为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

工资再高，最后连家都没有了，请问你还会去做海员吗？我就是一名海员，在船工作的时候每个月的工资都在一万三左右，去年我果断转行了，现在工资只有四千，但是我不后悔！

即便我已经转行一年的时间了，但是我现在依旧能够接到中介公司催我上船的电话，给我承诺升职，给我承诺加薪，给我承诺来回路费，住宿报销等等，但是我依旧没有心动！这也间接说明目前海员市场真的很缺人。我之前是一名甲类船员，也就是国际船员，航线为全球不定线，有可能到达世界上任何一个有海域的国家，可谓是“免费环游世界”！

如果有人问我，既然这么优越的条件，为什么会选择转行呢？上万的工资不香吗？确实上万的工资对于一个来自于农村的孩子来说，确实很诱人。下面就是我转行的原因，也许你们就直到海员的真实状况了！

第一：我之所以选择在去年转行，是因为我在去年十月一号的时候结婚了。对于船员来说，家庭真的是可望而不可及。刚刚毕业的大学生上船工作，没有信号，长期飘在海上，想要找到对象真的是天方夜谭。已经结过婚的船员上船，常年不在家，甚至电话都不能给家里打。说句实在话“你在海上是死是活”家里人都不知道，家里发生什么突发事情，根本没有办法联系上你，就是这么的悲哀。再说句很现实的话：如果娶得媳妇忍受不了寂寞，即便“隔壁老王”住进你们家，即便孩子都不是你的，你都很难发现。这就是真实存在海员，这就是海员这个行业的现状！比作家庭，一万多的工资还算香吗？

第二：不管是下班还是上班，只要你踏上船的那一刻，你注定就要在船上待着了。在船舶有限的面积内，你要生活八个月，甚至更长的时间。这中间如果遇到大风浪天气，船舶左右摆动。船舶摇晃的时候，不管你是在吃饭，还是在睡觉，都要忍受这种感觉，这个时候你即便是精神崩溃，头昏脑胀，你只能忍着，你完全不能改变摇晃的现状。并且这一晃就是几天的时间，说实话跳海的心都有。那种煎熬不是所有人都能忍受的。并且人在这种环境下，特别容易烦躁，很容易发生矛盾。茫茫大海，两个人发生矛盾的话，想一想多么的可怕。一不小心就被丢进了海里，最后海事事故，人员失踪为理由，保险公司结束你的后事。

第三：直到为什么海员退休的年纪是55岁吗？因为这个职业对于身体的损害太大了。平常船舶行驶在大洋深处，你要是身体发生什么突发紧急状况，只能忍着，船上的医疗条件特别简单，基本上和没有一样。所以这也是为什么很多船员上船之前把自己的阑尾割掉，就是怕自己在船上突发阑尾炎！船舶跨时区行驶，每天都要倒时差，对身体生物钟的影响是非常大的。时间长了很容易神经紊乱。并且船员这个行业在下船的时候是没有工资的，只有在船上工作的时候才会有收入，并且还没有五险一金。更为重要的事，这个行业属于低层次行业，没有任何的社会荣誉感，即便你做到船长的位置，下船后依旧是老百姓，没有人知道你。看完这一切，你还觉得一万块钱很多吗？

陆地上即便是送个外卖，即便是滴滴司机，在北上广深等大城市，每个月的收入也是不低的呀，想比作海员，陆地上的工作相对比较安全，相对比较顾家呀！其实海员的工资之所以很高，是牺牲自己的身体健康，牺牲自己的家庭幸福，牺牲自己的青春年华换过来的，并且现在工资也不是太高呀！基本上和陆地上差不多。这种情况下，谁还会傻乎乎的上船工作呢！

我国的船员行业还有一个特别大的缺憾，那就是没有异性，清一色的男性。对于一个正值壮年的男性来说，八个月乃至一年不近女色，那该是一种什么样的体现呢？曾经有老船员这样评价自己“下船后，看到老母猪都感觉很美，眼睛里都会冒绿光”！话虽然不好听，但是却很实在！船员兄弟们就是在这种情况下完成一次又一次的航运任务的。

可恨的事现在的船员兄弟上船很多都要通过中介公司，自己辛辛苦苦赚得血汗钱，被中介公司无情的拿走一部分。真的是太没有职业操守了。还有的培训机构甚至找高校，高职高专院校合作，忽悠学生学习海员，然后给学生签订合同，赚取学生的培训费，到后期安排学生上船赚取学生的辛苦费，真的是太可恨了。并且这种公司现在居然特别的普遍。希望相关部门能够看到海员这个行业的不易，大力整治一下很多不正规的黑中介。给我们的海员兄弟一份应有的收入。

