航母甲板上有没有护栏？万一士兵落水，还有生还的可能吗？

我是萨沙，我来回答。

生还没什么问题。

以美军为例，所有在航母上工作的人必须穿着救生衣。

同时，还有一架直升机24小时待命。

一旦观察哨听到有人落水，立即拉警报。

美国航母的惯例，所有官兵都必须上甲板集合点名，看看落水的是谁。

另外，直升机会立即飞出去，将落水者救回来。

一般来说，十个落水者九个半都能救回来。

但也有偶尔落水后找不到被认定失踪的，基本都是在大风大浪的情况下。

这时候美军航母甲板基本是封闭的，闲杂人是不允许随便上去的。而当班的船员只要合理操作，是不可能落水的。

说白了，这种落水的怕都是自杀，故意让人找不到。

因为美军都是职业兵，工作强度大，压力大，竞争也激烈，还要进入战区作战，一些士兵受不了压力自杀也不罕见。

不过，对于航母船员最大的困扰也是所谓找人。

因为很多美国大兵相当无聊，吃饱撑的没事做，会恶作剧。

他们有时候会故意将大型垃圾袋，套上救生衣、打开救生灯，噗通扔到海里去。

观察哨哪知道这是不是人，肯定会拉警报，这样整艘航母几千人都必须紧急集合到甲板。

有时候一个晚上还搞两次，搞得全舰官兵骂骂咧咧。

航母甲板上有没有护栏？万一士兵落水，还有生还的可能吗？

所有的军舰，无论是航空母舰，还是巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等水面舰艇，就是潜艇在进港期间，整个甲板上都是设置了护栏，就是为了防止舰艇上士兵进行甲板作业时发生意外落水事故。

对于航空母舰来说，整个飞行甲板四周基本上都是设置了护栏围墙，执行飞机起降作业时，这些护栏都是放倒的；如果不执行航空作业，并且在安全海域，通常要将护栏竖起，从而有效的防止舰上人员落水。

不过也有几处是有缺口的，比如甲板两侧、舰尾的弹药抛弃坡道，如果不注意也可能发生落水事故。

对于这样保护措施，依然也存在人员落水的可能，为此，航空母舰一般在执行航空作业之前，第一架起飞的飞机就是一架担任搜救和救护的直升机，这架直升机起飞之后，就在航母周围盘旋待命，机上搭载了潜水员，一旦发现落水者，就会第一时间予以救助。

航空母舰上承担这一工作的地勤人员一般配红色头盔+红色马甲，意味着他们承担的是航母上最危险的，也是最容易被战友召唤的工作。

不过，如果舰上人员不小心从舰艏处落水，落水之后又被舰艏撞击了，那估计就够呛了。其他落水角度基本上都还可以，毕竟海军人员都会游泳的，只要落水后没有受伤，能够在水面上保持几分钟，就会有红头盔下来救你了。

OK，对于这个问题就回答到这里。

航母甲板上有没有护栏？万一士兵落水，还有生还的可能吗？

没错，盘子又来了，又看到了这个问题。

首先谁说航母上没有护栏？你告我这个护栏加防坠网加两侧连廊是什么

如果不执行作战任务，那么航母的舰艏会围上一圈栏杆。除此以外航母甲板两侧，为了防止坠海还有走廊 ，就是执行作战任务，栏杆被撤走了也还有防坠网，掉下去也有点难度

其次。人掉下去了，你还想咋地？捞呗。

捞不上来就报失踪呗。如果上来了该回岗的回岗归不了队的去医院。

你要明白海军，他毕竟是海军，如果连游泳都不会的话，当什么海军？

更何况航母在战场上永远是被优先打击的对象。所以航母上的官兵们的苦练游泳技巧，至少得能游个五六公里。

并且驱逐舰也是非常重要的救援资源，在二战期间，美国是这样奖励那飞行员的驱逐舰的一个飞行员等于与它等重的冰淇淋。（在救援某个被打下去的王牌飞行员的时候，企业号航空母舰开出了95升冰淇淋的天价。

在那个时候驱逐舰救援落水官兵那是往上冲啊

航母甲板上有没有护栏？万一士兵落水，还有生还的可能吗？

航母是一座海上的城镇，可以说航母上除了火葬场没有，其他小镇上该有的设施航母上都有。每到战斗警报开始，进入战斗状态时会先清点一下人数，确保舰员没有落水。在演戏的时候舰长也会故意让舰员藏起来，来看航母上其他舰员的反应来评估航母的整体战斗力。通常情况下，士兵在航母上落水生还的概率会非常低。

航母有几十米高，是一幢移动的建筑，减去吃水深度，一艘航母甲板也至少在水面20米左右。从这个高速上跳下去姿态只要稍微有些不对就会被巨大的冲击力给拍晕，通常情况下20米的高速是跳水的极限了，很多经验丰富的跳水运动员在面对如此高的跳水运动前也会果断认怂。

意外落水的士兵的入水姿势肯定不会是标准的入水姿势来确保自己不会被拍晕，一旦被拍晕基本就没有生还机会了。因为当航母察觉到水兵落水时间已经过去很久了，士兵大部分情况下没有穿戴救生衣，因此被拍晕的士兵早就溺水身亡了。

