川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

一位资深的旅游博主曾告诉我：川藏线上废弃的车千万不要去碰，也不要想着把这个车给拖走，否则你损失的不仅仅是金钱，甚至有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。

如果大家去过西藏旅游，经过川藏线的时候就会发现，马路边上有很多这种废弃的车辆，有一些看上去还是非常新的。这个时候大家肯定会有一个疑问，放在这不怕被偷吗，难道没有人要，就算卖废铁也可以卖不少钱吧。

这个问题我也有过类似的疑问，因为我三年前去过一次西藏，当时也是走的川藏线，发现马路边上都是这种车辆被抛弃的，当时我问和我们一起的人，为什么会出现这种情况，怎么没有人来拖走，甚至当时我还有一种大胆的想法，如果我把这些车全部当作废铁卖掉，那得是好几万的收入。

而旁边一位资深旅游博主（进藏、出藏十次左右）告诉我，你千万不要去碰这些车，也不要想着把他弄走，否则你还有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。听到这吓得我赶紧打消了这个念头。

回答这个问题之前，我们先来看一下，为什么川藏线会这么多废弃的车辆，其实这些车辆大多数都是外地的，很少会有本地车辆出现在这个川藏线上面。

之所以会出现这么多废弃的车辆，说简单一点，就是很多人想着开自己的车去体验一下西藏的乐趣，以及川藏线上面的风光，和一望无际的草原，再一个就是方便，所以这才导致了很多人都想开车去一次西藏，包括现在流行的骑单车去体验，也是一个道理。

而川藏线的路面并不是那么好走的，不是烂路，就是到处都是坑，最重要的还有三个地方是能非常难通行的，比如：通麦天险、排龙天险以及业拉山（怒江山），这三个地方可以说是最危险，也是最难通行的，而一辆车正常来说都是在正常水泥马路上行走，就算你是非常好的越野车去过一次西藏，至少也要磨损50%以上，那其他车更不用说了。

根据相关的数据显示，目前川藏线上面，废弃的车辆大概有300-400百台左右。

所以去往西藏的人越多，那车辆损害的也就越大，久而久之路面废弃的车就越来越多，但他们走之前都会给自己车设一定位，也会留一个心眼，一旦有人动自己的车就能马上知道。

可能是说这个套路是非常多的，你一小心就会惹祸上身，因为有一些废弃的车辆，就是有人特意为之，目的就是为了敲诈拖车的一笔钱。为什么没有人敢拖走，主要原因有以下几个方面：

一、运输费用非常高

川藏线上面可以说是前面没有村，后面没有店，如果你的车不幸出现问题了，你想要找一个维修点那可以说是非常远的，而且也基本没有人愿意来了，因为这个无法评估你到底是哪出了问题，可以需要维修的点是非常多的，这个时候你就只能运输到维修点去。那费用是非常高的。

很多人说报保险，我只能告诉，在西藏那个地方，你除了信任交警之外，其他人根本没有办法满足，西藏那么远，会有一个保险公司为了你，去专门安排一台车给你运输过去，最多就是你自己想办法，然后保险公司看看能不能给你报销这个运输费。

基于这个原因，很多人就把车都丢在马路边上了，有些人会说，那个家里这么有钱，就因为不能拖走就不要了，这个问题在第二点可以告诉你。

二、维修费用非常高

一般在川藏线上面，如果你的车不幸出了问题，那基本都是大问题，要不就是发动机有问题，要不就是车身有问题，或者说底盘有问题，反正问题是比较严重的，因为那个环境一般车是真吃不消，除了名车或者专业的越野车之外，其他的车估计去了就回不来了。