其实我也希望有关部门，能够切实保障一下我们海员兄弟的社会福利。不仅上船有工资，下船和应该有保障。并且五项一金也应该给予缴纳！提高海员兄弟们的社会地位。只有这样才会慢慢的有新人加入这个行业来。否则未来我国的航运真的会存在很大的挑战。你们感觉海员这个行业怎么样呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

海员，谁干谁知道，谁干谁后悔。绝无半点虚假。我就是一个海员，我总结了几条，给大家分享一下。

首先，怎样才能做一个海员？先要学习证书，水手机工属于船上的最底层（船上等级制度森严），学费大概在9000人民币，学习时间大概三个月到六个月。不过大部分的人都是通过中介去学校，因为这种学校知名度低，中介是毫无人性的，收费更是五花八门，一个班40个人，最多的一个收了将近50000块学费，剩下的有30000多的，有20000多的，还有10000多的，最少的9000。这一关挡住了很多人，中介的功劳最大，他们吸血太狠，吓跑了很多人。

第二点，学完证，想要上船，还要通过中介。中介还是要收费的，大概一两千元。第一条船，一般至少要干到6个月，我知道的干的最久的干了12个月，一月只有3000块左右的收入，而且想下船很难，因为你太廉价了，都不想放你走。签合同一般和船舶管理公司签合同，但是很多公司和中介是穿一条裤子的。这其中的门道太多无法逐一解释，总之就是你的工资，会被以各种理由，克扣一些。不通过中介，也是有办法的，在一个公司长期干，那样会有另外的问题，比如派船很慢，你可能要等半年甚至更久，比如工资比别人低，还有就是他们越了解你针对你的套路就越多。

第三点，船上的生活，不是一般人能够忍受的。几个月下不了船，没有网络，没有社交，只有海和船，而且船摇起来，是非常吓人的，我经历过最严重的，船摇到单边35度以上。晕船基本就是每次摇，都会晕，一晕船就想着下次绝对不上船了。还有高空作业，就像玩杂技，走钢丝似的，不过都绑着安全带。

