如何评价长安CS85的动力和配置？

智能辅助配置、舒适配置丰富，作为SUV的核心配置缺少重要的一项，CS85略有遗憾、价格也略高一些。

国产汽车在智能化方面是一直走在前列的，互联网汽车概念的冲击使得很多传统汽车制造商也走向了智能化转型，同时智能化成为了很多新手消费者选车的标准；似乎只要有些L2级的辅助驾驶功能或者语音交互系统就是好车，但不同车型的核心配置并不仅限于所谓的智能化。

作为SUV基础配置至少应该有四驱系统可以选择，SUV早期的特点是有轿车的舒适、货车的越野能力和大空间，虽然随着车型城市化后越野不是在刚需但SUV仍是有些OFF road基因的。所以SUV作为兼顾代步和户外的车型四驱应该有，不论销量如何至少应该提供选择，而长安CS85是全系没有四驱版的，这点非常遗憾。

动力方面江陵JL486ZQ3 2.0T高压缸内直喷涡轮增压发动机性能不俗，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转）的参数说明了动力不会差，85匹配8AT手自一体变速箱也确实实现了最快8.65秒的百公里加速成绩，在同类型SUV里目前排名第二。

动力水平和智能配置水平综合对比确实不差，不过综合14.99-17.19指导价判断，一台全系前驱的轿跑型SUV真的贵了，只有对比才能体现出差异，所以还是得看一看长安的老对手——长城汽车。

长城汽车对市场需求的嗅觉是非常灵敏的，在FY11、CS85等车陆续推出的同期也推出了F7x这台同类型轿跑SUV，同样使用2.0T直喷涡轮增压发动机变速箱匹配了7挡湿式双离合，按照变速箱等级判断确实低于CS85，不过售价参考F7的量产车四驱旗舰款售价也能控制在15万左右，仅价格就可以抵消湿式双离合与AT不大的差距。

那么价格合理之后双离合变速箱的高传动效率就成为优势了，这台车以2.0T伯仲之间的参数实现了官方公布了7.5秒破百的成绩，即使官测数据与实测数据会有一定差异到极限成绩应也可以能控制在8秒以下的。

所以CS85在“强敌环伺”的环境下性价比越来越模糊，是选择一台两驱轻奢级还是选择一台四驱消费级，同为国产品牌真的很难决定了？

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

如何评价长安CS85的动力和配置？

长安CS85，定位中型“轿跑”SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，预售价14.99-17.19万，预计3月6日开售。延用最新家族式设计，通过降低车身高度，溜背的设计，营造“轿跑”的假象。

作为一台国产车，要评价其动力、配置怎么样，必然要找一台同级别等价位的国产车进行横评：WEY VV7、传祺GS7、众泰SR9、驭胜S350，相近价位车型动力参数对比如下：

由表可知，长安CS85的主要是在与WEY VV7竞争市场，二者的各项数据对比上基本一致。这个级别的市场，国产品牌销量并不乐观，长安之所以会发布这款车型，更多的是为了填补其产品级别空缺，上市后的销量状况在如今的车市，本观人并不看好。

因为长安CS85并未上市，配置信息并未公布，但作为国产车，这个价位的车型定位不会低，主打的还是内饰以及配置，比较有噱头的是自BOSCH最新第九代ESP系统，从汽车之家发布的试驾文章图片，可见内饰方面很用心，外观设计上轿跑噱头，在内饰上得到映衬。

但是一款车能否与“轿跑”沾边，更多是三大件决定的，首先从车身来看，中型SUV，车身尺寸摆在那，加之整车重量，怎么也跟“跑”搭不上边，其次在变速箱上，长安CS85采用的8挡手自一体的，众所周知，AT的特点是平顺，但在换挡效率上远远不及CVT和DCT，其他信息暂无公布的情况下分析，“轿跑”就是个噱头。

“轿跑”虽然只是个噱头，但不得不说，在这个颜值即正义的年代，这样的营销策略很管用，不过作为新的策略那肯定很受欢迎，然而“轿跑”的噱头已经被用的比较多了，大众更多会觉得无趣。设计灵感上的借鉴咱可以通过个性化符号来标新立异，但策略上的沿用就步了“士口利”的后尘了。

总结：长安CS85作为家用车，外观好看，内饰丰富，配置齐全，是有其竞争力的，但仅仅是分国产品牌的蛋糕，会考虑买这个级别车型的消费者，10万以内的预算差价并不会太在意，合资才是首选。预计市场份额会与VV7类似。月销2-3K就不错了。

如何评价长安CS85的动力和配置？

说实话，国产车的配置没有什么可评价的，相比于合资车或者进口车，国产车在配置方面一直都体现了较高的优势，这也是它的卖点之一，何况cs85这个级别的国产车，配置可以用良心来形容，虽说没有详细的配置参数，但是我感觉cs85配置不会太差！根据官方的消息，长安cs85的预售价为14.99-17.19万，如果真是这个售价的话，这台号称为“国产宝马X6”的中型SUV，价格还是比较有吸引力的，首先是动力方面，全系搭载了长安最新的2.0T发动机，之前媒体曝光的1.5T并没有出现，这台代号为JL486ZQ3的2.0T直喷发动机，匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，最大马力233Ps，最大扭矩360N·m，长安蓝鲸2.0T＋爱信8AT，绝对的黄金组合，这动力总成非常诱人，这也是继哈弗H8、H9后，第三台搭载采埃孚8AT变速箱的车型，可谓良心之作！ 配置方面，目前官方没有给出具体的参数，但是早有权威媒体曝光过部分细节，主要体现在智能方面，cs85搭载APA4.0代客泊车系统，与IACC集成式自适应巡航系统两项操控辅助驶技术，方便了消费者的日常驾驶，包括了自适应巡航系统、车道偏离预警系统、并线辅助等主/被动安全配置，但是是否只出现在高配车型上，目前仍是未知！根据内饰可以看出，cs85也是以豪华的姿态亮相，其中双液晶显示屏最为耀眼，仪表盘和中控仪表台均为液晶显示，T型中控台配有钢琴烤漆设计，展现出来大气优雅的风格，电子档把也是卖点！总之，单说配置的话，我认为cs85没有任何问题，而这个预售价，更是比较亲民，只是后期的口碑如何才是最关键的，这个要交给市场检验了，还有就是和宝马X6相似的外观设计，能不能被消费者接受，也是一个问题！

如何评价长安CS85的动力和配置？

近前两天有幸参与了长安CS85 COUPE在深圳湾举办试驾活动，实际试驾了一段，说一下我的感受。

发动机向来是长安的强项，CS85 COUPE配的发动机是2.0T的，就是CS95车上的那款，动力确实不错，挺充沛，起步阶段，就能感受到油门踏板很灵敏，动力反应很快。在低速区间毫不拖泥带水，配的8AT变速箱配合得也很好，换挡平顺性不错。高速区间中规中矩，超车表现也可以。

如何评价长安CS85的动力和配置？

长安CS85 COUPE动力组合是蓝鲸2.0T+爱信8AT变速箱，不管是发动机还是变速箱单拎出来科技含量都很高。而且，长安CS85 COUPE可以说是国内品牌中第一个搭载爱信8AT变速箱的车型，平顺性大可放心。

如何评价长安CS85的动力和配置？

长安CS85 COUPE搭载的是蓝鲸2.0T发动机，这款发动机可以说是目前自主品牌自主研发的发动机里最强的了，据了解，这个发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，科技含量非常高。不管是爆发力还是油耗经济性都兼顾了，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动、雪地，不管你喜欢什么驾驶风格，都能被满足。