中国口碑最好的汽车是什么牌子？

表哥是修车的，他说国产车普遍故障率高，车身容易生锈，口碑都比较一般，奉劝买国产车要三思，不要只看口碑，销量才是硬实力。

我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。

特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3和Model Y销量却一直很高。

比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV和唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。

嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。

从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。

我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。

按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？

国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。

主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。

评选依据：销量为主，技术为辅。

我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。

1、销量越高的车型，故障率越低。

同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。

2、销量越高的车型，配置用料越来越好

销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。

接下来我将具体分析，希望给读者们带来有价值的信息。

根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。

吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。

剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。

在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。

因此，我们可以认为吉利汽车在轿车领域是口碑最好的自主品牌。

1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。

从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。

2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。

在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。

希望吉利在做好质量的同时，加快品牌力建设，让国产轿车更上一层楼。

在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。

哈弗H6以27171辆排名第一，长安CS75 PLUS 以20209辆排量第二，长安CS55 PLUS 以20198辆排量第三，吉利博越以14641辆排名第9，荣威RX5以10289辆排名第16，哈弗大狗以10056辆排名第17，长安欧尚X5以10056辆排量第18，坦克300以9950辆排名第19位。

我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。

一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。

推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。

坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。

坦克300还没有提倒车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。

无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。

长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。

一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。

只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。

10月份，五菱宏光MINIEV 以47834辆排名第一，比亚迪秦PLUS DM-i 以17393辆排名第二，比亚迪宋PLUS DM-i 以11316辆排名第4，秦PLUS EV以8405辆排名第5，汉EV以8284辆排名第6。

感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。

比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。

比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。

“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”

2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。

丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。

相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。

奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。

可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。

简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。

中国口碑最好的汽车是什么牌子？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

中国口碑最好的汽车是什么牌子，这个东西真是没法说，谁能告诉我大众口碑好不好，我所看到的好像它是被喷最惨的那一个，什么烧机油，漏油，断轴，变速箱问题，内饰异响问题等等等等。不过再看看销量，简直了，朗逸，速腾，宝来，桑塔纳，捷达，帕萨特，迈腾，途观l,高尔夫，个个稳居销量榜前几名。再看看马自达，每个人都在网上叫好的品牌，日本宝马，操控之王，转向犀利，创驰蓝天各种省油，顺滑，线性，再看看销量，好像也没几个人真的会买。还有就是法系车，很多人都在高声呐喊，买法系的都是懂车的人，但现实是好几个法系品牌都在面临退出中国市场的尴尬。不得不说口碑这个东西真扯淡。

既然它这么扯淡那你完全就每必要去理会这种东西。

如果是要买车，我还是那句话，看你的需求是什么，是家用还是商用，侧重点在哪里，是动力，经济性，稳定性，保值率，还是越野能力等等。

家用代步经济省油，卡罗拉朗逸宝来都可以。

商务做生意就买台gl8,或者a6，奔驰e这类轿车，如果有钱奔驰s，丰田埃尔法更好。

玩越野买普拉多，陆巡，途乐，帕杰罗，牧马人。

玩操控年轻买宝马3，atsl之流。

所谓口碑终究还是别人云云，别人口中的好车就一定适合你吗,自己喜欢，实用才是最好的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

中国口碑最好的汽车是什么牌子？

说到中国口碑最好的汽车，我个人认为还要看这款车的“保值率”，汽车本身就是一个消费品，使用时间越长越贬值，所以一部车子的口碑好坏就体现在它的保值率上面，如果这款车子越保值，说明越受市场青睐，越有竞争力，也同步反应出“口碑”的好坏。

以下引用《2018中国汽车保值率报告》的相关排名数据解释一下，哪些车主“口碑”好。

保值率排名前三的是：本田飞度、丰田威驰、大众POLO

保值率排名前三的是：丰田卡罗拉、大众高尔夫、大众凌度

保值率排名前三的是：本田雅阁、丰田锐志、马自达6

保值率排名前三的是：宝马5系、奔驰E系、奥迪A6

保值率排名前三的是：丰田汉兰达、奥迪Q5、福特锐界

保值率排名前三的是：本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8

综上所述，大部分口碑好的车型都被本田、丰田、大众所垄断，回答到这里，估计大家自有判断，那个车口碑好了。如果喜好请加关注。

中国口碑最好的汽车是什么牌子？

中国口碑最好的汽车品牌，我想每个人都有不同的答案，这里就牵扯到用车需求的问题，每个人的需求，在选择上自然也会有差异，于是您看好的车子可能在别人眼中不值一文，别人喜欢的汽车，也未必适合您。

口碑好的车子，其保值率不会差，保值率是汽车质量，品牌力等的一个反馈，没有稳定可靠的质量便不会有较高的保值率，国内保值率比较好的车子以德系车和日系车居多。其中德系车品牌影响力很不错，汽车溢价能力也比较的强，虽然故障率相对高一些，但是还是颇受的受欢迎，与国人不够成熟的消费理念也有一定关系。而日系车，质量方面还是有优势的，虽然也会爆出一些质量问题，但是整体来看是有质量方面以及燃油经济性方面的优势。

