珀耳修斯号潜艇上唯一的幸存者是如何活下来的？

珀耳修斯号潜艇失事，唯一幸存者？

国外的，说一个国内的吧！

看过一个资料。

上个世纪50年代，中国海军在东海的一次演习中，也曾发生过类似事件，也是只有一名幸存者！！！

当时，通讯技术不发达，演习结束后，海上舰队投下手榴弹通知演习结束，潜艇上浮时正中横撞舰艇似刀刃的底部而断裂，艇尾官兵在一个下级军官指挥下，穿上潜水服上潜逃生，皆因上浮太快致减压病而牺牲。

唯有这个下级军官，将好的潜水服让与士兵，自己穿上一个有问题、不甚完好的潜水服，并且，爱惜国家财产，拿了一个贵重器材设备，因而上浮速度减慢，虽然也致病，但经抢救治疗而幸存！

真的是令人唏嘘不已，致敬，可爱的人民海军潜艇部队官兵！

仅供参考。

珀耳修斯号潜艇上唯一的幸存者是如何活下来的？

这是二战期间英国潜艇被炸沉后，船员凯普斯经历的一次危险逃生；可是当时大家都认为凯普斯在骗人，结果55年后这艘被炸沉的潜艇被人找到了，一切才真相大白凯普斯没有骗人。

1.二战爆发时29岁的凯普斯被英国召入皇家海军服役，1941年12月6日他服役的“帕尔修斯”号潜艇被鱼雷炸沉。当时是晚上十点，这艘潜艇在希腊海域浮上海面进行换氧气和充电。凯普斯就在这艘潜艇的尾舱休息，突然一声巨响，紧接着就是猛烈的爆炸，这艘潜艇撞上了一枚意大利水雷。在巨大的爆炸中这艘潜艇停电了，船舱陷入一片黑暗。水雷把艇身炸出了一道巨大的裂口，随着海水的疯狂涌入，整艘潜艇尾部朝上沉入了海底。

2.大部分潜艇官兵在这次爆炸中都死亡了，幸运的是凯普斯只是受了点轻伤。他拿出手电筒摸索着在船尾的安全门附近寻找逃生门，他发现舱壁防水门幸运的将海水隔绝了，暂时在船尾形成了一个安全的空间，可是动力室的水密门支撑不了多久。他不想坐以待毙，在船尾找到了水下逃生装置，就是一种橡胶氧气呼吸背心。要想从沉没的潜艇逃生，就必须打开船尾的逃生舱门，使海水进入舱室让潜艇内外水压一致。凯普斯检查了呼吸器后就打开了舱门，让海水涌入到潜艇尾部的船舱内，紧接着他开始游出潜艇开始上浮。

3.凯普斯知道上升过快，会对身体造成伤害。因此他控制上浮速度，以减轻水压对肺部的压力。可是他的胸口剧烈的疼痛，就在他认为自己无法存活的时候，他浮出了海面看见了夜空的星光。他在数小时后游了8公里，登上了希腊的凯法拉尼亚岛，之后在沙滩上晕了过去。附近的渔民发现了他，把凯普斯藏在附近的一个山洞里养伤。当时这个岛已经被德国和意大利占领，他在这个岛上被当地的居民保护了一年半，随后他被英国海军救走。可是他的逃生经历根本没有人相信，大家都认为他是个骗子。1980年凯普斯去世了，1997年希腊潜水员在海底发现了这艘被炸沉的潜艇残骸，潜水员发现潜艇尾部逃生舱门是打开的，这才让一切真相大白，凯普斯的确没有说谎，他是一个英雄。

珀耳修斯号潜艇上唯一的幸存者是如何活下来的？

1941年11月26日，正是世界大战开始的时候，一艘英国潜艇在执行任务时被意大利鱼雷炸毁，当时这艘舰艇大量进水，按道理来说，很难有人会从中逃生，同时还可以游那么久被救，因而当幸存者凯普斯说出自己的经历时，根本没有人相信，因为理论上是根本不存在的，不过几率这种事情，在某些问题上是无限接近于零，而不是零，在当事人去世后，人们真的发现了那艘出事的潜艇，并且潜艇和他所描述的情况一致，人们才相信这是真的，他是怎么逃脱的呢？

潜艇当时正在前往压力山大，在海面上充电和换气，但是运气不好，撞上了鱼雷，当时凯普斯比较幸运，在舱室尾部休息，当时鱼雷把潜艇炸出来一个大口子，海水疯狂的向潜艇中涌进去，潜艇头部很快因为海水的原因下沉，尾舱朝上，幸而尾舱密闭，海水并没有涌进来。

凯普斯惊慌之后很快稳定了情绪，寻找救生装备，他找到了一个橡胶呼吸背心，打开了舱门，海水涌进来，自己也不敢上升的很快，因为在这种深度海水里，压强很大，上浮的很快，人类的身体就会受不了，虽然他在极力控制速度，但还是因为上浮太快而导致胸口太痛，快要绝望的时候，他终于露出了海面，不知道游了多久，他游到了希腊的一个岛上（居然没有鲨鱼什么的来吃他，怪我灾难片看太多了……），被当地人所救，因为这里被德国占领，所以他被藏在一个山洞保护起来。