第四点，船上人员错综复杂。有很多都是走投无路的人干船员，我干过的两条船，都是这样，一条上有个刑满释放的，另一条有个躲网贷的。船上分工还算明确，各司其职。

我总结的就是，船员难招，中介有一半的功劳，另一半就是这个工作本身的问题

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

事出反常必有妖，但凡是一个明显的诱惑，那么这个诱惑很可能就是一个坑，否则早就有人把这个大好处拿走了，怎么可能轮到咱们陌生人呢？

海员工资上万，为什么还到处招聘海员呢？难道上万工资不香吗？我有亲戚当过“海员”，对这里面的猫腻太了解啦。

08年全球金融危机，国家为了拉动经济，出台了4万亿刺激经济计划，全国各地地方政府跟着实行地区性的经济刺激计划，4万亿带起20万亿经济刺激。

接着经济高速发展，每年10%左右的增长速度，城市化很快，大量的新城区开建，这意味着城市里有大量的工作机会。

工作多了，可选择性就大了，好多城市人原来做的工作有些就不香了。像海员、消防员这样的工作在城市已经不好招人了，大家都不愿意干。

加上那几年大学扩招，大学和职业技术学院大量成立，这无形中又对城市年轻人起到吸收作用。

另外，经济快速发展，大基建让国内形成了大规模专业性的建筑公司，包括海上施工船这块也是大规模发展。有这个能力后也是可以出口赚钱的。

于是乎，两三年后有危险性的海员和消防员工作，愿意干的人太少了。怎么办？

那就和职业培训学校合作，开培训课程。在找一些愿意拿提成到乡下招聘农村青年的人，让他们到乡下招聘年轻人。

本来这种培训学校是为了尽快弥补该方面人员缺口的，国家是有补贴的，培训基本不对学员收费用的。

招聘人员和学校一块设计出一套方案，把免费的培训弄成收费2-5万的职业培训，收的钱被招聘人员和培训学校拿走了。

这些招聘人员到村里找到自己亲戚朋友后各种忽悠，大灰狼裹个围巾装好人，把自己包装成招聘专员，为你介绍工作。

先把村里的小伙子聚集在一块，基本上是十六七岁的未成年人，还不能到厂里打工，都在村里等着呢。

然后用欲擒故纵的方式筛选大家。让你跑步，看你体力好不好；让你做题，假装考核你的文化水平。其实只要你没什么大的毛病和残疾，都会招聘走的。

最后从十多个小伙子中选一大半，每人收费好几万，给你们招聘到山东或者河北的海滨城市，因为那里有海事培训学校。

剩下没被选上的不用怕，你跑不了的。暗示家长再多花点钱，最后在招聘人员假装努力下，终于给你搞定这个事情了，你的孩子也可以去培训了。

培训学校给大家发一些资料，让大家自己学习。经过考试后，把文化课好一些的，进入一个班培训，把文化课不好的人放到另一个班培训。

这都是猫腻，其实已经把人给分成两拨了。考试好的是按照海员培训的，这才是大家说的海员培训。不过也别高兴太早了。

剩下考得不好的，也假装是给你进行海员培训，其实你上的课都是和别人不一样的，就是培训简单的船上和海上的安全和急救知识，已经做好把你对接给施工型的海船了，最后把你变成一个可以在海船上进行作业的职业工人，说白了就是海船上的农民工，明白了吧！

那些考试好的学员进行的是真正的海员培训，其实也只是给你一个渺茫的机会，你的竞争对手是大学生，他们可是当时靠分数考上大学的，等到职业培训一结束，最后的考试，十有八九你还是会落选的。

你不能指望一个高中生或者一个初中生在考试上比过一个大学生的，当时能考上大学或者大专的基本都是学霸，没有意外的话你肯定就落选了，然后会回到之前已经确定往海上农民工发展的那批学员里，一块去卖力气挣钱吧。

开始分配工人了，都是一些施工船舶公司来找你签合同。

我表弟那一波有七八个人就是过来人，有一个小伙子是参加真正的海员培训了，最后考试还是被刷下来和表弟们一块分配到不同的船上开始了“海员工作”。

为啥去不同的船？其实是怕你们相互鼓动甩手走人，毕竟这种工作你们也没法相互鼓励去追逐梦想，因为你们毕竟不是傻子嘛，干段时间就有点明白是咋回事了。

真正的海员是被分配到大型商船上，走国际海运线路去全球送货。都是码头大型吊机把大型集装箱装到大型海轮上，海员平时负责船上的安全和正常运营，没那么累，工资也高。这个工作才是咱们认为的海员工作。

表弟他们不算是海员，只是海上农民工，在大型施工船上，跟着船一块到世界各地干活。他们的施工船是大型强夯船，在东南亚各地施工。

海上工作

比如船开到马来西亚一个河口，需要建桥，要用柱子。先用吊机把柱子立到水里，表弟他们船上的强夯机就该出马了，把一个几十吨重的大锤拉高，借助大锤的重力打几个人才能环抱的大柱子，一夯下去能砸进地面半米深。

平时表弟工作就是干这个，就这一个强夯船就得一二十个工人合作。轮番上岗作业，因为岸上大家都在等着你们呢。啥时候有人病了，人手不够，一个人可能一天一夜不睡觉也把活干好再休息。

娱乐活动

要是没活干的时候，大家就在海上待着，一天天地闲着无聊。前些年手机只有2G网络，上网还不能语音和视频呢，在海上大部分时候是没网络的。船上有个DVD，大家放碟片看电影，最后几乎不看画面就知道接下来角色说什么话。

半个月后一靠岸，大家就到岸上购买生活用品。表弟他们这些年轻人最高兴了，到岸上可以上网了。那时候苹果4还没出来，手机上网还不叫上网，只能看个电子书，电脑上网才叫上网，大家跑到网吧里用qq给朋友和亲戚联系一下。

买了东西一上船就该无聊啦，只能钓鱼、看书、影碟机看电影。钓鱼比较有意思，是海钓，不用鱼漂，只需要把肉饵挂在鱼钩上，丢到水里就行，连鱼竿都可以不用，随便用个东西绑住鱼线就可以，不勒手就行。因为船舷很高，距离海面两层楼高，远比小艇钓鱼方便多了。

大家钓的鱼凑一块，弄个锅做海鲜吃。他们还钓到过金枪鱼，据说那一条鱼顶一个人几个月工资了，大家不知道，吃了好几顿才吃完。

工作和生活在赤道地区，大日头就在头顶，特别晒，在船上施工时连躲避太阳的大树都没有，每个人都晒得像泥鳅一样黑，太心疼人了。干的活又都是体力活，都长得又黑又壮。

东南亚人都比较瘦小瘦弱，不像中国人，尤其是北方人，就算个子低的，大部分骨骼也很粗。船上天天大鱼大肉，加上体力活磨炼，个个都长成了魔鬼筋肉人。表弟173，原来是140斤，一年后就成了185斤，不肥，是特别壮的那种。