另外，航母的几何外形不是很规整，因此从飞行甲板上掉来来的水兵可能不会直接掉进水里面而是会和航母有磕碰，要是在掉了一段距离以后在出现磕碰的情况的话很有可能会导致水兵骨折。在骨折又没有救生衣的情况下水兵的生存几率是非常低的，甚至说几乎没有。

为了驱动航母这个庞然大物，需要发动机出来几万马力到有两层楼高的螺旋桨上。因此在航母的尾部会拖出一道长长的轨迹，尾部的水流非常强。航母航行时也会在周围产出涡流，一旦水兵落水就会不可避免的被卷入漩涡中，就算是清醒的水兵在巨大的涡流面前都没有还手之力，更别说被拍晕甚至有骨折的水兵了。

总体来说，水兵以外从航母上掉下去生还的几率非常低。由于水兵掉落的高速非常高，冲击力非常大，落水以后很有可能已经被拍晕了。加上航母的航行会产生巨大的涡流，因此水兵很容易被卷进去，最终水兵溺水身亡。

航母甲板上有没有护栏？万一士兵落水，还有生还的可能吗？

作为一名商船船员，虽然我们商船的长度比航母要长，但是我认为安全性方面也比航母要有一定的优势，因为商船上甲板是有栏杆的，我们趴在栏杆上钓鱼看大海的风景都是特别惬意的一件事。而航母为了方便飞机起飞，甲板上是完全没有栏杆的，如果风浪大的情况下，航母摇晃剧烈，人员在甲板上活动，肯定是有掉进海里面的风险的。

首先：在我的航海生涯中，亲身经历过人员落水的情况。那是2017年我们船行驶在非洲的好望角海域，船员们吃过晚饭后一般会选择去甲板上走一走，毕竟大洋深处是没有信号和网络的。大家在甲板上欣赏着大海深处的风景，吹着凉凉的海风，这一刻还是特别舒服和惬意的。还有一些喜欢钓鱼的船员，虽然船舶一直处于航行状态，但是拿着路亚趴在栏杆上钓钓鱼，不仅可以陶冶情操，钓的鱼还可以收藏起来等船舶靠港的时候卖掉，为自己增加一份收入，还是特别不错的。而对于一些实习生来说，第一次上船，船舶行驶过程中的摇晃，让人在生活区里面闷着特别不舒服，于是想在甲板上走一走，清醒一下，也就更加舒服了。

其次：还记得有一次我们船行驶在好望角海域，这里可是海员们的噩梦，因为海况真的特别差，船舶一晃就是好几天。当时我是三副，吃过晚饭后，八点到十二点是我的值班时间。而对于水手和实习生来说，白天干活晚上就正常休息了，闲来无事，他们总是会在晚饭的时候聚在一块，在房间里面几个人喝点酒，聊聊天，打发一下无聊而又寂寞的船上生活。因为当时船舶晃的比较厉害，船长在广播里面已经通知了，所有人员禁止离开生活区，而其中的两个实习生，喝完酒之后觉得太难受了，再加上船很晃，于是想要去甲板站一站，透透气。刚开始还算好，两个人手拉着船上舱盖的液压管，享受着船舶晃动的频率，确实比待在生活区里面舒服。

最后：两个喝完酒在男孩，年纪也不大，一直待在甲板上肯定没意思，当时甲板上一直在上浪，他们俩就商量，找一根撇揽绳一头系住自己的工作服，一头自己的手拉着，然后扔进海里，开始了所谓的洗衣服模式。刚开始还挺开心，但是海风一吹，两个人的酒精上头了，有点站不稳了，其中一个人一下子滑倒在了栏杆旁边，一个海浪打过来，再加上船舶晃的度数比较大，其中一个实习生一下子被晃进了海里，由于是晚上，再加上船舶一直在航行，海面上还有巨大的海浪，落水的船员一下子就看不到踪影了。令人可怕的是，另外一个人并没有喊人救援，因为害怕，他一个人赶紧回自己房间睡觉了，第二天吃饭的时候，大家才发现有一个人失踪了，后来通过调查和查询生活区的监控，才发现两个实习生在晚上一块去的甲板，回来的时候只有一个人，当时怀疑是谋杀，船长命令我们把其中一个水手关在了一个房间里面，等船舶靠港后交给警察，后来调查发现就是一起意外事故，然后事情就不了了之了，交给了保险公司以“人员失踪”的理由进行了赔付。

第一：当船舶在近海航行的时候，比如我们的长江入海口，再比如航道里面。人员落水后被救上来的可能性还是很大的。因为近海的船只比较多，各种救援力量都能很快的到达出事海域。曾经在长江入海口上海的外高桥港口附近的航道里，有一个外籍的海员落水，他们第一时间通过高频报告给了海事部门，海事局当时就在高频里面紧急协调救援，路过的商船有扔救生圈的，有时刻观察落水者位置的，后来刚好有一条港口的拖轮在此路过，听从海事部门的调遣，把人救了上来。近海海域里面各种渔船，商船以及海事局巡逻小艇应有尽有，在加上大家都要守听海事局的交管频道，有海事局第一时间去协调，附近海域的船舶一块去救援，基本上是可以救起落水者的。

