战斗机空中抛掉的副油箱，捡到后能归自己吗？有什么依据？

战机副油箱在哪？

有没有人跟我一样，起初认为机翼下面挂载的是两颗巨型导弹？

后来才发现，原来这是战机的挂载副油箱……

下面就一起来看看战机副油箱的奥秘，为什么战机要扔掉副油箱？副油箱被老百姓捡到后能用来干嘛？

虽然目前很多国家都普及了四代机，甚至大国都开始普及五代机，而且相比于以前的战机，现代战机的尺寸更加庞大，比如F-22，长度可达19米左右。

但千万别被庞大的机身给迷惑住，其实战机内部空间小的很，在配备了发动机、电航设备、各种管道线路等等之外，留给燃油的空间少之又少，而且舰载战机的机翼，因为需要折叠，直接导致机翼的一半区域不适合安装副油箱。

战机内部的燃油储量较少，是导致战机“腿短”的直接原因，所以增加副油箱就成了战机的首要任务。

不管是活塞螺旋桨时代，还是如今的喷气式推进时代，燃料一直是战机的主要问题。

早期活塞螺旋桨飞机由于发动机笨重且马力小，而且对飞行要求也不高，所以燃油量问题也不是很明显。

但活塞式飞机由于各项性能较低，很容易被地面的高射炮打中，甚至步枪子弹都能击中飞机，为了提高飞机的性能，各国设计师开始日思夜想。

经过减少重量，增加马力，机身呈圆筒状等一系列改良过后，喷气式飞机应运而生，那么问题又来了。

虽然喷气式飞机性能优良，但耗油量却大幅度增加，特别是高处空气稀薄处，仅凭机内的燃油根本不够。

没过多久，机载雷达又被普及了，战机的燃油问题日益突出，机身内部空间又少，那怎么办？

设计师一看，两侧机翼空的很！

于是就在机翼两侧的下方搞了安装了两个副油箱，就是中间粗两头尖呈流线型，类似于导弹的模样，大幅度增加战机载油量，从此战机在副油箱的帮助下，能飞的更高更远。

在初期，副油箱的材质多以木质结构为主，再配以胶布，二战时期，副油箱的材质升级成橡胶、浸渍牛皮纸、铝合金等材质。

如果纯粹考虑到安全性、重量等因素，铝合金绝对是首选材料，但在战争期间，金属本就是稀缺材料，就铝合金储量而言，造飞机都不够，所以多层浸渍的牛皮纸也能用来当副油箱的材质。

副油箱主要分为保形油箱跟挂载式油箱。

挂载式油箱就是咱们经常在视频中见到战机两侧机翼下方，挂载的类似“巨型导弹”模样的流线型物体。

挂载式油箱除了具备可拆卸之外，通用性还很强，为了增加航程，战机通常都会挂载两个副油箱，但挂载式副油箱在战机飞行过程中，除了增加战机重量，增大飞行阻力之外，还会扩大战机的雷达截面，增加己方可攻击部位，以及占用机翼下方挂载武器位置，整体影响战机的机动性。

