荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？

我开过荣威RX5,再开过吉利博越，最后又开了瑞虎7之后发现，三台车虽然是价格类似的国产车，但是在使用体验上有着不少的区别。下面，我从多个维度给大家分析一下，荣威RX5，吉利博越，瑞虎7这三款车的差异性，看看哪辆车更值得入手。

荣威RX5，是荣威旗下的一款紧凑级SUV，指导价9.33~13.98万。目前2022，2021，2020不同款型同堂销售，分为普通版本跟PLUS版本,外型设计不一样.

吉利博越,指导价9.18~14.28万,跟荣威一样也是紧凑级SUV。该车在售的款型是2021跟2022款，一共有九款车型。

瑞虎7，严格来说并不是荣威RX5跟博越的竞品车型，这个角色应该由瑞虎8来担任。现在的瑞虎7，定位为一台紧凑级SUV，指导价8.39~14.98，在价格上与上述二款车类似。

荣威RX5的前脸，使用大尺寸的中网，看起来与雷克萨斯的前脸比较类似。不同的是，RX5的中网利用中网造型，拉伸了前脸的视觉宽度，看起来比较凶悍霸气。侧面平直的腰线配合规整的尾部，整套外型大气张扬。

吉利博越，使用大尺寸熏黑中网搭配开眼角大灯组，配合撞色设计，运动感比较足。侧面有着往上延伸的腰线，悬浮式的C柱，营造出一种俯冲感，看起来年轻运动。

奇瑞瑞虎7，使用U型中网，内里使用点阵装饰，看起来比较精致。侧面不规则的双腰线，配合带折角的悬浮式C柱，辅以尾部的贯穿式尾灯，让整车看起来既富有科技感，又年轻时尚。

通过外型可以知道，三款车都有着不错的外形设计，这也是国产的优点之一。至于怎么选，就是萝卜白菜各有所爱。不过从品牌力的角度来说，吉利作为国产车的老大，连续四年销量第一。奇瑞作为国产车里的“理工男”，技术口碑非常好。荣威来自于上汽，属于二线国产车。三款车这样对比，会发现荣威RX5就被优先排除了。剩下的博越跟瑞虎7，就随缘了。

荣威RX5的内饰简洁明快，使用T型中控布局，一块超大屏镶嵌在中控台上，将大部分实体按键布置在车机大屏内，取消了实体按键。中央通道，使用双层设计，底部掏空，可以放东西。日常接触的地方，以软质包裹为主，有较好的高级感。

吉利博越的内饰，有不错的设计感，科技感也不错。中控台使用复杂的这箱，据说设计灵感来自于西湖断桥，配合镶嵌其中的车机大屏，宽大的中央通道，密集的实体按键，看起来非常饱满。同时还用了蓝灰配合，看起来比较温馨。

奇瑞瑞虎7的内饰，科技感更足，使用悬浮式中控大屏，液晶触控空调面板，电子档把。三者结合在一起，让瑞虎7的内饰看起来简洁素雅，科技感较好。

三款车的内饰，各有千秋，都非常不错，不分伯仲。

荣威RX5有四套动力，分别是1.5T 169马力涡轮增压发动机搭配手动挡，搭配七速湿式双离合。1.5T 181马力涡轮增压发动机，搭配六速手动挡，七速湿式双离合。底盘为前麦弗逊，后多连杆双独立悬挂。

吉利博越，有1.8T 184马力搭配七速湿式双离合，1.8T 163马力搭配六档手动，七速湿式双离合。底盘为钱麦弗逊后多连杆双独立悬挂。

瑞虎7，有1.5T 156马力涡轮增压发动机搭配六档手动，六档干式双离合，CVT无极变速箱，1.6T 197马力涡轮增压发动机搭配七速湿式双离合变速箱。

这三台车的三大件是不一样的，首先是发动机。荣威RX5全系车型，都是最新的发动机，分为高低功率二种，区别在于调教，底子是一样的。这台发动机是上汽集团跟通用联合研发，属于SGE系列发动机，是中国芯十佳发动机之一。使用了缸内高压直喷，双气门正时，集成排气歧管，连续可变机油泵等新技术。博越这台1.8T发动机，于2015年发布，逆向仿制于大众EA888系列发动机，技术比较老，虽然排量大，但是动力跟1.5T差不多，同时油耗较高。瑞虎7的发动机，1.5T 156马力是上一代发动机，只有1.6T 169马力发动机，才是奇瑞最新的发动机。这台1.6T 发动机，热效率高达37%，技术水平处于国际领先水平，是中国芯十佳发动机之一，技术口碑非常好。