他们一群小伙子去网吧，当地人一看他们个个膀大腰圆就知道这是中国人。当地有个华人开的健身房，有位白人力量教练在里面工作，他肌肉发达，看着比表弟壮，施瓦辛格那种类型的。和表弟扳手腕，表弟一用力，他连两秒钟都坚持不了。

当时好多健身房的年轻人和表弟他们扳手腕，基本上很难坚持五秒钟。弄得这群健身狂人都挺没意思的，都用囧异的目光看着这群又黑又壮的海上农民工。

最后说下表弟他们的工资待遇，你就明白了为啥都不愿意当海员。表弟第一年月工资3500元，这是在09年的时候，当时真正的海员工资大概在一万左右。到14年时，工资7000多一个月，也不高。

现在都知道海员培训学校不需要你交几万块去培训，大家为啥还觉得不香？因为这就是以海员噱头招聘海上农民工的，大部分时候你当不了真正的海员，只是换个地方当农民工卖力气而已。不同的是海上农民工公司给你交五险一金，但是该出的力气，该有的辛苦一样不少。

这就像我们在招聘网站上看到的招聘广告一样，说是月薪上万，你去面试就知道这是噱头，真签订合同，月薪5000的工作都会有好多人抢着干的。

要是真有月薪上万的好工作，不需要招聘的，内部员工自己就消化了，亲戚推荐亲戚，朋友推荐朋友，用不着花钱花时间去招聘的，懂了吧。你见过中国烟草招聘员工吗？打破头还进不去呢。

世界上好多事情的道理都是相通的。电信诈骗以及生活中的种种骗局，你要思考🤔一下为什么？再想一下真有这种好机会通过亲戚朋友这条线就内部消化了，为啥还要告诉你一个刚认识甚至不认识的人呢！

穿透表象看到本质，我是奇事兄弟，希望大家以后都能保护好自己。[作揖]

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

我表哥做了8年的海员，他说每个月能发17000元的工资，就在去年去他家走亲戚才得知，他竟然辞职了。

表哥辞职后，在家里找了份月入4000元的工作，我还问他海员那么高的工资，怎么说不干就不干了，他才说出其中的原因。

表哥兄弟三个，他排行老三，因为家里条件不富裕，大哥和二哥结完婚后，家里积蓄所剩无几，而且表哥也到了结婚的年龄，无奈之下选择了高薪的海员工作。

老一辈人都说，家里兄弟多，疼老小最多，可事实却不是这样，老大结婚买个房、老二结婚买个车、老三结婚只能买个自行车。

表哥干的是大管轮，刚开始工资并不高，一个月可能只有8000左右，实习期过后工资才有一万多。

表哥刚到船上很不习惯，晕船足足晕了一个月，而且在船上生活枯燥无味，刚去第一个月他也有想过放弃，但是为了能过上好的生活，还是坚持了这么多年。

他每次出海大半年，每年可以回家休息几个月，第一年的时候在家里休息了三个月，经别人介绍，表哥结婚了。

但是结婚还没半个月，表哥就出海了，嫂子人通情达理，就让表哥去了，虽然嫂子嘴上不说，但是能看出来嫂子心里有多不舍！

为了能过上更好的生活，表哥别无选择，一干就是8年，8年时间虽然不长，但是也不短，两个人聚少离多，而且那种孤独和寂寞不是一般人能忍耐的。

因为两个人聚少离多，婚后第四年嫂子生了一个大胖小子，嫂子每天照顾老人，照顾小孩任劳任怨，从来没有抱怨过什么。

而且因为表哥回家的时间有限，对老人、妻子、孩子陪伴得时间很少，每次表哥回家他小孩都和他很陌生，刚和小孩熟悉有了感情，就要出去工作，每次出海嫂子都没有送表哥，很大的原因可能是不舍，害怕离别时的伤心、难过！

