如何评价海员这个职业？

回答问题需要官方点二十赞，我觉得不能说船员是高薪，船员那点工资也只能是比陆地是一般工薪，阶层高一点而已，比船员工资高的，比比皆是，再说了，船员那点工资是怎么来没有好像只有船员和自的人才知道啊@张桂中6

如何评价海员这个职业？

虽然从事海员职业的人员远离社会，远离家庭，但没有海员，现在的世界贸易就会影响世界经济的可持续增长，世界上的一半人类要挨饿，另一半人类要受冻世界上只要存在海洋，海员职业将是永恒的。

我是一辈子的远洋船长，深深知晓航海强，国家强的道理。另外，海员在非常时期（战争、灾难）时，是国家的海上军队预备役力量，是国家的第二海军。

在履行国家“海上丝绸之路”的战略中，中国海员是中流砥柱，任何职业都无法替代。

随着航海导航、航运现代化操作，海员需要掌握尖端的航海科学。培养一个民航机长仅需5到6年，而培养一位远洋船长至少需要12年的周期。

中国海员目前的待遇不尽人意，海员职业被社会边缘化了。现阶段存在海员职业不稳定的现状，衣羊船长亟待改变这样境遇。

如何评价海员这个职业？

海员这个职业在改革开放的初期是令人向往和高大上的。

因为海员就意味着能到外面的世界看看，能挣更多的钱和带回新潮的闻所未闻，见所未见的东西。

那是以前的时代。现在不说海员的收入跟外面比没了优势。单说现在机械化水平大幅提高，装卸速度飞快，以前一靠岸船要装卸几天，船员们能够下地去玩一下，领略下风土人情，秀丽风光。

所以，现在的海员让我想到的是，一帮枯燥的为了生活的普通人。

如何评价海员这个职业？

船员会是你的选择吗？

在船9个多月了，再有一个月就可以刑满释放回家休假去了……

现在在马达加斯加tamatave 锚地抛锚了，在值锚泊班，现在夜里9点，这边比国内时间慢5个小时，闲来无事写一下一直想写的东西吧！

周边经常有朋友会问海员怎么样，打算学海员，可聊起来他们对海员一点也不了解，真的想学海员至少对这个行业有些了解，现在网络这么发达，百度一下海员对这个行业就有详细的介绍，看完有一个简单的了解。

我现在是第三条船，在船时间加起来共32个月了，对这个职业算是有简单的了解吧！

先说说我是怎么成为海员的吧！曾经我的理想是成为一名海军的，高中颓废的生活使高考成绩一塌糊涂，军校没戏了，知道了海员这个职业，当时听说这个职业也挺挣钱的，想成不了海军就去当海员吧，一样漂泊的大海上，当时不顾家人的劝解选择了航海院校，走上了漂泊之路吧！