为了避免这些缺陷，保形油箱应运而生，它的设计理念就是让油箱尽量贴合机身，尽量不破坏整体机身的流线型设计构造，它所产生的空气阻力比挂载式油箱要小很多。

此外，保形油箱的设计结构，比起挂载式油箱，它的雷达发射面积更小，变相增加了战机的隐身性能。

传统油箱挂载与两侧机翼，考虑到油箱的重量以及跟机身的距离，这一系列因素导致战机在进行一系列飞行动作时，其平稳性会受到一定影响。

保形油箱则不同，它所在区域紧贴机身中心部位，无论战机做什么飞行动作，保形油箱对战机的平稳性影响小之又小，而且还能节约机翼两侧挂载武器的空间。

而且保形油箱的部位区域还能安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备等设备。

不过保形油箱也存在缺点，那就是重量，保形油箱无法在战机交锋时丢弃，重量上的负担是影响战力的一大因素，所以保形油箱通常设计在对地的战机上。

首先空中加油并没有咱们想象的这么轻松，整套加油过程不仅需要精心安排，还需要精准无误的操作，但凡出现一点小失误，都可能造成很严重的后果。

此外，空中加油的成本十分昂贵，长期如此，对财政也是一笔不小的开支，与其如此，不如让战机直接挂载两个副油箱来得实在。

而且在挂载副油箱的情况下，战机所优先消耗的就是副油箱中的燃油，所以归根到底还是图个便宜跟方便。

从上文得知，副油箱主要就是挂载式油箱跟保形油箱，可保形油箱属于半永久安装，所以在飞行过程中能抛掉的就是挂载式油箱。

由于挂载式油箱较重，所以一般挂载的地方要么是机腹，要么是靠近机翼的两个挂载点，在战机正常飞行过程中，挂载式油箱不需要扔掉。

但在进入战斗之前，无论挂载式副油箱中还有多少油，最好都要第一时间扔掉，这是因为战机在交锋过程中，会做很多高难度旋转动作，副油箱的重量会影响战机的发挥，而且挂载式副油箱很容易被敌军击中。

所以战机在交战前，为了自身战力考虑，会选择抛掉副油箱（挂式）。

在二战时期，很多国家都将挂载式油箱当做炸弹来使用，他们驾驶着载有副油箱的战机，这可以让他们的战机的航程更高，一旦发现敌军营地，他们会切断油路，并且将还有一定燃油的副油箱直接抛在敌军营地中，盘旋回来后将副油箱击毁，从而达到爆炸的效果。

当然，战争期间的副油箱，如果是用铝合金制成的，能回收的就会回收，如果财大气粗，抛掉后可以置之不理，谁捡到算谁的。

不过现在捡到副油箱的几率很小很小，因为战机训练区域都是位于人迹罕至的偏远地带，掉落的副油箱可能在沙漠、高原、森林中，普通老百姓怎么可能捡到呢。

而且就算捡到也不值什么钱，因为副油箱的材料就是铝合金，卖废品可能人家都不敢收，毕竟这是战斗机上掉下来的，属于军事用品。

不过，副油箱确实存在很多被改装的实例，比如小汽车、小船、储物柜、太阳能水箱等等，如果在野外发现副油箱，还是打电话给有关部门比较好。

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战斗机空中抛掉的副油箱，捡到后能归自己吗？有什么依据？

这个，放心吧，只要你能捡到，归你自己！

副油箱这东西，顾名思义，就是战斗机上额外的油箱。

为了保证战斗机有足够的留空时间，所以战斗机机身油箱里面的油自然是越多越好。但是，油太多了，也影响战斗机的敏捷性，是吧？

所以战斗机的设计师们总是在种种选择条件中，取一个平衡。

而有的聪明人，就发明了副油箱这种神器。此物流线型，跟航空炸弹长得一样，但是里面装满航空煤油，供战机使用。

战斗机带着副油箱起飞，先使用副油箱中的燃油，待到空中遇到敌机，就扔掉副油箱，使用本机机身燃油。这样，既增加了飞行距离，又保证了战斗机的敏捷性。

所以，这就带来一个问题，只有发生空战，你才可能捡到副油箱。而空战扔掉的副油箱，基本上都砸坏了，空军也就不要了。

所以，你大可以留着这个副油箱养点金鱼啥的，效果不错!

