有开过8年以上仍没有换新车的朋友吗？是什么原因让你跟爱车相依相伴至今？

今年的9月七号，我给自家的宝骏做了年检。车龄刚刚好六年，需要年检了。照我估计，这车我至少会开到8年以上，看情况要不要开到报废。所以，8年没有换车都是小儿科，10，15年不换车都可以。

至于什么原因让我跟爱车相伴至今，原因真的挺复杂，三言二语说不清楚。

先介绍一下我的爱车。这是一台国产suv-宝骏560。跟随我六年多，勤勤恳恳，从来没有把我撂在路上。当初买的时候，我兜里只有一万块钱，东拼西凑了十万块全款买下它。去年，才把买车借的钱全部还清。所以，我不换车的第一个原因，穷而已。

当初我买车的时候，在阳江五金厂打刀子，做计件工。大家厨房里的各式菜刀，我都做过。六年过去了，我的收入受疫情，贸易战，经济下滑等多因素影响，工厂没货做，自己没收入，也就5000来块钱左右。这点收入，衣食住行，还要养小孩，养车，月月光。手里倒是有点积蓄，因为我的钱家用，媳妇的钱存起来，但是总要留点钱应急，所以实在没有多余的钱换新车。

但凡我身家百万，年收入几十万，我也懂得享受生活，也知道新的比旧的好。哪怕新车比旧车只要换了套新壳子，我也愿意换新车，不差钱嘛。若是没钱，那就算了。

其实，我若真要换车，手里的积蓄也有二十多万，没有车贷，房贷，想换也是可以的。前段时间，我专门去看了宋plus dmi，准备贷款换车。最后回家静下心想了想，还是放弃了。原因在于，买了车，能用到得地方不多。

就拿我现在在开的宝骏来说，车都开了6年了，但是总里程只有2.6万公里，折合一年跑不到五千公里。这车每年的用的机会不多。上班的时候，是计件工资，多劳多得，为了生活不敢休息，车开得少。上下班通勤，嫌弃开车又堵又废油，所以开摩托车，连上下班通勤也用不上。偶尔出去玩一下，一二个月一次，频率非常低。

能用的的时候，一般是过年回家的时候，跑一趟650㎞，来回一趟1300㎞。再就是过年买年货，走亲戚的时候，林林总总也能跑1000-2000㎞。算起来，这车用的最多的时候就是过年那半个月。也就是说，我买台车，只用半个月。这么低的用车频率，有旧车用着就好了，完全没必要换新车。现在，车对于我来说，就是代步工具，不掺杂任何别的东西。我又不是做生意的，需要好车撑面子。也不是没结婚的小青年，激情四射，喜新厌旧。既然旧车还能开，实在没必要换新车。

当然了，如果旧车老是出问题，开出去回不来，不能满足最基本的代步需求，到时修车花费太多的时间跟金钱，我肯定有意愿换车。关键是，我手里这台宝骏，虽然是台裸车价不到九万的国产车。但是它的质量还算不错，大毛病没有，小毛病修起来不花太多钱，我不必为它花费太多的时间跟精力。既然它质量这么好，能满足我的代步需求，我自然会留着继续开。

这台车买来六年，诸如坏发动机，坏变速箱，烂底盘的大问题一件都没有。小问题肯定有。买来一年半的时候，发现后摄像头进水起雾，趁着在保修期内去4S店索赔，换了一个新的。第3年的时候发现左前门中控锁失灵，打开后会自己关上。去4S店维修，配件费加工时费花了232块钱，问题解决了。之后保养的时候发现变速箱上面有油渍，技师说是变速箱漏油，建议我更换密封垫，再增加密封胶，全部办下来只花了140块钱。总之，都是些小问题，花的钱也不多。

所以，旧车质量好，是我没动力换新车的主要原因。

质量好，不容易坏是我不换车的主要原因。当然，我对车的要求不止于质量好，不坏就行。也对动力，空间，配置，油耗，安全性等有要求。而我的爱车，完全能够满足我各方面的需求。

很多人旧车换新车，是旧车不够用了；有的觉得动力不够，要买大马力新车；有的家里添了新成员，旧车空间不够了， 要买大空间新车；有的觉得旧车操控不行，不好开，要换人车合一的新车；有的人改行做生意了，要靠车撑面子，必须买有面子的新车……总之，是旧车无法满足车主日益增长的用车需求了，只有换新车。

对我来说，我的爱车，哪怕开了六年，各方面的性能我都很满意，没必要换新车。当然，这也跟我当初买车一步到位有关系。比如动力，1.5T发动机，市区或高速动力都足够；比如空间，2750mm轴距，空间很宽敞，后备箱也大；比如配置，车机大屏，定速巡航，倒车雷达，倒车影像等常用配置很丰富，座椅也是皮的，基本没有短板；比如安全性，当初撞墙撞车，都没有修过车。

