歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？

我是萨沙，我来回答。

歼11、15、16都源自俄制苏27战斗机，所以外表很接近。

歼11是苏27的中国山寨。

早期的歼11A，完全是俄罗斯生产的苏27或者沈飞使用俄国提供的零件组装而成。

随着这批苏27性能上已经落后开始过时，好在可靠性比较好。

在90年代的著名的不明空情事件中，美国使用电子战飞机挑衅，制造数百架战机入侵的局面。

我军起飞了苏27和自产的歼7去拦截，结果苏27的雷达竟然无法发现电子战飞机，反而7落后的雷达发现了。

至于歼11b则是我军的改进型号，实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化。配装了自主研制的先进飞控系统、雷达火控系统、高度综合化的航电和武器系统，飞机综合性能明显优于歼11A。

但是，沈飞的技术能力有限，歼11b的可靠性不佳，机械故障非常多，空军方面甚至拒绝接收。

直到歼11的后续型号，可靠性才有比较大的提高，性能也有很大进步。

歼15原型是著名的苏33舰载机，使用了很多歼11b的技术。

苏33是由苏27所衍生出来的舰载机种之一，还是一母兄弟。

歼15的外观和歼11有明显的差异，主要是单座三翼面，在主翼前面多一对小翼；有尾钩设计，用于降落在航母上；机翼可以这点。

这是 一目了然的区别。

识别歼15没有什么难度。

歼15目前最大问题，在于电传系统有隐患。这到底是苏33设计的缺陷，还是沈飞的电传系统有问题，咱们老百姓无从考证。

为此，我军也没有大量生产该型战机，目前查明的大概只有二三十架。

然而，歼15数量本不多，目前已经有多架失事。

2016年4月6日，飞行员曹先建驾驶歼15准备进行陆基模拟训练，飞机在300米高度发生操作系统故障，飞行员跳伞重伤。

2016年4月27日，一架歼15（117号机）在进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，飞行员张超跳伞高度过低，坠地牺牲。

2017年8月16日，海军舰载机某团副大队长袁伟，驾驶歼15（104号机）舰载机起飞后左侧发动机起火（一说是撞鸟）。后歼15成功迫降。

歼16

大家都知道，歼16是苏30的中国山寨版本。

苏30和苏27最大的区别，在于苏30是双座，苏27是单座。

在苏联时代，苏27是制空战斗，主要用于争夺制空权。苏30则是多功能战斗机，侧重于进行对地和对海攻击，同时具有一定的空战能力。

苏联人认为一个飞行员无法兼顾复杂的对地对海作战操纵，所以使用双座。

歼16同歼11的主要区别是单座和双座。

自然，现在歼11也有双座型号歼11BS，那么如何区分他和歼16？

也很简单。歼16目前都安装了有源相控阵雷达，机头没有安装空速管，雷达整流罩也有明显区别。

歼11BS机头是有空速管的。

歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？

歼11、歼15核歼16在气动布局上都有浓厚的苏27设计风格，但是三者形似神不似，具有相当大的区别。笔者主要从外形细节和任务分工上进行区别。一张简图识遍歼11家族

歼11是我国根据引进俄制苏27SK歼击机授权国内生产型号，在外形上基本于俄制苏27类似，歼11B是我国在歼11的基础上通过换装国产雷达、航电系统以及发动机改进而来，歼11家族两款单座型号间最明显的区别在于发动机碰口。

歼15是我国依据歼11发现而来的舰载机，为了满足在航母上使用，歼15最大的区别是在前缘加装了一组小鸭翼；其次歼15尾部有着舰拦阻钩设计；最后歼15的起落架结构要比歼11粗壮和复杂。

歼16是我国当前歼11家族最新、最先进的的型号。与歼11和歼15相比，外形上取消了空速管设计；其次三款战机最大的区别特征在于歼16的尾鳍是最长的，这是从外形分辨最直接的特征。

此外，这三款战机所采用的涂装完全不同，歼11采用了传统的黑灰色涂装；歼15则采用海军固有的浅灰色涂装，并在垂尾上有飞鲨图案；歼16是我国第一款使用低可视化涂装的歼击机，三款战机在涂装上有明显的色彩差异，不失为最直接、简单的识别方法。

歼11系列两款歼击机是我国主力空优歼击机，主要担负远程制空作战任务。由于结构强度不够，缺乏对地攻击能力一直是苏27设计最大的遗憾。虽然歼11B机身大量采用了复合材料，一定程度上加强了机体结构，具备了有限的对地攻击能力，但仅仅是有限的。歼11继承了苏27歼击机的机动能力

