5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？

这个问题我有发言权

我是集美大学轮机工程专业毕业的，对口工作就是船员。（当年面试上的船东是cma cgm）

首先，5万月薪是高级船员的工资（船长，轮机长，大副，大管轮）的薪资水平。其次还和跑的航线，船舶种类有关系（远洋>近海 lng>原油>集装箱>散货船）干到这个级别至少也得5年～8年甚至更久吧

其次，船舶航行比较寂寞，一般离家一次6－9个月，遇到船期问题可能会更长。只有靠港可以下地活动（嗯嗯，我去过贝鲁特，汉堡港口附近），集装箱船类似海上公交车，靠港频繁（短则1－2天，多的话也就20来天）但是装卸效率高，停靠时间短（通常24h左右）。船上12年的时候是只能发文字邮件，现在可能可以上网浏览网页。最主要的还是寂寞。

再然后，工作强度高。首先是工作环境相对恶劣，安全保障还行，但是事故损伤医治能力弱。其次工作时间其实还好，一天8小时，只是有时候靠港会加班，那就不一定了。而且通常没有双休（我当时是只有周日下午休半天，要是遇到开会，消防演习之类的就没得休，中国的船管理上可能休息会多一些），船上干的活体力活为主（驾驶员要好些，机舱和甲板部活很重，机舱高温高噪音，油气味重，甲板上暴露在外，风吹日晒，那可是海风哦）

说一下我同学的近况吧，一个班30多人，毕业7年，还在船上继续工作的大概不超过8人。所以千万别高估自己的意志力，忍耐力，要有思想准备。

最后，做海员当然也有很多优势，比如薪资水平高，越久越值钱（通常一名海员是无法在陆地过得相同的待遇的吧，不然你大概率是不会来当海员的）船上吃住不花钱而且吃的还很不错（比平时头条看到的部队伙食还要好），住的环境还可以啦，一人一间，快捷酒店差不多吧。

总之，做海员绝不是一开始就5w月薪的，是一份正经职业，从低到高慢慢晋升的（目前低级船员的饱和度貌似非常高），要有心里准备

5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？

5万的月薪，一年的年薪就是60万。属于高薪阶层。

年薪12万就属于高薪了。这60万的年薪的收入是非常高的。

一出海就是六，七个月，这也是无奈的，当下一般高薪就肯定会面临着出差。

拿着高薪的华为员工，不少新进来的都必须去海外工作。

薪水高的肯定就会要，付出的比常人更多。

有这样的机会，我肯定会选择去。

工作本来难得满意。

那种离家近，薪水高，又轻松的工作是不会有的。

5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？

我是海员，我当下的状态就是一个月49000多接近五万，当然可观的工资背后确实有着心酸的一面，这是职业的必然，选择了就得面对。

当然，过去有这个工资我还是会选择做海员，但是现在再让我选择一次，我就的犹豫一下。

为何我要说犹豫而不是那么坚定的逃离这个大海呢？

分享几点心得和生活体验，希望对工作压力大，家庭压力大的人有帮助，也帮助大家对海员这个工作有进一步的了解。

• 做了十几年的海员，以前跑一趟船的时间是十个月左右不等，这样的时间相对来说确实很长，很多人是接受不了的，除了家里经济条件差，想多赚点钱的人能接受
• 不管是过去还是现在，依旧还有很多船是没有网络的，那也就意味着上了船，就与世隔绝十几个月。
• 一出海就是六七个月，时间长，工作风险大，船上空间小，人际关系简单，思想受到限制，很容易影响到身心的健康发展。

很多人瞧不起这个职业，觉得自己在岸上工作工资也很高，但是实际上所有人工资都很高了吗？据有不准确就业调查报道，2019年大学毕业生中有百分之四十五到五十的人，每个月拿到的工资是4500左右。

想想还有如此多的大学生面临就业问题，而现在大多数公司要的人年龄都不超过35周岁，面对当下的消费，经济开支成了巨大的压力，而跑船成了最大的优势。

我不能说所有人出来跑船工资都有这么多，但凡工资有个一万多点，我觉得能吃苦的条件下，日子过的还算可以吧。

可以解决生活各种压力，房贷，养孩子，车贷，欠债等等压力，而船员每个月到手的工资基本是不会花掉的，相当于干十个月就有十万，而在陆地上干十个月，就算有一万一个月，最后也所剩无几。

这就是船员工资对家庭价值的最大体现。

只是这个行业是吃青春饭的，我为何说犹豫了，是因为在船上工作时间久了，脱离了社会，最主要的还是对身体伤害还是很大的，要是日子过得去，让我再选择一次，我就选择不跑船了。

