频繁发生刹车误踩油门的交通事故与没有同步提示灯的设计缺陷有关联吗？

越来越多的人误把油门当刹车踩，到底是人的问题还是汽车存在设计缺陷问题？仪表盘上乱七八糟的啥提示灯都有就是没有刹车同步提示灯？其技术、成本含量都几乎忽略不计了，厂家不去普及是踩错与己无关还是其他原因造成的？您认为仪表上如果有刹车同步确认提示灯的话，当踩下刹车踏板的同时就发出同步灯光提示信号对防止误踩油门有用吗？请发表您的看法。

这个问题对大多数人而言与是否有刹车同步提示灯没啥关系，大多数人对刹车、油门的操控是条件反射的，几乎是不加思索地去踩刹车还是油门，当遇到情况时自然而然就把脚移到左边去踩刹车了。

除非注意力不集中在开车上，受外界干扰或自己分心在考虑其它问题。我就出现过一次误操作，由于开车过程中接了个电话，而前面遇到红灯了，我就边打电话边刹车准备停车，但却发现车速非但没慢下来，反而快起来了，马上意识到踩错了，立马纠正一脚刹车闷下去车就停了。

从我的体会来说，只有在分心状态才会发生错把油门当刹车，但是在这种状态下即使有刹车同步指示灯，司机会看吗？如果司机想到要看刹车同步提示灯，说明他有意识在刹车，而发生误踩的情况往往都是无意识的。

是不是真是据于这种情况，所以设计者没有考虑设置个刹车同步提示灯。

不过设置个刹车同步提示灯几乎不增加成本，因为可以与刹车灯是否完好检测电路结合在一起。目前有的车上已有刹车灯损坏提示灯，就是在刹车时，如果刹车灯不亮，仪表上就有指示灯亮起，提醒司机有刹车灯不亮了。如果把这个指示灯的亮熄反过来，刹车灯完好时指示灯亮，刹车灯不亮时指示灯也不亮。这样既起到了监测刹车灯的作用，又起到了刹车提示作用。

二十年前笔者就给单位里的一辆跃进轻卡加装过这种功能。那个年代用的汽车灯泡质量一般般，再加上线路本身设计有问题，经常发生接触不良故障，造成刹车灯不亮，而司机一个人很难检查刹车灯是否完好。我就给他说有办法解决的，自制了两个干簧继电器，分别串联在左右刹车灯电路中。刹车时如果刹车灯亮，电路中就有电流，干簧继电器动作，干簧管接通指示灯亮，如果此时刹车灯不亮，电路中无电流，干簧继电器不动作，指示灯就不亮。由于跃进车的仪表上无法增加指示灯，我就利用它的转向指示灯兼做刹车指示灯，这样踩下刹车，如果左右刹车灯都亮，左右转向指示灯也会亮。如果刹车时有一个指示灯不亮，开转向灯这个指示灯又会亮，那么肯定是这一边的刹车灯不亮了。

这个改装很受司机欢迎赞不绝口，希望对汽车设计者有所启发。