奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

建议选择奔驰E级·GLC的气质并没有豪华感

• 内容概述：奔驰GLC的设计感与动力储备，同级选项E级的水平。

「BBA·德系三强」中奔驰汽车有“气质型男”的标签，曾经的老款车大多有些沉稳内敛的儒雅气质；然而在该品牌的中高端选项中，GLC并不适合这样评价。首先车身尺寸仅为4764*1898*16142、轴距2973mm，在中型SUV中只能算是小块头；然而这种多用途运动汽车还是高大一些才会显得大气威猛，那么这台车自然显得有些猥猥琐琐。

重点：GLC的宽高比非常怪异，理论上宽度达到1.9米的SUV，想要体现出硬朗的气质至少应该有1750mm左右的高度，否则低矮的车身更显得“没有底气”。要知道这台SUV是普通的设计风格，如果是类似于COUPE的跨界SUV，那么低矮一些不仅能降低风阻系数、增加尾部下压力，同时也会显得运动时尚，比如下面这台车。

由于奔驰GLC的车身偏低矮，结果造成了引擎盖有些“塌陷”的感觉，侧面腰线虽然仍有些上扬，但是与尾门并没有什么特殊的衔接；尾灯的设计也显得松松垮垮，视觉效果可以说是相当的一般。如果对汽车设计以十分制评价的话，GLC也只是勉强及格的水平而已；在设计方面的唯一亮点也许只有“三叉星”车标，对品牌的喜爱会让很多人失去审美能力。

• 动力传动系统：欧系汽车惯用手段仍旧存在。

39.48/42.28万版本为低功率2.0T，动力储备低至145kw/320N·m（1650~4000rpm）。这种水平也就是个「330Tsi」的标准，如果不用同时踏油门和刹车的极限方式测试加速，其8.4秒的破百成绩是肯定开不出来的。好在变速箱还是9AT手自一体，两大总成只有一项比较差也还不算太寒酸。

44.98~58.78万为高功率2.0T，动力储备增长至190kw/370N·m（1800~4000rpm），同样匹配9AT变速箱已经有6.9秒的破百性能，水平不能再说差了。

然而GLC仍然不是同价格区间内的最理想选项，即使这台车采用了纵置四驱系统，但是分动箱限滑差速器很普通，后桥也没有限滑装置或差速锁。但参考路虎发现、大切诺基与探险者等SUV，这些车在性能同样不弱的前提下还有强大的四驱系统，所以GLC的价值体现主要还是车标。

• 假设为了品牌影响力选择奔驰，E级是最佳选项。

奔驰E级老款的设计感与「S级」差距很大，但是新款的E级除了线条不够饱满以外，整体气质已经越来越像小一号的S级了。黑色的视觉效果也许会差一些，但是立标总还是很有“说服力”的。

而且E级作为轿车有更低的整备质量，所以1.5T版本的加速体验也不比GLC差。剩下的2.0T选项起步是高功率发动机，350L版本通过轻混技术增长到220kw/400N·m，驾驶感受已经不是GLC可以媲美的了。所以奔驰汽车终端选项还是建议考虑轿车，SUV至少应该从GLE开始看起。

编辑：天和Auto

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奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

毫无疑问，绝对是奔驰E级更显档次。

尽管这两车的售价非常接近：奔驰E级官方售价41.98-62.98万，奔驰GLC官方售价39.48-57.60 万，但即使奔驰E级的售价比GLC更低，我也必须旗帜鲜明地表明， E级的档次远高于GLC。

毕竟，我们讨论一款车，不能以售价断定其“档次”，反而车型级别才是“档次”的直接体现。

奔驰E级属于中大型车级别，德国分类为C级轿车，按国内以往的分类方法可定义为高级豪华轿车（奔驰S级属于顶级豪华轿车）。而奔驰GLC，则属于中型车级别，德国分类为B级SUV。与E级对应的SUV，应该是GLE。

级别不同的两款车会有什么差异？大至车身尺寸（轴距和轮距）、配置等级、做工水平，小至零部件级别、各项性能指标的标定，都有着明显的级别之分。不同级别的两款车，往往不会在同一生产线下生产，这也证明了，两款车在驾乘体验上，有着很大的差异。

而从消费者角度去看，同一品牌的轿车，往往比SUV更能代表这个品牌的实力和形象，所以这也是为什么E级能作为行政轿车的身份，为不少企业商务接待所用，而GLC则只能成为家庭用车。

（DA文西）

奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

GLC用了大概半年多了，以前分别开过两辆轿车，自打孩子大些了，考虑换车就是奔着越野去的。但自己也不是纯越野爱好者，还要兼顾上班代步，所以范围进一步缩小到都市越野。店里试驾过E，对此之下无论是外形还是舒适度GLC不如E，但人家毕竟是越野，毕竟是四驱的车，只能说各有所长吧！如果我越野和轿车均可的目标下，我会选E，商务大气舒适性好！但考虑到家用，还是GLC，至于车本身异响，后座短什么的，只有自己开上才知道，听别人的没用，至少我物有所值。

奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

当然E级，级别不同，GLC对应Ｃ级，GLE对应E级。

奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

我来做一个很中肯的回答。

这两款车，其实作为专业角度来讲的话，档次这个东西，如果单纯的指汽车工艺，行驶品质，舒适体验这些方面的话，这俩车都不上档次。

这是实话，这两款车做一个同级竞品对比的话，基本各项参数都属于同级垫底的水准。

首先说奔驰e级，看了不少美化这个车系的贴，觉得都有失真实，敢问这一代e级的舒适性是跟哪个级别的车对比出来的e级很舒适，行驶品质基本也属于同级竞品垫底的水平，有过不少车主更甚的直观体验是这车的行驶品质都不及B级中型车。

GLC的话，emmmmm，那车要高一些，内饰也挺好看，设计感也不错。其它的，就呵呵吧。

如果真要在这两款车中间选一款的话，那就e级吧，内饰那两块大屏幕还是具有一定视觉冲击力的，加上内饰设计也挺豪华，如果不深究做工用料，行驶品质的话，e级车就很合适，毕竟车系的溢价能力，以及对比GLC来说平台上的优势。

希望我的回答对比有帮助哈。

奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

E上档次呀 这还用问 国人第一辆车 盲目迷信SUV 10年前 就是SUV 现在 一辆轿车 一辆MPV 舒适实用 GLC 你做到后排试试 SUV空间大？ 扯， 那是因为你没坐过.