在孩子三岁的时候，因为爸爸陪伴得少，孩子在外面经常被人欺负，被人欺负后回家还不敢说，没胆量、而且不喜欢说话。

嫂子给表哥说了下具体情况，表哥辞掉海员的工作，回家专心陪伴老人、妻子和孩子。

回家找了份月入4000的工作，另一方面陪伴孩子多一点，一年过后孩子也变得很阳光、很开朗，和妻子的感情也很好，而且还能照顾老人，可能这就是家和万其兴吧！

不要认为陪伴孩子的童年都是妈妈的事情，爸爸陪伴孩子也很重要，妈妈就算陪伴孩子再多，也缺少爸爸对孩子的那份爱。

表哥说有失也有得，想要得到一些东西，就要放弃一些东西，人没有十全十美，做人不能太贪。

表哥说我现在房子也有了，车子也有了，在家里找份月入4000的工资够用了，而且不用和家里人聚少离多，又可以照顾老人、妻子、孩子何乐而不为。

1、必须年满18周岁，而且在船上实习人员要年满16周岁，但是不能超过60周岁。

2、当船员身体素质要好，必须要体检符合船员健康要求。

3、经过船员安全培训，还要经过海事管理机构考试，合格后才能入职。

船员指包括船长在内的船上一切任职人员，其责任是

1、船长负责全船的管理与驾驶。

2、大副负责甲板部分工作、货物的配载、装卸和运输管理。

3、二副负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。

4、三副负责船舶航行、停泊、主营救生、消防设备的技术管理。

5、水手长负责带领水手进行甲板的日常维护保养工作。

6、水手跟随高级船员负责正常航行值班。

从我表哥口中得知，船长30000、大副22000、二副18000、三副14000、轮机长24000、大管轮17000、二管轮13000、三管轮10000、水手长10000、机工长10000、电机员9000、水手7500、机工7500、大厨7000、服务生5000，缴纳五险一金。

海员的工作不是每个人都能胜任的，海员工作并没有大家想得那么累，虽然海员工作很轻松，但是入职也比较严格。

首先是身体素质要好，因为常年在海上漂泊，如果身体素质不好，很容易生病，如果只是发烧感冒倒是没多大关系，船上有最常见的药，可以医治。

如果得了大病需要手术，船上就医治不了，要知道出趟海就是几个月的时间，想要提前返航何尝容易。

其次陪伴老人、妻子、孩子的时间不多，和家里人聚少离多，大多数时间都在船上那个狭窄的空间里度过。

晕船表哥说他去干了一个月才适应过来，晕船的感觉非常难受，会因为震荡使人身体摇晃，头晕目眩、恶心、呕吐，饭吃在肚子里，还没等消化就已经吐出来了，每天都感觉吃不饱。

出海遇到雷雨天气比较危险，每当暴风雨来的时候，船体很容易侧翻或者遇到海盗，不过现在这社会遇到海盗的可能性很小。

当海员有什么好处

1、当海员的好处就是工资高，虽然危险但是干1年相当于普通人干3年。

2、缴纳五险一金，等以后退休后有所保障。

3、管吃管住在船上不用花钱，每年赚多少，几乎能存多少。

想要拿高薪的工作，就要做常人所不能忍的事，生活困难，就要努力过上自己想要的生活，身为一家之主，上有老、下有小照顾他们难道不是应有的责任吗？

世界上没有任何一种工作是挣钱多、离家近、不受气，如果有这样的工作除非自己当老板。

无论是爱人还是家人做海员，还请多点包容和理解，虽然每年陪伴你们的时间比较短暂，毕竟想让你们过上更好的生活。

你们认为呢？

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

表哥做了3年的海员，每年只工作9个月，每月工资18000，休息在家的时候也有工资拿，可即便如此，他还是果断选择辞职。

为什么会这样呢？我先给大家简单地介绍一下海员这份工作。

海员是航行大海的船舶的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员，这里咱们主要介绍远洋海员。

高级海员分为管理级和操作级：

管理级：船长（是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运）、轮机长（是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作）、大副（主持甲板日常工作，协助船长）、大管轮（协助轮机长，维护机舱正常的工作秩序）、政委（只有中远这样的大型国有船舶公司还有政委，级别上和轮机长相当，管理船员的思想和日常生活）。

操作级：二副（履行航行和停泊所规定的值班职责）、二管轮（履行值班职责）、三副（履行航行和停泊所规定的值班职责）、三管轮（履行值班职责）。

普通海员又称支持级：水手长（具体负责木匠和水手工作）、木匠（执行木工及有关航次维修和保养工作）、一水（执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作）、二水（执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作）、机工（执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作）、厨师（负责船员的伙食工作）等等。

海员的工资：

一般远洋船舶，船长每月薪资为50000元人民币左右，轮机长每月薪资为48000元人民币左右，大管轮每月薪资为45000元人民币左右，大副每月薪资为45000元人民币左右，二管轮每月薪资为25000元人民币左右，二副每月薪资为25000元人民币左右，三副每月薪资为18000元人民币左右，三管轮每月薪资为13000元人民币左右；水手长、机工长、厨师每月薪资为7000元人民币左右，木匠每月薪资为5500元人民币左右，水手和机工每月薪资为5000元人民币左右。

