东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体？

东航客机坠毁，为什么飞机坠毁现场没有发现遇难者的遗体呢？

答案很简单，那就是飞机坠毁产生了巨大的动能并且爆炸引起了火灾，导致了整个飞机支离破碎，更别说有遇难者的尸体了，应该也在瞬间被巨大的动能分解了。

另一个答案，那就是还存在幸存者，所有的人应该在空中就转移了。当然，这个希望是非常渺茫的，如果真的有这个奇迹发生，那将是航空运输最伟大的奇迹。

根据公布的视频来看，坠落的飞机并非在空中，已经只见而是垂直从高空中坠落，并且发出了爆炸的声音，燃烧燃起了熊熊的烈火，浓烟滚滚，造成当地山火发生。如果当时飞机上有人员，可以说无一幸存。

可目前只发现了幸存者随身携带的物品，比如身份证钱包和碎纸片等等，却没有发现幸存者的遗体或残骸，只是事发地点到处散落着飞机的零碎残骸，一篇完整的零部件都没有，黑匣子没有找到。这就给人产生了巨大的遐想，飞机上一百三十二人安全归来还是有希望的，希望奇迹会发生。

1、波音737客机体重在28~36吨之间，最大降落载重量为66吨。飞机从高空坠落带有巨大的动能，更何况这一个庞然大物从高空8000多米落下，产生的巨大动能会造成支离破碎。所以不可能有遇难者的遗体存在。

2、根据官方的数据推测，飞机在坠落之前至少还有10吨以上的燃料。这么多的燃料，加上飞机的重量，在坠落一瞬间产生的爆炸，可见威力无比。所以在对面上根本看不到一片完整的飞机残骸，也找不到遇难者的遗体的主要原因。

3、期望机上的132人安全转移。这只是人们想象的一种祈求，但现实当中根据官方公布的所有数据，这种可能性不存在。因为飞机在8千米高空的温度在零下28度，即便是跳了伞就会被冻僵了，也没有生还的可能性。

更何况民用客机准备的降落伞不会那么充足，而且一般的乘客没有跳伞的经验，所以飞机即便发生事故没有建议跳伞的这种说法，因为在飞机上还可能有收还的现象。根据专家统计，飞机是全球最安全的交通工具，发生的概率为三千二百二十三年一次。即便发生了飞机事故，生还率也达到30%。

总之，我们的愿望是好的，总是希望机上的132人安全回来。但是我们要接受现实，因为种种迹象和数据表明，还没有找到生存者的一点的希望和线索。我们只有等到找到飞机黑匣子，了解飞机发生事故的原因，就能够知道是否还有幸存者。我们只能拭目以待，还是祈求有奇迹发生！

东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体？

在东航空难的第五天，经过救援人员们的不懈努力，终于发现了部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件，现场所有人都没有放弃，都在努力寻找幸存者。

历经5天时间，出动了7000余人、200多台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备，可想而知搜救的难度有多么大，此次客机坠毁的现场有多么的惨烈。

在一些外国大片里，也有飞机失事坠机的画面，乘客们都掉落在飞机坠机现场附近。于是很多人对于此次东航客机坠毁事件产生了巨大的疑惑：为什么在坠机现场一直没有找到遇难者遗体？为什么跟电视上演的不一样呢？

电影桥段虽然源于生活，但是在逻辑上还是有很大漏洞，现实里的空难远比电影特效更加惨烈和恐怖，也更让人心碎！

从每天现场救援的直播画面和新闻媒体报道出来的图片上，就知道为何找不到遗体了，并非像网上有些阴谋论者想的那样，这背后是有原因的。

这些年网络上只要是涉及到东航空难的视频或者新闻，在评论中总会见到很多网友一直在问：什么时候找到这132位乘客？什么时候能找到遗体？为什么这么久了还找不到所有人的遗体？

这些天我也一直在网络上关注最新的救援情况，救援现场的直播也一直在看，也跟所有人一样期待着能尽快找到这些乘客的遗体，找到第二个黑匣子，查明事故的原因，解开所有的谜团。

