电动车是72伏32安的，每天上下班来回路程22公里，是每天充电好还是用电80％以后再充电好？

电动车是72v32A的，每天上下班来回22公里，电瓶是每天充电还是80％时充好？

⭕️【经验分享】

1⃣️电瓶的构造

＊铅酸电瓶的名字已告知了我们，铅为极板，1．28～1．30的比重是水与硫酸配制的比重作为电解液，正负极板上都是铅粉，它永远浸泡在电解液中，这电解液又起着充电和放电时的导体，所以正负极不能有一点铅粉脱落造成短路放电。

2⃣️电瓶的充放电原理

＊充电 当厂方将焊装完毕的电瓶注入约1：1．3的电解液后，给其充电（电解），正负极板在酸液中泛气泡，这是离子吸附，使极板转为化学能，当达到满负荷时（充足了），极板上就不存在酸，这时用比重计测量时其中电解液浓度比即为l：1．3、对满电的电解液我试过，滴一点电解液到地上马上泛起一个大泡沫，我也用舌头试过，太刺人了，不能忍受。

＊还原 随着电动车不断的使用放电，这叫还原，电量在不断下降，你知道电解液是个什么变化吗？告诉了你，你就有了真才实学！电解液中的酸是随着电量下降的速度，也就是电解液中的酸在不断向极板上吸附，当水中的酸跑得一点不剩，都附到极板上时，此时的极板被酸包围住了，这时的电解液含一口在嘴里也不刺舌，这就又懂了纯水不导电的原理，这就是为什么要加蒸馏水的道理。

3⃣️⚠️电量越少，极板上的酸吸附越多，极板腐蚀性越强，随着长时间不给充电或不充满到亮绿灯，电瓶会坏得越快！⚠️

4⃣️你想电瓶寿命长吗？那就得遵照这个特性正确使用和保养电瓶！

（一）．每天用车，每天夜里充电！当电量还有90％时当天忘了未充，第二天必须充满！

（二）．铅酸电瓶越是电满足越是有利于电瓶不受酸腐！

（三）．原配充电器是有充电平衡自动保护截止不充电装置的，电盒上的小风扇不转，绿灯亮起的工作电压都是从充电的电流信号上拾取的，只有停止了电流，它们才得到了信号，除了充电器不配套或坏了它才会在多充时间后损伤电瓶！

（四）．长期不用的电瓶，必须充足电，每月也让它用一会儿电再补到绿灯亮，严谨缺水，亏电，长期不动它！

🚪真懂了的知识，是懂了它的原理！要善于动脑分析！

谢谢你的阅读🙏！

电动车是72伏32安的，每天上下班来回路程22公里，是每天充电好还是用电80％以后再充电好？

根据楼主的问题 72V32A 的电动车 ，根据目前国家标准是属于超标电动车，不允许上牌及上路行驶的，但各个地方的地方法律不完善，有些地方可以行驶。我对电动车（通勤）也做过功课，一般以电池XXAH去乘以系数3 可得到理论上的行驶的公里数 32AHX3=96 及可以行驶96公里 ，按照问题 一天来回22公里，那么就可以开4.363636天 也就4天时间 ，这也是理论上的行驶时间。但实际行驶时间要打上折扣，路面情况（路面颠簸，路口较多红绿灯），天气原因（下雨 下雪），开车习惯（经济档，高速档）蓄电池的新旧程度 里程的记录（电动车显示的里程，地图导航的里程）……这些都是影响行驶里程的问题！所以个人认为新电池可以跑上5天时间 随着使用时间长了，电池也有衰减 和寿命 后期3天 。我自己通勤的电动车是60V20AH的 （全新电池）已用1个多月，公司到家来回，地图显示16公里，但电动车里程显示20公里 ，我一般开到电动车自行预警提示（电量不足），我才充电（一次充电不超12小时）一般周日晚上充电，可行驶4天，周四晚上再次充电。这是大循环充电，新电池需要充个6-10次。以上是给楼主的参考信息！希望能给到您帮助

电动车是72伏32安的，每天上下班来回路程22公里，是每天充电好还是用电80％以后再充电好？

对于这个问题，我的答案是用电60%左右进行充电，简单来说就是3天进行一次充电，并不需要每天进行充电，也不需要用电80%再充电。为什么这么说？下面来给大家详细解读一下。