购车的话，离不开需求。有人热爱运动，追求操控性，可以购买马自达、宝马等旗下的车型；如果是商务车，轿车可以选择迈腾、奥迪a6、奔驰S，MPV丰田艾尔法，奔驰V、别克GL8等商务气息更加浓郁；家用求省心，卡罗拉、朗逸、凯美瑞以及MPV奥德赛、艾力绅等非常不错的;越野车，普拉多、陆地巡洋舰、牧马人、途乐等表现出色。

购车离不开需求，在预算允许的情况下尽量选择保有量大，保值率高的车子，这样可以很好的满足自身用车需求，进一步降低用车成本，那天换车了也不会损失很大。车无完车人无完人，适合自己的，才是最好的！

中国口碑最好的汽车是什么牌子？

如果有三个，我会说是吉利，长安，奇瑞。

只有一个的话，是奇瑞！

为什么，让我给您娓娓道来。

我们大家都知道，国产车中，奇瑞已经战斗在一线很多年了。我们最熟悉的奇瑞QQ刚刚发布的时候，就被很多人嘲笑，不看好，表示这个品牌以后也只能走这种低价普通车型的路线了。但随着时间的推移，奇瑞这个车企不断的努力，如今的奇瑞已经在底盘技术和汽车的安全性方面取得了不错的成绩，尤其是自主发动机更是取得了不错的口碑，如今旗下也有很多性价比比较高的车，比如瑞虎，艾瑞泽5，都是非常不错的车。

奇瑞是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企。奇瑞汽车一贯对技术对有着执着的追求。并且也为之不断地摸索学习。光凭这一点我们就应该为奇瑞汽车点赞。所以，奇瑞还是很良心的企业！

个人建议，以奇瑞的技术想要成功想要重回巅峰真心不难，只要把外形、内饰做好看点，把整车系规整一下，尤其是要把那垃圾营销团队整顿整顿，白养一群不会营销的团队空有一手好牌却打不出该有的效果。

你觉得国产品牌是奇瑞好还是吉利好？

关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车的问题可随时私信我。

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中国口碑最好的汽车是什么牌子？

对于懂车的人来说，都会综合来看一辆车到底怎么样，比如说从发动机、变速箱、底盘水平、功能配置、保值率、（投诉项）通病、销量、口碑（实际用车反馈）等多方面来对比，产品质量好，不一定销量好，产品销量好，但口碑不一定好。

国内车企有近百家，如果一定要论综合实力，那么吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞这5家算是稳居前列，各家都有自己擅长的优势，简单从销量来看轿车以吉利为首，SUV车型以长城为首，新能源汽车以比亚迪为首，MPV车型以广汽传祺为首。

无论是国内还是放眼全球市场，都没有哪一个品牌能做到“有口皆碑”，毕竟汽车是一个极为复杂的机械消耗品，普遍车型都有近万个汽车零部件，再强大的技术也无法做到十全十美，有的人可能说大众车好，销量连续5年稳居“一哥”位置，但是再看看它的投诉比例也是排第一，断轴、烧机油、发动机漏油、各种减配，说实话，不见得它的质量就真的好。

所有国产车企造车初期都是走逆向研发的道路，购买较为成熟的车型来进行拆解，然后从结构设计、发动机、底盘技术等入手，模仿造车，不断积累经验、技术，慢慢猜走向正向研发的道路，其中奇瑞算是独树一帜。

1、奇瑞TIX发动机研发平台

奇瑞最早开始以正向研发为主，逆向开发为辅的车企，TIX是奇瑞推出具有自主知识产权的首家正向研发平台，目前奇瑞已经发布了第四代“鲲鹏动力系统”，其燃油和混合动力的热效率将达到45%，节油率也将达到95%。

但是奇瑞的发动机技术一直没能实现量产，或许因为前几年取得了耀眼的成绩，不小心走上了“多品牌的战略”这条歧途是哪个，没能抓住黄金发展期，以至于最近这几年不愠不火。

2、吉利1.4T发动机技术

吉利自主研发1.0T和1.4T排量发动机技术，引入了“VVT可变正时”技术和“歧管喷射技术”，通过控制进气门开启角度和控制排气量等方式，使得其燃油热效率达到40%左右，并且运用在吉利帝豪GLGS等紧凑车型中。

发动机动力参数：141匹马力，最大功率：104kw，最大扭矩：235N.m,对于涡轮增压发动机来说，其综合油耗普遍在6.5-7.5L左右,节油效果还是非常明显的。

3、长安1.5T蓝鲸NE发动机技术

据说长安在英国研发中心已经投入近15亿，终于在自主研发道路上取得了耀眼的成绩，蓝鲸NE技术实现热效率达40%左右，1.4T主要运用在长安逸动车型中，1.5T主要运用在长安CS75等车型中，普遍口碑都不错。

