航海员工资非常高，包吃包住，但危险性很高，你愿意做吗？

我当然愿意，是死在床上好，还是战死沙场好？人总是会死的，如果做一点于他人于国家有益的事情，当然是好的。

航海员工资非常高，包吃包住，但危险性很高，你愿意做吗？

首先感谢邀请，很荣幸来回答这个问题。

不知道大家是如何来评判一份工作的好与坏，我想很大的一个标准就是这个工作的收入情况。船员的工资收入相对来说还是蛮好的，但是据数据统计现在船员招工并不好招，陷入一种招工难的境地，为什么会出现这种情况呢？

1.做船员也分为长途和短途。短途可能要好一些，几个月可以回一次家，国际长途那种，甚至半年一年都回不了家。长时间见不到家人，在船上也没有什么信号，联系不到家人朋友，每天除了面对一望无际的大海就是身边的几个同事，生活相对鼓噪乏味，耐得着寂寞忍受着孤独。

2.现在的年轻人都比较金贵，特别是现在的90后，00后，都是独生子女较多，娇生怪养。哪个父母舍得孩子去做这种长时间见不到又兼具着危险的工作，所以除非孩子自己非常想去做。

3.船员的行业壁垒不高，基本没有什么发展前景。如果说把大好的光阴都浪费在跑船上，几年过后还是只会跑船，与人接触的少，其他的事还是不会做，要么继续做船员，要么换一份工作重头再来，那么这几年时间就等于没有得到什么积累。

4.最重要的是数据统计，很多做了几年船员工作的人都不想再继续做船员，我想这份工作还是比较考验人的，又兼具危险性，有钱没钱一家人在一起健健康康，平平安安就是福。我是一个比较恋家的人，而且还不喜欢孤独，所以我应该胜任不了船员这份工作。

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航海员工资非常高，包吃包住，但危险性很高，你愿意做吗？

船员的工资确实在这两年上涨了很多，导致很多社会上的人纷纷的报名学习，低门槛的职业，在陆地上来说已经很少了，特别是能有这么高的工资。

确实，在陆地上一个月要挣到一万多确实有点难，不是说没有，而是说对于低学历的很多人来说比较不容易。

那么，现在船员为何这么受青睐呢？

很多人现在在岸上工作，生活压力很大，不仅要养家，还要支付各种生活的费用，比如租房子等费用，而跑船做海员，这一点显得特别好。

如今的各大船公司都给船员的生活条件就是在船上包吃包住，还拿高额的工资，很多人看来确实不错，但是很多人也忽视了跑船的风险性。

跑船是一个高风险的职业，很多人没有接触过这个行业是很难理解所谓的高风险是什么程度。

对于在大海上工作了十几年的我，我在这里告诉大家，跑船风险不仅仅一点，尤其是现在的疫情影响的世界，更是增加了无尽的风险可能。

很多人从事这行后，亲身经历后就决定一定要回到陆地上工作，这就是过来人会说的，但是没从事的人在陆地上都只是道听途说，更多都是正面的现象，更多听到的就是船员的工资了。

如果是你，你仅仅只是一个初中学历甚至更低的学历，你愿意去做海员？

很多人一定会选择去学习海员这个职业，但是很多人面对这样的诱惑，还是会选择犹豫，这是很正常的现象，我只能告诉大家，一定要想好来，慎重地作出选择，不然会浪费自己的更多时间，得不偿失，也要记住，现在国外的疫情，当你走在外面，你就是被暴露在病毒中，所以要格外的小心。

我只能告诉大家，现在不去满世界跑就不出国门，在中国就是最安全的。

航海员工资非常高，包吃包住，但危险性很高，你愿意做吗？

太巧了，感谢邀请

不知道你怎么会邀请我回答这个问题，但是非常感谢。海 员的工资确实比较高，而且危险性很大，我现在没动力不 想干了，不过非常巧，正好三十年前我的第一份工作就是 海员。

现在的远洋船都是十万+以上的吨位，当时我在的船只是 不几万吨级的，去日本、跑中东，还记得当年斯里兰卡的 码头上乌鸦很多，我们还自制弹弓打着玩。当时两伊战争 刚刚停火，八国联军在波斯湾拦截过往船只检查，美国大 兵上船搜查时天上的直升机海里的快艇上的机枪可都是真 家伙。巴士拉到处是断垣残壁，但是街道很干净，人民很 友善，当时的黑市狄娜而对美刀还是3：1。

在船上时只有RADIO可以最快的得到岸上的消息，让我很羡慕，导致我 现在从事的就是销售对讲机的工作，也给很多的港口、船 舶供应过海事电台，船用手机信号系统，想想船员们现在信息取得方式多了，而我也为此做了一些贡献，使大家与地上的联系更便捷了，还是很高兴的。

海员的特点是上船朝夕相处，下船后可能各在天边，与原 公司的同事现在很少联系了，不知道是否倒闭了，单位是 在北京SG，原来非常著名的钢铁厂下属的，如果有人知道 公司近况，非常感谢可以告诉我哟。

航海员工资非常高，包吃包住，但危险性很高，你愿意做吗？

任何工作都有其风险，也具有危险性。如果有这样的机会，我也愿意去，每天可以看海，然后周游世界，记录岁月留下的风景。

航海员工资非常高，包吃包住，但危险性很高，你愿意做吗？

高利润自然，伴随着高风险。