从上述薪资可以看出，海员的薪资还是比较高的，大多数海员的工资都能轻松过万，可为何到处招海员招不到呢？

表哥出生在沿海地区，在他很小的时候就学会了游泳，十多岁的时候，就开始跟着他父亲和村里人出海打渔。

虽然在海上练就了一身本事，但学习成绩一直不好，所以高中毕业后，表哥就辍学去外地打工了。

因为文化水平不高，又没有什么手艺，所以他只能去工厂打工、工地搬砖，做一些体力活，不仅吃苦，赚得还不多。

后来，一次偶然的机会，表哥看到了招聘海员的信息，他心动了，一方面是海员的工资高，每月可以轻松过万；另一方面这也算是他的“老本行”。

于是他便去应聘，经过培训，最后成为了一名远洋海员。

成为海员没多久，表哥就结婚了，婚后一年，他便有了一个孩子，一家三口其乐融融。

在事业上，经过2年多的努力，表哥从一名普通海员做到了三副的职位，每月工资也涨到了18000元，即使平时休息在家，也是有工资拿的。

彼时的表哥可以说是事业家庭双丰收，让人好不羡慕。

可就在此时，表嫂却突然提出和他离婚，并且还想要孩子的抚养权，而其中的原因，竟是和表哥的工作有关。

原来，表哥因为是远洋海员，所以经常需要全世界各地跑，一般8-9个月才能回家一次，而且在这8-9个月的时间里，他经常处于失联的状态，因为在大海深处，手机经常没有信号。

久而久之，表哥和表嫂之间的感情就越来越淡，每次回来，两个人都形同陌路，没什么共同语言，后来只能走向离婚。

所以说，现在的海员之所以这么难招，其中一个原因就是海员和朋友、家人、爱人的关系会越来越疏远，毕竟长时间的不回家，真的很容易疏远朋友，很难孝顺父母、陪伴妻儿，再加上在海上经常没有信号，作为亲人，他们还整天为海员牵肠挂肚、担惊受怕。

船上的环境和日常生活环境不一样，很多东西如果不及时处理，放几天就容易生锈，所以在船上，几乎每天都有活干；而且还包含很多重体力劳动，比如抬一些电缆等很重的东西，海员一般每天都要干满8个小时以上。

如果船舶要是靠港或者离港时，那就更辛苦了，不仅需要抛收缆绳、装卸货等等，而且还需要站岗，一天至少需要工作12个小时，有时晚上也不能睡觉，表哥说他第一次上船的时候是150斤左右，等他再下船的时候，只有114斤了。

船体的振动和摇晃，使海员经常处于颠簸和震荡之中，久而久之，轻者会出现晕船的反应，重者可能会出现复视、意识模糊等症状。

很多人可能没体会过晕船的反应，那种反应比晕车难受多了，因为船在海面上航行，是时刻都在来回晃动的，即使晚上睡觉的时候也是如此，所以很多海员晚上都睡不踏实，如果再遇到大风大浪等恶劣天气，可能还会从床上被抛下来。

试想一下，假如手机一天没有网络，你会怎么办？

假如一个月甚至几个月都没有网络呢？

对一些远洋海员来说，这就是他们的日常生活，因为船舶行驶在大洋深处，手机会经常没有信号。

所以很多海员在上船之前，都会提前下载一些电视剧或者电影，有些船上也会有一些娱乐设施，比如乒乓球、台球等等，实在太无聊了，就打打乒乓球、锻炼锻炼身体、高歌一曲、钓钓鱼之类的。

可即便如此，一连在船上待几个月，而且身边都是一群大老爷们，那种生活也是非常枯燥的，尤其是到了夜深人静的时候，那种寂寞真的很容易将人吞噬。

首先是饮食方面，海员们一般只能吃冷库里的食物，虽然顿顿都有肉，但基本上都是冷冻肉，比如我表哥他们每次在出海前，都会提前备上二三百公斤的肉，这就够全船人在海上吃半年了。

船上最珍贵的食材就属蔬菜、水果和调味料了，蔬菜、水果不容易保鲜，所以很珍贵，在以前的时候，因为长期吃不到新鲜蔬菜、水果，所以很多海员都患有坏血病；调味料在平时的时候不起眼，但在船上却是像宝贝一样的存在，可以在食物中加入一点用来改善味道，这样才能吃得下去。

