一年间海员薪资涨了多少？究竟为啥涨工资？

我来回答，我是海平面视角，一枚国际海员，已经从事海员工作二十三年。

新冠疫情爆发以来海员特别难，所以好多海员选择在家，人难找，所以用人单位被迫涨薪，涨薪幅度之大历史罕见。比如三副/三管轮岗位从不到3000美元/月涨到5500美元/月，还是找不到人。船长薪水从7000美元/月涨到12000美元/月。大副大管轮从6800美元/月涨到10000美元/月普通船员机工水手从1500美元/月涨到2600美元/月。各个岗位都有涨，这里不一一列举。

2021年10月份海员工资表，但现在按这个标准是很难招到人了，特别是一些小公司。

船东为什么愿意给海员涨薪？

我清楚记得：2020年1月20日，我们船正准备通过运河，公司发来邮件指示：做好新冠疫情防控工作。接下来，国际航班停飞，国内港口暂停船员换班，到五月份，世界各地疫情开始爆发，船员不能下地，不能换班，几百万船员被封在船上，封在海上，，，

海员在港口测量上船工人体温

海员换班困难成为海员不肯出海的首要因素。船员连续12个月在船上工作生活，有的甚至更长，他们休假后一些人怕了，不再愿意出来，所以导致船员一下人员紧缺，并形成恶性循环，船东只能通过提高薪水，因为一条船一旦停下来，每天几十万的租金损失，相比船员这点工资，船东当然愿意提薪，重金之下必有勇夫。

印度、菲律宾等海员大国疫情失控加剧船员缺口。

近几个月出现印度、菲律宾船员上船，带病毒上船，给船舶运营带来极大危害，船东损失非常大，他们不太相信疫情国的船员。中国疫情防控得最好，中国船员上船不会带病毒，所以中国船员成为香饽饽。

一些船舶出现疫情，船员不愿意上船冒险。

由于世界疫情日趋严重，好多国家放弃严格的防控措施，导致船员感染风险增大。特别是一些小公司，管理不规范，在船上没有专人抓防疫工作，防疫物资不足，导致船员害怕感染而不愿意出海，他们希望等疫情结束再上船。

拉横幅的宏进轮船员们

疫情下，船员工作更辛苦。

一方面船员因为疫情防控增加了不少工作量，工作更辛苦。另一方面，船员不能下地，家属不能在港上船探亲，船员失去了快乐，所以变得更辛苦。

船员在港口严禁下地指示牌

以上四点为船东为什么愿意为船员加薪的主要原因。

我是海平面视角，我在星辰大海，分享海员生活点滴，传播航海文化。（文原创，喜欢请关注、评论收藏、转发，谢谢！）

一年间海员薪资涨了多少？究竟为啥涨工资？

海员工资突然的上涨，甚至上涨得让人吃惊，从普通水手工资4500涨到了现在的11000左右，这样的幅度视乎太大，但是想想原因，也不是没有理由说服这个价格的上涨。

如今的船员可以说是非常受欢迎，各大船公司都缺船员，因为船员的流失率导致有船没船员的现象，所有各大船公司只好加大工资的力度，才可能吸引船员的到来。

马上就要2022年了，船员的工资面临又一次的上涨，这样的上涨将撬动更多的人投身船员的市场。就比如现在的水手，现在考水手的要求是越来越低了，只要你认识字，你是健康的就能做水手，而现在的水手工资从过去的四五千到现在的一万多，对于很多陆地上的打工族来说这个工资一点都不会低，但是这个还得看自己了解不了解船员的工作就是，因为船员是一个辛苦的行业，出海就得很久才能回家，而陆地上又会不一样，所以我们只能从工资上简单的说工资。

而像高级船员，特别是三副二副，他们的工资更是影响非常大，现在三副工资涨到三四万一个月，而过去只有一万多两万不到的工资，几乎上涨了一倍。

原因不言而喻，受疫情影响后，很多船员不再从事海员的工作，因为海员在世界上是一个流动的职业，而当下的病毒肆虐，自然很多人就会放弃这个工作，毕竟海员这个本身就很危险了，再雪上加霜的话更危险，而船员的流失，将导致船公司用人紧张，没有吸引力的工资就不会有人加入进来，就有走出去的船员，没有走进来的船员，于是公司为了留住人只好加大工资的力度，否则的话面临的就是船公司无法运行。

那么问题来了，船员这个缺，为何很多人还是不知道怎么做海员呢？一年间工资上涨了如此大，吸引不了海员的根本原因是什么吗？

那就是现在的黑中介太多，骗人的话术太多，伤及无辜，谁还敢去了解呢，我希望我的每一个解答都能帮助大家了解海员，用我十几年的跑船生涯去帮助大家分享冷门的船员知识。