而遗体之所以搜寻得如此困难，还是跟此次客机坠机所产生的破坏力有关，2分钟从8000米的高空坠落，这个冲击该有多大？现场该有多惨？我们先回顾一下这次的空难过程。

在3月21日，MU5735航班由东航云南公司波音737飞机执飞，飞机编号为B-1791，机龄6.8年，属于较新的客机。

该航班原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但飞机13点15分起飞后，于下午14点20分左右同地面失去联系。

根据飞行数据显示，飞机从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，在下午的2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。

在新闻播出的监控画面中，我们能看到飞机坠毁前是机头朝下直线坠落的，从8000多米的高空中突然直线快速降落，近乎垂直的坠入山林中。

附近山林里很多村民都目睹了飞机的坠机和爆炸，据当时在山上作业的广西移动的技术人员李晨宾回忆：当时他突然听到了巨大的爆炸声，随后就看到附近山头冒出滚滚的黑烟。

而在这轰天巨响之后，飞机坠机的地面被砸出200多平米的巨坑，附近村民发现坠机附近的树上挂满了衣物碎片，巨坑附近全是烧焦的灰尘。

在事故发生后，大批的消防员及医务人员赶赴现场进行救援，经过几天的不眠不休的救援和挖掘，也只是找到一些零散的飞机碎片，遇难者散落在现场的钱包、身份证、书籍等，飞机上一共132人，其中乘客123人，机组人员9人，在现场却没有发现幸存者，也没有找到遇难者的遗体。

救援依旧在进行，所有人都在努力，没有放弃搜寻幸存者。

在3月21日新闻播出的第一天，网络上很多人都在祈愿，大家认为：没有找到遗体，说明还有希望，都期待着这些人能平安归来。

截止到3月25日，救援工作依旧进行着。在25日下午15点，救援人员在现场发现了部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。国家公安部门也将全面开展生物特征、痕迹证物勘察勘验，对遇难者身份进行鉴定和DNA检测比对。

所以，这些遇难者的遗体并不是没有，只是搜寻的过程特别艰辛和不易，原因主要有以下几点。

在上文中也跟大家简单的回顾了东航客机坠毁的过程，此次东航客机是从8000多米的高空中突然坠落，在这个坠落过程中导致了客机解体，所以现场才会只发现了飞机的一些碎片，没有特别完整的飞机架子。

而坠机的地点又是位于广西梧州莫浪村的一片山林中，当时还引起了山火，所以这可能是没有找到乘客的其中一个原因。

据当时住在附近的一位不愿意透露姓名的刘姓村民介绍，他所居住的地方距离飞机坠落现场只有5分钟的车程，当他赶到事发现场时，没有看到遇难者遗体，而当时山火的面积大约在十亩地左右，附近的竹子、树木都被烧毁。

虽然消防人员很快就将大部分山火扑灭，但试想一下，在火势如此大的山火下，这些遇难者刚经历了坠机事故，可能身上带着严重的伤，也可能还处于坠机的昏迷中，一时半会儿根本无法自救逃生。

从3月21日飞机出事后，大批的救援人员就火速赶到了事发现场营救。但是在这些天的救援画面里，我们能看到现场的道路特别泥泞崎岖，消防人员和医务人员身上、脚上沾的都是泥垢。

而从3月22日开始，梧州藤县就开始降温和下雨，这几天的救援一直都是在大雨中进行的，天气预报显示，这场雨会一直下到3月27日。

这种持续的暴雨天，本就容易造成山体泥土松懈，可能飞机的一些碎片或者遇难者遗体都被盖在泥土下面，不容易被搜救人员发现。

在3月24日下午，第四场新闻发布会通报了最新的救援情况：已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。

在救援直播中也能看到，飞机的机头位置大约在地下20米处，或许也以为止遇难者们的遗体也可能被掩埋在地下20米处。

为了避免二次伤害，现场的救援人员都是扛着铁锹、铲子、刷子像考古一样在现场一点点的探索和清理。

随着飞机残骸被一点点挖出，如果地下埋着有遇难者的遗体，肯定也会一点点的被发现的。

这一点其实是我个人的猜想。飞机在天上飞行时，空中的气流是非常强的，我记得曾经也看过一个外国电影，其中一个桥段也是飞机突然运行中发生故障，飞机舱门被打开后，舱内有些没有系牢安全带的乘客直接被外面巨大的气流吹出飞机。