对比发动机，RX5全系最新发动机，非常有诚意。博越的发动机技术老旧，比较一般。瑞虎7的发动机，新老同时服役，要会选。

其次是变速箱。三款车都有手动挡，手感都比较一般，属于够用的级别，没什么好说的。 使用的自动变速箱有差异。荣威RX5的七速湿式双离合，由上汽跟通用联合研发，是“世界十佳变速箱”之一，不光荣威在用，通用旗下的部分车型也在用这台变速箱。这台变速箱技术不错，使用了独家的三腔蜂巢技术，可以精确控制变速箱油液配比，散热效果更好，最高传动效率高达97%，更加省油。

博越的七速湿式双离合变速箱，由吉利跟沃尔沃联合研发，除了吉利在用，沃尔沃部分车型也会使用，也是“世界十佳变速箱之一”。使用电液控制离合，电子换挡，电子油泵等新技术，传动效率高达97%，使用了全球最严格的验证过程，台架寿命达到了35万公里，耐用性不错。

瑞虎7的干式双离合变速箱，已经被淘汰，不值得买。CVT无极变速箱，由奇瑞提供部分技术，万里扬生产，是一台国产CVT变速箱。由于CVT存在技术通病，也不值得买。七速湿式双离合变速箱，是奇瑞跟德国格特拉克联合研发。格特拉克作为双离合的一线供应商，给宝马，长城等多企业做双离合，技术口碑非常好。奇瑞的这台双离合变速箱，有格特拉克背书，质量是没问题的。

三款车的变速箱，在耐用性，可靠性方面都差不多，没什么太大的差异。

最后是底盘。RX5的底盘，来自于上汽于2015年发布的SSA平台架构，是一台正向研发的底盘，开起来底盘工整扎实，高速跑150都不会飘。博越的底盘，逆向仿制于丰田老款的RAV4，经过吉利的调教后，底盘工整扎实，滤震较好。除了出身不好听，实际底盘表现还是不错的。瑞虎7的 底盘，来自于奇瑞的T1X底盘，是正向研发的底盘，瑞虎7是第一款使用该底盘的车型。

荣威RX5的长宽高分别为4556*1855*1719mm,轴距为2700mm。

博越的长宽高分别为4519×1831×1694轴距为2670mm。

瑞虎7的长宽高分别为4500×1842×1746，轴距为2670mm。

本人170cn，坐在三台车里感觉空间表现有细微差异。荣威RX5，我坐在主驾驶位置，头部有一拳两指的距离，坐在第2排可以翘二郎腿，满载五人都比较轻松，不会觉得挤。博越我住在主驾驶位置，座椅跳到最高不会顶头，二边都比较空旷。第二排则比较一般，无法轻松的翘起二郎腿，后排坐满会比较紧凑，空间一般。瑞虎7是三款车里空间最小的，主驾位置坐着比较紧凑，第二排比较一般，需要坐的规整一点，不是特别舒服。

个人实测证明，空间表现RX5更好，博越次之，瑞虎7最差。不过这里也要注意一点，三款车的空间绝对是够用的。

三款车作为国产车，配置都非常丰富，如果要对比配置，我们就以三款车的价格类似的低配来对比，看看哪款车的配置更有诚意。对比车型分别是指导价9.33万的荣威RX5，指导价9.18万的吉利博越，指导价9.79万的瑞虎7。

通过对比可知，配置最丰富的是奇瑞瑞虎7。相比博越跟荣威RX5，瑞虎7多了前排气囊，后排头部气囊，胎压监测。后驻车雷达，360全景影像，定速巡航，无钥匙进入，远程启动，电动调节座椅，前排座椅加热，语音识别控制系统，LED远近光灯，感应雨刷，后座出风口，PM2.5过滤等配置。而且还是一台自动挡。可见，由于瑞虎7的定位比RX5，博越要低一些，所以配置也更加丰富。