现在有朋友对我提起想出来跑船，也可以全世界到处去看看，我都会告诉他们船上没有你们想象中的好，能不来就不来，我给他们的意见：最好不要跑船。

跑船的生活是枯燥的，孤立的，还有就是无法顾家的吧，再就是没有想象中的挣钱。

船上的生活千篇一律吧！靠港，抛锚，航行三种状态，抛锚或者航行一般就是工作8个小时，其他时间自由支配，靠港期间8个小时是跑不了的，加班也是很正常的。抛锚航行时的自由支配时间是怎么打发的，24个小时，工作8个小时，休息算10个小时，还有6个小时的时间，打牌，象棋，游戏，看电影电视剧是主要的消遣方式吧！运动的话一般都有乒乓球室，有的还有跑步机。轩维轮实习期间每天晚饭后都会打牌到10点，打了9个多月的牌，主要是够级或者保皇，时间过得挺快的，做水手后换了一批人。凑不齐了牌局了，我也开始写实习报告了，一部分时间写实习报告，一部分时间看看电影和电视剧。新里程珍珠轮上面也玩牌，还有麻将，不过他们是玩钱的，我不参与，平时和老鬼打打球，待在房间看看电视，就这样不知不觉过了九个多月。现在在南海轮娱乐时间多了读书跑步🏃🏻，因为这条船有跑步机，乒乓球是每天必备的运动吧！这条船上的同事大部分喜欢待在房间里默默的度过吧，娱乐氛围不太好，给人很沉闷的感觉吧！不过我的生活还算充实吧！生活在船上一定要适应这种单调的生活，不然会待不下去的。靠港期间可以下地逛逛，下地是要付出代价的，船上一个萝卜一个坑，下地只能利用休息时间，几个小时的时间能做什么啊！大部分时间就是港口附近的小镇城市随便逛逛然后就是超市购物了，说是可以出国旅游，但我觉得都比上国内走马观花式的旅游。不过我还是对此乐此不疲吧，美名曰下地溜达溜达，接接地气。不过这样经常把自己搞得很累，记得在不莱梅因为下地，再加上加班连续28小时没睡觉，夜里离港操舵站着都快睡着了，被引水要求换人了，其实如果不下地可以睡一个好觉的，不会把自己搞得那么狼狈。散货船靠港几天下地还好点，像现在的箱子船靠港可能就一天甚至可能几个小时，哪有功夫下地啊！所以打着环游世界来跑船的还是免了吧。关于跑船累不累我觉得还可以吧！因为我跑的航线都是挺好的，不会一天靠几个港口的，累不累与船型和航线有很大的关系，跑中日韩东南亚的集装箱就挺累的，节奏快，加班是常态。

船舶相对来说是一个封闭的世界吧！除了靠港期间能与外界联系外，大部分时间都是与外界隔绝的。曾有同事说船舶就是一座移动的监狱，区别就是带薪的监狱吧！这么说的话靠港就相当于探监了，一般靠港期间都会买当地的电话卡与亲人朋友联系一下。跑船久了，朋友越来越少，朋友间的聚会话越来越少，共同的话题越来越少，他们说得你不知道，谈船上的事吧他们不了解。在这个飞速发展的信息时代船员真的错过了太多太多，不知道其他人有没有与社会脱节的感觉，我是有的。在船上待久了，回到陆地会怀念船上两耳不闻窗外事的生活，我觉得这是一种逃避，逃避现实的生活，在船上陆地家里哪些乱七八糟的事都挡在生活之外，此刻想来也等于错过了好多，生活中的酸甜苦辣咸都是一种经历，而船上的生活变成单一模式。哥哥说船上的生活是猪一样的生活，吃了睡，睡了吃，差不多吧！一种颓废的生活。不过随着科技的发展，现在有的船舶安装了无线网络，大洋之上也可以上网了。现在南海轮只可以发送邮件，不过船舶网络化是一种趋势，越来越多的船舶会实现网络覆盖，保持船员与外界的联系。

船员无法顾家，这样说也许有些片面，漂泊在茫茫大洋之上确实错失了好多好多，孩子出生你在船上，老婆生病你在船上，至亲病重甚至过世你不能第一时间赶回去，甚至不能第一时间得知。在外跑船挣钱为了孩子的教育，为了赡养父母，为了让老婆体面一点，可最好的爱不就是陪伴吗？可跑船人偏偏给不了的就是陪伴。在这里对父母说声对不起，对哥哥姐姐说声谢谢，家里的事你们多担待了。家里世间工作千千万，干点啥不行啊！很多很多人都是干了一段时间就转陆地工作，好多的同事都不干了，在陆上过得更好了。海员的薪资还可以吧，但只有在船期间才有工资，休假期间是没有工资的，综合一下也就没有太大的诱惑了。

驾驶台值班期间听船长谈到现在海员这个职业，1没有社会地位，2薪资待遇不占优势了。船长应该是93年开始跑船的，他们那个时候海员是个高大上的职业，很多高干子弟都从事这个行业，很多退伍军人都被安置进来，不知道这算不算是一种社会地位的体现。当时环境下出国还不是很容易的，对海员来说则不受限制，再就是工资是陆地上的几倍，充满诱惑力。用船长的话说那时候就算是没有社会地位，但挣到对陆地而言几倍的工资也是很有优越感的。随着国家的发展，出国就和吃饭一样简单，陆地工资也是蹭蹭蹭的涨，而船上工资波动不大，差异很小了。所以现在的海员一是没有社会地位，感觉不受重视，而是薪资待遇也没有了吸引力，没有优越感。

说了这么多，貌似都是负面的。跑船的人也许也充满了无奈吧！他们出来跑船也是为了养家。“好男儿志在四方，勇于乘风破浪”也许漂泊也是一种历练。如果你问我为什么跑船。现在来说也许是喜欢上漂泊的生活，也许是习惯了这种生活吧！……