开篇也说了，电影情节可能比较夸张，但是也不排除东航飞机在下坠过程中解体时，机内的乘客被强大的风流追走的可能。

很有可能是，巨大的压力把机内的乘客吸出舱外，然后通过气流吹散在各个地方，毕竟在强大的风力下，人体就像一张纸片般轻薄，所以飞机坠机的现场才找不到遗体。

不过我心里还是希望这些被风吹散的乘客还能有一线生机，因为藤县境内除了山林也是有河流存在的，比如浔江和蒙江，掉水里至少比掉山上生还的可能性要大点，也希望他们早已被人救起。

这种可能其实想着也特别残忍和难过，我也最不希望是这个结果。

之前新闻上报道过，居住在藤县琅南镇的村民刘海新对媒体回忆道，在飞机失事那天，他当时正在家里干农活，突然听到了巨大的爆炸声，刚开始他以为是别人在放鞭炮，不一会儿就听到邻居们说有飞机从天上掉了下来。

由于失事地点距离他家特别近，这位村民站在家门前就能看到爆炸地方燃起了大火。

所以，可能飞机在坠机过程中发生了猛烈撞击从而导致了爆炸，或者在与地面碰撞时产生了大爆炸，而飞机内来不及逃生的乘客在爆炸中被高温烧得尸骨无存，所以现场找不到任何遗体，我们也能想象出最后时刻的惨烈和绝望。

目前还在争分夺秒的进行地毯式搜救，附近乡镇很多村民也都积极地参与其中，尽自己的绵薄之力帮着一起寻找幸存者。

或许已经有人发现了遇难者遗体，但出于对遇难者的尊重，亦或者这些遗体已经受损严重，不适宜公布出来，所以才没有被人看到。

总之，目前第一个黑匣子已经被找到了，如今也找到部分遗骸和遗物，剩余遇难者一定会被救援人员找到的。

最后，愿天降奇迹，保护幸存者以及救援人员能够平平安安。

东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体？

来看看东航撞击地面的深度，就知道为何找不到遗体了，看完心都碎了！

就在3月21日，发生了一件特别揪心的事件，一架从昆明起飞的东航MU5735客机，本来是前往广州的，谁知竟落在了广西，而且监控拍下的画面，飞机是头朝下的垂直坠落了下来，重力加速度，产生了强大的撞击力和爆炸，因此还引发了山火

事情发生后，搜救人员连夜展开了救援行动，却没有发现遇难者的遗体，这究竟为何？

东航MU5735，于昆明长水国际机场，下午1点15分起飞，预定时间是下午3点05分到达广州白云机场，但是在经过广西梧州的时候，突然发生了垂直坠毁事件

当地的监控还拍下了飞机坠毁的画面，看到这样的场景，让人特别的忧心，非常担心乘客和机组人员的生命安全

本来一开始飞机很正常的飞行，高度大约8370米，但是在不到一分钟的时间就突然下降了两千米，塔台发现了这个奇怪的现象，立刻联系了机长，但始终联系不上，后来有人员分析了雷达数据，发现飞机在下降时，有短暂的上升过，但最终飞机还是坠毁了

这表明机长尽了最大的努力在挽回，可惜最终还是无能为力，于是坠毁在了广西梧州莫浪村的一片山林中

事故发生后，大批消防人员、医护人员等各单位的救援人员赶赴现场，消防队员把火势扑灭了！虽然还下着雨，但是他们不遗余力地日夜搜寻，最终也只是找到了一些遇难者散落的钱包、书籍、身份证、蝴蝶结等等

并没有发现遇难者的遗体，也没有发现幸存者，飞机已经爆炸解体成了很多碎片，大一点的机身也没有了，飞机上一共搭载了132人，其中，乘客有123人，机组人员有9人，很多人都会感到好奇，为什么搜救人员没有发现他们，就算遇难了也要有遗体啊，为何连遗体都找不到呢？

根本原因还是因为飞机垂直坠毁，从八千多米的高空，掉落到地面大约只用了不到两分钟的时间，如此快的速度，加上飞机的重量，产生了强烈的重力加速度，撞向地面的时候都产生了两百多平米的大坑

