汽车空调档位开越大越费油吗?

这要看车上安装的是什么空调系统?车用空调主要分以下几种。

手动空调采用定排量压缩机。

手动空调采用变排量压缩机。

自动空调采用定排量压缩机。

自动空调采用变排量压缩机。

空调系统的基本工作原理如图。

是用压缩机压缩气态制冷剂,使制冷剂升温放出热量,经过冷疑器的散热,制冷剂变成液态。冷疑器的名称就是这么来的,经过散热冷却制冷剂从气态疑结为液态。液态制冷剂经过储液罐过滤再经澎涨阀节流后喷入蒸发器,吸收蒸发器上的热量后,制冷剂又变成气态,也就是液体蒸发变成气体,同时带走了蒸发器上的热量,使蒸发器降温。当鼓风机的风吹过蒸发器,出来的就是凉爽的空调风了。

气态的制冷剂又进入压缩机……不断循环。

手动空调一般没有温度指示,按下空调AC开关后,再打开鼓风机开关,空调系统就开始工作了,车内温度高低的控制,通过变换鼓风机开关的档位来完成,档位越大出风量越大。那么它对油耗是否有影响呢?

压缩机的动力来自汽车发动机,压缩机工作肯定要多耗一点油。在开启空调系统后,压缩机就开始工作了,但对定排量压缩机不会始终工作的。当蒸发器温度接近零度时,一般控制在4度左右,就要让压缩机停止工作。否则蒸发器会结冰,蒸发器一旦结冰,一方面会阻断风道,使鼓风机的风吹不出来,另一方面因蒸发器温度太低,液态制冷剂进入蒸发器后不能有效蒸发,那么就不能使液态制冷剂都变成气态,液态制冷剂一旦进入压缩机,就会损坏压缩机,因为压缩机不能压缩液体。

因此在蒸发器上装有温度控制器,当检测到蒸发器温度过低时,就让压缩机停机,等蒸发器温度上升后,再让压缩机工作,如此不断循环。蒸发器温度上升的速度与通过蒸发器的风量有关,通过的风量大温度上升就快,也就意味着压缩机停机时间短,如果风量足够大,压缩机就是不停机,蒸发器温度也不会降低到4度。这就是说鼓风机档位大小与压缩机工作时间有关,档位高风量大压缩机工作时间长,反之则短。压缩机工作时间长,很明显油耗就会大一些。

对变排量压缩机,当蒸发器温度降低后,会减小压缩机排量,从而降低发动机负荷。前面已讲过,蒸发器温度与通过蒸发器的风量有关,风量越大蒸发器温度越高,压缩机的排量就会增大,发动机的负荷增加油耗也就增加。

从上述可知,对手动空调系统,空调档位大小与油耗是有关的,档位越大耗油也越大。

再来看下自动空调系统,这种空调带有显示屏,温度、风量等都有显示,一般只要设置好温度,就不管了让它自动工作。空调系统根据设定温度、蒸发器温度、环境温度等参数,可以自动调节风量大小。而压缩机的开停时间或排量大小变化的控制过程与前述的控制基本相同。也就是设定温度越低,压缩机工作时间越长或工作排量越大,油耗也就越大。

综上所述,无论什么空调系统,都是空调档位开的越大越费油。

常熟电工作品均是原创,未经许可谢绝转载。

汽车空调档位开越大越费油吗?

其实汽车空调耗油指的是汽车空调制冷,制热其实不会影响车辆的油耗,和空调档位是没有关系。汽车空调制冷是需要空调泵的工作才能制冷,空调泵工作的动力是来自发动机,所以空调泵工作会损耗掉发动机的一部分动力,所以汽车空调制冷才会影响到车辆的油耗就是这个道理,汽车空调制热是利用发动机的热量,靠冷却液流如蒸发箱内部的暖风水箱,靠鼓风机把暖风从空调管路中吹入车厢内。因为没有了空调泵的工作,所以不会损耗发动机的动力,不会影响车辆的油耗,汽车空调开最高档和最低档,耗油是一样的吗?

但是调节温度的时候,耗油量就会因之而改变了,温度调的越低就会越费油,所以小伙伴们为了自己的钱包也出于环保角度,出行时冷气温度不要调的过低了哦~另外建议大家买汽车最好买那种空调机是变排量的,定频空调功率一直不变,但很多时候只有打开一会车内温度就已经达到能使仍人感到舒适,但是车内的空调还是会保持一个高耗,就算是在车内温度过低时会输入自然风中和车内温度的自动空调,也并不能达到减少燃油消耗的目标。

不是所有的车都费油!关键要看车上使用的什么压缩机,如果您的车是不可变排量的压缩机,那就不用省油调节温度和风速,因为固定排量空调泵的汽车,只要开空调油耗几乎就是额定的,跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机,油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的,一般说明书上都有写,压缩机上也有标注。

风量大小和油耗之间有关系吗?汽车空调如何影响油耗,汽车空调主要有出风和制冷两个系统。影响汽车油耗的主要因素是制冷,风量大小和油耗之间没有太大关系。风量大小只会影响电机运转速度,消耗较多的电瓶电量,所产生的油耗可以忽略不计,夏季车内温度高,上车后马上开空调不仅制冷效果不好,而且还会增加引擎在初始运转时的压力,最好打开车门后先将所有车窗打开,等车厢内温度明显下降后再开空调。而到达目的地时,熄火后才想起关闭空调,对发动机也十分有害,要养成熄火前先把车内的空调、音响、灯光等全部关闭的习惯。

汽车空调档位开越大越费油吗?