如果你想选择漂泊的生活，望慎重考虑……

小丑鱼

18年7月3号

如何评价海员这个职业？

我是一名海员，因为入职时间不是太长，所以体会的不是很深刻。我为什么做海员呢？因为我的家庭贫困，好不容易读完大学，上船近几年家庭情况好转，

首先说收入，从入职做实习生再到船长轮机长，只要够勤奋上船，学习刻苦，十年时间足够了，工资也从2k走到了50k。而且生存期短，当你的高中同学还拿实习工资时你已经可以拿7000多了。

第二，外出上船时间，集装箱船，每次合同6到8个月，休假1 2 3个月不等，休假在船期间都有时间学习，为自己未来打基础做打算

第三说工作内容，刚开始做，一个字 累 ，熬夜，除了大厨和服务生，工作一段期间后，还是累。我的感觉就是，踏上舷梯的一刻，就意味着责任。

第四，在船期间通信不是太方便，而且远隔千里万里，没法照顾家里。如果你的家人健康，没什么牵挂，可以考虑一下

总结一下，上船意味着背井离乡，但如果你需要快速发展，如果你定居三四线城市，如果你没有本钱创业，如果你想拿到高薪，三到四年可以过万，五年左右可以接近两万，做到大副翻一番到四万

如何评价海员这个职业？

1.毕业6年现在还是三副，现在船上提职普遍压人，我实习了18个月，干四副12个月，四副类似于驾助，但是需要独立值班。然后才提上三副。现在干三副17个月，下船能换出来二副票，但是下条船能不能提，难说。

2.船上工资并没有陆地上想的那么高，08年经济危机到现在都10年了，航运虽然说有点回暖，但是海员的工资还是没有大的提高，但是物价楼价却是不断升高的。

3.休息不好，干驾驶休息被分成两段，总是感觉睡不够，靠港6到6更折磨人，现在干散货，一靠靠一个星期左右，下了班只想快点睡觉，根本没心思下去旅游。去的最多的地方是超市，抓紧买完抓紧回船睡觉。

4.工作强度，开船的时候不累，但是下了班得维修保养自己管的设备，像三副管消防跟救生设备，品种多且琐碎。有的公司三副还得管报关材料，管伙食，活更多，像我一般海上的时候每天加班两个小时。靠港的时候不加班，但是接收物料不加不行。

5.同事关系，我是混派，船上有中国的，俄罗斯的，乌克兰的，斯里兰卡的，菲律宾的。跟他们沟通只能用英语，所以英语得逼着自己练。相处起来也还好，就是乌克兰的大副喜欢找事，乌克兰的船员素质参差不齐，很多证书是买的然后到船上来混日子骗钱。业务不是一般的烂，遇上这样的人，我一般都会躲他远远的，伤不起呀。

6.爱情，准备跑船的兄弟注意了，海员在中国现在越来越不受姑娘待见，亲身经历，相亲失败很多次，都是接受不了一出去大半年找不到人。有女朋友的，女朋友也会天天念叨你放弃海上生涯，回到她身边。所以我不建议兄弟们跑船。心累。

7.家庭，父母照顾不上。我爸工伤住院两次我都不在家，他们还不敢让我知道，怕我工作分心。老婆孩子照顾不上，结婚以后，老婆一个人在家，有了孩子，一年陪孩子顶多四五个月。刚回家孩子都不认识爸爸了。心塞，好不容易哄熟了，船期又来了，无奈。

8.竞争，国际海员市场，很多后起之秀，菲律宾不再只作普通船员，高级船员的教育培训增多，印度，斯里兰卡，缅甸高级船员的输出也在增多。而我们正在慢慢失去这块市场，因为青年人跑船的越来越少。

9.网络，尽管有些公司已经配备了卫星抢网设备，但大多数船东还是不愿意花这个钱的。现在这个社会，没有网络简直像在坐牢。船上就是这样，跟家人朋友沟通不方便不及时。朋友圈越来越小。

所以，真心劝家里条件不错的尽量不要选择这个职业。浪费青春。如果家里比较困难，想尽快摆脱贫困，贴补家用的，可以干几年试试。