车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

很多人提到车，就喜欢讨论三大件，却忽略了车用蓄电池这个部件。若是没有蓄电池供电，发动机无法点火，车载电器无法使用，车子分分钟抛锚。今天，咱们系统地了解一下，关于蓄电池方方面面的知识。

车用蓄电池，位于发动机舱，主要的目的就是给整车供电。目前车用蓄电池，可以分为三类。

第一类，叫做加水型铅酸蓄电池。这种蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。在电池充放电的时间，高温会将电解液蒸发，影响蓄电量，后期需要用户手动加注电解液，补充消耗。因为使用不便，这种铅酸蓄电池已经被淘汰。

第二类，叫做免维护型铅酸蓄电池。这种电池因为采用了铅钙合金銏架，充电产生的水分解最少，水份蒸发量低.加上外壳采用密封结构，释放出来的酸气体也很少，所以不需要添加任何液体，不需要后期加注电解液，所以得名免维护铅酸蓄电池。目前70%的车用蓄电池，都是免维护铅酸蓄电池，也是目前主流的车用蓄电池。广泛用在五菱宏光，丰田卡罗拉，大众，别克等车型上。

第三类，叫做AGM/EFB蓄电池。EFB，即增强型富液式蓄电池技术。这种电池，用增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，使蓄电池延长2倍，蓄电能力更强，充放电的速度更快。

AGM，即吸附式玻璃纤维隔板技术电池。这种电池最大的特性是隔板采用了超细玻璃棉材料，可以达到普通铅酸蓄电池的三倍循环寿命。普通铅酸蓄电池循环寿命500～800次，AGM电池理论循环寿命可达2000次左右。

AGM/EFB蓄电池常见于带自启停配置的车，只要看见自己的车有自启停，那么搭配的电池就是AGM/EFB蓄电池。

别看车用蓄电池不起眼，但是作用却不少。第一个作用，就是发动机启动的时候，给起动机提供电流。汽车点火时，由蓄电池供电，带动起动机（马达）旋转，电流在200～600A之间。然后起动机再带动发动机（引擎）运转，等发动机正常运转以后，起动机再与发动机断开连接，完成启动。如果没有蓄电池供电，发动机就无法启动，再高级的车都要趴窝。

第二个作用，向车载电器供电，比如车机大屏，车载音响，风扇，USB口，座椅电动调节，行车记录仪等用电设备。这里的供电，又分为发动机熄火时向车载电器供电，跟发动机启动时向车载电器供电。

熄火时，咱们在车里打开音乐听歌，看视频，开启车灯，用的就是蓄电池存储的电量。如果没有蓄电池，想躲在车里偷闲，就会很单调。发动机启动时，蓄电池也会向车载电器供电。

第三个作用，蓄电池是一个超大的电容器，可以保护车载电器。电容主要由两块正负电极和夹在中间的绝缘介质组成,而蓄电池恰好由正负极，以及中间的绝缘隔板组成，就是个大号的电容器。

蓄电池作为大号电容器，有隔绝直流，耦合，滤波，温度补偿等作用。对于车用电器，可以提供稳定的交流电压，防止电器被不稳定的电压击毁，延长寿命。

第四个作用，蓄电。当发动机启动后，会带动发电机发电。发电机发出得电，一部分供给车载电器，还有一部分会进入蓄电池。如果没有蓄电池，这部分用油发出来的电，就浪费了。

车用蓄电池对于车辆非常重要，那么车用蓄电池应该几年一换呢？从实际情况来说，车载蓄电池的设计寿命是27个月，也就是二年三个月的寿命。但是，车载蓄电池的真实寿命，是根据使用情况决定的。

有的车主，用二三年蓄电池就坏了。但是也有的车主，用五到八年，蓄水池依旧坚挺。所以，蓄电池没有确切的更换标准，一车一况。

虽然蓄电池没有规定的时间更换标准，但是车子出现这些情况，说明蓄水池就该更换了。

第一，启动发动机的时候，启动声音不对。正常使用的蓄电池，启动发动机的时候，可以听到启动声音干脆有力，很快就可以启动发动机。若是蓄电池不行了，启动发动机的时候，声音有气无力，启动时间变长。这是因为蓄电池蓄电能力差，放电能力差造成的。

第二，启动前灯光亮度有差别。启动前，灯光黯淡无光，跟蜡烛似的。启动后，恢复到正常亮度，那么蓄电池就要考虑更换了。这是因为蓄电池电压低导致的 。

第三，天天开的车，隔夜就打不着火，或者停3-5天就打不着火。如果隔夜就打不着火，需要马上更换。隔3-5天打不着火，要考虑更换。

第四，蓄电池故障灯常亮。正常情况下，发动机启动前，蓄电池红色故障灯亮起，启动后会消失。若是启动前蓄电池故障灯亮起，启动后还亮着，那么蓄电池已经损坏，需要马上更换。