首先，我们先来看72V32Ah的电动车，其电机功率一般为1000W左右，而平均时速大约为50km/h。从中我们可以知道匀速平均电流大小为13.9A（电机功率/电压大小），理论行驶时间为2.3h（电池容量/平均电流），因此我们可以得到72V32Ah电动车理论续航可以达到115公里。以每天行驶22公里为例，3天大约行驶66公里，大约消耗60%电量，这个时候及时充电效果最佳。

为什么不能每天充电呢？我们需要了解一个知识，那就是电动车电池有一定的充放电次数，以铅酸电池为例，其一般充放电次数在350次左右，如果选择每天充电，会过早消耗其充电次数，缩短使用寿命。

那为什么不能用电80%再充电？同样，电动车有一个最佳的充电点，根据测试的数据来看，一般在消耗60%左右电量进行充电效果更佳，而不是80%电量。另外，当剩余电量低于30%时，继续行驶，还易出现拉伤电池的情况。

综上来看，如果使用的是72V32Ah的电动车，每天行驶22公里的话，可以选择3天一次充电或电量消耗60%进行充电。

电动车是72伏32安的，每天上下班来回路程22公里，是每天充电好还是用电80％以后再充电好？

72伏32安时的电车适配电机为800瓦，也就是说电机工作时的电流为800W÷72V=11.1A。32AH的电池以11.1A的电流放电，32AH÷11.1A=2.9H。大约就是3小时。

这种电车的速度为40公里/小时，那么理论上这辆车子可以行驶3×40=120公里。在实际行驶过程中，车子必须克服地面的摩擦阻力。

阻力大小跟路面光滑程度有关。在柏油路上比泥土路上，行驶的里程要多。阻力大小跟车子对地面的压力有关。200斤的人骑行，比100斤的人骑行，里程数要小一些。

所以电池的总能量还得减去克服阻力的那部分能量，那电池只有70%的能量用于行驶。120×70%=84。实际上车子可以行驶84公里。

当然这是天气暖和的时候，当气温下降到零度以下时，电池活性降低，将有40%左右的电量无法放出。这时电车行驶的里程数会大大下降。84×60%=50公里。

而且铅酸电池都有自放电现象，一辆电车即使放置不骑，它的电量也会减少。一辆持续行驶时里程为80公里的电车，如果每天行驶10公里，绝对不能骑行8天，很可能连7天都无法保障。所以当一辆电车长时间不用时，也要一个月补电一次。

综上所述，一辆72V32AH的电车，每天行驶22公里，天气暖和的时候可以不用每天充电。在气温降到零度以下时，最好是每天充电，有备无患嘛。

希望我的回答可以帮到你。

电动车是72伏32安的，每天上下班来回路程22公里，是每天充电好还是用电80％以后再充电好？

天天冲没必要，你这个车至少能开80km以上，如果跑22就冲那还不如买个60v的，干嘛还买这么贵的呢？所以可以看情况明天要骑多远，建议起码骑个40-60km在冲，不然买这么大容量浪费。而且天天充电不觉得烦么？最好再买个定时充电器，因为长时间插着也对电瓶不好

电动车是72伏32安的，每天上下班来回路程22公里，是每天充电好还是用电80％以后再充电好？

建议是每天都充下电，可以有效提升你电池的循环使用寿命。

首先来说，用电80%按照常规的仪表盘不太好判定，因为电动车电量显示并不精准。这是一个难点。

第二，你很难每次都能保证剩余80%的时候就充，如果哪天忘记了而没有及时充电，那么电池就会出现亏电情况，时间长了，电池就报废了。（铅酸电池是有自放电的特性的，即便不用放着，每天也会有1%电量亏损）。

第三，你每天来回22公里路程，72V32Ah的电池基本可以撑3-4天，即便不用每天充电，那么建议2-3天一充是比较好的。使用一年以后，电池的电量会出现亏损，那么容量可能只有50%左右了，这时候一定要每天都充，不然一旦电池亏电完毕，那么电池就彻底报废了。

PS：铅酸电池的使用寿命是500次完全循环充放电，也就是说从充满电到全部放光，500次以后电池就报废了。按照你的使用频率，新电池3天就是一个循环，半年后电池会损耗，可能一年以后就是1天一个循环了。大概报废的时间是1年半左右。

好了，建议你每天都充下电，这样可以延长电池的使用寿命，也可以避免亏电的情况发生！