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为什么很多泰国人喜欢丰田车？
泰国满街丰田汽车不一定真的是喜欢，这和国情有很大关系，注意细节的话会发现在这些车里最常见的是皮卡车。泰国的经济发展水平仍比较落后，普通人的人均收入仅为1.2万泰铢折合人民币仅在2570元左右，实际收入水平并不允许汽车消费。但随着工农业发展交通工具总需要升级，而汽车是目前唯一的“高
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雷克萨斯被曝光刚过保就坏电池，维修费用近3万，大家怎么看？
雷克萨斯混动版车辆过保电池报废，这种事件不是小概率而是大部分如此，电池耐久程度与质保期总会错开的即使是新能源汽车也不例外，至于丰田混动是最成熟的说法是没有任何依据的。以丰田为例的日系油电混合汽车电池以镍氢为主，这种电池比锂电池并不高端，日系车广泛采用的原因如下：价格低、通用性强；
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斯巴鲁、奥迪、日产用的都是CVT无级变速技术吗？
斯巴鲁、日产是CVT变速箱为主，奥迪已经全面弃用CVT。CVT变速箱技术非常简单只是对制造工艺要求比较严格，而且存在先天缺陷并不适合性能车；所以对于一般车企或主机厂而言更愿意选择AT或者DCT变速箱作为主力机型，奥迪在走了一段弯路后也放弃了CVT。奥迪汽车的CVT变速箱与日系车不
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有人觉得丰田是SUV的“鼻祖”，那为什么RAV4的轴距比较短？
两点错误：丰田是SUV的鼻祖是Fart，Rav4轴距短一些是合理的。公认的SUV鼻祖是JEEP cherokee，也就是众所周知的JEEP 切诺基，车型的历史可以追溯到二战。威利斯公司在战争年代推出的JEEP越野车是现代ORV和SUV的鼻祖，在战争年代共计生产了60余万台越野车，
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把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
把日系车发动机装在德系车上会省油吗？这个问题是伪命题，日系发动机真的省油吗？我们以使用1.5L、1.5T、2.0T三种排量的发动机的量产德日系车作为参考看一看日系车到底省不省油：1.5L-本田XRV，整备质量1.205吨、推重比为108.7Hp/T，综合路况平均油耗自动版7L/1
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锐志、皇冠停产，一汽丰田亚洲龙算是尴尬上阵吗，你怎么看？
锐志、皇冠停产从第三方的角度出发可以说丰田不再有好车了，亚洲龙的上阵尴尬与否不重要、重要的是前驱车加L。日系车里不令人反感的车型很少但皇冠确定属于少数车型里的代表，经历了多款的更新换代之后为数不多的一台能保留商务气质、有修长的车身、稳重的设计同时能兼顾性能的日系中型轿车就这么一台
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斯巴鲁销量又下滑了，利用新能源"弯道超车"是否可行？
谢谢邀请，斯巴鲁汽车销量总是在下滑属于意料之中，作为纯进口的日系车新能源“弯道超车”不存在可能性。斯巴鲁汽车在国内市场属于相当另类的一个日系品牌，全系车型均为进口销售而似乎每一款车都进口车的高端，主打中端市场而量产车型又缺乏核心竞争力，外观设计也相当另类。轿车以力狮外观特征是既不
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北美销量王，中国滑铁卢，全新讴歌RDX，为何如此惨淡？
纠正一点错误描述：本田讴歌Rdx远不是所谓的“北美销量王”，但在国内销量表现惨淡确实是事实。北美泛指美国加拿大和格陵兰岛等地区，跑龙套的角色不提只看美国市场的销量表现，关于美国市场汽车销量可以明确的说与本田无关，长期占据销榜前三的车型均为皮卡车，其中的销量王是福特汽车。福特F系皮
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为什么美系车开出来10个油就是这车真费油，而日系车开出来10个油就没人说？
同样的车型同样的油耗一定要说哪个车系更节油是没有道理的，日系车节油只是早期形成的刻板偏见，随着发动机的T化仍在坚守L阵营的日系车早不是节油先锋。日系汽车在以合资汽车品牌为主导的早期确实更加节油，可节油也只是相对而言；早期合资车里德系、美系车多以大排量发动机的性能车为主，这类车的先
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新款菲斯塔出现，韩系车跟日系车市场情况会怎么样？