第五，汽车喇叭声变小。启动前，喇叭是可以正常工作的，由蓄电池供电。启动前按一下喇叭，仔细听一下，如果声音变小非常明显，那么就是电压太低了，蓄电池需要考虑更换。

第六，蓄电池出现鼓包，漏液的问题。咱们打开发动机舱盖观察蓄电池，若是看到蓄电池出现鼓包，漏液的问题，那么蓄电池就需要马上更换。鼓包的蓄电池，是因为内部电解液减少，导致充放电热量无法散出导致的，使用存在安全隐患。

第七，如果有带电压显示的车载充电器，直接插点烟口就能看到电压显示。发动机未启动状态，电压在11～12V之间。发动机启动状态，电压在12～14V之间。如果停几天发现电压掉到了11V以下，那么蓄电池可以换了。

如果遇到以上问题，就需要换新的蓄电池，而不是拘泥于呆板的时间。若是按照27个月的时间更换，虽然没问题，但是没必要，比较费钱。

如果咱们的蓄电池损坏，需要更换新的蓄电池，那么如何选择呢？我得的建议是，选择大厂，同类型的蓄电池。

目前比较出名的蓄电池有以下几个品牌。第一个是风帆，这是中国船舶集团旗下子公司。第二个是瓦尔塔。这是世界知名蓄电池品牌，源于德国，蓄电池市场全球占有率第一。第三个是骆驼，骆驼集团成立于1980年，在蓄电池领域已经有40多年的历史。第四个是汤浅，成立于于1919年，在蓄电池领域拥有百年制造经验，行业内知名度很高，但是比较贵。

此外，还有OPTIMA(奥铁马)、Heliar、博世、德尔福、ROCKET(火箭)、AC Delco（德科）、理士蓄电池品牌。但是头部蓄电池品牌，依旧以骆驼，风帆，瓦尔塔，汤浅为主。很多原厂电池，也是代工贴牌得产品。

如果需要更换电池，在骆驼，风帆，德尔塔，汤浅四个品牌选即可。普通家用车，选择骆驼，风帆，德尔塔，性价比高。高端车随意，一分钱一分货。

换蓄电池选择好品牌后，还要考虑蓄电池的类型。如果是不带自启停配置的车型，选择免维护铅酸蓄电池即可。如果带自启停配置，选择AGM/EFB蓄电池即可。

选择好电池后，可以去4s更换，或者电商平台下单。二者都是不需要车主动手，免费安装的。区别在于，去4s店要开车去。电商下单，可以到下单地址上门服务。

这里咱们要注意，更换新电池，旧电池会被回收。如果想把旧电池留在手里，价格会高100块钱左右。

蓄电池寿命一车一况，咱们可以正确使用蓄电池，延长蓄电池的寿命。

第一，不要在熄火后使用车内电器。有些朋友熄火后，喜欢在车内听歌。熄火时使用车载电器，耗的是蓄电池的电量，电池很快就会没电，顶多支撑1～2个小时。

还有的司机朋友随车配备了充气泵，吸尘器等电器，在熄火的情况下使用，也会造成电池过度放电，亏电。电池一旦亏电，会导致电池硫化，严重影响电池内阻容量，进而导致寿命下降。

第二，定期充电。很多司机朋友买了车，长期不开，停十天半个月，甚至几个月不动一下。这种情况下，电池会缓慢自放电，进而导致电池亏电，影响寿命。建议开的少的司机朋友，买一个充电器，几十块钱，没事给蓄电池补电。或者一周启动一次发动机，给蓄电池充电。既保护了蓄电池，也保护了发动机。可以让机油流经管道，发动机零件，防止发动机生锈，腐蚀，氧化。

第三，避免加装或改装非原厂用电器。非原厂车载电器，锁车后无法休眠，蓄电池耗电量增加，从而造成蓄电池亏电，影响寿命。比如停车行车记录仪监控，如果不配低压线，行车记录仪会耗干蓄电池的电量，导致蓄电池过放硫化，影响寿命。比如车载EBD抬头显示，有些抬头显示会持续耗电，最后导致蓄电池电量耗尽，影响寿命。

咱们新加车载电器的时候，一定要问清楚，这些电器熄火后会不会持续耗电。如果急用车发现车子亏电无法打火，就坏事了。

第四，停车检查车灯。某些粗心的司机，停车大灯不关，锁车走人。这样做，蓄电池不用多久就会亏电，影响蓄电池寿命。咱们在锁车前，仔细看看仪表盘的标准，检查车队有没有关，关掉再走。

