世界哪个国家有铁道兵？

个人认为，纯粹的铁道兵，应该只有我国有过，我国铁道兵最鼎盛的时期有15个铁道兵师，兵力更是超过43万人，如果要将工程兵全部算在内，世界上几个军事强国都曾有过，比如，前苏联，德国，意大利，日本，加拿大甚至美国都曾有过铁道工程兵；

我国的铁道兵，最早是从战争年代发展起来，后来逐步壮大的，当时，主要是以护路抢修为主，从1945年成立的铁道纵队开始，一直到1984年正式撤销铁道兵为止，我国的铁道兵，存在过38年，曾经为新中国的建立，和新中国的建设做出过巨大贡献，数据显示，从1945年成立到1949年解放，当时的铁道纵队，共抢建过铁路将近700km，抢修过铁路里程超过3000km；

全国解放胜利后，整个国家百废待兴，当时的中国基础设施落后，跟不上经济建设的步伐，于是，党中央决定，学习苏联的工程施工经验，专门成立了铁道兵，从1953年开始，我国的铁道兵，正是作为一个独立的兵种成立，先后修建过，厦鹰铁路，成昆铁路，贵昆铁路，南疆铁路，青藏铁路等 重要干线铁路；

从这个角度看，无论是苏联，德国，意大利亦或是美国的类似兵种，都没有像我国铁道兵这样，专门长期进行铁路修建，更没有我国铁道兵做出的成就与贡献，所以说，纯粹专业的铁道兵只有我国有过。

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世界哪个国家有铁道兵？

世界上比较强的大国应该都有铁道兵，但是把铁道兵作为单独一个独立兵种的那只有我们中国，中国的铁道兵为中国的国防事业和国家交通事业做出了不可磨灭的巨大贡献，他们的丰功伟绩永载史册！

世界哪个国家有铁道兵？

我是萨沙，我来回答。

很多人认为只有中国和苏联才有铁道兵，这是不对的。

实际上，意大利、德国、日本、加拿大甚至美国，都曾经有铁道兵的编制。

中国最早为什么有铁道兵？

原因很简单，铁道对于军事作战太重要了。

1945年，抗战胜利，八路军、新四军在苏联庇护下抢占了东北。

刚刚进入东北，林彪就发现了伪满洲国铁路的重要作用。

可以说，铁路的运输意义极为重大，无论运兵还是运输弹药、补给，都是其他任何交通工具无法相比的。

为什么抗战中，日军总是沿着铁路作战，原因也是一样的。

当时伪满的铁路修建的还是比较好的，四通八达。但我军进入的时候，关东军已经缴械，很多车站的日本管理人员已经被逮捕或者逃走，伪满人员又都是副手或者工人，不具备管理经验和技术能力。

加上撤退和进攻期间，日军和苏军因军事目的都破坏了部分铁路和机车，铁路一片混乱，几乎停运。

当时八路军官兵为了抢在国军之前开入，曾经冒险乘坐火车，押着伪满司机和司炉工开车。

结果火车进站的时候刹车失效，司机和司炉工自行跳车逃命，车子撞在停在站内的另一列火车上后倾覆，死伤数十人。

而有些地方铁轨遭到土匪和乱兵的可以破坏，外面看起来还好，只要火车经过就会翻车。

鉴于这种情况，1945年12月20日，东北人民自治军总部发布命令，委任洪学智兼任铁路司令，统一指挥各地的铁路局以及沿线护路部队，实行全面军事管制。

由此，铁道兵建立了。

铁道兵司令员吕正操后来回忆：刚刚光复了的东北大地，到处是战争的创伤。铁路被破坏得百孔千疮。线路有三千七百多公里被拆毁，桥梁、涵洞有一千零三十多处遭破坏，通信、信号、给水、站舍等设备都遭受了严重损坏。经过我们大力抢修，到一九四六年六月，东北解放区的铁路通车里程已有四千六百九十多公里。

为了加快解放战争的胜利步伐，铁路员工们提出：解放军打到那里，铁路就修到那里，火车就开到那里！到辽沈战役前，东北解放区又接收和修复铁路五千七百多公里，通车线路里程达九千八百一十八公里，占全东北通车线路里程的百分之九十八，修复机车八百八十五台。这就为支援战争打下了坚实的基础。