5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？

各个工作都是有利有弊，海员是非常特殊的一个职业，有以下一些好处:一是工资相对较高，当然现在和陆地差距没有这么大了，曾经海员工资陆地的三到五倍。二是远洋船员都是到处跑，可以增长见识，了解世界各国风土人情，如果单身，还可以体验一下各国的那啥[抠鼻][抠鼻][抠鼻]，让世界处处有你家。三是竞争相对较小，工作压力不是特别大，人际关系没有那么复杂，宅男最适合，一个电脑一个硬盘度半年。当然坏处也是很明显，一是做船员很辛苦，特别是从事远洋运输的船员，一年到头大多数时间在船🚢，没有网络，没有外部沟通，不能与陆地接触，孤独感强烈！二是不能照顾家庭，父母不能常回家看看，结婚了老婆孩子不能陪伴左右。

其实，楼主说的五万月薪，需要管理级别高级船员才可以，至少也是远洋的大副，船长或者大管轮，老轨才可以，其他的船员不可能有这么多工资的。水手和机工这种可能一万都没有的！

对于船员，我的建议是趁年轻，可以出去闯一闯，挣够买房子钱，也见识花花世界了，就到陆地找个安稳工作吧，可以去航运公司做管理，到引航站做引水，或者到管理部门考取公务员，都是不错选择！

5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？

当回答您这个问题时，我正在湖北武汉培训高级消防。因为我也是船员中的一员，可以略表看法。

就你这个问题回答，不胡扯。

过来人告诉你，五万月薪的船员还真有，并且有的比这还高点。不过能拿到五万月薪的都是船上管理级别的，比如船长轮机长，大副大管。 再往下二副二管的工资就直线下降了。

所以并不是每个船员都能拿到五万的月薪。能到管理级别的船员都是花了好多年的时间在船上工作换来的。就目前来说从三副干到大副一切都顺利的话，也得三十来个月待在船上，这还只是一天不浪费的情况下。然而实际操作下来肯定回浪费不少时间。

现在有规定，上船工作合同期不得超过12个月。一个能拿到月薪五万的船员可能上船六七个月就挣了几十万了。但是水手机工一个月万把块钱，干六七个月也就挣六七万块钱，所以大部分水手机工都会在船工作8个月以上。

这种选择也实在没办法，挣得少，若是再工作时间短的话，家里花花，基本没有什么结余了。所以只能增加自己在船时间，多挣点钱。

这工作怎么来看呢？我们国家是不缺人的，十几亿人口，各行各业都有不少人在做。船员也一样，在陆地挣不到钱的大有人在，学海员也未尝不是个好门路。但是要能够忍受船上的枯燥乏味。

首先我已经在船工作了好多年了，如果陆地能够混的下去，我肯定会转行的。

中间我曾有过三年不上船，但是学会了网络赌博输了万把块钱，好在我自制力好些，没有想着翻本，脱坑了。经常跟朋友吃饭，花费也不少。

眼看着负债越来越多，无力偿还，我只有脱离灯红酒绿，再次上船工作。

现在在培训，这里也有不少人在学，有厨师长上船想干大厨的，有本科毕业没想到理想工作，改行上船的，等等。好多人，说白了，就是冲着船员的工资，但是船员的工资也不太好啊，所以来学的人，在陆地肯定拿的工资是不高的。

5万月薪的船员，一出海就是六七个月，这种工作你怎么看？你会选择吗？

我有学生在远洋货轮上当过多年船长。在海轮上工作与在陆地上工作是完全不一样的。乘坐过远海轮船的朋友，如果受到过风浪冲击应该有亲身切会。

跑远洋船，经常在各国港口间飘来飘去，一出海几个月是很正常的，有时一年都回不了一次。在船上不仅枯燥无味，遇到大风大浪大多数船员也顶不住会呕吐，碰到突然出现的惊涛骇浪若处理不当还有倾覆的危险，万一遇到海盗，那更是惊心动魄的事。钱是有了，但照顾不到父母妻儿，思念的心情也不好受。

所以那位当船长的学生陆续上船20多年后，不想在船上工作了，应聘到一所大学任航海专业教师。还有两位目前租住在我原住房的年青人，航海驾驶专业毕业上船实习回来后，就不想去当船员，说太乏味了，改行做其他工作。

所以，上船工作虽然报酬高，但烦心事也不少，不是很多人都想当海员的。从我自己来说，钱多钱少不是主要的，关键是希望有一个温罄的家，当船员就免了。