还有一种可能，那就是副油箱使用了若干次，部队不要了，淘汰了！

比如，有时候战机带副油箱起飞，但是并没有遇到敌机，于是带副油箱着陆了。

然后，这个副油箱就算飞行使用了一次。为了保证飞行安全，会给副油箱定出一个重复使用寿命次数。比如100次。

那么，使用了100次的副油箱，可能看起来还挺好，但是部队要淘汰这个。万一下次使用，在空中爆了皮流了油呢？那可就影响战斗任务了。

所以，到了使用寿命的副油箱，是淘汰品。如果你想搞点什么发明，比如太阳能热水洗澡器，那可以弄一个放屋顶！绝对拉风！下面就看看副油箱这东西都被玩出啥用途吧！

1，副油箱摩托车外壳，电镀抛光处理！

2，副油箱小船，这个都是流线型，看起来还挺像高跟鞋！

3，副油箱太阳能水箱，自己在家洗澡老省钱了！

4，副油箱小跑车！这个看起来拉风啊！

5，这是二战时候用副油箱运酒！有创意啊！空军用副油箱运，海军用啥运呢？6

6，副油箱招牌，过目不忘！

7，副油箱置物架，这个居然客串家具了！

8，副油箱运输车。这个，也不错！

9，副油箱帆船。哈哈！

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战斗机空中抛掉的副油箱，捡到后能归自己吗？有什么依据？

这是用战斗机副油箱制作而成的家用太阳能水箱，看来容量还不小。

从这个角度看是不是更显得霸气。

如果你喜欢划船，也可以把它从中间切开改装成小艇。

外形优美，不生锈、耐腐蚀、重量轻、阻力小关键是不花钱。

也可以把它改装成家具，蛮酷的。

战斗机在长途飞行时才用得上副油箱，如果是平时训练的话，副油箱是要带回基地供下次使用的；如果是战时（包括实兵演练），待副油箱中燃油耗尽或者即将接敌时就会将其抛弃。

还有一些特殊情况下也会抛弃副油箱，比如飞机发生故障需要减轻重量和阻力时、发生事故时；当然也有不牢固自动脱落的。

战机抛弃副油箱一般会选择在人烟稀少的地方进行，所以和平时期一般人能捡到从天而降的副油箱的概率跟中彩票差不多。如果能捡到，也是运气非常好了，拿回去改造一下自用也不一定说有人非要追究你什么责任。

但是遇到下列情况，看见战机副油箱以后必须马上报警：第一、战机发生事故掉落的副油箱，这时候战机的任何部件都是调查事故原因的关键；第二、坠落的副油箱造成地面上人身伤害、财产损失，此时该物件就成为事件调查的证物，最好碰都不要碰；第三、副油箱里装有不明物体时。

战机副油箱属于军队财产，而且军队也设有负责回收的专业部门，据为己有或者擅自出售后有可能触及法律。普通副油箱为铝合金材料制成，本身没有多高的经济价值，但是因事故坠落的或者新型飞机的副油箱涉及技术调查和事故分析，如果人为破坏有可能会造成严重后果，所以看到战机副油箱的话嘚瑟够了以后还是赶紧报警为上策。

战斗机空中抛掉的副油箱，捡到后能归自己吗？有什么依据？

其实普通的战斗机上都会有很多的外挂点，但是当在实战时中就会发现他的载弹量和它的外挂点数量有时候会对不上号，而且会发现子啊其外挂点之下，还有会出现很大的一个“武器”，显得和周围格格不入。其实按个是飞机的副油箱，他可以让飞机的作战半径大大的加强。但是在有必要的时候，它会被毫无保留的抛弃，那么被抛弃的战机副油箱如果被捡到之后能够占为己用吗？可以说是痴心妄想，首先不说你能不能捡到，即使捡到了那可是国防装备能够随便占用的么，更别带回家了。

副油箱一般是在战斗机起航前挂上的，它能够保证战斗机能够到达指定的作战区域。但是一旦到达作战区域，或者是和敌人在空中交火了，那么这个装备就会变成累赘，会降低战斗机的机动性能，反而是得战机容易被击中。所以一旦到达交战区，不论有没有油，副油箱都会被抛弃。