比亚迪主要是混动技术，其综合热效率达43%表现也非常不错，而长城的GW4B15A型1.5T、2.0T发动机虽然是逆向研发而来，但也是自主，并没有照抄，总之论发动机技术，当以奇瑞、长安、吉利为首。

谈及变速箱，这算是国产车企的一大软肋，这也是全球很多车企的共同痛点，家喻户晓的AT自动变速箱技术专利在保时捷手里，CVT无级变速箱则一直在丰田手里，所以国产车企只能绕开这两座大山，大力研发自主DCT双离合变速箱。

其中，哈弗F7搭载了蜂巢易创7DCT变速箱，一汽奔腾T99搭载了盛瑞8AT变速箱，吉利星越搭载了吉利混动7DCT变速箱，这些变速箱技术都是自主研发，从实际用车体验中反馈的情况来看，换挡相对平顺、响应积极，加速快，总体大同小异，没有较为突出的车企。

底盘调教方面，更多还在于车型的市场定位，价格因素起到关键作用，比如偏向舒适型还是运动型，还是中庸兼顾型。

吉利博越和比亚迪宋在底盘结构布局、整体调教上都是模仿丰田RAV4，几代车型都没有创新，似乎在底盘技术方面，他们都不是很重视，也或许是成本因素。

长城哈弗H6的底盘则是模仿本田CRV车型，不得不说，H6找对了，CRV在底盘整体布局中较为稳，这一点也是哈弗H6在市场反馈不错的地方，相对吉利和比亚迪来说，哈弗底盘更为扎实，表现较为突出。

奇瑞在底盘技术方面主要得益于自主研发的TIX平台，底盘上韧性适中，车主反馈表现不错，不得不说底盘方面奇瑞多少占据了上风。

综上所述，大概可以得出，吉利、长安、奇瑞三家在国产燃油车企业中技术较为突出，只是奇瑞苦于产品力很糟糕，新能源车企中比亚迪当之无愧，我们以同价位同级别的两款车型来做一个简单对比，就能立马看出。

1、发动机动力参数：

吉利帝豪GL：1.5T涡轮增压发动机,177匹马力，最大功率：130kw，最大扭矩：255N.m,配备7挡湿式双离合变速箱；

思域:1.5T涡轮增压发动机，177匹马力，最大功率：130kw,最大扭矩220N.m,配备CVT无极变速箱；

单纯从动力数据上来看，似乎差不多，但吉利扭矩大，刚好配备双离合变速箱，在起步、超车加速的时候，帝豪动力来得较为迅速，也更为直接，换挡响应积极，推背感略微明显，二者还是有一些细微差距的。

2、功能配置、内饰、空间对比

功能配置方面帝豪非常丰富，空调温度分区控制，全车玻璃一键升窗、ai语音控制、卫星导航、座椅通风加热、发动机电子防盗、全速自适应巡航、倒车雷达、车道偏离、保持系统、主动刹车等等，这完全碾压思域，思域想拥有这些配置，价位至少多出2万以上。

同样在内饰方面，帝豪10.25英寸中控大屏，7英寸液晶仪表盘，中控贴边镀铬设计，尽显豪华大气风，科技感十足，思域则简单，中规中矩，同样乘坐空间上依然是帝豪略微宽敞。

对于新能源汽车，同样有三大件，不过它们是电控、电机、电池这三大核心，这里我们以同价位的两款纯电动汽车来做横向比较，由于两款车电机均使用永磁同步电机，动力方面从数据上大同小异，主要区别在于电池技术和电控技术。

比亚迪汉EV和Model 3真实续航哪家强？

同一条高速，冬天气温在零下8度左右，空调开到2挡，同一个时间段，里程相同，特斯拉Model3的导航显示总行驶里程是196千米，到了目的地，再看剩余续航里程，减少了247公里，实际多出了51公里，这就是虚电，也就是说，实际续航里程要打8折左右。

比亚迪汉EV的导航显示距离目的地197千米，到了目的地，再看剩余续航里程，减少了205公里，也就是说，实际续航里程打95折，为防止误差偏大，再次进行测评，同一段路比亚迪汉EV的实际续航减少都很少，基本打9.3折以上。

比亚迪汉EV续航虚标比较小，这就是使用了比亚迪自主研发的刀片电池，既有三元锂电池耐低温、长续航的优势，同时也兼具磷酸铁锂电池的安全性，而特斯拉并没有自主研发电池，都是从松下、宁德时代这些厂商采购,如果不考虑品牌效应，那比亚迪汉EV会是更好的选择。

总而言之，国内主流的车企主要就是吉利、比亚迪、长城、长安、奇瑞这几家较为突出，各家都有自身的优势与不足，无论是在三大件技术上还是在品控方面，很难分出高低，如果自己完全不懂，那可以根据销量、规避一些投诉较多的车型，选择自己喜欢的就行，可以忽略产品质量问题，任意一款车开十多年基本都不会有大问题。