从航拍的画面中可以看出，这个坑特别的大，从而也能反映出，飞机产生的撞击力实在太强烈了

坠地的一瞬间也产生了爆炸，附近的山林也被烧毁了，连尘土都被烧焦了，不过人们在周围的树林里发现了一些碎片

根据最新消息报道指出，飞机大部分撞击的残骸分布在了主要撞击点半径为30米的区域，飞机撞击最深处，向地表延伸了20米，截止15点30分，搜寻到了遇难者的遗物21件，飞机残骸183份

由此可以看出，飞机的撞击力度是多么的强大，而且还产生了爆炸，引发了山火，连钢铁铸造的飞机都变为了许多的碎片，可想而知血肉之躯，又会经历怎样的磨难和痛苦？他们怎么能承受得住这样的撞击力和爆炸力呢？

而且本次客机坠毁的方式比较特殊，机头朝下垂直坠落，跟其他空难有很大的区别，现场已经没有找到完整的零部件了，很多物件都是零碎的残骸，就连黑匣子也遭到了损坏

波音737客机，自身重量就有二三十吨，而且飞机上还有132人，如此巨大的重量，还是垂直地坠落下来，产生了强大的动能，乘客幸存的概率可以说很渺茫，他们的遗体也可能在坠毁爆炸的时候，遭到了能量的摧毁，说到这就特别的令人痛心，本来只是一次普通的出行，想不到会遭遇这样的意外

现场还发现了一个蝴蝶结，根据报道，是一个女孩子的，而且长得很漂亮，男友一直在呼唤她，可惜终究没有了回音

据估算，飞机上大约有十吨以上的燃料，撞击地面的时候，就会发生爆炸，而且这么多的燃料，加上飞机强大的撞击力，产生的威力是惊人的，飞机已经被炸成了很多碎块，连完整的机身也没有了，所以也很难找到遇难者的遗体了

总之，我们还是希望有奇迹的发生，所有人都在为机上的人员祈福

东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体？

我们可以想一想。从万米高空坠地，其撞击力有多大，而且我们更应该想一想，飞机都成碎片，我们肉体之身又算得了什么？

空难世界上发生了很多，就我国而言，能有幸存者的2个例子都有其特殊性。

第一个实例，是2010年8月24日发生在我国的伊春空难，该次空难导致了44人死亡，52人受伤。

这次幸存者多，但多数后遗症严重。

第二个实例，是1997年5月8日，南航空难的事发。机上总共74人，死亡人数为35人，幸存者39人。

不过，这两个案例发生事故，都不是飞机垂直而下，而是在空中经过了多次控制，从而下降着地，并且当时有选择着地的环境机会。

这次空难，坠于山头，飞机发生剧烈爆炸，还引发大火。大家可以想象当时的场景是多么惨烈，因此人员生还的可能性太小。而遗体完好者都可能不多。

无论如何，我们现在都要全力以赴搜救，搜索，不放弃，不放弃一个机会。

东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体？

默哀。

此次坠落的客机重量超过20吨，燃油加满有21吨，就算消耗一部分，十几吨燃油总有了吧。这样几十吨的庞然大物，从八千米高空垂直坠落，加速度之快，冲击力之大，可想而知，再加上燃油爆燃，所以遇难者遗体很难找到。

看过客机垂直坠落的视频，像一枚炸弹那样垂直落下，这样的坠落方式冲击力一定是破坏力最大的，因为空气阻力最小，所以速度最快。看到现场物品焦黑一片，飞机各部位都成了碎片，血肉之躯的人可想而知，我们希望有奇迹发生，但奇迹之所以是奇迹，就是它太难发生。

据了解，之前在世界范围内，波音737型客机，有51次事故，31次坠毁，两千多少丧生，也属于事故率相对高的一种客机。因空难而死亡的人们，用常规方式能够找到遗体的，比较少，很多是通过DNA确定的身份。

为死难者默哀。

这里说一下，虽然飞机一旦出事故，死亡率非常高，但比起汽车，火车，它依然是事故率最低的，最安全的交通工具。

东航客机坠毁，为什么现场没有发现遇难者遗体？

飞机从高空直线坠毁，机身都没有完整的，碎片散落一地。个人相比较飞机机身，那是更加脆弱，这种撞击力的冲撞下，结果可想而知。另一个，飞机坠毁之后引发大火。看到媒体报道，现在也有被烧毁的钱包。飞机坠毁之后的起火，可能也是一个因素。