所以这个时候你的车坏了，就算有人愿意帮你拖到维修点去，那收的费用也是非常高的，而且维修公司也会趁机多收你一点费用，因为知道你是外地，也知道你是走的川藏线。

所以综合算下来，可能修一次就需要3-5万元，情况复杂一点的话就需要5-10万元，那你觉得还有必要吗？

三、有人找上门，惹祸上身

很多人会说那本地人可以把这些车拖走，或者说当地维修公司可以把这些车修好，然后再去卖给其他人，可以说你想多了点，很多车主也想多了。

之前就出现这样的一个新闻，当地人了为捡便宜，就叫拖车公司把这些车全部拖到一个维修点去维修，想着弄好之后再以二手车的价格卖出去，可以大赚一笔。

可是让他们没有想到的是，等这些车都修好了，再准备交易的时候，车主就出现了，而且一找一个准，原来就是车主在车上安装了GPS，只要你的车移动了，那他肯定就知道了，只要来收车就可以了。

这个时候你不仅卖不出去，还有可能会导致自己面临一定的刑事责任，因为你涉嫌盗窃车辆。所以这也是我开头所说的，不仅便宜没有捡到，还会白白让你损失金钱，甚至还有可能给自己惹上一堆麻烦、同时也有面临刑事责任的风险，可以说没有一边讨好的。

那是因为当地人学聪明了，不再把整个车都拖走了，而是把整台车的零配件都给他折下来，然后再给有需要的人，这也算是吃一堑长一智了，这样就算你安装了GPS也不会有什么影响，同时自己也不会面临刑事责任。

所以大家现在去西藏的话，经过川藏线你就会发现有很多的车就只剩下一个空壳了。

最后：

任何事情都不要只看表面，因为他背后的原因肯定是非常复杂，幸好我当初的这个想法还是不打消了，否则还有可能自己就会面临这样的困境。

再和大家多说一句，川藏线上面的东西最好少碰，不管是人，还是车，因为一旦沾上，你都会有惹上麻烦，那这个时候就会影响你的心情，所以去旅游只要做好自己就可以了，一路欣赏自己的风景，两耳不闻窗外事。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

本身就是伪命题，很多？很多是好多？我十来次进藏，一路上怎么没看到过被废弃的？难道我走完的6条进藏线路都是假的？在我的印象中，除了真正报废的车，就是坏了等维修的车看到过。这样的谎言可以咻也。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

真不知怎么会有人这样认为，我在西藏十多年了，川藏线等各条线路跑了无数趟，哪有所谓很多废弃车，偶尔有的只是车辆故障等待拖车或零部件维修而已，再别胡说八道误导小白了…

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

有着十年进藏经验的车主告诉我：川藏线上能够经常看到废弃的豪车，比如牧马人丰田霸道、奥迪Q5，就算这些车子再贵，千万不要想着把他拖走，否则的话，后果让你吃不了兜着走，不仅要面对高昂的罚款，而且很可能会被判刑。

很多男性朋友都有一个梦想，那就是自己能够开着汽车到川藏线上来一场自驾游。

在川藏线的路旁，有很多出了车祸的车辆，还有一些报废的车辆。

而且有的车价格不菲，有的是牧马人，有的是丰田霸道，甚至有奥迪，宝马等等。

这些车就算拖到二手车市场，经过翻新也能卖上一个好的价格。

就算拖到废品回收站也能卖上不少钱，放在这里实属可惜 。

但是千万不要有这种想法，否则的话，用一句话形容你，那就是赔了夫人又折兵，而且还会面对刑事责任。

2017年我和我的同学来到了西藏，在这一路上，风景属实漂亮，有草原，有雪山，有牦牛，但是进了西藏之后就能经常看到路边有很多报废的车辆，有的是面包车，有的是越野车，甚至有一些价值不菲的车辆。