歼15是我国新一代舰载机未服役前，航母战斗群的核心力量。主要担负航母编队远程制空作战以及部分对海、对陆精确打击任务。歼15换装了国产新型雷达、航电系统，具备了较强的对海、对陆精确打击能力。但受限于滑跃式起飞方式，歼15不能满载起飞，作战半径和挂载能力都要远低于陆基同类歼击机。歼15是我国未来十数年的舰载机主力机型

歼16是我国在歼11的基础上深度发展而来的多用途歼击机。其装备了我国最先进的有源相控阵雷达和最先进的对空武器弹药，具有看的远、打的准的特点，同时具备一定的电子战能力；此外歼16可以挂载当前空军现役所有型号的空对面武器装备型号。由此，歼16除了可以遂行传统的制空作战尤其是超视距空战能力以外，还具备我国当前最强的对地、对海精确打击能力。

综合上述，歼11系列是我国远程制空作战的主力，歼16则是制空作战和对面精确打击的“多面手”；歼15主要担负航母编队制空以及部分对海、对陆精确打击任务。此外，歼16具有前两者所不具备的电子战能力，同时歼16可挂载我国空空弹药家族最新成员“霹雳10和霹雳15组合”，在机载大功率雷达支撑下，具备强大的超视距空战能力，这是当前歼11和歼15所不具备的后发优势。

歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？

这三款战机都是苏27这个娘胎里诞生的，外形虽然很像，但是要从外形区分的话，也是特别容易的。这三款战斗机不但外形不一样，用途也不一样。

这三款战机在外型上特别容易辨别。可以用一目了然来形容。先看鸭翼，有鸭翼的是歼15，没有鸭翼的两款战机在进行区分就看机头。歼11的机头安装有空速管，而歼16没有。这是最简单的从外形分辨歼11，歼15和歼16的办法。

如果再从其他的外型上分辨的话，也有特征。歼11改进于苏27，歼16改进于苏30。而歼15则是在乌克兰提供的原型机的帮助下研发的，再加上其机翼面积明显加大以及鸭翼布局，我们暂不从外观上跟其他两款比较了，因为歼15太容易从外观上分辨出来了。

歼11和歼16不仅仅是机头空速管可以区分。早期的歼11都是单座型战机，而歼16全部都是双座型。从飞行员数量上也可以有效的将歼11和早期歼16区分开。到了歼11BS双座版本，飞行员数量上就无法区分这两款战斗机了。除了空速管之外还有前轮数量，翼尖挂架机翼空中加油管进行区分。歼11BS前起落架下面安装了一个轮子，而歼16是两个。翼尖挂架也是不一样的，歼11bs翼尖是梯形挂点，而歼16的翼尖挂架是梭型挂点。另外歼16有伸缩受油管，而歼11B没有。

歼11脱胎于苏27，是完全的空有战斗机，用来打空战，争夺制空权使用的。这型战斗机在早期的时候其实空军已经看不上了。我国在引进苏27的时候不是跟俄罗斯有协议吗？先引进一批，后续的飞机由俄罗斯提供零配件在中国组装。苏27在中国的战机编号就是歼11。可是俄罗斯的产品明显不能满足需要，所以我国在后续的歼11生产上并没有完全按照俄罗斯的零配件，而是自行设计了相关的零配件。我国生产的歼11就是歼11B型。这款战斗机相比于苏27提高了隐身性能，雷达反射面积由15平方公尺减少到4平方公尺；该机采用新型复合材料，机体寿命比原来增加1万小时，重量减少700公斤；歼-11B能同时探测20个目标并攻击其中的六个，而早期的苏-27只能攻击两个。这说明我国为新生产的歼11B加装了更先进的航电系统。

歼15是我国首款舰载机。其实我国最初是向俄罗斯发出了购买苏33的请求的。俄罗斯看我国的航空工业实力那么强，人家怕再被仿制，直接不卖了。这下好了，我们只有向苏33的研制国家乌克兰求助。最终乌克兰将苏33的原型机以及设计图纸全都给了中国。我国在得到了乌克兰帮助的基础上，再为我国的歼15加装了国产的航电，武器系统。使其彻底的变成了我国自主生产的舰载机。再也不用对外采购受制于人了，我想俄罗斯也是挺憋屈的，他们现在唯一的航母也报废了，保留苏33战机也只能编入空军使用。估计现在俄罗斯看到我国需要那么多舰载机，当时没有卖给我们肠子都悔青了吧？

