火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

火车粪便排到铁轨上，却看不见闻不到，原来是有这样的妙招，看完简直赞不绝口！

我们在坐火车的时候，你是否有这样的疑问，火车上的排泄物到底去的哪里？我一开始以为，到站了有专门的地面人员来收集，因为进入车站前，就会把厕所锁起来，等火车启动后才打开，我以为一方面是为了上下乘客，另一方面就是把厕所里的排泄物清理出去

后来才知道火车的厕所是直通式的，里面的排泄物会直接排放到铁轨上，但是说到这，又引发了一个新的疑问，长此以往，不就把铁轨弄脏了吗？但当我们走在铁轨上时，又闻不到任何的气味，也看不见任何的粪便，它们到底去了哪？

火车上的厕所，跟家里的卫生间一样不分男女，基本上每节车厢都会有一个厕所，位于车厢与车厢的连接处，因为空间的问题，火车上的厕所比较狭窄，水量也比较小，毕竟火车上携带的水是有限的

以前的火车厕所是直通式的，就是直接排放到铁轨上，在火车上因为旅客太多，厕所又是男女共用，所以有时候特别的拥挤，需要排队！基本上每时每刻都有人上厕所，第一次坐火车的人没有什么经验，经常弄得憋着

因为火车进站前后15分钟就会锁厕所，所以你不提前上好的话，就要憋着了，等到厕所开放了，又会有很多人排队，因此，这个时候也是最拥挤的

还有我觉得在火车上上厕所，没有地面的公厕安逸舒适，主要是外面总有人等候着，所以你不好意思使用得太久，只能尽快解决，否则会怨声载道，毕竟每个人都有三急！

坐火车的人特别多，人们的排泄物一泻千里，能够减轻收集的难度，火车上的粪便直接排到了铁轨上，为何还没有堆积如山呢？

当我们在铁轨上行走的时候，似乎也闻不见什么气味，那么这些粪便究竟去了哪里呢？

1、火车粪便并不会排在进站前后的铁轨上

我们在城市的铁轨上行走时，根本看不见一点粪便，那是因为火车上的排泄物不会排到这些地段，这也是火车进站前后15分钟就要厕所的原因

在这个时间段是禁止使用厕所的，否则粪便就排到了人烟聚集的地区，要知道火车在15分钟还要走很远的距离，把厕所锁起来，防止弄脏站台前后一段很远的轨道，所以你看不见任何的粪便，是因为你行走的这一段铁轨，本就没有排泄物排放出来

因此，火车上的粪便，基本上都是排在了人烟稀少的荒郊野外，那些地方很少有人去，自然你也就看不见闻不着！

2、高速气流分解

这是最重要的一个原因，我们都知道火车在行驶的速度也很快，高速行驶的火车，会带动周围的气流也在快速地移动，这个时候粪便排放出去时，会被气流分解成气雾状颗粒，并不会像在地面上厕所的时候，一堆的堆在一起，粪便解体之后，会落到碎石的缝隙中，加上高速行驶的火车，也会产生强风，风力也会把分解的粪便吹到外面去

3、雨水冲刷，太阳暴晒分解风干

被高速气流分解的粪便，尽管还会落到铁轨上，但是长年累月的太阳暴晒和雨水的冲刷，就会慢慢地减少，甚至是消失，同时也会被风干

以前的绿皮火车，厕所都是直排式的，也就是粪便直接排放到铁轨上，粪便通过高速的气流分解，哪怕落回了地上，也会有太阳暴晒、雨水冲刷、风力风干，除此之外，还有微生物分解，植物还能从粪便中获得氮、磷等元素

而且剩余的粪便，还能跟随雨水流入地下，滋养植物，所以铁路沿线的植物生长得很好，肥力更加的充足

进站前提前锁厕所，就是不能把粪便排在火车站，虽然粪便能滋补动植物，但人类是高等文明动物，粪便排在火车站就会堆积如山，臭气熏天，而且进站前火车的速度是越来越慢，不能产生高速的气流，也就不梦分解粪便了

