二战日军的舰载机很难造吗？

第二次世界大战时期、飞机设计生产制造工艺水平、日本国是亚太地区的“霸王”。

那个时期亚太地区所有的国家（包括中国连自行车🚲用的轮胎都生产不了）！

carrier.based.pIane〔舰载机〕是能够从航母以及两栖舰艇的起降的飞机✈，1901年11月14日.美国飞行员“E.B伊利”从“伯明翰”号巡洋舰成功起飞、开创了“舰载机”时代……

工业革命为飞机✈正在插上了腾飞的翅膀！

二战时期是各类型舰载机蓬勃发展的辉煌时期。

谈到二战时期的飞机设计生产制造一定要和二战前的世界各国的工业基础联系起来。

二战结束后、美国人认真总结战争爆发前各个国家的工业数据、总结经验教训得到的结果是：战争准备时期……

1937年全球工业数据：

美国28.7％、苏联17.6％、德国13.4％、英国9.2％、法国4.5％、

日本3.9％、意大利2.9％！

（二战结束后查明：日本有意隐瞒了真实工业数据、真实情况1937 年日本人的工业数据是10.14％超过英国）时至今日“瞒天过海”仍然是日本人习惯动作、就这么简单的计谋日本人屡用屡胜！

〔时至今日、被日本人蹂躏过的一些国家和地区仍然是“记吃不记打”、好了伤疤忘了疼！〕

二战时期亚太地区国家包括美国、为此付出了沉重的代价！

（日本人“偷袭珍珠港”后、才睡醒的美国人的代表美国总统“罗斯福”／被现实羞辱、蹂躏的异常、被打蒙圈后被迫无奈下令与日本正式开打）

1944年9月12日至10月21日、当时的日本政府对日本航空工业进行了第3届行政考察、得出结论：“如果日本陆、海军能够排除本位主义、统筹物质人员、厉行节约、提高效率、日本可以在1944年达到年产飞机5万架……”（虽然，美国年产量是10万架、但是要分配给欧洲和盟军）。

1944年6月是日本生产飞机的最高峰值月产量达到2383架，因为，飞机制造关键性原材料“铝矾土”以及重要的原料运输船被美国潜艇拦截或者击沉……（二战时期日本的武器／军火生产线）（二战时期日本的作战飞机生产线）

二战结束后、是美国人对日本二战时期的工业基础和设计生产制造能力进行的体系调查研究结合日本二战“甲级”战犯的交代：二战时期日本共生产：

各型号轰炸机：1万5千3百架。

各型号战斗机：3万7千1百架。

各型号攻击机：5千4百架。

运输机：2千7百架。

其他铺助机型：2千6百架。

二战时期日本共生产各类型作战飞机6万6千架。（其中：1943年至1944年一年时间里，日本人生产各型号飞机2万1千架）以上机型，是二战时期日本设计生产制造的经典之作，那个时期，所有的人都认为、日本人的“工业基础”、设计水平、产量都“不可能”敢发动一场战争、那个时候的世界各国的军事家、军事理论家、一致认为日本没有能力发动一场大规模的战争、当日本人把美国的“珍珠港”炸成一片废墟时、美国人还在做梦！

美国人原打算“坐山观虎斗”依靠军火贸易发财致富的“黄粱美梦”被日本人炸弹爆炸声才震醒……

这就是历史事实！

二战日军的舰载机很难造吗？

我是萨沙，我来回答。

二战日军的舰载机，并不算很难制造。

我们看看零式战斗机，日军一共制造了1万多架。

而我们看看美军新一代舰载机F14才造了多少架？一共制造了712架，已经很多了。

而零式战斗机大量制造也就4年多时间，F14造了30多年。

为什么容易制造？

很简单。

螺旋桨战斗机最快的飞行时速不超过800公里，不需要跨越音障，不需要很快的速度。

因为无论是战斗机整体设计还是发动机，都是相对简单的。

原则上，零式战斗机同 竞技类的空中特技飞机没有什么不同，只是加装了武器，可以飞的更久而已。

而当年的世界不要说列强，就算中国也曾经大量组装战斗机。

二战日军的舰载机，无论是早期的96式还是后来的零式战斗机，制造难度都不大。

理论上，同普通民用单座飞机没有什么不同

而飞机使用的材料也简单，比如全机采用铝合金构成外壳，一些则是木质机身，都是很容易制造的材料。

所以，各国制造舰载机以及飞机数量，都是惊人的。1942年，美国飞机产量高达4.7万架，整个二战中，美国飞机生产数量超过30万架。

日本虽没有美国这么历史，也制造了5万架各种战机。

有意思的是，由于飞机制造比较容易，一些日本非专业人士也能生产。

日本在灭亡之前，大量生产“震电”单座拦截机。

当时日本被轰炸很严重，工人死伤也大，“震电”被迫转移到“后藤织布厂”生产。

由于工匠缺口很大，日本被迫四处征召工人，连制造洗澡桶的木匠，都被大量强行征召到工厂。

就算这样，“震电”竟然还就生产出来了，虽然没有来得及量产。

可见，二战的战斗机制造难度并不大。