再来看看歼16。歼16是我国引进苏30的国产版本，是我国的重型多用途战斗机。这款战机相对于歼11而言，主要用途是对地和对海攻击，适度的保留空战能力。也就是大家口中经常说的空中炸弹卡车。据说其可以达到12吨的载弹量，接近轰6轰炸机。一次出动的任务载荷相当于三四架中型战机的载荷。

歼16相对于苏30的性能提升还是可圈可点的，比如我们的歼16用国产的有源相控阵雷达替换了老式苏30的重达一吨的火控雷达。换装了推力更大国产发动机涡扇10B，最大推力14.5吨，比苏30上俄制发动机AL31只有12.5吨的推力提升不少。另外就是加装了我国歼20采用的航电系统，优化了飞机操控。并且武器装备全部换装了国产武器，减少了苏30对俄制武器的依赖。

以上我们比较了歼11，歼15，歼16三款战机。这三款战机追根溯源还是苏联解体后我国从俄罗斯引进战机的国产版本。从这几型战机在我国的服役情况来看，我国对其进行了深度改进。现在从发动机到航电到武器系统，我们都可以自主生产，根本不用看俄罗斯的脸色。而且我们自己改装的版本比俄罗斯原始版本的战斗机性能更好，作战能力更强。如果和印度引进苏30比较一下的话，我国航空工业实力还真是值得夸赞的！

歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？

也许盯上这张图，看上一会即能明白，歼-16是双座、双前轮和低可探测性涂装，没有空速管。歼-15是三翼面布局，海军涂装，有着舰钩。歼-11虽有双座，但是单前轮，其它方面，对于普通受众来讲，则比较费劲。比如说差别在发动机，今后这三型飞机，都将换装国产发动机，况且与俄制细微的区别，还是难以辨认。大致就是这些，歼-15比较好认一些。歼-16低可探测涂装也易辨识，那么今后剩下的只有歼-11B和歼-11BS了，还要使用一段时间，在可见未来十年内，这三型飞机仍然还是主力战斗机。抽一点空，辨一辨，有助认识这三款机型。下面简单说一说。

●歼-11要在制空。上世纪九十年代，我国引进苏-27和双座教练飞机，并引进了生产线，也就是100多架的样子，作战任务以制空为主，模拟数字化飞控，我国实现国产化以后，相继推出了歼-11B和歼-11BS，前者作为制空主力，后者用于教练机使用，机体结构上没有发生大的改变，解决了作战一时之需，生产数量不多。主要不符合主流战机发展趋势，我们国产化以后，主要的作用，可以使用国产导弹了，不再受制于原装只能使用俄制武器的缺失。

●歼-15满足上舰需要。有了航母，必有舰载机，与俄有关苏-33谈判也多年，因价格，技术产权等问题，一直扯扯不清，索性自家制造。经过多年努力，突破了一系列重大技术难题，完成了中国第一架舰载战斗机的制造。据传使用了四余度电传操作系统，航电非常先进。不过出过二、三次事故，据媒体分析，可能在大迎角起飞时，有点失速问题，出自战机本身气动问题。因此生产数量有限，现在还不能满足国产航母部署需求。不过，我们不会望而却步，期待在歼-15双座及其改进型，一劳永逸地解决。

●歼-16，终极型苏-30。把歼-11的事业推向极致，这应是我国在歼-11身上最后一次折腾，成为一款第四代战斗机。作为多任务型，使用了一定隐身技术，按最高端四代而打造，经过空军列装入役使用，受到一致好评。歼-16今后必将走得更远，对空军还是海军航空兵，会装备一个不小的数量。苏-27作为一款非常棒的飞机，我国引进以后，主要使用全部国产技术生产了这三种改型。

歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？

刚刚入行的军迷可能还是有些分不清楚，其实拿出几种机型的图片，放在一起对照一下就会分辨出来各自的特点。无论是歼-11、歼-15、歼-16它们都是脱胎于我国引进的苏-27战机，是我们国家对苏-27战机技术吃透以后的改进机型。猜猜这是哪个型号的战机，记得留言哦！