现在基本上都是采用的负压式、集便式的厕所，通过真空吸力来吸收这些粪便，更加的安全、文明、科学，到站后专门有吸污车来收集这些粪便

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

作为一名铁路工人的儿子，我很明确地告诉你，铁轨的臭，超乎你的想象！

随着时代的变化，人们的出行方式越来越多元化，也越来越方便，就拿火车上的厕所来说，它也是经历了一次又一次的改进，才有了今天的面貌。

可一提到火车厕所，一段不堪回首的记忆就浮现在了我的脑海，然后我就一阵阵地反胃。

由于我爸是铁路工人，所以我小的时候最喜欢做的事就是去铁路看一列列火车呼啸而过。

记得有一年放暑假，我隔着栅栏准备看疾驰的火车，当火车飞驰而过时，我感觉到脸上有一阵极细微的水珠，那种感觉清清凉凉的，很是舒服。

晚上回家后，我把这件事告诉给了我爸，当时我爸正在喝茶，当他听到我说这句话后，他直接把茶喷了出来，然后他告诉我：你最好先去洗洗脸，因为飞到你脸上的水珠应该是粪污飞沫。

听完父亲的话，我当时愣了几秒，随后我默默用肥皂洗了3遍脸……

以前经常坐火车的朋友应该还有印象，火车上的厕所都是直排式的，洞口是没有连接任何管道的。

当你在上厕所的时候，通过厕所的洞，你能清楚地看到火车轨道上的枕木在快速地后退，因此，咱们产生的排泄物也会直接排放到铁轨上。

据记载，在2002年左右，我国火车使用的厕所都是这种直排式的，当时我国的铁路营业里程大概有7.19万公里，铁路客运量有10.5亿多人次，而每天产生的排泄物则多达数千吨。

这主要分为几种情况。

1、火车在高速运行时

火车在高速运行时，从厕所排放出的排泄物很快就被分散了，而且还会被车轮和气流撕成细微颗粒，再加上强大的风力，会把这些颗粒四处吹散。

2、火车在低速运行时

如果火车低速运行，一些排泄物就会掉落在铁轨旁边，但大自然具有清洁功能，下几场雨，轨面上的排泄物就会软化并随着雨水流入土壤成为有机肥！

而有些大的污物则会沾附在铁轨上被太阳晒干，铁路工人在养护的时候也会将其清理干净。

3、火车不运行时

火车不运行时，火车上的厕所一律都是关闭的，自然也就产生不了排泄物了，不然的话，车站就太臭了！

可以想象一下，每天有数千吨的排泄物从厕所排出火车，铁轨怎么可能不发臭呢？

之所以有人说铁轨不发臭，这主要是因为他们只看见了市区内的铁轨！

以前的时候，为了减少给市区带来的污染，火车在行经或者停靠在大城市车站期间，厕所的门都会提前关闭，所以乘客在火车站乘坐火车时，基本上不会闻到什么异味。

但有时车体和转向架依然会脏，尤其在夏天的时候，车站的铁轨还是会弥漫着一股特殊的味道。

1、污染环境，危害人体健康

火车直排式厕所的危害是很大的，不仅会污染环境，而且对铁路工人以及铁路沿线居民的健康构成危险，甚至会危害到车厢内乘客的健康。

咱们上面提到的，火车在高速运行时，排泄物会被气流撕成细微颗粒，然后再被风力四处吹散。

这也就意味着，除了轨道周围会产生污染外，火车车厢的外表面，包括车窗玻璃，车厢连接处都有可能沾上这些排泄物，长此以往，就会危害乘客的身体健康。

2、贵重物品容易掉出车外

除了排泄物可以直接排出火车外，在上厕所时，一些贵重物品也容易从洞口掉出车外，所以铁路民警和护路队员有时会根据乘客的求助，在铁路沿线帮旅客找回从厕所掉落的东西，这无疑给他们的工作增加了负担。

随着时代的发展，科技的进步，从2000年开始，我国就对火车上的厕所进行了改造，从原来的“直排式”变成了高铁和动车才有的“集便式”。

“集便式”，顾名思义，就是用集便箱将排泄物收集起来，等火车到站了，再由卸污系统统一抽送运走，既环保又节水。

这种集便箱的好处在于，一方面，它不会污染环境以及危害人体健康，另一方面，它不受时间和空间的影响，对于乘客来说，火车厕所升级后，最大的感受就是到站后，厕所不再“关门谢客”了。

