三缸＋双离合？缤越还能好卖吗？

三缸缤越销量可以用比较火爆形容，销量不是顾虑但个人认为这台车的热销会是吉利潜在的危机。

实测缤越在终端或展会的话术确实令人不得不赞叹，其高明的程度可以说对于大多数小白车主是没有抵抗力的，加上年轻时尚的设计语言（个人并不喜欢）、强劲的性能、以及相当有科技感的换挡杆，认为这个世界上只有手动挡和自动挡两种变速箱、发动机就是一块铁疙瘩的消费者有什么理由拒绝呢？

车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，车身说大不大、说小也不小，空间正正好好基本符合“年轻人第一台车”的定位。至于悬架为前麦弗逊、后扭力梁没有过多可以吐槽，使用这种悬架的SUV在7.88-11.88万之间不值缤越一台，而且大多数人认为一台前置前驱的SUV并不会去越野，在公路上又有什么区别呢？

1.5T涡轮增压发动机是沃尔沃技术，最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），性能确实很强劲再加上湿式双离合的高传动效率，这台10万以下的入门级小车真能做到8秒以内的破百成绩，在10万以下的新车量产车里是绝无仅有的。

看到这里是不是认为缤越没有什么理由不热销？

实际对于大部分对汽车没有系统概念的消费者而言确实如此，三缸发动机NVH的控制在新车上的表现并不算差，但早晚会成为吉利口碑快速下滑的隐患。

不论使用平衡轴还是其他什么技术，各大主机厂的量产三缸机没有一台能做到不抖的，即使新车不明显但在里程积累的到一定程度后会集体爆发。震动噪音越来越大第一点会是发动机机脚损害造成，其次是发动机在不稳定的工况中活塞和缸体会有不能避免的严重磨损，这两点均为三缸发动机的通病。

机脚损坏的案例在量产三缸车中频频出现，更换机脚虽然配件成本不高但工序复杂；发动机磨损导致活塞间隙加大会出现机油过量损耗，为延缓机油损耗需要升级机油粘度，粘度的提升会降低发动机性能，所以三缸发动机后期基本会走进恶性循环。

虽然到问题集中出现的节点缤越的关注度可能不在高，但负面的评价还是会迅速传播；吉利看似在发动机上节省成本获益，但长远的看以三缸为主的汽车品牌不会有很好的口碑，缤越热似乎是不太合理的。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

三缸＋双离合？缤越还能好卖吗？

看看回答，呵呵，不得不配服吉利的水军

三缸＋双离合？缤越还能好卖吗？

某款汽车的销量在这里我们每个人都不敢判断，但是从这套动力总成上聊聊还是可以的。小排量涡轮加上双离合器的总成在国内已经很普及了，成熟度，稳定性和大家的熟识程度已经很高了。但是，这套动力总成的搭配我不太喜欢，三个原因导致我有这个想法。第一，小排量涡轮增压发动机，在低速和坡起方面弱点明显。第二，双离合器在低速和起步时候反应慢，坡起容易溜车。第三，无论是小排量涡轮增压发动机还是双离合器变速箱，在起步，尤其坡起方面弱点明显。可想而知，这两者搭配在一起以后，将使你的车辆在低速蠕行，坡道起步等方面犹如一场噩梦，安全第一，了解自己的车，才能安全驾驶。

三缸＋双离合？缤越还能好卖吗？

卖的应该还好卖，缤越动力、外观、内饰及科技配置都领先于同价位的车型，个人认为顶配性价比高。

三缸＋双离合？缤越还能好卖吗？

题主，你好！缤越是吉利汽车旗下的一款精品小型SUV，这款车已于去年10月上市，到现在已经有小半年的时间了，从目前的销量表现来看，这款车的爆款潜力还是很大的，上市第二个月的销量销量就突破了1万辆大关，并且根据最新的乘联会销量数据显示，2019年1月缤越的销量已经达到了1.4万辆的水平，处于持续增长的态势；因此可以说三缸机和双离合的动力总成并没有影响这款车的销量。

但这也不能肯定的说缤越就一定能够持续增长或者说销量能够稳定在1万辆水平以上，毕竟吉利高端品牌旗下的首款车型领克01上市初期的销量表现还是十分惊艳的，仅用了三个月销量就快速爬升到8000左右，只是半年以后这款车的销量就开始走下坡路了，一年以后销量就已经腰斩了；因此要判断缤越能否持续保持这样的成绩，最关键的还是要分析目前消费者有没有对这款车的动力总成产生很大的抱怨，下面是从目前已购车消费者中摘出来的关于缤越动力总成的口碑：

从上面消费者的反馈来看，大家都觉得缤越的动力表现还是十分强劲的尤其尤其是起步加速阶段，有很强的推背感，另外对于缤越搭载的这款三缸发动机，消费者的实际体验整体感觉还是很不错，并没有想象中的那样抖动，只是噪音方面有点大，这可能是处于成本控制方面的考虑；不过油耗方面，根据目前消费者的反馈来看，并不是很理想，就看后面过了磨合期后油耗会不会有明显的改善了。

综合以上分析，我觉得至少从目前来看大家对这款车的接受程度还是很高的，尤其是三缸发动机和双离合变速箱的动力总成并没有给消费者带来明显的负面体验，因此乐观估计缤越的销量应该能够持续稳定在1-1.5万辆水平，也就是和本田缤智和XRV的销量表现相当。

三缸＋双离合？缤越还能好卖吗？

作为当前汽车市场上的一款热门车，缤越在上市的三个月时间里取得了比较优异的成绩，月销量能够稳定走在1万台以上，一款新车能够取得这样的表现足以看出国内消费者是多么的认可。

但随着越来越多车主的反馈，很多人对缤越有了比较大的质疑，认为1.5T三缸+双离合的动力组合存在着比较明显的不足之处，到底缤越这款车还能不能买？

从驾驶操控上来看，缤越1.5T三缸发动机的最大功率为177马力，最大扭矩255Nm，与之匹配7挡双离合变速箱，该套动力之前已经在吉利旗下高端车型领克02和03中使用，从参数表现来说相比同级车型稍微弱一些，但是实际动力并没有想象中的那么弱，同时也没有很强的顿挫感。

当转速达到2000多转时，涡轮的介入能够明显听到泄压阀的声音，踩油门加速时能够带来一定的推背感，加速感比较线性，百公里加速仅7.95秒，这样的表现在同级车型中有着明显的优势。

作为一款三缸车型，缤越还是存在着明显的发动机异响问题，当发动机转速升高以后会明显感觉到三缸发动机独特的振动频率，声音大但并不是那么的刺耳，反正对于我个人而言还是能够接受。

气缸的不均衡实际上是三缸车的一大“问题”，相比四缸车来说进入到二阶振动平衡性要差很多，在短时间并不能看出三缸发动机有什么问题，但随着公里数的增加三缸机的稳定性将会受到比较大的影响，并不能保证开个几万公里后发动机没有问题，这或许是当下很多人比较担心的一点。

从目前来看，缤瑞的动力性能表现还是比较稳定，加上这款车在外观、内饰配置以及悬架等方面上的优异表现，相信在未来几个月中还是会有着比较火爆的表现，若一旦发动机出现问题，销量上将会受到严重的影响。

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