歼-11战机就是苏-27战机的国产化版本，我国在1990年末与苏联签署了协议，采购24架苏-27SK与苏-27UBK战机，在1992年6月27日交付给了我们。我们首批获得了12架苏-27重型战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，到1999年，我国共引进三批78架苏27战机，其中有38架是苏-27SK单座战斗机，40架苏-27UBK双座战斗机。苏-27UBK战机

而我们的歼-11战机是在2000年后开始的，首先我们进行的俄罗斯配件，我们自己组装，这个阶段的苏-27战机被称为歼-11A，其实就是苏-27战机的国内组装，没有什么技术变化。苏-27SK与歼11A外观基本相同，歼11A是第一代苏27的最基本外形：垂尾顶部切件、驾驶舱前部IRST光电探头居中、雷达罩前有空速管。歼-11A战机

歼-11B则是完全国产化的苏-27飞机，我们运用了国产的机体材料，改进了机体结构。并且换装了国内生产的脉冲多普勒雷达，换装了任务计算机，数据总线等。区别在于歼11B雷达罩为纯黑色带空速管，翼尖挂架不在安装较粗的干扰吊舱，而是改为梯形挂架。除了第一批次外，所有的歼11B采用了涡扇10A发动机，发动机尾喷口为银白色，而不是AL31的黑灰色。歼-11B战机

歼-15战机是海航的舰载机，主要应用在航母之上。那么其外形设计特点最容易分辨，因为其采用的是三翼面设计，也就是在主翼前面有一对小翅膀，这也是分辨歼-15战机的最主要的地方。其次歼-15战机还有尾勾设计，这是为了降落航母上所使用的。歼-15战机

歼-16战机属于战斗轰炸机，其特点就是载弹量大，作战航程远。歼-16属于我们制造的苏-27家族的最新改进型，也许会是终极版本。歼-16的最主要特点就是都采用了双座布局设计，不存在单座版本。歼-16战机

歼-16与歼-11的双座型（歼-11BS）有些不好区分，其最容易分辨的就是歼-16战机由于安装了有源相控阵雷达，机头没有安装空速管。下面是一些相关战机的对比图，我们可以参考一下！歼-11BS（上）与苏-30MKK（下）的对比

歼-11BS机头是有空速管的。这是三种战机起落架的不同之处。记得分辨第一张图片是哪架战机哦！

歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？

其实，不管是歼-11、歼-15还是歼-16哪一款战机，都与苏-27有着极大的关系，甚至可以说三款战机都是在苏-27的基础上改进研发出来的，所以在外观上“三兄弟”也就极为相似！不过，歼-11、歼-15和歼-16的定位方向不同，“三兄弟”神似的外表下却还有很大的区别！

上图歼-11B三视图

歼-11是直接引进苏-27SK生产线的国内生产型号，歼-11基本型外形与苏-27SK无异只是叫法不同而已，后期在歼-11的基础上改进衍生出了歼-11B、歼-11BS（双座教练机型号），不过也只是整合了国产的航电、发动机和武器系统，在外形上并无太大变化，与苏-27基本保持一致，所以歼-11的基本特征就是苏-27的经典外形！

上图歼-15准备起飞

歼-15没有直接引进技术，是在T-10K-3原型机（苏联以苏-27为基础开发的苏-33原型机）的基础上，结合歼-11的技术研发的一款海军航母舰载机型号！这使得歼-15的外形与苏-33就更为相似，加装了一对鸭翼变成了三翼面布局；

上图歼-15基本特种

另外，为了能够承受降落时的巨大冲击力，歼-15采用的是双前轮的设计；同时，降落时也要勾住航母阻拦索，歼-15的尾部有一个尾钩，并且垂尾有“鲨鱼”的标志，一般为银灰色涂装，所以歼-15的基本特征就是海军舰载机、三翼面布局、双前轮以及拥有尾钩！

上图歼-16双座机头没有空速管

与歼-11、歼-15相比，歼-16出来的更晚一些，而歼-16则是在歼-11BS以及苏-30MKK的基础上研发的一款三代半多用途战斗机，与-歼-15类似也采用了双前轮设计，不过为了应对复杂的操作歼-16均为双座机！另外，歼-16的采用了有源相控阵雷达，使得其雷达罩为纯浅色、机头没有空速管，一般为灰黑低可视型涂装！

总结一下各自的独有特点，歼-11基本为苏-27的经典外形，并且单前轮设计；歼-15多了一对鸭翼为三翼面布局，并且拥有尾钩（最容易认出来）；而歼-16均为双座机，机头没有空速管！