（如果到站不让上厕所，那可能是集便箱快装满了。）

“集便式”厕所虽然给乘客带来了便利，但与此同时，它同样也增加了一个很辛苦的岗位，那就是“吸污人”，顾名思义，就是专门负责清理列车集便箱中的排泄物的工人。

吸污人的工作一般都在夜晚，每次列车到站后，吸污人就开始工作了，但他们的工作并不顺利，因为有时会有乘客把卫生巾、饮料瓶盖、塑料袋等垃圾扔到列车厕所里，这些垃圾特别不好清理，而且很容易堵塞污物箱。

吸污人为了将这些垃圾清理干净，他们必须将手伸进污物箱内，然后将这些异物抠出来，不仅脏而且特别的辛苦。

所以作为乘客，我呼吁大家在享受厕所便利的同时，也应该做到文明如厕，不要往厕所里乱丢垃圾。

最后，我向全体列车工作者表示真挚地感谢，正是因为有他们的辛勤工作，我们才能有舒适的乘车环境。

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

一位在铁路上工作30多年的老师傅告诉我，火车厕所的排泄物直接排在轨道上，不仅不会让轨道发臭，甚至还有非常大的好处。

在我国高铁出现之前，火车是人们最主要的远行方式，即便现在我国高铁总里程已经达到4万公里，普通火车依然承担着非常重要的客运任务。

相信大家坐火车的时候，都有过上厕所的经历，在人群拥挤的车厢内，想要上趟厕所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的时候还要排队等上很久。

最主要的是，火车厕所的蹲坑是直排轨道的，上厕所时从蹲坑向下看去，只见一根根的枕木飞快的从眼前划过，这要是肚子不舒服跑肚拉稀的话，真的是“一泻千里”。而且更让人担心的是，万一手机等随身物品掉下去，基本找不回来。

要知道，火车线路每年要有成千上万次列车运行，这一年下来，火车厕所排在轨道上的排泄物是一个天文数字。按照我们的固有思维，大量的排泄物堆积在一起，火车轨道早就变得臭不可闻，但我们在铁轨周围，却闻不到任何臭味，这究竟怎么回事呢？

接下来，让我们一同探讨下这个话题。

上世纪七八十年代，一些年纪较大的人，提到火车上的厕所或多或少都有些尴尬。那段时期由于我们火车数量配置不足，每年春运的客流高峰期，很多用来拉货的车厢，临时改造成拉客的车厢。这样的车厢，在当时称为“棚代客”车。

由于是大棚车临时改造，内部很多设施根本就不完善。就拿厕所来说，平时拉货的大棚车没有厕所，但为了满足乘客的需求，春运时会在车厢的一头放置一个木桶，周围用草席或木板围起来，在木桶的底部凿一个洞，直通火车下面的轨道，这就是一个临时厕所。

这种临时厕所可以说一点隐私性没有，而且草席和木板根本无法隔绝厕所内的臭味，整个车厢臭气熏天。

进入九十年代以后，“棚代客”逐渐消失在大众的视野中，大量“绿皮车”投入使用，火车厕所的地板是铁板，便池改为陶瓷的。乘客上厕所的环境得到了很大的改善，美中不足的是，陶瓷制的便池，用时间久了，上面的污垢很难清理掉。

一直到九十年代末期，厕所便池开始改成塑钢等硬质材料，一体式不锈钢直排式厕所，开始在火车上使用。

尽管火车厕所经历多次变化，但它依旧是直排式的，这种直接往铁道上排粪便的操作，我们一直持续了几十年的时间。

1、火车上的排泄物，不会排泄到站台附近

大家在坐火车时，应该注意到这样一个现象：每当火车进入站台之前，列车员会把厕所门锁死，不让乘客上厕所，知道火车从站台离开一段时间，列车员才会再次打开厕所。

因为火车站一般建在城市中心，是一个人流比较密集的地方，如果火车在靠近站台的时候还继续使用厕所，整个火车站都会被臭气笼罩，影响附近的居民生活。

所以，靠近火车站台附近的轨道，没有了排泄物，自然也就闻不到臭味。

或许有人会问，为什么远离站台的轨道，也闻不到臭味？

2、排泄物被高速气流分解

火车离站后会逐渐开始提速，高速行驶时的速度每小时可达到120—140公里。高速行驶的火车，会产生强大的气流，排泄物从厕所掉落的瞬间，被高速的气流分解成无数的碎片，很难保持一个完整的形态。