第五，避免频繁超短途用车。蓄电池启动一次发动机，需要10～15分钟才能充满。如果三五分钟的路程，也要开车去，就属于超短途用车，不但对发动机不好，对蓄电池也不好，会长期处于亏电状态。如果不是必要，频繁超短途用车应该避免，买台小电驴出行更舒服。

以上，就是蓄电池的相关知识。别看蓄电池不起眼，内里还是有不少门道的，也比想象中重要。

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

两个问题！ 一个一个来！

汽车电瓶一般可以正常使用3-5年。随着时间推移电瓶容量越来越小，直到无法启动。另外电瓶的使用寿命和亏电成反比 亏电次数越多，电瓶寿命越短。

一般汽车质保期为3年，所以一般不会给质保。即使你在3年内损坏了厂家也不会给你保的。因为你可能违规操作了（如车灯未关）或者私自改装了什么（改装了音响加装了DSP），厂家无法判断。

那么如何提前获取电瓶容量，确保能够正常启动呢？ 可以打开 以下头条网址查看详细步骤、内容及标准。 https://www.toutiao.com/i6838491119395799560/

（1）最好的应该是：锂电池 质保十年，但是太贵了1--3千RMB。

普通车子上都是使用的铅酸 免维护电池 。

（2）原车基本都是使用 骆驼 和 风帆电瓶 。 另外 瓦尔塔 和 其他品牌的电瓶在外面用的也挺多。 这几个里面 骆驼和 风帆 价格最贵。 瓦尔塔等其他品牌价格相对便宜点。（以下为几个常用的品牌展现）

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

好，我来回答这个问题。

你说车用蓄电池应该几年一换，换什么样的畜电池才好？我觉得蓄电池更换周期没有严格的时间要求。最主要的决定于使用的人。拿我身边的人来说，有的一二年都把蓄电池换了。原因就是使用不当，不注意使电池过度放电亏电了。有的车熄火后在车上长时间听车载音乐，导致最后打不着火了，车辆无法启动，只能把蓄电池换了。所以一定要注意爱护电池，正确使用很重要，能最大限度地延长蓄电池使用寿命。

有的人喜欢在车上加装一些额外耗电的设备，增加电池的负担，严重影响电池寿命。有的造成蓄电池亏电是由于车辆长期停放不用，所以停放时间过长一定要把蓄电池的负极线拆下，避免电量损耗。

我的车的蓄电池用了整整7年多才换掉。换的时候还能打着车，只不过觉得启动车辆时有点吃力，所以便决定换了。至于说换什么样的品牌才好呢？就换市场上常见的一些老品牌蓄电池就行。关键在于正确地去使用，最大限度延长蓄电池寿命。愿我的回答对你有所帮助。

（图片源于网络，侵删）

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

一般的车用铅酸蓄电池，使用寿命2-5年，当然也遇到过使用10年的，不过这种情况比较少见。

车用铅酸蓄电池的使用寿命和电瓶本身品质有关，但与使用关系更大，大概有这样几个方面：

1、 使用环境温差，一般电瓶安装位置都在发动机舱，其实这不是最佳位置，因为机舱冷热温差太大，较大的温差能导致极板变形，较高的温度会将电解液蒸发，所以一些车把电瓶设计安装到后备箱，主要就是这个原因。

2、 过冷的温度，在严寒的冬天最容易发生电瓶亏电，这是因为温度特别低的时候，容量下降原因导致。

3、 发电量太大，就是说充电电压过高，达到14.5V以上，过高的充电电压会使电解液消耗，极板变形，活性物质脱落现象，会使电瓶早期损坏。

4、 发电量不足，车上用电器过度使用电瓶电能，使电瓶长期处在亏电状态，电瓶最怕低电状态时间太长，会导致极板活性物质失去活性造成电瓶容量下降

5、 震动、剧烈的震动会导致电瓶极板脱落，一般是电瓶固定不牢导致的。

6、 车辆存在自放电，由于车辆外接设备的原因或者设备出现关闭点火开关后依旧有较大电能消耗原因，会使电瓶电能消耗，从而导致电瓶因过放电损坏或容量下降。

以上原因，为较多车辆遇到的情况，提醒各位电瓶更换后一定要针对以上项目进行排查，在确定没有问题后再进行更换，否则更换后电瓶可能还会损坏。

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

从图片来看，那不是电瓶，那是发电机……

发电机不会发电的话，也需要更换，因为它也会引起电瓶亏电，发电机不发电，车辆一直消耗电瓶里的电，电瓶的电消耗完也就熄火了。同时，发电机不发电，车上的仪表会报一个故障，如图：