其次是住的地方，海员的房间一般都比较小，里面只有一张床、一个写字台、一张沙发以及一个独立卫生间，虽然够日常居住，但由于常年在海上的原因，所以房间会又闷又潮湿，住起来很不舒服。

接着就是船上的医疗设施比较差，如果船舶行驶到了大洋深处，这时候身体一旦出现不适，一般就只能吃点药物应应急。

表哥有一次就被冻得得了一场大病，那是在欧洲的一个国家，船舶靠岸后，当地警察会对船舶进行相应的检查，确认没有偷渡等问题，检查的时候，船员必须站岗，那一次又是下雨天，表哥连续站了5个小时的岗，后来就大病了一场，虽然治好了，但却给身体留下了病根。

海洋事故率是比较高的，在大洋深处，如果不幸遇到很猛烈的暴风雨，船舶就有可能会发生故障，甚至导致翻船。

另外，在某些海域，还有可能会遇到海盗抢劫，表哥说，有一些海域有海盗区，过海盗区的时候，由于海道很狭窄，船舶的航速会被迫降得很慢，这时候海盗就很容易开快艇接近船只，然后进行打劫。

以上就是很多人不愿意成为海员的原因，海员的工资虽然比较高，但海上的生活相对比较枯燥，生活条件也比较艰苦，而且还存在着一定的危险性，最主要的是，会疏远身边的亲朋好友，甚至会导致夫妻关系不和睦，最终走向决裂。

目前，想成为一名海员，主要有两种方式：

在航海院校学习的时间相对比较长，因为学习的知识比较多，一般需要3年左右的时间，虽然时间比较长，但是学费相对比较低，而且比较正规，最主要的是，证书的含金量也会比较高。

不过毕业后，一般都是自己去找海员方面的工作。

在培训机构进行培训的时间相对比较短，一般只需要半年的时间，但培训的费用相对比较高。

一般培训结束后就可以直接到岗工作，但以后发工资可能会被这些培训机构扣掉一些，因为这些培训机构也相当于中介，航运公司会把薪资发给中介，中介再发给基础船员。

普通人当海员一般要先从基础岗位做起：水手、机工等。

如果做水手的话，一般需要考水手证、船员四小证，此外，还需要办理健康证、船员服务簿。

船员四小证是上船工作的最基本证书，人人必备，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》、《精通急救培训合格证》。

海员虽然是一份高薪工作，但其背后也有着其特有的心酸，若不是生活所迫，谁又愿意长时间在海上颠沛流离呢？

所以说，如果你的家人或者爱人是一名海员，还请对他们多一点包容和理解，他们之所以这么拼搏，无非就是想给你们更好的生活。

——洛商溪——

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

我表哥已经做了8年的海员，实在是受不了了，辞职回家做了快递员工作，他说宁愿每年少赚点，也不想再过那样的日子了。

表哥是二姨家的孩子，性格比较内向，话也不多。他当时从学校刚毕业的时候，就去了海上，成为了一名海员。

因为他家里面条件比较差，从小就比较吃苦，之所以跨专业去成为一名海员，主要也是听别人说海员的工资比较高，而且还可以环游世界，所以他当时也没有听家里人劝，就去做了一名海员 。