排泄物被物理分解后，化成细小的颗粒散落在有砟轨道上，即便当时有臭味，火车行驶时产生的强大气流，也会被吹散。

3、大自然的自然分解

其实对于这些排泄物，大自然有着自己的分解方式。例如雨水的冲刷、昆虫的啃食、微生物的分解等等，在大自然面前，化为颗粒状的排泄物肯定比成型的排泄物分解的更快。

排泄物以最快的速度被分解，无法成规模的堆积在一起，轨道上自然闻不到臭味了。

进入21世纪，客运火车不断更新，各种新型列车不断涌现，里面的设施、设备越来越先进。一种集便式厕所逐渐在火车上应用。

集便式厕所是在每个车厢内安装了一套独立的集便器，只要轻轻一按，马桶就会喷出少量的水，同时产生巨大的真空吸力将排泄物吸到车厢底部的集便器中，火车到站之后，就会有吸污车把集便器内的排泄物吸走。

目前，除了普通火车等车型之外，集便式厕所广泛应用到高铁、动车、直达火车、特快火车等车型上。

虽然火车上的直排式厕所直接排泄到轨道上，看起来有些不文明不卫生，但从大自然的角度来说说，这并不是一种污染，而是一种馈赠。

曾经有科研团队对铁路沿线的生态进行调研，发现铁路沿线的生态更加丰富，土地更加肥沃，植物更加茂盛，动物的数量更多。所以说，粪便对人类来说是污物，但对大自然来说却是个宝。

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

这个问题也曾在我脑海里不止一次的好奇过，有木有一起好奇的，后来有次去走一个远方亲戚，亲戚一直都在铁道上工作，解开了多年的未解之谜。

首先呢，就是火车在高速的驾驶中，火车与轨道摩擦会产生很高的热量和风速，（以前的绿皮车有没有向外探过头啊）而这些高温和极大的风速会立马风干这些排泄物，而且连气味也被火车吹散，所以火车在高速行驶中我们是闻不见什么味道的，唯一能闻到就是在登车或者火车靠站停下的时候，特别是夏天，刺鼻难闻的味道扑面而来，当然火车靠站的时候是不让上洗手间的

其次呢，列车员都会每天定期的对轨道进行清理和冲洗，一是防止异味臭味的加重，更重要的是清除那些扶着在轨道上的杂物，防止发生意外

另外现在都是高科技的高铁动车了，也都安装了真空集便器，跟飞机一个同，将行车过程中的粪便收集，然后到火车站后，统一进行处理

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

一位在铁路上当巡线工的老师傅告诉我：40年前的铁轨上好多污物，臭气熏天。他每天要在铁轨上走4个小时来捡这些污物。如今的铁轨不再臭了，只因为火车厕所上多了一个设置，不但人性化而且科学又环保。

在上世纪七八十年代时，当时火车没有现在这么先进，火车内的设备也比较简陋，人们临上火车时都会去厕所把屎尿排干净，甚至为了防止路上想要上厕所，一路上都不敢喝一口水。只是因为当时的火车卫生间比较简陋，上厕所会给人们带来极大的尴尬。

据了解，当时一到春运时，为了缓解春运压力，铁路都会把拉货的大棚车改成“棚代客车”，在车厢角落里放一个木桶，用草席和竹板把四周简单围上，成为临时厕所，木桶低端会凿出一个大洞，乘客的大小便会从洞里漏到铁轨上。

所以在当时那个年代，人们出行过程中上厕所是特别不方便的，一是共用一个木桶不干净也不卫生，二是木桶散发出来的臭味弥散在整个车厢里，车厢里的乘客身上都被染的全是臭味。

如今，随着我国科学技术的不断发展，交通工具也越来越多，越来越先进。人们出行时所使用的交通工具也不单单是火车、汽车，更多人开始选择速度较快的飞机作为“代步工具”。

无论是选择哪种交通工具，在室内设备上也变得更加人性化，车上厕所的设计也更加先进。也就是因为厕所变得越来越先进，还因此闹出了一个笑话。

曾经央视《走进科学》栏目有一期让人哭笑不得“离奇事件”，而这罪魁祸首就是这飞机上先进厕所装置。

案情回顾：河北农民发现天降冰块，品尝后取名“无根之水”。

2010年6月5日，在河北省丰宁满族自治县波东村，村民们发现两个大如脸盆的白色冰块从高空中呼啸的坠落到农田里。

当时正值夏季，天气炎热，天上莫名其妙的掉下两个大冰块让村民们顿感无比稀奇，毕竟只有冬天时才会下冰雹，这夏天下冰块属实世间罕见。

而这两个大冰块在重力加速的作用下，将地面硬生生的砸出了两个直径约为70厘米，深约20多厘米的大坑，一时间这个消息在全村传来，引起了村民们大量的围观，于是有人赶紧联系当地媒体。

