摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？

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我的回答是打开的。

化油器的风门又叫做阻风门，顾名思义就是控制空气进入化油器多少的，利用空气流的动能对汽油进行雾化，没有足够的空气会造成汽油雾化浓度过高导致发动机不能正常工作，产生大量黑烟，容易积炭，烧火花塞。但是如果有太多的空气又会造成混合比浓度偏低，发动机也不能达到最佳工作状态，甚至打不着火。 它是靠这个金属片的旋转来控制空气进入多少的，化油器安装在车上这个进气口还连接一个空气滤清器，所以我们是看不到这个化油器进气口金属片的状态的。

这个化油器风门开关闭合我们是通过这个风门拉柄来控制的，这个风门有三个状态，风门拉柄放在最下方时金属片垂直化油器进气口，空气进入量最大，拉柄向上拉一格金属片斜于进气口内，进气量减少，拉柄拉到最上面，进气门把化油器进气口档住，只有少量空气进入。

发动机工作时风门打开状态，大量空气进入化油器，油气混合物刚刚好，但是天气冷时，刚打火时如果不关闭风门，大量冷空气进入化油器，导致雾化不好，导致不能打着火，所以冷天要关闭风门，化油器还有个小空进入空气，空气进入量减少，小口进气流速变快，这样有利于空气和汽油混合，混合比浓度增增高，这样有利于冷天打火。

但是如果一直在关闭阻风门的情况下行驶的话，一方面由于化油器小孔进气量少，转速高了后进气量达到极限变不能再增加更多的空气，导致混合比浓度偏高，所以用阻风门后感觉发动机转速提不起来，过浓的混合物在缸内难以完全燃烧，就会更费油且易产生积碳，烧火花塞。

所以行驶中摩托车风门是要打开的。

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摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？

摩托车在行驶过程中，一定要打开风门。因为进入汽缸的油量和空气的混合比，是配合火花塞的最佳燃点，使混合汽燃点的爆发，和汽缺压缩比处于最佳水平，不论平路，爬坡，任由油门大小而控制。

而关风门是在低气温，或气压低的情况下，使混合汽燃油的浓度增加，此时的燃点高，但爆发力微，待发动机温度上升，再缓慢打开风门，加油待发动机运转圆润轻快，而不熄火时，既可起动換档加油，任由驰骋。

其实很好理解风门的作用，油是燃料，风是助燃，《风含氧，氧是助燃的必备条件》。就好比刚点燃的火苗，经不起大风吹袭，必须等其达到一定的燃点和热度，才可加大送风供氧的力度。

我玩摩托己45年左右，请朋友们相信我说的，都是体验过无数次的经验。当然这是常态情况下的状况，如果空汽虑清器性能不佳，风门故障，油路故障，火花塞疲劳过度等等故障，就另当别论了。

一己之见。供参考！

摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？

这个问题显然是没有弄清楚风门到底是干什么用的。风门是使用化油器的摩托车标配的，可以加浓混合气，增加发动机低温启动性能。具体使用方法是：低温冷车启动时需要打开，等发动机运行稳定后需要关闭。正常热车状态下必须关闭，否则发动机无力，加不上油该容易熄火。

要说明白这个问题就不得不提一下汽油机的冷启动。因为汽油进入汽缸后必须充分蒸发并且与空气形成一定浓度的混合气体后才能被火花塞点燃。而低温状态下汽油挥发性差，也就是说进入汽缸的汽油数量相同的前提下，气温越低，蒸发的汽油越少，混合气浓度越低。当混合气浓度低到一定程度后火花塞就点不着了，发动机就无法启动。所以汽油机低温启动时应该增加进入汽缸的汽油量以保证形成足够浓度的混合气。

我们可以举个形象点的例子：比如夏天气温35℃时进入汽缸5克汽油，由于温度高所以90%的汽油都能正常蒸，有4.5克汽油蒸发形成混合气。当到了冬天气温只有零度，汽油只有10%能蒸发。这时候汽缸进入5克汽油只有0.5克蒸发了，混合气浓度低，无法启动。这时候如果进入汽缸的汽油量增加到45克的话就会有4.5克汽油蒸发形成足够浓度的混合气，发动机就可以正常启动了。对于电喷车来说这点很容易做到，让喷油嘴多喷油就行了。但是化油器这东西是用机械结构调整混合比的，无法主自动调节。这时候就需要用到阻风门了。

上图是一个化油器，其中红色箭头所指的就是风门，其实风门的全称应该是“阻风门”。它非常像电喷车节气门里的阀片。其实风门的结构和节气门阀片是一样的。只是节气门阀片是调节进气量，而化油器的阻风门是加浓混合气的。正常情况下风门处于完全打开状态，当冷启动时打开风门开关，风门阀片就会把化油器的进气道堵上，这时在发动机进气门一侧会产生巨大的负压，更多的汽油就会被吸入汽缸，达到加浓的目的。

冷启动时打开风门开关是有必要的，否则发动机不好启动。但是当发动机温度上升后汽油蒸发量提高了，这时候不关掉风门的话反而会导致混合气过浓，费油而且不环保。动力也会下降。记得以前骑摩托车时冬天零度左右拉开风门启动，起步后低档位拉高转速后就会关掉风门。这时候发动机也不会熄火。因为高转速时气流速度高，能促进汽油蒸发，而且启动时燃烧的汽油可以提高汽缸内温度。但是原地怠速或者低转速行驶就不行了，因为汽油蒸发不好，不适当热车就关掉风门很难保持怠速稳定。

摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？

提出这个问题的很无聊。有关闭风门行驶的摩托车手吗？

摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？

点火时关闭阻风门，起动时打开阻风门。这东西同人一样，有吸就有呼，阻风门关闭行驶，吸气变小，排气同时也变小，车行驶也就会慢。并且会导致燃油不能完全烧尽，火花塞呛油，闷机的可能性也会发生。发动机的寿命也会降低

摩托车行驶过程中风门是打开好还是关闭好？

肯定是打开，如果不打开那再耗多少汽油！