有些车辆撞的并不是特别的严重，拖到4S店维修一下照样能开，干嘛要放在这里暴遣天物呢？

就算撞的严重，拖到废品回收场，路边这么多汽车，最起码也能卖个十来万。

当时我的同学听到我这种说法，他只是微微一笑，说了一句：你还是太年轻，你前脚拖走，后脚电话就来了。

我这个同学说刚开始他也有这个想法，直到遇上一个有着十年进藏经历的自驾游爱好者，他才明白了这个原因。

首先大家要知道，在川藏线上的车辆基本上都是跟一些自驾游爱好者一样，想到西藏体验一下这些大自然的风景。

在川藏线上也充满了很多危险，虽然说是宽阔的道路，但是随时随地会冲出牦牛，骆驼等这样的野生动物。

一旦车速过快撞了上去，或者是行驶到一些比较危险的道路，很多车辆都会在这场自驾游中报废出车祸，出了车祸之后，这些车辆也根本无法拖走，因为费用是一笔不小的数目，他们都会把汽车停到路边。

装上了一个，GPS定位这个定位就能在手机看到自己汽车的位置。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走？不是因为它有什么套路，主要是以下的几种原因。

大家一定要记住一句话，不属于自己的财产和东西，如果占为己有的话，那么就属于违法行为，在川藏线上报废的汽车都是些自驾游爱好者，出了事故，停在了路边 。

虽然有些价值不菲的好车，但是在车上都有GPS，一旦你动了别人的汽车，那么在别人那边就有显示。

你把汽车拖到了维修厂或者是废品回收站，那么等待你的直接是警察找上门。

我这个同学说在他们的那个圈子就一个人这么做。

2014年时，这个人在川藏线上行驶，看到了，路旁有一个废旧的牧马人，而且看样子修修还能开。

当时他就起了歪心思，给这个牧马人换了备胎，就用自己的车拉了出去。

拖到了附近的维修厂，准备维修一下，卖给二手车市场，从中再赚取一笔，最起码能赚个十万块钱。

没想到等汽车维修好了之后，别人通知他拿车的时候，到了现场，等待他的是一些民警。

因为这个牧马人是别人出了事故，放在那里准备处理的，而他私自将这个车偷偷拿去卖掉，这就属于偷盗，是要负法律刑事责任。

不仅维修汽车赔了钱，而且还会让自己，坐牢，这是一个绝对有风险的事情，可以说是赔了夫人又折兵。

在川藏线上路边的，废弃的车辆基本上受损很严重，如果是小问题的话，根本不会丢在路旁，最起码是一辆车。

除非受损严重，维修起来真的无法承受别人放弃维修，直接放到了路旁。

如果这个时候你冒着犯法的风险将汽车拖出去，那么维修的费用足够你买一辆其他的汽车。

而且当你维修好了之后，别的车主肯定会找你麻烦，这个时候不仅卖不到钱，还倒贴维修的费用，还会面对刑事责任。

平时我们的汽车一旦出了故障，需要拖车的话，那么费用都是按公里的，而且每公里的费用，都是一笔不小的数目。

更别说在川藏线，这样人烟稀少的地方，如果价格不翻几倍的话，根本没有人愿意去帮你拖车运输。

要想将川藏线废旧的汽车拖出去，那么所花的费用，估计都在几万起步。

我本人去过西藏，也见过停在路两旁的废弃的车辆，刚开始我见了一款奥迪A4。

前面一部分已经撞了稀巴烂，当我下车去看的时候，那些值钱的东西，比如电脑的显示屏，轮胎以及发动机，等这样价值高的东西，早就被有些人猜得一干二净。

就算你拖走，也就是废铁一个卖废铁的价格也不够你运输的价格。

也没有任何维修的价值，简单的来形容，就是一个破壳子。

听我这个同学说在川藏线的路上，一些废弃的汽车，如果停的时间比较久，基本上都是一些空壳子附近的人或者是出车祸的人，把汽车重要值钱的配件早就拆下来。

或者是附近修理厂的老板连夜开着货车前来去拆，他们都是专业的人，知道哪些地方容易安装GPS GPS长什么样子， 直接通通给你卸下来。

这样你也无法找到。

大家一定要记住一句话，天上没有掉馅饼的好事，也没有白吃的午餐。

不要觉得停在路两旁的废旧汽车就没有人去要，你不动心思的时候，那么没有任何的车主出现，一旦你把车子拖走，那么车主立马就会出现。

因为有些汽车受损十分严重，维修价格足够买一辆新的汽车，再加上运输等这方面让很多车主觉得实在划不来。

直接拆掉值钱的零件、把车停在路旁装上GPS，如果这个时候你再去把别人车拖走，本身别人不要的车，发现被你拖走那么很可能反过来要求你赔偿。

其实简单的来说，这就像一种钓鱼的手段，别人不要可以，但是你不能去捡，你去捡那么就是偷盗。

因为你明显知道这是别人出了车祸的车，那么，这个车所有权是别人，而不是你。

所以各位在川藏线旅游的朋友开车一定要注意安全，当看到这样的车时，一定不要动歪心思，否则吃亏后悔的只是你。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

