合销量保有量评估保值率，最后看配置，三点的平均值能达到中等偏上的水平不需要懂不懂车都可以选择。个人观点、仅供参考。