第二：但是当船舶行驶在大洋深处的时候基本上就算九死一生了。因为船舶在大洋深处航行的时候，附近是完全没有其他船舶的，有时候航行一星期也不能遇见一条船，整个海域只有自己。这个时候落水，如果不能及时被发现，再加上船舶一直在航行，等发现人员失踪之后不可能掉头回来寻找的，有一个成语叫做“大海捞针”，也不可能找得到的，毕竟海上没有任何的参照物。如果落水的时候，身边刚好有人看到，其实救上来的可能性也比较小，在大海中无风三尺浪，更何况无风的时候还是特别少的。一个人落在大海中就像一个瓶子一样渺小，很快就会被海浪打的看不到的，很难能够救上来。电影里面为落水者扔救生圈的操作，在真正航海中是无法实现的，因为船舶在前进，落水人员在迅速向后移，根本没有机会为其扔救生圈。

第三:其实即便是近海，虽然有机会能够把人员打捞上来，人员也不至于像大海深处那样瞬间失踪，但是打捞上来的是活人还是没有呼吸的遇难者可就不一定了。首先现在的海员很多都不会游泳，虽然考海员证书的时候是要求海员必须学游泳的，但是现实中监考老师都是睁一只眼，闭一只眼就过了，我敢负责任的说现在会游泳的海员真的特别少。另外在近海虽然船舶多了，救援力量多了，还要知道这些都是航行中的船舶，而这种状态下的螺旋桨是有巨大吸力的，进而风险性也就更大了。落水人员很容易被强大的吸力吸进螺旋桨里面，进而被打的浑身碎骨。所以无论什么情况下，船员落水能够救上来的几率百分之五十都不到！这也是为什么很多人说海员是一个特别危险的职业的原因之一。

首先：航母上的士兵和商船上的船员还是有很大区别的，在航母上当士兵，游泳是一门必修课，每个人必须都要会。即便掉进海里不至于立马沉掉。另外航母上的规章制度比较严格，士兵去甲板上的时候无论任何时候，必须穿戴救生衣。并且为了避免此类事情的发生，每天都会有政委为其讲解一定的专业自救知识。通过一份报道上可知，航母上每隔几天都会进行人员落水的演习，即便有人落水，也会保证其百分之百安全。

其次：不管是航母还是商船，现在在船上都会配备专业的救助艇，商船由三副进行管理，航母上肯定也有专业的人员对其进行保养管理。所谓的救助艇就是人员落水的时候 ，下放到海面上进行救援的小船，速度是非常快的。要求里面时刻有油，关键时刻下，一分钟之内必须能把救助艇下方到海面，并且会安排救助艇上人员的职责，即便有人落水，也能第一时间救上来。

最后：航母比商船还多了直升飞机，当大风浪天气下人员落水的时候，由于波涛汹涌，浪花比较大，对落水人员的观察不容易进行，这个时候就要启动直升飞机了，它用来观察落水者的动向，时刻指挥着海面上的救助艇去救援，保证万无一失。另外航母上的医疗队还是特别先进的，如果在商船上只有二副充当医疗力量。即便落水人员捞上来，受伤严重的话，也不一定能够救治回来。但是航母上先进的医疗设备，对于落水者的救助还是特别有利的。

所以商船很危险，大洋深处人员落水生还的几率还是很小的。但是航母就不一样了，很少出现人员落水的情况，即便是有人员落水，也能很快的救助上来。你们对此还有什么看法吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。

航母甲板上有没有护栏？万一士兵落水，还有生还的可能吗？

这个问题提得很细致，在平时的电视画面中的航母起降战机，确实没有发现到航母的甲板上有护栏，其实这是我们自己产生的错觉，当然航母上是有护栏的，只是在起降战机执行任务时，航母的甲板周围的护栏是放倒的，平时如果航母停港休整，或者供市民参观时航母护栏是会坚立起来的。

至于在航母水兵会不会掉到海里去，会不会牺牲，会有哪些撒施？

一，航母上的驻军在进入海军当兵时，会有征对性的系统的学习，训练，在军舰船上需要重点注意什么，不能做什么，还有各种标识代表什么意思都要进行学习。

二，像有的航母上的官兵都是从别的军舰上选出来的精英上航母带兵学习，都是有经验的老兵，所以这方面不用太担心。

三，在甲板执行任务的士兵，会身穿救身衣以防万一（这是有严格规定的），航母出行会注意天气情况，航母甲板上哪些地方划定了危险区域，这些都要知道。

四，当然有个万一，人从航母甲板掉下去有没有生还的机会，这个看运气，如果有人发现有人掉下去生还机会会大一点，毕竟航母就像一个小城市，是随时在运动的，一个人掉下去，无法定位，再个海洋这么大，一个小浪就把人掀到一里地之外，碰大鱼一口成了它的美食：

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