货车司机面对超载，为何没有勇气说“不”？

为了要养家糊口。

拉超载的驾驶员工资高，拉标准载的工资低很多。所以是利益趋使冒险超载。

这超载如果放在上世纪五六十的年代，那就叫多拉快跑，是求之不得的事，那时候车不争气，拉多了是跑不动的。

此一时彼一时，现在搞反了，现在是车的技术提高了，载重量一提高了，路桥不争气了，好多路桥都承受不起这样的超重货车的长期碾压。

另外，货车出现紧急情况，刹车也是问题，站不住。

说心里话我也是开大货车过来的人，现在开货车你们不知道有多少难，老板要你多拉一点，我也不能话多，要是话多了你就走人，下次新不叫你了，拉多了开车的也怕。再说钱在别人手里，话说回来就种违法应该有货主来接受处罚，因为货是他的难道货主不知道自己有多货吗？不这样这种违法再罚，再管也没用

应答：

由于工作单位的性质不同，工作环境更不同，我是一名国有企业的长途大货车司机，跑遍大江南北，在运各类货物的问题上，还是本司机主事，并不是领导或运货方说了算，全方位的安全问题不是小事，领导要签字负责任的。所以，对运货安全性上、领导或其他人是没有强制可言的。

但是，我非常理解长途大货司机的苦处、难处…………特别是私有企业、或个人跑大车为了生计是很不容易的，不管怎样，要把安全放在第一位，才能保正经济的正常收入和运转。人的生死是大事，其它的都是小事，祝愿长途大车司机的朋友们，安全、健康、快乐，将管理好：自己的方向和路线问题，不容忽视安全问题。

车太多了你不干还有别的司机干呢！现在是车多司机多所以现在货主牛逼了！20-30年前你看看司机是何等的牛啊介绍对象要说会开车基本就成一半了！现在司机遍地都是没人爱了

纭岫200006 • 2022-12-01 08:58:30 • 生活 • 699 • 0 • 0

货车

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