所以它的落点就是随机的了，如果你要是在什么鸟不拉屎的地方看见也不用太惊讶。当然有人想着，战斗机落下来的东西一定很值钱，但是副油箱其实就是一个中空的铝合金的油桶而已，只是专门用来装航空燃料的，并不值钱，而且一般人也不会收，因为根本人不是那是什么东西。

当然如果要是捡到之后无人问责，那也就是算你幸运，假如你捡到之后一旦被调查起来，那就是得不偿失了。因为对你来说那个东西最多能够当一个装东西的容器而已，其他的也是毫无用处。即使看到深山老林中的副油桶也不要轻易动他。

但是在现实中，一般很少有机会能够捡到副油桶。因为副油桶出现的地方，一般来说要不是出现了战事，正处于双方交火之中，要不就是周围有战斗机发生了事故，所以都不会让民众轻易的看见。

而且这样的配件虽然造价很便宜，但是在一般的军事演习中也会将他跟随战机一同带回，并不会无故的浪费一个完好的副油箱的，这样的规定也限制了副油箱的“出场率”。

战斗机空中抛掉的副油箱，捡到后能归自己吗？有什么依据？

传统战斗机在日常训练和作战过程中经常会配备副油箱，这是由于战斗机内部燃油存储量不足才需要配置额外的副油箱正常情况下，正常情况下战斗机会优先使用副油箱内的燃油。

在空战过程中为了减少空气阻力，传统战斗机都会立即抛掉副油箱进入战斗模式。这些副油箱从高空掉落下来，砸到地面之后基本上已经面目全非了，而且许多都是落在荒郊野外，甚至落在了敌方的控制范围之内。所以想要拿回这些副油箱是非常困难的。

另外用于制造副油箱的就是普通的航空铝材，是他材料相比这款材料的价格并不是很贵。把那些落在地面的副油箱回收之后，还要经过修理，在这过程中要花费更多的精力和经费，显然这是不值得做的。

有些掉在地面的副油箱可以被当地的村民当作水箱来使用。在越南战争期间，就有许多副油箱被越南人改装成的小船来使用，这也是另一种资源再生。

战斗机空中抛掉的副油箱，捡到后能归自己吗？有什么依据？

如果是和平时期捡到了战斗机副油箱，还是要交给国家，最起码也要向当地政府部门汇报一下，而不是私自去动它。

顾名思义，战斗机的副油箱唯一的作用就是盛放燃油，战斗机为什么要悬挂副油箱呢？相对于轰炸机，战斗机的机体较小，燃油盛放空间有限，虽然可以采用保型油箱增加燃油携带量，但类似于F16使用的这种保型油箱已经达到了极限，再扩大就会严重影响战斗机的飞行性能。

为了增加航程和作战半径，战斗机尤其是一些轻中型战斗机通常会挂载副油箱升空。当前主流的副油箱都是铝合金制作而成，一个副油箱可以容纳1吨左右的燃油，战斗机挂载副油箱起飞后会首先使用副油箱中的燃油，副油箱中的燃油耗尽后再使用机体油箱的燃油，这样做的原因就是副油箱是随时准备被抛掉的！

副油箱个头比较大，比空空导弹大出很多，先不说挂载副油箱会影响战斗机的武器携带量，一架战斗机挂载几个副油箱升空必然会降低机动能力，因此战斗机在空中遇到紧急情况如与对方战机相遇，首先要做的就是抛掉副油箱，以最佳状态应战。还有就是战斗机执行远程任务时，携带的副油箱就是一次性使用，到了任务空域就要抛掉副油箱。

那么如果捡到了一个战斗机的副油箱，能不能占为己有呢？如果是在和平时期战斗机因为各种情况或是训练抛掉了副油箱，遇到了要及时向当地政府报告，虽然抛掉的副油箱高空触地后基本没有了再次使用的价值，但这就犹如火箭发射时落到地上的整流罩之类的东西，虽然无法再次使用，但仍属于国家财产，及时向政府或有关部门汇报是最正确的做法。