后来经过天文学家初步判断，这两个大冰块很有可能是一种非常难得一见的“陨冰”现象。

而经过科学家们进一步分析检测，竟然发现这两块冰块的成分竟然与地球上的冰块成分十分相似，于是科学家们重新返回现场，意外发现坠冰地点处于飞机飞行航线上。

其中有一村民张大爷，偷偷拿走了部分冰块。回家后张大爷迫不及待的品尝起这块“天降之物”，发觉它的味道有些奇怪，不但有点咸，还有点甜和苦，张大爷高兴地给这冰块取名为“无根之水”，认为可以包治百病，放到冰箱里珍藏起来。

最后，经过专家调查和研究后发现这冰块其实是飞机厕所里排泄物经过处理的蓝冰。

我们平时在家都会给马桶里丢一块厕宝，厕宝经过溶化后流出的马桶水就是蓝色的。所以这飞机上的蓝冰，其实就是航空公司为了防止马桶散发臭味，在马桶里加入了蓝色除臭液，当乘客上完厕所后，排泄物收集在机身的污物储存桶里。

但是在飞机飞行过程中，可能会出现马桶污水管道因气压原因泄露，而这些泄露的蓝色液体，会在高空的作用下结冰，贴附在飞机表面，随着高空中气流的冲刷可能掉落地面。

而如今不管是汽车上的厕所还是火车上的厕所，在处理乘客的排泄物时，其实处理方式跟飞机都是差不多的。今天我们就详细来科普下：火车上的厕所是如何处理这些排泄物的。

上文中提到，在上世纪七八十年代，那时候的客车并不多，一到春运时候就会把拉货“棚车”临时改成“棚代客”车，这种车上厕所极其简陋，只是用木桶来代替厕所。木桶下方凿一个大洞，周围用草席和竹板围上，人们方便后，排泄物直接顺着大洞漏到铁轨上。

后来到了九十年代后，“棚代客”消失在人们的视野里，再加上铁路事业的不断发展，开始出现了绿皮火车，火车上的厕所也有多改变，有了一个单独的小房间，增加了隐私性。

但是这种绿皮火车厕所属于直排式厕所，厕所地面是铁板做的，便池是陶瓷的，厕所的污水口直接通向铁路轨道上，排泄物随着冲洗的水直接流到车厢外，散到铁轨上，甚至通过这个污水口能清晰地看到下面的铁轨枕木。

这种直排式厕所比较简单粗暴，因为污物直接排到了铁轨上，让沿路的轨道变得臭气熏天，给铁路附近的居民带来极大困恼，同时也给沿路清理轨道的巡线工人带来极大的工作压力。

据了解，巡道工人每天要行走21公里的路，弯腰1000多次，铁路上的垃圾、树枝、杂草、积雪都需要他们去清理。

进入20世纪后，列车上的厕所设备设施也越来越先进，开始出现了集便式厕所，集机、电、气、液、真空于一体。

乘客上完厕所后，轻轻一按水箱，便池里就会喷出少量的水，同时产生巨大的真空吸力把污物和臭气全部吸进车厢底部的“粪箱”里，使整个厕所干净整洁。

等到列车到站后，会有专门的卸污车把火车上的污物抽送走，特别的方便。

而现在高铁上的厕所更加人性化，不但内设马桶，而且还提供了充足的一次性坐垫纸，厕所里还专门设置了水龙头和洗手盆，为了方便带孩子的宝妈，还设有母婴台，同时还有专门为残疾人设置的专用厕所。

上面给大家科普完我国列车上厕所的”发展过程“，现在我们就来继续回答问题：为什么火车排泄物直通轨道，轨道不发臭呢？

小时候我家在武汉老汉口京汉铁路居住（现在早已拆迁，变成了京汉大道），租的是站台职工平房，整个童年我跟弟弟都是在铁路旁渡过的，有时候趁铁路上没有火车时，我跟弟弟总是偷偷跑到铁轨上玩（真的特别危险的行为！），后来有一次差点被飞驰而来的火车撞，回家挨了一顿爸妈毒打后，我跟弟弟从此再也不敢踏入铁轨半分。