蓄电池一般就是4年到5年更换，寿命还是不错的。电瓶亏电有时候也会报上面那个故障……

电瓶又分两种：一种是可以维护电瓶

一种是免维护电瓶

可维护电瓶就是可以重复使用的，只要维护好，一般不会有问题，维护就是添加电解液，长时间使用会有损耗。可维护电池需要补充电解液保证工作，而免维护不需要。免维护电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

车辆机舱内部电瓶位置，免维护电瓶都会有指示灯，如果是绿色亮着，证明电瓶没有问题，正常状态。这个电瓶即使亏电以后，正常充电以后，还可以继续使用，不需更换。

看这个电瓶最右侧那个白色灯，如果那个灯是白色的，这个电瓶一般就够呛了……即使充上电，估计一天时间就启动不了啦……

目前，在市面上原来的电瓶基础上加了一种自动启停功能的，这种电瓶叫AGM，如图

这种电瓶大多用于带自动启停功能的车辆，例如奔驰 奥迪 宝马 别克 沃尔沃 路虎等，如果经常使用自动启停，寿命一般不会太长，一般2年左右。偶尔使用的一般也就在3年左右，AGM的电瓶要比普通的电瓶贵。目前，更换奥迪的最多，尤其是Q5和Q3。

至于换什么样的电瓶好呢？因为电瓶的品牌比较多，比如骆驼，风帆，德尔福，马瑞利，瓦尔塔，博士……等等，好多品牌，但是，电瓶一般从正规汽修厂购买不会出现问题……都会有质保也有售后。

什么是正规的汽修厂？

正规的汽修厂就是比较大点，不管地角，专业，服务，卫生，环境，人员等等这些因素……但凡有点眼力的人一定都能看出来。当然也有很多小店一样做的好的……这个主要是车主自行的选择。新电瓶一般不会有问题。行业目前比较正规，产品质量也在越来越好……造假的比原厂的成本还高……

请楼主参考，希望帮到你

车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？

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我们的小汽车有很多用电的地方，我们看的见得收音机，汽车大灯，雨刮器，音响，汽车发动时的点火启动，看不见的一些传感器。有一些汽车还有断电保护功能，比如忘记关汽车大灯呀，里面一些不见得特殊原因啦，都会导致汽车发动不起来，但有了这个功能以后，会为你准备下一次启动的电量，并告诉你该去更换蓄电池了，所以这也是蓄电池自我保护的一个功能。

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1、镍镉电池寿命为500次， 耐过充能力较强。

2、镍氢电池1000次，目前最高容量是2100mAh左右。

3、锂离子电池 500次，但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构容易爆炸。

4、锂聚合物电池使用寿命为500次，锂电的改良型没有电池液，可以做成各种形状，比锂电池稳定。

6、铅酸电池使用寿命200～300次 ，就是一般车用电瓶，免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是最大的。

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在普通正常使用的情况的，一般的车载蓄电池使用寿命年限为4-6年之间，很多有在4年左右就更换了车载蓄电池，这是很难达到性价比的，因为根据您自己使用车辆的次数，保护汽车的情况来判断比较合适，汽车如果需要更换蓄电池，会有提前预警的，所以车主可以等蓄电池发出警告的时候再去更换，达到最高性价比。

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那么我们又该如何判定什么时候需要去更换电瓶呢？有其实些维护的电瓶会有一些观察的指示口，它里面会根据电量而显示出来不同的颜色，车主就可以根据自己汽车说明书，来对照指示的颜色，再去进一步的判定我们的电瓶是否已经接近更换的期限了。可以根据颜色去判断蓄电池的实际情况。

还有一种方式就是大家去保养得时候，可以去问一下维修的师傅，他们知道并且专业，根据不同的情况的去判断并了解自己爱车的蓄电池情况。

一般蓄电池为免维护蓄电池，所以现在大家都不用加电瓶液，相对比较先进的现在，有一些车子用的是启停电瓶，车上独有的发动机起停功能的汽车，电瓶比较贵，要1-2千的情况，但是一般的家用车蓄电池300-500不等，大家可以去参考一下。

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大家一定要清楚，不要在熄火情况下长时间的去放歌，或者打空调，打空调，这都是在用蓄电池的储存电量，如果经常这样会导致汽车蓄电池亏点损坏。

建议不要长时间去做上述情况，还要记得下车一定要关车灯，有一些不是自动大灯的车主一定要谨记这个建议。