我自驾游去过西藏，感触颇深，奉劝大家不要去碰这些废弃的车，不然后悔都来不及，还容易惹上一堆麻烦！

很多人不明白川藏线上为什么有很多被遗弃的车，经常去西藏自驾游的朋友说，他们在路上还见过被遗弃的牧马人、普拉多、 帕杰罗等车型。

为什么这些车坏了？为什么这些车会被车主遗弃？为什么没有人敢拖走？

我在去西藏之前，也有同样的疑问，但是自从去过一次西藏后，经历过一些人和事后，这些疑问都被一一解答了。

成都至拉萨公路，简称川藏线，是中国最险峻的公路，分为南北线，第一次和朋友们自驾游去西藏就是走的南线。

由成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里。

川藏南线有很多著名的景点，比如理塘，可能很多人没有听说过，但要是提起“丁真”，相信很多人就有印象了。

还会路过邦达，这又是一个陌生的地名，但要是说到“业拉山72拐”、“怒江大峡谷”、“怒江大桥”，相信很多人在课本上都学过。

可以明确地说，川藏南线上的风景有多美、有多壮观，路程就有多险峻！

开车去西藏的汽车基本上都是越野车，并且售价不菲，在质量上普遍没有任何问题，但还是有些汽车坏在川藏线上，大多数都是遇到了意外。

1、甘孜州折多山，海拔4298米，是康巴第一关，山顶上温度很低，雪期漫长，我5月份去的，竟然下起了大雪，整条山路都结冰了。

我们去的时候特意带来防滑链，但是道路过于湿滑，稍微轻踩刹车就会出现车辆失控，好在同行的朋友经验丰富没有出现意外。

但是不排除很多新手司机会出现意外，要是在这种道路发生事故了，可能就是人车皆毁了。

2、开车路过澜沧江大峡谷，我是直接放弃开车了，整座山势非常陡峭，公路蜿蜒曲折，公路的下面就是万丈深渊，关键是路边没有任何防护设施。

要是不小心开车掉了下去，或许有后悔的时间，但是没有后悔的机会了，想要成为遗弃车都无法实现。

3、业拉山72拐，对汽车的质量和驾驶员的技术考验非常大，但凡汽车质量不好，基本上都会折在这里。

业拉山72拐，是川藏线上最著名的公路，很多人可能看过十八岁的藤原拓海开着AE86在秋名山上漂移，梦想着自己有一天也可以漂移上山。

如果儿时的梦想没有实现，那么就来业拉山72拐吧！从山下海拔2700米的怒江河谷到海拔4650米的业拉山口，公路落差超过2000米，温差超过20度。

如果技术不好，全程刹车，刹车系统可能坚持不到一小时就报废了；要是对自己技术过于自信，车速过快，可能还没有上山，就已经撞在半上腰了。

开车走川藏线，很多人经过险峻路段时都会打起十二精神，都会小心再小心，大多数汽车都能够平安无事。

可是一旦遇到平坦的柏油马路后，车速开到100km/h都没有任何问题，很多车主都会开始放松警惕，但是路上的坑洼、路基沉降路面比较多，并且隐藏得非常深。

本来就是高海拔地区，司机容易出现缺氧现象，反应变得迟钝，加上注意力不集中，很多车主在遭遇到坑洼或路面沉降时往往来不及做出反应。

要是不小心爆胎了，换上备胎还可以继续行驶；要是汽车意外断轴了，那么基本上汽车就无法继续上路了。

