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为什么网上搜索日本车碰撞，图片很吓人？要不要买丰田车？
这个需要理性看待。现在的家用车车身都是高强度钢板冲压成各个组成单元，然后再焊接到一起的。所以从结构安全性上来说是平分秋色。不存在谁比谁硬的问题。事故中车损程度主要看事故类型和撞击力度等因素。可以这么说，任何厂家的车撞的很惨，换做另一个厂家的车去绝对好不到哪里去。因为车身结构决定了
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丰田rav4配全尺寸备胎后备箱出了个大包有必要吗？
首先从美观上来说因人而异，我觉得厂家处理的还不错。看起来挺协调。也有人感觉看起来不舒服。但是很多人都是先听说了Rav4的“公主坟”以后才特意留意这个地方，多少也有点先入为主的因素导致他们认为这个很碍眼。其实还是要看自己觉得是否合适。从使用上来说唯一不方便的就是后备箱如果放一些容易
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为什么日系车后雾灯只有一边有？
首先来说并非只有日系车后雾灯只有一边，而是有很多车型后雾灯都只有一边。比如下图：五菱荣光，左右分别是雾灯和倒车灯。但是根据这个情况来看它的尾灯设计也留不出更多的空间去再安排两个灯了。老速腾，也是两边各一个。一个倒车灯一个雾灯。那么为什么有些车是两个雾灯，有些车是一个雾灯呢？有人说
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为什么本田CRV在南方没有机油增多的问题呢？
这个应该是和气温有关系，事情爆发后厂家给出的解释是北方严寒缸内直喷汽油雾化不好，再加上涡轮增压缸内压力大导致部分汽油进入到曲轴箱，而汽油能从气缸进入曲轴箱不足为奇，因为活塞与气缸壁并非直接接触，而是通过活塞环进行定位和密封的，活塞环有缺口，难免会有汽油进入曲轴箱，但是进入曲轴箱的
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为什么德系车的操控、发动机技术不如日系车？
德系的操控、发动机技术真的不如日系车吗？这个问题一提出来恐怕又要引起轩然大波了。要知道德系里面的“运动健将”可是不少，而且在国内也有着很多粉丝的。当然了，日系也不乏操控性良好的“神机”。我认为每个厂家都有自己的性格，造出来的车也一样，因此每辆车在技术、性能方面都有着不同的特色。我
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马自达昂克赛拉自动挡在上陡坡和下陡时是怎么操作，手动操作模式怎么使用？
很高兴为您解答这个问题，下面就用几种常见的上下坡情况来给你解答。首先要认识一下你的变速箱手动模式在哪个位置，上图就是昂克赛拉手自一体变速箱的排挡杆，在D档往左推，推到M档就是手动模式，在M档前推一下是升一个档位，往后拉一下降一个档位，仪表盘上对应会显示当前选择的档位。而且从D档换
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丰田RAV4荣放有哪些优缺点？
我是13款2.5精英版车主，根据我日常使用的体验给你介绍一下吧。外形与内饰、空间这个绝对是仁者见仁智者见智的问题，最初Rav4刚换代的时候在车展上第一眼看到以后给我的感觉就是：太丑了，主要是车屁股，后挡风玻璃与尾门下方的阶梯式造型看起来那么突兀。后来买车时本来是打算买轿车的，但是
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新车没后倒车影像，可以加装倒车雷达吗？
当然可以，我们不光可以加装倒车雷达，还可以加装倒车影像。双管齐下，全方位保证倒车安全。现在倒车雷达非常便宜，一般的四探头最便宜的几十块钱，不过我建议你还是买前2后4或者前4后4的，这些也不贵，200块左右，而且淘宝很多商家都有就近免费安装服务。前后都装上更加安全，特别是在狭窄的地
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为什么五羊本田125-Ａ不生产了？
五羊125-A在国内摩托车历史上可以说是经典，但是我觉得大家钟爱的还是早期装配了进口发动机的五羊本田125，就是所谓的黑条机，在右侧发动机上有一个黑底的HONDA标志，就像下图那样。大概2000年后生产的好像都是国产发动机了，只是部分配件还是进口的，这个发动机一般被称为“联标机”
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为什么大众车车顶都不需要用密封条，而日系车都要用？
这是一个在汽车圈里流传甚广的小知识，有些车车顶两侧没有黑色的密封条，而有些车车顶两侧都有两道黑色密封条。这是由于车顶焊接技术不同而造成的。就拿大众来说，上图是帕萨特的车顶，两侧平整，过渡均匀，没有黑色的密封条。而这辆车车顶两侧有明显的黑色密封条。这就是车身激光焊接与点焊所造成的不