我记得小时候我在铁轨上薅野花时，铁轨枕木上粘着好多干掉的厕纸，在枕木缝隙里还能看到一些干涸掉的大便，特别恶心。

可以说，没有不发臭的轨道，只要上面有大便多少都会有臭味，特别是在夏天，不但有臭味，可能还会产生蝇蛆，而之所以现在人们不觉得轨道发臭，它的背后是有一定的原因的。

上文中也介绍了，在没有高铁、动车、特快列车前，火车都是绿皮的，那时绿皮车的厕所都是直排式，污物直通轨道上。

这些污物如果不清理，一来是会影响到火车运行，二来也会给周边居民住户生活带来严重影响。所以铁路都会请沿线的巡线员进行清理打扫。

一段线路上会有很多站，每一站都会有巡线员，也叫做铁路巡道工人，他们不光要检查铁路轨道衔接处的螺丝是否松动，还要检查铁路上有没有异物，轨道枕木有没有断裂、腐蚀，如果遇到雨雪天气，轨道上存有大量积雪，他们还要负责清理积雪。

除此之外，还要清理上面的树枝、杂草以及从火车上漏下的污物，这些东西不及时清理，一旦堆积起来则直接影响到火车的运行，甚至会造成很大的危险。

一名巡道工人每天要行走21公里的路，弯腰1000多次，无论严寒还是酷暑，所以轨道不发臭，他们默默地付出功不可没。

现在我们乘坐的列车，厕所都是集便器式的，这种集便式厕所，集机、电、气、液、真空于一体。

在上文中也跟大家简单介绍了它的工作原理，所以现在列车厕所里的污物不会直接排到轨道上了，毕竟我国有18条铁路线，最长的京九铁路，全长2397千米，纵贯9个省市，这么长的铁路线上，要安排巡线员清理这些污物，真的是一个很大的人工成本了。

所以为了缩短人工成本，干脆把火车厕所进行改良，把厕所里的污物全部集中处理，不再排向轨道，等列车到站后直接由卸污车统一运走处理。

这样一来，轨道上不脏了，火车厕所里也不臭了，同时也缩短了人工成本，真实的一本三利。

就算是再先进的设备，常年运作也会有不足之处。比如飞机上厕所更加先进，但也不能保证厕所里的污物就不会渗漏。飞机每天都要来往飞行，在飞行过程中，可能会出现马桶污水管道因气压原因泄露，所以偶尔会出现天降蓝冰的情况。

而火车厕所更不例外了，要是遇到春运期间，火车上人满为患，如果上厕所大便的人特别多，厕所的集粪箱满了，但来不及进站清理，那么在火车运行过程中，免不了漏到铁轨上。

不过这些漏出去的污物毕竟不多，在火车高速运行过程中，车底会产生强烈的气流，这些粪便还没落在地上就被气流打碎了。

就算是落到了铁轨上，经过日晒雨淋，大便也会被分解、风化掉了，甚至可能被附近一些流浪狗直接吃掉，所以铁轨上并不会像以前那么臭。

如今铁轨上不再发臭，也正说明了我国铁路事业蒸蒸日上，铁路技术蓬勃发展。

从最初的“棚代客”的简陋厕所到绿皮车上的直排式厕所，再到我们现在乘坐高铁的真空集便式厕所，也说明了火车设备越来越人性化，科技含量也越来越高。

这应该是一件值得我们去骄傲的事情！

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

表叔在火车站上班，告诉我火车上的粪便排到铁轨上，表面上是消失了，不但臭而且还污染环境，后来改进了排泄方式，解决了环境污染的问题，这些粪便被回收处理，然后通过大自然的水循环回到我们的生活用水。