既然旧车各方面性能能够满足我的用车需求，质量也不错，我就没必要为了性能去换新车了。

换新车，我会把旧车置换，或者卖二手车。如果旧车值钱，换新车不花多少钱，我也愿意换。问题是，我手里这台宝骏着实不值钱。

当初落地10.4万，不到十一万。开了二年不到，二手市场报价只有6.5万。开了六年，现在只值3万块钱左右。我要是来台价格差不多的新车，自己还要贴7-8万，花费较大，不划算。所以，我会跟爱车相伴很长一段时间，因为它不值钱。卖掉，还不如留在手里开。现在一台好一点的二轮电动车都要几千块，四个轮的小车，居然只值三万块，卖掉太亏了。

其实，新车的养车费用比旧车高。对于我来说，车用的少，每年还要花不少钱养着。哪怕已经精简到极致，一年也要花将近一万块钱。其中，保险费只买交强险，车船税，以及百万三者险，连车损险都不买，需要2500块钱。每年的保养，原本是5000km/6个月一次，我改成了一年一次，一次也需要500块钱。停车我停在无人看守的路边，免费。洗车，自己买了洗车工具，一个月洗一次，免费。打蜡抛光，从来不搞。这么节约，一年加上油费，过路费等各种费用，也需要8000块钱左右。

若是新车，花费就多了。当初，我手里的老车也新过，花的可比老车多。首先是保险费，因为是新车，生怕磕了碰了，都是买全险，什么车损险，划痕险，进水险全部安排上，一年保险费4200；保养规规矩矩按保养手册来，生怕保养不及时，4s以此为借口拒绝质保；洗车也勤快，毕竟是新车，格外爱惜，一个月必定洗一次，一次25；年底还会打蜡保护漆面，一次420。再加上油耗，过路费等等杂费，一年要花15000左右，比老车的养车费用多了近一倍。

说到底，还是因为新车属于新家伙，还没腻歪，比较爱惜，舍得花钱。开久了，看腻了，就差不多得了，就不愿意花那么多钱了。对于我来说，一年开不到五千公里，却要花1.5万养着，怎么算都不划算。再买台新车，开的少，养车费用更高，还不如用老车凑合着。

我不知道其他人为什么换车。就我个人来说，不换车的原因是车开得少，车的质量还挺好，各方面得性能也挺满意，完全没必要换车。而且车开久了，多少有些舍不得。再加上本身也就刚刚脱贫的水平，有车开已经很不错了，实在没有多余的财力换新车。

在我看来，一台车开8年不换是很正常的。现在汽车的质量，无论是合资车，还是国产车都不差，开8年正值壮年。就拿六年免检来说，足以说明现在汽车质量得到了长足长进。

既然车没坏，普通人就不要掉进商家的消费陷阱，听信某些人鼓吹的及时行乐消费观，为车投入太多财力。汽车是消费品，落地就开始贬值，有就行了。

有开过8年以上仍没有换新车的朋友吗？是什么原因让你跟爱车相依相伴至今？

可能还是穷吧，97年手续，一年两检，国二，忍受着限行，配件基本都是美国淘，修车大小问题都是自己动手，外出从来没有掉过链子，就这样身边的很多人都说天天瞎折腾不如换一个[抠鼻]我只能呵呵了，如果车子不能每次让你上车时感到兴奋，那他只是个移动工具而已，如果那样不防去搭公交车🚌不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了！

有开过8年以上仍没有换新车的朋友吗？是什么原因让你跟爱车相依相伴至今？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

我有一辆开了快11年，23万公里的1.6L手动挡别克凯越。

这款车非常皮实，虽然动力弱鸡，但因为是手动挡，所以只要舍得低档位给油，动力还是很够用的。我就经常2档干到50km/h，超车什么的还是稳稳的。而且高速上非常稳，比同价位的日系车和捷达什么的，稳定性好很多。至少我开老捷达，上了110、120车就感觉有点飘了，而我的别克凯越开到160都没问题。我的那辆凯越全车漆都做了不止一遍，但是没有出过重大事故，发动机也没有什么大问题，就换过一次缸盖，而且车子小，车龄大，我随便开到哪里去都不怕。像什么小巷子啊，不好停车的地方啊，开新车去肯定还要找一个宽点的车位，开老车去，随便有点位置就停了，所以还是很方便的。

关键是现在这辆车，我要卖它的话，也就能卖个不到1万块钱，把它卖了我又买辆什么车开呢？一点都不划算！现在它用来代步完全没问题，去年才加的弗，空调杠杠的！我打算把它开到15年，等到需要一年两审的时候再换车，美滋滋。

有开过8年以上仍没有换新车的朋友吗？是什么原因让你跟爱车相依相伴至今？

10年的车，换过一次轮胎和电瓶，无任何毛病，开得好好的。汽车就是个消费品，一买就开始折旧和花钱，没必要换了。

有开过8年以上仍没有换新车的朋友吗？是什么原因让你跟爱车相依相伴至今？

丰田佳美1999——2019，29万公里，还打算开个十年怎么说

有开过8年以上仍没有换新车的朋友吗？是什么原因让你跟爱车相依相伴至今？

您好！我的爱车超过八年了。不是不想换。而是车比较少开，才跑了6万公里。车还很新，性能也不错。如果换的话，比较浪费。这辆车自己也比较喜欢的。所以还相依相伴至今。