我们在路上就遇到一辆断轴车，左前轮爆胎和左前轮传动轴断裂，基本上就属于无法自救了。

我问了一下同行的朋友遇到这种情况该怎么办，他说：前不着村后不着店，维修点都在千里之外，就算有维修点主动过来维修，维修费和配件费将非常昂贵。

要是打救援电话，拖车费可能比一辆新车的价格还要高。

要是给保险公司打电话，就算能够提供免费拖车，但是需要的时间也非常漫长，这时车主就面临2个选择。

1、经过权衡利弊以后，发现维修汽车的费用高于汽车本身的残余价值了，选择遗弃车辆是最好的办法。

2、汽车价格比较昂贵，车主不舍得遗弃，但是暂时又没有解决办法，只能选择先搭乘同伴的汽车离开，以后再另想办法。

1、这些跑川藏线的汽车很多都是自带定位系统的，在手机就能实时查看定位，即使遗弃在川藏路上，车主也能在千里之外实时掌控汽车位置信息。

2、有些汽车没有定位功能，但是车主在离开之前会留个心眼，会在车身隐蔽的地方安放多个GPS定位器。

这样川藏路上被遗弃的汽车大多数都带有定位功能，如果有人心存侥幸心理，看见这些车况比较好，使用各种方式把车拖走了。

或许从拖走到维修好之前都不会有人上门认车，可一旦等汽车位置信息不断地更新，原车主知道汽车修好了，就会亲自找上门，这时麻烦就来了，

要是遇到好说话的车主，可能还会说几句感谢的话，就当遇到了好人好事，但是拖车的费用和维修汽车的费用肯定是不会出的。

要是遇到不好讲话的车主，可能就会以非法盗窃车辆来找麻烦了，到最后不仅造成了经济损失，还会惹上一堆麻烦。

以前川藏路上有很多废弃的汽车就是以这样的套路坑那些贪便宜的人，等到这些贪便宜的人把车拖走修好以后，这些人就开始上门找麻烦了，本来这种行为就是不对的，最后被坑也无可奈何。

经常跑川藏线的司机都明白废弃的车套路，他们是不会把这些汽车拖走的，但是不排除把车上的零部件拆走。

汽车在川藏路上出现故障，车主只能选择自己维修，要是发现零部件坏了，他们就会去拆解这些废汽车的零部件。

这些废弃的车反而成了川藏路上的汽车零部件供给点，只要路上的汽车缺什么，就会去拆除什么。

到最后可能就剩下了车身框架，其它的零部件都被拆走了，原本被暂时遗弃的车就真的成为废弃的车了，原先的车主就没有必要再把空壳车拖走了，这些车就永远地留在了川藏线上。

川藏线上废弃的车没有人敢拖走，看似简单的事，背后却隐藏了很多复杂的因素。

主要就是维修难度大，拖走费用高，很多车主只能舍弃汽车，但是他们丢弃汽车，不代表就彻底放弃了，一旦被他人拖走，还是会计较的。

这也在告诉我们，任何事都不能看表面现象就做出判断，应该在深入了解以后再做决定，这样才能少走弯路，减少不必要的麻烦。

因此，无论川藏线上出现了任何废弃的东西，无论是汽车还是其它贵重物品，我们都不要去碰，不要心存侥幸心理。

既然是来旅游的，平安和顺利才是最重要的，不要因小失大，不要因此错过了路上的风景，丧失了美好的心情。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？

运输费用高、维修费用高、还会有人找上门，