火车的粪便直接排到轨道上，但是在火车轨道上也没有看到堆积如山的粪便啊，怎么消失不见了，它们到底去了哪？

新闻报道，贵阳火车站一天的排泄物达到5吨以上，假如是上海、北京等特大城市，每天的排泄物是翻倍的。

在十几年前，坐过火车的人，最怕上厕所，尤其是硬座车厢，一个车厢只有一个厕所，就在两个车厢中间，不分男女，经常排队上厕所。

当我们坐上火车以后，许多人喜欢吃泡面、吃水果、喝饮料等一些含水分比较多的饮食，也有的人喜欢吃麻辣食品，就要多喝水了，上厕所的频率要高了许多。

在蹲厕所的时候，一股风从火车底部窜上来，尤其是在北方的冬天，经常有阵阵的冷风嗖嗖地窜上来，屁股冰凉冰凉的。

低头一看，厕所的便池下面，有一个大的通道，直通火车底部，可以看到火车铁轨在下面飘过。

假如如厕久了，屁股都是冷冷的，而且厕所外部的人也会敲门提醒，要加快速度，外边的人等不及了。

我就问他，火车的粪便直接排到轨道上，火车上的粪便一泻千里，每天那么多的人排队上厕所，一个车轨经常几趟车共用，排便的频率这么高。

但是在火车轨道上也没有看到堆积如山的粪便啊？怎么消失不见了，它们到底去了哪？

表叔告诉我有关火车的知识。

1、在荒郊野外的环境中。

由于火车行驶速度特别快，当我们的排泄物，从蹲便池落下的那一刻，还没有到轨道的时候，高速气流在飞速的移动，气流就会把这些粪便冲散走了，然后就被分解细小的颗粒，还有尿液被冲散走变成细小的液体。

这些细小颗粒被气流冲散到轨道底部和轨道附近的区域。

（1）、在轨道底部的这些有一部分渗透到碎石中了，也有一部分被下一趟火车的气流冲击到附近的区域。

（2）、在轨道附近的区域，这些尿粪散落到附近的一些草坪、树木等植物土壤里面，变成有机肥，被植物吸收了。

（3）、散落在轨道上的这些，由于火车飞速运行，轨道运行会产生高温气流，高温气流把这些尿粪冲散了。

但是这些粪便虽然被吹散了，还有一些残留在轨道上，由于列车运行得比较多，排出的粪便更多，气味就会更大，对于居住在附近的居民，闻到这些气味，感觉不舒服。

对于工作在轨道上的工人，比如环卫工人、检修工人等，每天要闻到臭味，影响健康。

人类的粪便里面有许多寄生虫和虫卵，这些虽然被吹散了，但是寄生虫和虫卵被吹散到附近的场所，假如附近有居民，被吸收了，危害健康。

对于工作在轨道上的工人，比如环卫工人、检修工人等，每天要吸收这些有害的细小颗粒，危害健康。

2、在市区的轨道上是没有粪便的。

当火车进入市区的时候，列车员提前把厕所锁起来，不再让使用了，因为这些粪便会污染环境，影响市民的生活。

我们经常在火车上，碰到列车员提前锁厕所门，假如厕所里面有人，列车员就会敲门提醒，尽快如厕完成，等里面的人出来了，就把厕所上锁了。

之前我们以为是列车员检查厕所上锁，是防止有人躲在厕所里面不出来，是躲避查票的。

在市区的轨道上没有粪便，就是因为不让在这些地段如厕，自然也就没有粪便了。

因此尿粪需要经过发酵处理，加入树叶、草木灰等材料，进行发酵，产生高温，消灭许多细菌和寄生虫等，就变成有机肥了。

因为这些尿粪被高速气流冲散，变成细小颗粒，分散到附近的草坪或者树木的土壤里面，由于比较细小，数量少，被土壤吸收，达不到成堆的发酵状态，也就不会出现烧苗现象。

轨道中间也有许多粪便在里面，加上吹风，就有一些飞尘落到碎石上面，就有草生长，环卫工人要清除这些草坪，还有的环卫工人使用除草剂抑制草坪的生长。

轨道附近的草坪，草坪长大了，就要定期清除或者修剪。

在聊天的时候讲起这件事，其他人员也有碰到这种情况的，最后才明白是火车上一些人吃西瓜，不吐瓜子，瓜子没有被吸收，就随粪便一起拉出来了，然后冲散到附近区域，遇到合适的环境，就会发芽生长，就是环卫工人碰到的西瓜。

对于经常坐火车的人都知道，水是很重要的，火车一旦缺水，吃面、喝水、洗脸、冲洗厕所等都是问题，火车没有专门的车厢储备水源，设计人员考虑到这个问题，就在火车设计的时候，基本上在每一节车厢的顶部，设计一个大的储水箱。