一年半后，被英国海军救走，这段经历被他说出来后，当时根本没有人相信，直到他去世后十几年，有人发现了这艘潜艇，并且情况说的和凯普斯描述的一致，人们才相信这是真的，真的是人的命，天注定。

珀耳修斯号潜艇上唯一的幸存者是如何活下来的？

“珀耳修斯”号是英国皇家海军上世纪20年代末建造的6艘帕提亚级潜艇之一。该艇于1941年12月6日，在地中海执行任务时不幸触雷沉没，潜艇连同艇上61人被拽入海底，事故发生后，仅有一名叫约翰·H·凯普斯的船员侥幸从安全门成功逃出生天，并在18个月后辗转归队。但是，凯普斯潜艇逃生的神操作，让世人很难去相信，由于他只是乘坐顺风艇，而不是编制人员，在花名册上找不到他的个人信息，更增加了人们对他的怀疑。直到1997年12月，希腊潜水员在52米深的海底发现了该潜艇的残骸，从而证实了凯普斯的故事。

约翰·H·凯普斯，是二战期间英国皇家海军“长尾鲨”号潜艇上的动力室工程师。1941年9月，凯普斯在马耳他岛解决他的一起交通官司，结束官司后登上了英国海军当时最大的潜艇之一“珀耳修斯”号顺风船一起离岛。11月26日，“帕尔修斯”号从马耳他岛驶往亚历山大港，当时潜艇上除了59名艇员和约翰·H·凯普斯外还有另一名乘坐顺风船的人员。12月6日22点左右在希腊爱奥尼亚海扎金索斯岛以北11公里的海面上，“帕尔修斯”号正浮出水面巡航，并给给蓄电池充电，谁知“帕尔修斯”号触上了一枚意大利水雷，一声巨响之后艇上发生了猛烈爆炸，而当时约翰·H·凯普斯正在引擎舱内一个空的鱼雷架上，一边喝朗姆酒一边看信。爆炸发生后由于潜艇涌进大量海水紧接着便向海底沉去，艇艏先撞击到了海底，艇艉随后重重地拍在了海床上。

潜艇当时虽然沉底，不过幸运的是该艇制造工艺精良，密封性好，海水被挡在动力室门外，约翰·H·凯普斯并没有受伤，随后他拿着手电在动力室找到了三名伤者，一想到动力室的水密门支撑不了多久，随时会葬身海底，四人决定利用找到的4具戴维斯水下逃生装置（DSEA，即橡胶氧气呼吸背心）进行逃生，当时深度计显示他们在82米深的海底，而救生装置不能超过32米，但凯普斯等人认为，这个深度计可能出了故障，他们不可能处在这么深的海底，无论如何也要可以搏一下。（1997年英国确认潜艇离水面只有52米，但是也超过了救生衣的极限设计），但是如果要逃生就需要打开逃生舱门，而由于潜艇外是海水里面是空气，内外压力不同，无法打开舱门，凯普斯便利用潜艇的水下信号炮，打开了信号炮后膛，拧开泄水阀，海水开始淹没船舱。 在海水即将升至舱顶时，凯普斯用扳手拧开闭合逃生舱门的螺丝，打开舱门，船外的海水疯狂涌入，将舱内完全淹没。在凯普斯的指挥下，4人有序游出潜艇，逃离“铁棺材”。凯普斯游了四个多小时才到岸边，在凯法利尼亚岛南岸悬崖下的沙滩上昏迷过去，当地渔民发现并救了他。 1943年5月10日，在皇家海军的一次撤离行动中，凯普斯登上一艘渔船，撤往640公里外的土耳其港口士麦那。在士麦那，凯普斯通过当地的英国领事馆回到亚历山大港并归队。归队后，凯普斯继续在皇家海军服役，并获得了不列颠帝国勋章。1950年，凯普斯从皇家海军退役。

凯普斯回到英国后，深海逃生的传奇却让人无法相信，英国官方也给不出个合理解释，一直到1980年凯普斯逝世，世人依旧怀疑此时的真伪。直到1997年希腊潜水员的发现和英国的确认才摘下来凯普斯骗子的帽子。

珀耳修斯号潜艇上唯一的幸存者是如何活下来的？

1941年12月6日，英国的珀尔修斯号潜艇在地中海触雷沉默，极短时间内就沉入海底，潜艇上59名船员与2名乘客罹难，仅有1名叫做约翰·凯帕斯的人逃出生天，但是他的说法实在太过离奇，几乎没人相信他能够从那么深的海底逃出并活下来。

原本，凯帕斯正在地中海的马耳他岛上执行任务，结果发生了车祸，不过此事尚未解决，他就被召唤回英国海军潜艇HMS“斯拉舍”号上服役，直到1941年9月，当时31岁的凯帕斯因为当初的车祸事件回到马耳他出庭受审。

当时的马耳他是英国的地盘，因为二战的缘故，不久后受到意大利与德军的攻击，作为英国海军的一员，凯帕斯处理完自己的私事之后准备回到军中，在11月26日搭乘皇家海军最大潜艇之一的珀尔修斯号，准备前往埃及亚历山大港，途中受命在希腊海域巡逻。