谢谢邀请，现代菲斯塔的出现对韩系车而言会是一剂强心针但效果不会长久，韩系车和日系车的市场表现不可同日而，韩系车会先于日系车被边缘。韩系车没有过多值得关注的品牌，双龙大宇消失之后只有现代起亚集团有一定市场占有率，然而现代汽车2018年出现了亏损，起亚汽车销量节节走低且合作时间已经开
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Jeep指南者，丰田荣放4怎么选？两驱？
JEEP指南者、丰田荣放两车对比仅看两驱是不合理的，版本差价过大应该以指南者四驱对比，选择可以参考以下标准。JEEP指南者存在诸多问题需要一一排除，第一点要排除的是1.4T匹配7挡干式双离合的版本，JEEP属于菲克集团使用的变速箱也是菲亚特的dual dryve双离合，这台变速箱
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斯巴鲁召回220万辆SUV，还有可信度吗？
汽车召回当然有可信度，车辆出现潜在安全隐患不解决的话一旦集中爆发企业就没有机会召回了。斯巴鲁本轮全球召回的230万台车汽车问题在于刹车灯开关制造缺陷，有可能导致点火问题，点火隐患可以理解为有自燃的风险，涉及车型为翼豹和森林人，范围在2008年~2017年。这一轮召回的车辆不包括使
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丰田亚洲龙已相继到店，真的能火吗？
丰田亚洲龙该不该火？判断一台车能否成为“火爆款”很简单，看价格、看性能、看对标车型的水平，高了就能火低了就边上凉快去。亚洲龙车身尺寸4975*1850*1450、轴距2870mm，中型三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱·平平无奇的代步车。颜值见仁见智，不过
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丰田卡罗拉双擎E+正式上市，插电混动江湖会有一场血雨腥风吗？
首先看一组数据再谈“腥风血雨”的混动车江湖2019年1月混动汽车销量排行榜：比亚迪唐Dm销量6908台比亚迪秦Dm销量4388台比亚迪宋Dm销量1855台荣威Rx5·PHEV销量1187台大众帕萨特PHEV销量873台单一车型销量前五名基本确定了插电混动汽车的市场格局，神车品牌也
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三菱车性价比怎么样？
谢谢邀请，三菱汽车在今天属于情怀消费品牌，不谈性价比。三菱汽车在越野迷中是一个有举足轻重地位的品牌，限定范围评价的话在量产车中仍有两款熟悉的车型有一定性价比但仍有情怀加分，城市SUV不建议考虑。城市SUV里中首先看劲炫和奕歌：劲炫发动机使用1.6L、2.0L两台小排量自吸动力，其
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美系车、日系车、德系车都各有什么优势，要入手哪一款车呢？正常家用，20左右？
20万级合资三强的特点大致如下德系车性能与顿挫兼备，综合品质合格、品牌影响力巨大，轿车以商务车为主没有竞品。美系车性能与油耗兼备，但油耗也是在合理的范围内，是沪市为核心辐射周边省份影响力也很大。日系车性能和油耗表现都很差，但因进入闽粤地区较早即使毫无亮点也能有不错的品牌接受度，用
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三菱奕歌性价比高，动力好，地盘不错，为何销量上不去？
新车上市销量仍旧低迷其原因一定是性价比很低谢谢邀请，三菱品牌在合资品牌中并不被日系粉丝排斥、尤其是有些越野情节的老车主，不能热销当然也是性价比的问题，大致看一看这台车的特点。奕歌车身尺寸4405*1805*1685、轴距2670mm，级别属于紧凑型SUV与三菱劲炫相同，可以理解为
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请问15w左右，买什么车好啊。个人喜欢稍微有点动力的车型，但是日本车的内部小？
15万左右要求动力好一些，预算内日系车基本不达标，勉强有一台思域但问题较多而且空间确实小，对性能有要求推荐燃油动力和混合动力的两台中型轿车。合资中型轿车建议增加预算一步到位选择迈锐宝XL新款550T锐动版，指导价19.49万目前优惠3万，有耐心的话可以等一等因为还有降价空间。车身
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本田新凌派的三杠发动机真的值得买吗？为什么每月还有一万多台的销量？
本田凌派的销量已经在下滑，而就目前的销量而言是上牌量还是批量不能确定，这款车热销是不正常的，或者说消费市场的水平在大大退步。凌派的问题不仅是三缸发动机，而是小马拉大车、难看、费油、低配，最后才是三缸怠速的抖动，试想这台车如果换做是国产车企的产品应该被会贬到体无完肤，甚至用工业垃圾