当火车进入车站的时候，就有专门的人员使用水压枪，快速补充，满足火车的使用。

1、污染环境，危害健康！

粪便被冲散成细小颗粒，而粪便里面有许多细菌和寄生虫，在空气中飞扬，污染环境。

（1）、火车路过的时候，有的环卫工人、铁路工人、检修等人员等还在附近工作，吸入这些颗粒，危害健康，闻到臭味，感觉不舒服。

（2）、居住在铁路附近的居民，吹散的细小颗粒污染空气，一旦被吸入，危害健康，闻到臭味，感觉不舒服。

（3）、这些粪便在落下的时候，高速气流冲散了，但是会散落在火车底部，污染火车，也有的飞扬到火车上部，污染火车外表以及玻璃等部位。

2、直排式蹲便器的出口，直接通往火车下面，而且通口直径很大。

（1）、当我们在上厕所的时候，有的人不小心，裤子里或者上衣里面的物品脱落到蹲便器里面，直接落入火车轨道上，加上高速气流，有的物品被撞坏了，也有的虽然没有撞坏，也丢失了，因为不能下火车去找啊。

假如是贵重物品，可以求助铁路部门人员，他们就帮忙寻找，花费了时间，也不一定能找到。

（2）、有一些不文明的乘客，把塑料瓶盖子、塑料袋等物品丢到厕所里面，然后被高速气流冲动外部，环卫工人要经常清理这些垃圾，通常走20公里左右，加上弯腰的动作，很辛苦的。

(3)、由于蹲便器的通口直径比较大，外部的空气水从下面窜上来，在北方的冬天，外部气温低，冷气直窜上来，蹲便久了，屁股都是冷的。反之夏天则很热，影响如厕。

针对以上缺点，铁路部门改善了蹲便器的排泄方式。

比如动车、高铁、25T型列车、一部分的25G型列车进行升级改造。

最新的蹲便器是真空采集箱蹲便器，也就是利用真空集箱进行处理。

真空集便式的工作原理是，当开关打开的时候，借助正压的方式，把排泄物吸入箱子里面。

到了火车站的时候，有专门的人员，把真空吸泵插入排泄物的箱子里面，集中抽到粪车箱里面，然后拉走集中处理。

（1）、这些排泄物就不会排到火车轨道上了，也就不会造成污染了，危害健康了。

（2）、列车员也不会在进入市区的时候，要关闭厕所上锁了。

高铁吸污人的工作，就是专门负责清理集便器中的粪便，一般是两个人一组，把这些排泄物全部清理走。

当列车人多的时候，排泄物就很多，需要一定的时间，清理干净，保持列车的环境卫生。

一般的火车在晚上进站，这个时候他们是最忙的时候。

看新闻报道，在贵阳车辆段，一天的吸污量大约有5吨以上，假如是一线城市的大型火车站，预计更多。

他们经常碰到一下异常问题，就是有的乘客把塑料瓶盖、塑料袋等丢到里面，这些异物导致箱子里面发生堵塞，他们要亲自动手，把手伸入箱子的排泄口，把异物扣出来，搞得他们身上都是脏污。

因此当我们在乘坐火车的时候，要文明如厕，不要乱丢东西到厕所里面。

尿粪里面有许多细菌和寄生虫等，不可以直接排到大自然里面，因为会污染环境。

也不能直接灌溉植物，因为没有经过发酵，会烧死根系。

因此这些粪便集中处理，经过沉淀，厌氧发酵，形成粪渣，杀死细菌、虫卵等有害物质，液体流入到城市处理中心。

沉淀的固态粪便，被拉走可以卖给菜农，在田里混合树叶，松土等土壤，经过高温发酵，杀灭寄生虫和虫卵，变成很好的肥料，再施肥到蔬菜地里，肥料很充足，而且还是有机肥。

1、废水流到初级沉淀池里面，进行沉淀，就可以把不能溶解的悬浮物和寄生虫卵沉淀去除。

2、沉淀过的废水，流到曝气池进行二次沉淀，利用设备往曝气池里面增加填料，再通过曝气设备向曝气池里面提供足够的氧气，然后通过微生物，加快新陈代谢，就会把污染物变成了CO2和H2O。

经过曝气池的处理过的水，再流入到二次沉淀池里面，把这些微生物沉淀到池底，然后才可以流出污水处理中心。

这些水达不到饮用标准，但是不会污染环境，就排放到大自然的河流湖泊里面。

随着社会的发展，火车粪便处理方式也跟着升级改造了，改善了之前的环境污染问题，而且还进行无公害处理，变成有机肥料再次利用。

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