荣威RX5，保养周期为半年或者5000公里。小保养需要更换机油机滤，加上人工费需要500元左右。每两年或者2万公里进行一次大保养，需要花费700元左右。

博瑞的保养周期为6个月或者7500公里。小保养更换机油机滤加上工时费需要600元左右。2万公里进行一次大保养，需要1000元左右。

奇瑞瑞虎7的保养周期为半年或者5000公里，小保养更换机油机滤加上工时费需要400元左右，大保养需要700元左右。

三款车中博越的保养周期最长，但是费用也最高。

荣威RX5年，三年保值率为51%，保值率为39%。

吉利博越三年保值率为55%，五年保值率为42%。

奇瑞瑞虎7三年保值率为44%年，保值率为34%。

可见，吉利作为国产品牌一哥，市场知名度更高，再加上博越也是一款热销的车型，比起RX5跟瑞虎7，保值率更高，后期卖车的时候不会亏太多。

三款车中，瑞虎7是最不值得入手的。有买瑞虎7的钱，已经可以买到更高级别的瑞虎8了。剩下的荣威RX5跟吉利博越，前者的优点在于更强的三大件，更大的空间，内外型设计，配置等方面都比较均衡。缺点就是品牌知名度相对比较低。后者的优点在于知名度更高，其他各方面也没有短板。虽然技术差了点，但是也不妨碍使用。

所以，吉利博越是中庸之选，选了不会错。RX5则是个性之选，喜欢动力，对空间有要求的，可以选择。

荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？

你跟我几个月前想法一样，纠结很多款车，这几款车也是我当时考虑范围内，说说自己的看法吧。

1.荣威rx5 9.98-18.68万

这车本身颜值很高，看起来也十分好看，我当时也是一下子就被他的外形吸引了，拥有上汽强大的支持，这款车各个方面都挺优秀，动力1.5T发动机配7速双离合，整体动力十分充沛，高配的竖置大屏也很有科技感，这车最后没有选择的原因是资金问题，低配配置根本不能看，别说竖置大屏了，安全气囊esp什么的都没有，太不靠谱了，高配落地将近20万，所以没考虑，如果资金允许建议买高配。

2.吉利博越 9.88-15.78

这款从没出来的时候代号NL–3，被称为牛栏山的吉利博越一直是被关注的热点车型，虽说很多人说他是“最美suv”但是外观这种东西见仁见智，有人喜欢有人说破天也不喜欢，我个人还是比较喜欢他原创度十分高的外形的，并且融入了很多中国元素，这是我十分欣赏的地方，这款车代表了吉利目前最高的造车水平，各方面完全可以和20万元级别的合资车抗衡，让人眼前一亮的内饰，充沛的动力，还有“ACC自适应巡航”等等为安全重点考虑的配置，还是比较值得考虑的，缺点是两个，供不应求提车太慢，还有就是车身略重导致油耗略高。

3.瑞虎7 9.79-15.39

奇瑞值得敬佩的就是他想要自主开发的精神，可是不知道他为什么总不能大卖，这款瑞虎7外形还是比较有特色的，挺耐看的，整体内饰也还可以，但是动力搭配让我瞬间没了兴趣，大部分都是1.5T配手动变速器，自动的两个版本是6速双离合配1.5T，还有就是cvt配2.0的，对于我这种喜欢小排量涡轮的而又不喜欢双离合的直接拍死，不考虑。

仅供参考。

荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？

我来说一下把，我给家里买的瑞虎，自己过年回来开了一个多月。先说一下家里的需求，个人认为车有很多，各有特色和定位，不一味的追求“别人买什么”，根据自己的实际需求买车才最好。。。父母目前走山区比较多，偶尔拉点货，但一般不会换车了，所以还是要求外观能够出去有点面子。走山区的车要求①动力充足②操作灵活，③安全系数要高，山区容易出事故。操作灵活这就过滤了中国人一味喜欢车大的“需求”。因为偏小的车，山路路窄会车越好。。荣威的车，个人认为最漂亮，毕竟是抄袭德国某车，我开过朋友的，还不错，内饰大屏幕是亮点，就是安全方面确实有点差了点。博越，内饰“借鉴”沃尔沃是借鉴的最好的把，确实像20万的内饰。就是提车还要2到3个月，车偏重，而且走山路的话，会挺耗油。动力和做工我就不说了，两个车我都开过，平缓温和舒适，都不相上下，同时因为工作关系的认识，吉利的车以前做的也不是特别好，突然就“做的这么好”，其实是一个广告宣传的策略。核心技术永远都是慢慢来一步一步铸就的…… ……最后说一下，奇瑞车的优缺点，优点①车动力强，同样1.5，是这3个车动力比例最强的。起步松了就“跑”，不需要加油，涡轮介入很快，本来我最担心的官方动力系数，结果被奇瑞骗了。②车耐看度很高，其一，自己设计的，得过大奖，原创度还是中国的一股清流。其二，个人认为买车也是面子、个性，到处都是一样的车型，眼睛都看烦了，审美疲劳。③做工和用料扎实，过年走山路拜年，被别人的车撞了，别人的东风日产凹进去了，这个车，只是去了一点漆，当然，跟撞的方式有一点关系，不过确实扎实。④通过性强大，为什么说强大，因为最近拜年走的很多山区里凹凸路十多厘米的坑，碰不到底盘，18寸轮胎，高度可以，底盘硬而不散，路感特别好。⑤新车里面没有味道。。。。缺点①内饰确实没有什么科技和突出点，不过好在皮包和车门的木质纹理，还过得去。但是跟其他两个车比，简直不能放一起②有时候有点异响，可以忽略③后备箱小了一点点，不过一般不是问题。④一些细节做工有一点瑕疵⑤外观设计，本人是学美学的，个人认为屁股设计委婉了点，偏沉，可以翘一点。…… ……3个车都是好车，中国造车在5年内已经差别不大，但是买车5年后的质量差异还是有的。希望大家按照自己的需求购买。。。。

荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？

喜欢RX5，外观从第眼就跟谈朋友样 经过对这个车解最后决定就它 我比较喜欢开手动 而且6速手动感觉有驾驶乐趣 发动机技术领先用TGI中置缸内直喷发动机 动力确实够强劲

如今上汽的RX5已经给大多数人认可了，周围的人10个里有5个都在说这款车，我也很有幸的成为了荣威RX5的车主。从小到大我都相信我自己的眼光。这次我相信也没有选错。后排空间很大，坐起来也很舒服，，中间地板几乎就是平地，那叫一个惬意。

荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？

16年7月28日提的博越两驱至尊裸车14.28万，因为不懂，所以最开始在当地的一个二级经销商那订的车，结果4个月都没提到车，刚好相邻地区有现车，但是要加2000才能提车，没办法，为了尽快拿到车最后加2000装了前后杠和侧踏提车走人，乱七八糟加一起最后落地将近17万了，想的花这么多钱买个国产车，总觉得不太值。因为家和上班的地方距离50公里，每天早晚开车上下班100公里，5个月已经跑了将近12000公里，总体感觉非常不错，静音效果很好，动力实足，尤其是运动模式那加速的感觉真爽，而且后排空间挺大的，本人穿44号鞋，前排座位调正常位置，后排我脚完全可以伸开，提车的时候坐朋友的智跑去的，后排空间那个挤啊，油耗目前我表显油耗7个左右，但是博越的实际油耗比表显油耗高1个左右，所以实际应该是8个油，每次加油我都记录，一直加的97，后来95（吐槽一下，这TM油价涨得有点离谱啊），到现在一共加油6173，这箱油跑完能跑到11900公里，平均每公里5毛2，油耗可以接受，但是市区油耗高的吓人14个油（估计是所有suv的通病）。其实最开始吸引我的就是博越的内饰，我个人觉得是国产车里最好看的内饰，外观我觉得一般，但是后来博越给我的惊喜真是不少，尤其是安全性，我去年11月2号在一个没有红绿灯的十字路口被一辆小货车撞在右侧车头，当时我速度20左右，撞我的车速度至少40以上，我副驾驶座椅气囊弹出，右侧安全气帘全部弹出，然后车里当时就有一个很甜美的女士声音问我，说她们检测到我的车辆遭受到剧烈撞击，发生什么事情了，需不需要帮忙报警，让我感到心里一暖，最后修车花了2万块钱，不过保险公司全报了，全险真好😁。罗里吧嗦写了这么多，用说一句话总结，博越绝对物超所值，就是不知道3年后怎么样，剩下的就交给时间来检验吧

荣威rx5、吉利博越和奇瑞瑞虎7比，哪辆车更值得入手？

说起荣威RX5，可能很多人对于这个全球首款互联网SUV并不陌生，而据我了解到的最新消息称，自4月1日起，上汽荣威RX5全系车型标配ESP，为用户行车安全再添保障。同时，继荣威RX5手动互联网智惠版之后，荣威RX5 20T手动豪华版车型全新升级，增加ESP和行李架等配置，售价10.98万。相信荣威RX5能够凭借更加出色的配置吸引更多的消费者，所以我更趋向于荣威RX5。