美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

解放牌，一汽制造

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

说实在的，讲到汽车，真的是要满眼泪水。因为，中国是全球第一大汽车消费市场，但是，中国却没有一款可以在世界上竞争的品牌汽车。尤其值得注意的是，虽然近年来自主研发的汽车也很多，如红旗、解放、奇瑞、长安、昌河、吉利、长城等，品种很多，被称作品牌的也很多，加在一起有上百种。

然而，从市场的销售情况来看，不仅价格很低，而且数量很少，全部自主品牌的汽车销售量，没有大众一家在中国汽车市场的销售量大。因此，自主品牌的汽车总体上是非常差的，是没有竞争力的。

那么，什么汽车能够代表中国自主品牌呢，当然是红旗。无论从质量、品质还是影响来看，都是红旗汽车，它是中国汽车工业的一面旗帜。只是，与国际知名品牌相比，仍有相当大的差距。因此，如何打造中国自主汽车品牌，能够像高铁一样驰名中外，是一个值得所有汽车人思考的问题。

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

这个问题容易招来喷子，一说国产车喷子就控制不住内心的激动，可有啥喷了，千载难逢的机会啊！懂不懂都要喷上几句，不喷就显得不专业，先喷三大件，喷的是体无完肤啊！来吧，等着你。

这个问题确实难为人，因为中国汽车行业之乱是世界上独一无二的存在的，为什么这么说呢？可能会有人觉得挺好的，那是你不了解这个行业，中国汽车厂家一共多少家，你知道吗？我告诉你把，120家汽车厂、33家轿车厂.，单纯一个数字你可能感觉也就那样吧。那我再说一个数字，和我们国土差不多大的美国一共4家汽车制造商，这下你感觉有点意思了吧，可我们是大而不精。

数量这个问题放下，咱暂且不说，再说说质量，一说咱们邻居日本，那能说出一大堆品牌本田、丰田、尼桑、三菱、英菲尼迪等。美国通用、福特、克莱斯勒、特斯拉。那中国呢？这个还真问住我了，你要说国内知名的你去大街上问问可能十有八九都能说个十来个，可是放在国际上，那还真没有一个能拿得出手的汽车品牌。

一、中国汽车发展第一阶段，从1953年到1983年，那时候还没有轿车的概念，几乎都是商用车，1956年5月一起试制成功第一台中国轿车，同年6月北汽成功试制高级红旗轿车，9月上汽成功试制凤凰牌轿车。那个年代由于特殊的历史原因，导致很好的机会很好的项目搁浅，具体什么情况，大家可以咨询查阅资料，笔者在这不能多说，整个这三十年除红旗轿车外，唯一量产的就是上海牌轿车，用一个成语概括这三十年比较恰当，那就是“虎头蛇尾”。

二、起步阶段，从1984年开始到2000年，自主私营企业开始陆续登上历史舞台，比如大名鼎鼎的吉利，奇瑞，在合资企业的夹缝中艰苦创业。吉利(1998年推出首款豪情轿车)、奇瑞(1999年推出轿车)，虽然起步车型卖的很是一般般，但是给国产车带了一个好头，从此大众捷达从二十几万一路降到几万，吉利奇瑞功不可没。

三、崛起阶段，2001年至今，东风柳汽2001年推出风行MPV、长城汽车2002年推出赛弗、比亚迪2005年推出F3、一汽2006年推出B70、长安2006年推出奔奔、上汽2007年推出荣威750、东风2009年推出S30等开始进入乘用车领域，自主品牌开始快速成长，这也导致了越来越多的行业都参与进来，汽车行业可以迅速膨胀，都想分一笔羹，这就是所谓的百花齐放。

四、淘汰阶段，未来十年，看看上图，保时捷老总站在众泰展位前的表情，哭笑不得。这两年随着力帆，众泰等所谓“知名车企”陆陆续续退出汽车这个大舞台。这是预料之中的事情，没有核心技术，只知道拿来抄袭的企业，毕竟是走不长远的。也许，这只是暴风雨到来的前奏，后续这样的事情会越来越多，毕竟，国内容不下这么多车企同时存在，鹿死谁手现在还不好说，但是10年内必见分晓。