由于我方当时没有技术，没有经验，所以骨干技术人员全部是日本人。

直到建国以后，还有一批日本铁路工程师和工人，在我国西北修建铁路，到50年代才回国。

到了三大战役之前，林彪为了恢复东北铁路运输真是用心良苦，连苏联人都请来了。

吕正操也回忆：当年，在东北铁路工作的苏联同志，特别是中长路茹拉夫廖夫局长，在建设人民铁路，支援战争中，也给了我们很大帮助，这种国际主义精神，我们是不会忘记的。

其他国家的铁道兵也是类似，比如东德铁道兵到90年代两德合并才取消。

美国的铁道部队也坚持到一战，日本则是到二战结束才没了。

最厉害的是意大利铁道工程团，到今天还是存在的。

世界哪个国家有铁道兵？

铁道兵应该说，这是世界上军事大国都会设置的兵种吧？例如德国在二战之时就有专为“多拉巨炮”而设置的工程兵，其任务是铺设巨炮运行专用的铁轨……但是，尊驾所说的工程兵与铁道兵应该是中国特色的产物吧？在当年中国需要开山凿路、打通全国运输网络的特殊情况下，许多专业铁路人被纳入了军队序列，从而能够保证国家能够以最低成本与最高效率实现地区间的大联通……与其说是他们是兵，不如说是高度专业化、职业化的国有工程建设队？这样的工程兵、这样的铁道兵……恐怕是中国专有的吧（当然，不排除苏联曾经存在过这样的部队吧，而中国实际上是向苏联学习来的，但……苏联搞得绝对没中国这么好，更没有坚持这么长的时间），反正“发达国家”没这一说（前提就是没有这种配置）！一家之言，同意请点赞？

现代国家大国的话已经没有这两个兵种了！你把工程兵的程去掉工兵的话都有！

工程兵尤其是野战工兵基本上各个国家都有，基建工程兵中国原来有83年裁军集体转业，小部分转为武警水电部队，在今年也集体转业，铁道兵也是在83年集体转业为铁道部的工程局。

工程兵是各国都有的：

工程兵是都有的，就是我们熟知的工兵部队，铁道兵是我国还前苏联的特色，其他国家是没有的！

前苏联也有比例不小的部队编制。

铁道兵和其他军事工程兵种同属于工程兵，一般健全的军事体系都包括，美苏英法德意等都有。

所谓铁道兵，是我们在特殊年代专门单列出来的工兵种，本质上属于工程兵。国外类似铁道兵的职责是由工程兵承担的。世界各国军队编织内大多数都有工程兵。

所以的国家几乎都有工程兵，但铁道兵好像除了中国之外没有了！

全世界所有国家的军队都有工程兵，只是数量规模不同、各专业所占的比例不同。

而铁道兵则是完全具有中国特色的兵种，只在1948----1983的中国存在过。

世界哪个国家有铁道兵？

铁道兵，中国三十前有，现在可没有了，世界各国也许只有印度才有了吧，这个问题我的回答不一定准确！回答完毕，谢谢！

世界哪个国家有铁道兵？

世上有铁道兵的国家，中苏之外，意德日加，曾经一度，都是正式编制，但要说像中国铁道兵，如此长时期大规模使用，有史以来还是第一次。军队铁道兵作为建设者，每逢急难险重，总是冲在最前面，趁此机会，真是值得说一说，你就不知道，我们的铁道兵，到底有多靓。

别的不说，一千多公里的成昆铁路，1984年被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一，在高山森林密布，大河纵横的地区，要修出一条铁路来，国际上咸说不可能，就是这样又如何，无畏的铁道兵，用11年时间，架桥991座，打通隧道427座，数字的背后，还有2100多名官兵牺牲。

这便是我们的铁道兵，从战争时期成立，担任司令员者六人，皆是猛将，强将之下无弱兵，他们带来的队伍，四十年间纵横于祖国大江南北。战争时期，他们抢修铁路3600公里，在和平时期，共建设铁路全长12590公里，功勋卓著。打仗都是好手，搞建设，他们冲锋在前，人数最多时达到了43万，那可是整整15个师啊。15师什么概念？有什么人间奇迹不能创造？实事上也正是这样，在他们的手下，不只成昆，还有鹰厦、贵昆、南疆和青藏，还有我们所熟知的北京地铁。哪一条不是硬活大活最艰苦的活？哪里需要就到哪里去，正是他们的责任。他们的口号，叫高山低头，让江河让路，其志参天，气吞山河。

当年挂上这样一枚勋章，就是最大的荣耀。要向他们致敬，他们承载的可是今日大铁路的最难的一块基石。