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马自达和MG名爵到底谁抄袭谁？
这个问题有点意思，前几天看了个文章，是这样说的：大概意思就是说名爵新车荷尔蒙发布，顺带提了一下马自达涉嫌抄袭，原文中写道：“马自达借此次名爵荷尔蒙SUV设计之风，又出抄袭之作”。话说的很隐晦，并不直接说某款车抄袭了某款车。但是提到SUV我们不难联想到马自达的CX-5，莫非抄袭了新
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本田杰德用的变速箱是不是爱信的？
肯定不是了，杰德有两种变速箱：1.8的是本田的平行轴5AT变速箱，1.5T的是本田自己的CVT变速箱。上面这个图做的确实贴切，在其他车企都大量采购爱信或采埃孚的变速箱时本田硬是研发了自己的平行轴5AT变速箱，貌似很有个性。这个平行轴变速箱听起来很玄乎，其实结构上几乎就是一台手动变
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一汽丰田荣放2.5排量怎么样？
作为车主我来跟大家谈谈使用感受吧。外观我觉得13和15款前脸比较耐看，极具亲和力，而16款往后大灯造型有点不爽，慵懒中透露着一丝傲慢，不喜欢。这车的外观重点在于车尾，喜欢的自然看着顺眼，不喜欢的根本无法接受，不像其他车辆还有商量的余地，在新Rav4这里不存在。很多人都是看到车尾后
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全新第五代丰田RAV4外观内饰鉴赏，是否值得期待？
国内网站上没有看到信息，也没找到图片，倒是在丰田美国的网站上看到了一些照片，拿来给大家尝鲜。就是这个造型，跟现款以及老款背书包的对比来看完全是脱胎换骨，之前憨厚圆润的造型很有亲和力，新款造型更加硬朗，线条明显，凹凸有致。就像一直运动装打扮的人突然穿上了皮夹克。说实话车尾设计的比现
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丰田威驰，怠速或低速几分钟后，发动机风扇就会发响，是什么原因？
一般情况下热车后原地怠速或者低速行驶一段距离后散热器风扇都会转，因为这些情况下流过发动机的气流几乎没有，发动机的热量更容易聚集而导致升温过快。这是正常现象，我的车热车时怠速基本上一两分钟散热风扇就要转十几秒。你可以从这几个方面来判断是不是有故障：1、散热风扇是否正常启停汽车散热器
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车轻，皮薄，高速飘，日系车安全性差的言论是真的吗？
我觉得现在人们对于汽车安全已经有了新的认识，人们已经不再通过看铁皮厚度、听关门声音来判断安全性了。但是不可否认仍有人还相信这些谣言。今天咱们就来讨论一下车轻、皮薄、高速飘到底对安全有什么影响。车轻从物理学原理来说重量大的物体动能更大，在发生碰撞时动能大就更难以停下，比如一辆2吨的
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为什么日系车就是死活不用双离合？
双离合变速箱这些年确实很火，倒不是消费者多么喜欢，而是很多车都疯狂装配双离合变速箱。比如大众，比如一些国产品牌。但是日系车基本上没见到有几辆双离合变速箱的车。我觉得有这几个原因：有自己稳定的变速箱供应丰田有自己的御用变速箱供应商爱信，而且爱信基本上就是丰田的嫡系，丰田根本不用担心
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日系车为何大多用自吸？是日系涡轮技术不行吗？
涡轮增压技术基本上可以说是由德系给发扬光大了，国内德系车大部分都是带增压的发动机。而日系一直以自吸居多，但是没有并不代表技术不行。上图是一辆80年代的丰田CORONA，它装的就是一台涡轮增压发动机。而CORONA的涡轮增压发动机是1982年由雅马哈基于丰田3T发动机开发的1.8升
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为什么日系车配置低，但是在国内有那么多人愿意买单？
日系车配置普遍比其他合资车要低，但是配置低似乎并不影响其销量，我觉得主要有这几个原因：1、品质比配置更有意义日系配置低主要体现在一些附加功能上，比如只有主驾驶有一键升降、后排没有出风口、没有大屏导航（我不认为傻大傻大的屏幕真的实用）、没有高档音响系统等，但是相比于车辆的稳定性来说
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请问造成日系车车漆薄根本原因有哪些？
在汽车圈里有一项“共识”就是日本车车漆薄，从日常用车的经验来看这一点似乎有一定的事实依据。去年春节车在家门口停着，一辆是进口tiguan，另一辆一汽丰田Rav4，小孩儿调皮拿石子扔着玩，结果这两辆车各挨了一下，tiguan车漆基本上没什么问题，而Rav4都看到铁皮了。也许是石子接