总结一下：如果你非要笔者选出一个代表的话，笔者认为，吉利，奇瑞，比亚迪这三个企业都能笑到最后，吉利稳扎稳打的风格已经赢得了不少忠实粉丝。奇瑞虽然前几年口碑不佳，不过这几年一直在韬光养晦，现在已经初见成效。比亚迪踏上新能源的东风，极有可能会是一批黑马脱缰而出。

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

外国造车的年代和中国造车的年代就不是在一个档次，比质量中国车就不用提了，但编者提中国有什么车，首先中国人口众多，造车也是百花齐放，质量也都基本在一个档次，销量也基本相当，不管怎样或质量如何总归中国这些车厂做到了能满足国内的需求，达到了各种层次家庭都能够购买的需求，这就是中国车厂的一大亮点，但是要想说是那一种车型能拿出来跟外国明牌对比，差得太远了，不承认大家就拿来吵吧，中国大多行业只求数量不求质量这个问题目前不得不承认，反正只要能有销量数量就是财富，按现在社会有财富就是硬道理，就好象是一个为国家有多大贡献也比不上一个戏精知有名度一样，所以请问中国拿什么车来跟外国车比，现在在网上大吹红旗车，从外观红9好看，本人也有心想买但不知质量又如何，还是请耐心等待吧，让时间来说明一切，更希望中国能够出现一个为质飞跃的车老板，为中国打造出世界一流的汽车。

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，能代表中的汽车品牌是哪个，为什么？我认为回答这个问题，需要考虑三种性质的品牌：

因为长春一汽是我国建国之后成立的第一个汽车制造厂，而且我们国家有阅兵、召开国际会议（如APEC会议）等重大活动都用红旗车，此外"红旗“二字还是我们敬爱的毛主席亲笔提的。

关键是经过这些年的不断改进和完善，红旗轿车的各项技术指标已经达到国际先进水平，同时也已开始商品。只是现在用的比较少。

经过这些年的技术改造和创新，我国汽车行业取得了很大的进步和发展，汽车质量和技术水平已经进入了世界先进行列。但因各个品牌各有千秋，技术品牌选择难度比较大。

要说发动机获奖，非奇瑞莫属，因奇瑞有6款发动机获十佳发动机称号。但长城也不弱，专注质量，深研市场，多年销量领先。

吉利则走收购外企、借力打力之路，不断提高技术水平，连续14年世界500强，而且是国家汽车整车出口基地。此外还有荣威、宝骏、猎豹、广州传祺、东风风神等50多个品牌。要从这近60个汽车品牌中选出一个品牌代表，我看相当难办。

这些年来，比亚迪遵循自主研发、自主创新、自主生产的发展战略，产品设计既汲取国际潮流的先进理论，又符合中国文化审美观念。

2017年入选时代影响力中国商业案例TOP3O；2019年入选当年中国品牌强国盛典100品牌。尤其是唐宋元明清系列产品，深入国际国内消费者喜爱。

品牌不是领导指定的，不是少数人投票选的，也不是通过制造舆情宣传的，更不是靠广告吹的，任何在社会上叫得响的品牌，都是消费者在实践中检验出来的。所以，质量才是构成品牌的关键要素。

美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个？为什么？

我觉得奇瑞是最能代表中国汽车的品牌！一汽的汽车感觉就是给外国打工，或是换壳贴牌，从奥迪，马自达，皇冠，捷达等，自己的品牌不行，和国家给的福利付出不成比例，红旗车感觉就是一个概念车。马路上基本看不到。上汽也是大众帕萨特，别克，特斯拉，通用，给人打工，五菱神车质量还要进一步提高。广汽就是丰田，本田的打工仔，传祺也是阿尔法的根。东风也是同样。自己的品牌力度不够。再有老百姓走路口头语百年福特毁于长安，福特品牌在他手中快弄死了。吉利也是借沃尔沃的品牌力量，有钱买买买。奇瑞销量领先，技术领先。搞好销售，树立品牌，打开国际市场。未来会成为中国汽车的希望。仅是个人观点。不对之处请斧正。