汽车空调分为冷风和暖风以及常温下的自然吹风。

其中只有空调制冷时,才会增加汽车的油耗。下面我们就来看看这三种情况下空调的运行原理和油耗情况。

一,汽车空调制冷时。

发动机带动空调压缩机做功,发动机的负荷增加。制冷的温度越低,发动机的负荷越大,油耗也就越高。

而风力的大小由鼓风机决定,鼓风机是由电机带动的,风力越大,耗电量越高,与整车的油耗无关。

二、汽车空调供暖风时。

是利用发动机冷却循环系统的热量通过暖风芯体,鼓风机将空气吹过暖风芯体,从而加热空气,再由空调管道吹入车内,给车内提供暖气。

此时,发动机无额外负荷,所以,不会增加油耗。

三,吹自然风。

压缩机不工作,暖风芯体阀门关闭,只是由鼓风机将自然风通过空调管道吹入车内,保持车内空气新鲜。所以,此时,发动机无任何额外负荷,油耗不会增加。

所以,只有在空调制冷时才会增加油耗,且温度越低,发动机负荷越大,油耗也越高,而与风力档位大小无关。

希望我的回答对你有用,了解更多汽车常识请加我关注。

汽车空调档位开越大越费油吗?

错!不正确。

夏季天气热,驾驶车子,打开AC键控制空调开启,过一会,凉爽的风迎面吹来,好不舒服啊。

AC键边上一般还会有一个档位开关,标记着01234五个档位。有些车主怕热的很,咻的一下,将档位开关拨到最大档,也就是第四档。瞬时,凉爽的风犹如飓风般吹的人热汗蒸发,一股凉嗖嗖的感觉遍布全身,那叫一个美滋滋啊。

注意了啊,这个是风量的档位开关。是用电的,空调开启之后油耗会有所增加的,但是增加的油耗固定的,不会随着档位开关越来越大就越耗油的。

不是的,两者无关的。

夏季开AC空调自然是会增加油耗的。那么冬天的暖风空调呢?

答案是,不增加。

因为冬天的暖风空调使用的是发动机自身工作的热量所吹出来的风。可以理解为将发动机原本所需要降温散热的热量给废物利用起来了。自然是不需要增加一毛钱的油耗。

汽车空调档位开越大越费油吗?

话不多说,直接讲重点!

汽车空调挡位开越大肯定是会比较耗油一点的,但是这点油基本上可以忽略不计。

空调挡位有好几种,鼓风机挡位,鼓风机挡位一般最少有4个挡,高的有6至8个挡,除了鼓风机挡位,还有温度挡位,温度一般最高可以设计成32℃和35℃,不用同的车型设计的最高温度也不一一样,最低温度一般是16℃和18℃,也是不同的车型设计的最低温度也是有差别的,不管是设计最低温度为18℃还是16℃,一般开到最低温度的时候,就是强冷的状态,也就是出最冷的风了。

鼓风机挡位耗油是因为鼓风机最大转速运转的情况下,是比较耗电的,而发动机的电是发电机发的,而发电机是发动机带动的。虽然说发电机给发动机带来的负荷并不大,而鼓风机给发电机带来的负荷更更小,虽然说小,但是也是比平常耗油多一点,久而久之,积少成多那也是费油一点,因此这个费油基本上察觉不到。

但是空调温度的挡位不一样了,如果是可变频压缩机的话,压缩的内部的流量是可以控制的,压缩机的负荷率也是可以控制的,通过控制压缩机的负荷率,也就控制了发动机的负荷,当车内温度达到设置的温度以后,压缩机负荷率会变得很低,此时发动机的负荷也会变得很低,因此油耗也会低一些。

所以温度挡位设置的越低,压缩机工作的负荷率就越高,如果设置的挡位温度比较高,那么压缩机随便工作几下,车内温度就达到了,此时压缩机可以少做功,发动机也就少费点油。

如果不是变频压缩机的话,一般是由蒸发箱温度传感器和压力开关控制,当蒸发箱温度达到1℃以下时,空调放大器控制压缩机停机,当蒸发箱温度传感器达到5℃以上时,压缩机开始工作,不同的车型设计的停机和开机温度也不一样,但是差别不大。还有当系统管路压力过高,也会关闭压缩机工作。

还有急加速的时候,空调系统也会被关闭,使发动机的动力增强,更好的完成加速,因此可以看出开空调的油耗以及对发动机的负荷是比较大的。

因此不管是鼓风机挡位开最大还是空调温度开最低,相对来讲都是比较费油一些的。但是费油不会那么明显,基本上看不出来。

汽车空调档位开越大越费油吗?

汽车空调有两种不同的结构:定量空调、变量空调,是否档位越高油耗越大要针对两种类型区分判断。

首先说明不管是定量还是变量,只要是燃油汽车暖风都是不会增加油耗的,温度来自发动机热风所有能量的消耗仅是风扇而已,这点电量的消耗对于一台运行中的车来说几乎没有影响。

然后看冷风:

定量空调,顾名思义,只要打开空调开始制冷压缩机就会以恒定的功率做功,对发动机的负荷是固定的。所以定量空调只要打开就是固定的制冷量,旋钮控制大小档位只是调整温度感受的存在,并不影响油耗。

变量空调,类似变频空调,制冷量随着驾驶员调整而获取电控信号压缩机也会调整功率,温度调的越低油耗自然越大。如果是自动空调面板的话,设定到一个固定的温度压缩机初段会强制制冷,在稳定达到设定之后会自动调整制冷量和风速。

所以变量空调对汽车的油耗和动力影响会比使用定量空调的汽车有明显优势,作为车主检查一下自己的空调是变量还是定量调整使用方法吧,定量的话随便怎么开都行。

检查的方法很简单,打火怠速开空调观察,如果转速升高后稳定在固定的区间这就是定量,如果设定温度达到后转速下降就是变量。供参考

如需帮助请关注:天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。

内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域),建议您详细咨询相关领域专业人士。

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除。

相关推荐