12月6日晚，凯帕斯正在珀尔修斯号后舱的临时床铺上休息，一边看书一边喝着朗姆酒，当时的珀尔修斯号正在希腊南部海域巡逻，似乎一切正常，无人知道灾难即将降临。

突然，一声巨响之后，整个潜艇都受到了极大震动，众人都不知道发生了什么事情，就开始迅速下沉陷入黑暗之中，几乎就是头朝下垂直下坠，很快的，潜艇前端插在了海底，整个潜艇近乎直立竖在了海底。

在珀尔修斯号沉没的时候，大量海水也从潜艇的裂缝之中涌入舱内，凯帕斯被剧烈震动甩来甩去，受了些轻伤之后，他立刻去寻找逃生舱口附近的手电筒，一路上他看到了一片狼藉，而他所在的舱，因为有巨大封闭的舱门，并没被海水灌入。

最终，凯帕斯又找到了另外三名受了轻伤的人员，他们都是潜艇上的机械师，几人不断退后到潜艇尾部并且关上了水密门，得以暂时喘息。

凯帕斯找到了四套橡胶氧气呼吸器装置，按照深度测试仪显示，当时他们已经沉入海面之下82米的地方，然而这些装置的使用深度极限不能超过32米，事实上测试仪显示是错误的，当时他们其实在海底52米处，但这个深度还是逃生装置无法承受的。

一旦打开逃生舱们，那么海水涌入，加上巨大的压力，这是非常危险的事情，但最终别无他法的情况下，四人还是决定冒险一试，舱门打开之后，凯帕斯就觉得头痛欲裂，整个胸腔都要被压爆，他只能靠着装置不断上浮，不知什么时候，竟已浮出了水面。

几乎耗尽所有气力，凯帕斯意识朦胧之中看到了隐约灯火，奋力游了过去，意识模糊之中触碰到了陆地，凯帕斯就昏了过去，之后的事情他就完全不知道了。

等到第二天凯帕斯醒来之后，他已经躺在了希腊凯法利尼亚岛的一处山洞之中，他是被当地的渔民救下，然后藏在了当地，当时战况胶着，穿着英国海军服装的凯帕斯被当地人藏在山洞中照顾了一年多的事件。

此后，凯帕斯又被转移到另外几个村，辗转了几个岛屿，使其远离了当时德国与意大利的占领地区，为了融入当地，凯帕斯将头发染成了黑色，同时也因环境的艰苦，体重锐减了将近一半的样子，看上去他与希腊当地人已相差无几。

1943年5月30日，凯帕斯得到机会抵达了土耳其的士麦那，终于在当地英国领事馆的帮助下抵达埃及亚历山大，最终回到皇家海军服役，并获得大英帝国勋章。

关于凯帕斯的故事，由于实在匪夷所思，所以很多人根本就不信，大多数人根本就不相信他能够从海底那么深的地方活着逃出，甚至有人觉得他从来没有上珀尔修斯号。

直到1985年凯帕斯去世，大多数人还是无法相信这段故事，可人们怀疑凯帕斯的同时，并没有实质性证据证明他的故事是虚构的。

直到1997年，当年珀尔修斯号潜艇被发现，而船舱破裂处与深度测试仪显示情况，甚至舱尾处的床与朗姆酒，都与凯帕斯生前描述一致，人们这才相信凯帕斯逃生是真的。

珀耳修斯号潜艇上唯一的幸存者是如何活下来的？

这个奇迹发生在二战时期，珀尔修斯号是英国的P级潜艇， 在一次执行任务的时候不幸被鱼雷击中，潜艇被瞬间炸开了一个巨大的豁口，海水迅速向潜艇涌去，潜艇尾部朝上慢慢坠入海底，看起来几乎所有人都无法从这里离开。

当时事故发生时，潜艇内的工作人员正在休息，突如其来的爆炸杀死了大部分人员，而凯普斯却因为当时自己在潜艇的尾部，只受到了一些皮外伤和惊吓，反应过来的他迅速找了一副呼吸器，做好了准备就打开逃生门，海水涌入后他也游了出来，为了避免在上升过程中因为水下压强的变化导致身体伤害，他只能尽量以最小的速度上浮，以减小水压对肺部的压力。

经过一段时间的煎熬，凯普斯终于游出了水面，不过筋疲力尽的他最终倒在了沙滩上，后来他被当地的渔民救下来，并被保护起来以免被德军发现， 一年后，凯普斯被英国海军带接走，人们不相信他从潜艇内部逃生的话，毕竟潜艇一旦出事，几乎没有人可以生还。

直到1980年凯普斯去世都没有人相信他的故事， 而1997年，一位希腊潜水员在海底发现了“珀尔修斯”号潜艇的残骸后，他发现凯普斯说的竟然是真的，珀尔修斯号的情况和他描述的一模一样，人们才开始相信凯普斯说的是真的，所以有时候想事情不要太绝对，有时候看似不可能的事情，总是会发生奇迹的。