可是真的到了海上以后，海员的生活还是和他想象中差别很大。

在表哥的印象中，海员应该是穿着蓝色的礼服或者白色的礼服，指挥着航向，到了港口，然后有人来下船上的物资。

可是一切和他想象中都不一样。

海员也分为不同的工作岗位。一般高级海员主要从事一些管理类的工作，比如说确定航线，操控船只。普通的海员主要是一些技术岗位，负责维修以及一些船只常规性保养工作。

表哥刚去的时候，也是属于普通海员。每当船只停下来的时候，也是表哥最忙的时候。

他要带着锤子等工具，要将船上那些生锈的地方，将锈面全部敲下来，重新刷漆。光是这样的工作，就需要他们几个新海员，干上好几天。

有的时候一天下来，腰疼的都直不起来，但是在船上，每个人都有自己的活要干，也并没有太多的人能够帮助到你。只能一点点熬下去。

表哥刚开始还接受不了，慢慢的，有一些老船员就告诉他，几乎每个人刚上船的时候，都是要从这些基层的工作干起，而且要想挣钱，哪有什么容易的工作。

既来之则安之，好好干下去，才是最实在的。很多工作看起来轻松，实际上了解以后才知道真的很辛苦。

一般对于一些大船来说，也会设有不同的岗位。比如说船长，大副，二副，三副，还有水手，厨师等，正是这些不同岗位的组合，使得一艘船能够顺利的航行，完成任务。

外界传言海员的工资非常高，通常是一万起步，如果是船长的话，一个月能够拿个三四万，没有任何的问题。

对于这一点，表哥说，很多人只能够看到表象，却不知道一个船员一个月到底能够挣多少钱。

其实，对于不同岗位以及不同等级的职员来说，每个月到手的工资是不一样的。

表哥说自己刚去实习的时候，一个月的工资只有2100元，管吃管住。并非像人们想象中那样，觉得是在海上来跑比较辛苦，有人愿意干，肯定是很挣钱。

实际上并非如此，海员其实也是一份工作，只不过工作的地点和性质有所不同，但是待遇上也是参照一些其他工作性质和岗位的。

表哥在里面呆了两年左右的时间，慢慢的也掌握了更多的技能，最终确实能够拿到一万多块钱一个月。

但是这个工作确实十分的辛苦，工作的性质也并不一定能够有多少人接受。很多人干了一两年海员，最终还是选择了转行。

毕竟海员的辛苦，也并非每一个人都能够承受。

那么，海员到底好不好做呢？表哥也说了一些他的感受。

我们都知道，海上经常起风起浪，那么在海上行驶的船儿也是一样，左晃右晃。这对于身体素质比较弱的人来说，是一种特别大的挑战。

表哥刚去的时候，就感觉整个人都站不稳，扶着东西就吐，有的时候吃了东西，就连东西一起吐出来了，要是没有东西就吐酸水。

有一次航行的时间比较长，他是吐了一整天，整个人都虚脱掉了，还吊了一点葡萄糖，才缓冲过来。

据他说，当时整个人连胃都快吐出来。后来吐了很多次，才慢慢习惯过来。即使后来情况有所好转，但是要遇到大风大浪的时候，还是会出现呕吐的情况。

这对于那些身体素质比较差的人，或许是根本接受不了，因为只要床一晃动的时候，整个人就处于饱受折磨的状态。

有时候航线比较长，这样一待，就要在船上呆个十几天左右，那么除了吃那些海鲜之外，想吃点蔬菜，实在是太困难了。

因为每一次在开船之前，都会带上一点蔬菜。但是蔬菜一般前几天就吃完了，因为留着也容易坏掉，结果到了后面几天，是一片青菜叶子都没有。每天吃的东西都差不多，真的是能够把人给吃厌倦，直到最后吃啥都没有食欲。

更别说吃自助餐或者火锅之类的，这简直是一种奢侈，因为在船上是没有办法完成的。

海员喝的水，都是提前购买的桶装矿泉水，因为海水是不能直接喝的，烧开以后还是有很多的盐分和水碱，根本没有办法直接使用。

因此，每个月的喝水也是一笔不小的开支。

虽然说手机很好玩，但是有的时候并没有信号。船只如果行驶到一片信号比较弱的地方，甚至是没有信号的地方，那么手机基本上是无用的。

玩不了任何的游戏，也看不了电视剧，更是上不了网，非常的无聊。

只能几个人在一起玩玩纸牌。有时候有信号了，还要格外的注意，因为流量费特别贵，每个月手机话费都要个几百块钱，各种开支，你是根本都想不到。

其实对于一个海员来说，最难的就是情感方面。因为长时间的航行，对于有家庭的海员来说，除了和家人能够打打电话和通通视频之外，很少能够陪家人一起散散步。要是遇上信号不好的时候，十天半个月都没有办法联系一次。

对于年轻还没有成家的人来说，更是一种煎熬。没有时间谈恋爱，也没有时间陪伴恋人。

有人说，当你成为了一名海员，那么你就成为了孤家寡人。

虽然听起来有些夸张，但的确如此。

表哥今年33岁，最终还没有成家。每年有一两个月的假期，虽然也交往了几个女孩子，但是最终都没有修成正果。毕竟到了海上，有的时候女孩子发个信息给他，看到的时候已经过去了半个月了。更别说陪伴逛街看电影之类的，这一点也是很多海员心中一直想换工作的原因。

表哥在做了八年的海员，也算是厌倦了这样的生活，于是便狠下心来辞职回家做了快递员。

当然了，回忆起这段海员的经历，表哥也深有感触，的确有着很多不太好的地方，但是每一位海员都是值得尊敬的。因为海上航行，海上运输，都是需要海员的，每一位海员也在竭尽所能做好自己的工作，为人们的生活提供便捷。

这就是海员的生活吧，或许只有真正做过海员的人，才能够懂得其中的辛苦。

对于海员的工作，你又是怎么看待的呢？都来说说。