为什么在限速120km/h的高速上，有些车才跑到80-90km/h？

作为经常跑高速的老司机，高速上面的乱象见过不少。就拿限速120的高速，有些车才跑80～90km/h这件事来说，其实原因蛮复杂的。

按照我国高速规定，限速120的高速，如果有2条车道，靠近隔离带的左侧车道，车速为每小时100公里；有3条以上车道的，靠近隔离带的左侧车道，最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，右侧车道最低时速为60公里。

很多新手司机，尤其是高速免费的时候，喜欢跑到高速上磨练车技。这些人平日里在市区顶多开到60km/h，到了高速上一看别人开得飞快，立马就怂了，能开到80～90的时速已经是超常发挥了。

再加上这些人不懂得选车道，经常占着最左侧车道，把一些跑得快的车给挡住了，最后压了一堆车。

说到底，还是技术不行导致的，一般多开开，就熟练了。

需要上高速跑的，里程都比较长，长时间开车，会因为坐姿固定，导致身体劳累，腰酸背疼。也会因为开车精神高度集中，神情疲倦。所以在时速120的高速上，看到那些跑80，90时速的人，有的可能真的是累了，故意开慢一点。

这种情况，白天比较少见，毕竟人类习惯在白天工作，学习，白天精神抖擞，开快一点也不会觉得累。但是到了晚上，尤其是4～5点这种接近黎明的时候，整个人会变得昏昏沉沉，眼皮会不自觉的闭上，非得靠大毅力才能控制，或者找人说话，按摩头皮，喝红牛，咖啡，茶等提神饮料。

这种情况下，如果还压着120的限速跑，精力会跟不上，出事故的几率会大增。

就拿我来说，每年回老家都是晚上出发，需要开十多个小时。十二点之前，精神抖擞，车开的贼快，激情澎湃。等到过了十二点，精力就不行了，感觉踩油门的脚都软绵绵的，会自觉的换车道，降低速度，开着定速巡航跑。

据我观察，白天高速公路上的车时速都很快，但是到了晚上，哪怕前面路况很好，路上的车时速都不快，远达不到最高限速。

说到底，限速120需要更多的精力去开车，但是时速80～90，经理损耗就没那么大了。

现在占据主流的燃油车，有一个经济时速。如果是普通道路，经济时速在40～60之间。如果是高速公路，经济时速则变成了80～100之间。

于是有部分司机会发现，跑慢一点可以省油，看着综合油耗往下掉，心里高兴，就控制车速，把时速控制在80～90之间。

其实这样跑，确实可以省油。不过要注意，这样省油是省油了，但是相同里程的到达时间就延长了。比如全程400公里，时速80用时5小时，油耗6L/100km。时速100用时4小时，油耗7.5L/100km。实际最后消耗的油耗差不多，但是跑得慢的要的时间更多，有点得不偿失。

说到底，还是在于这些司机对于油耗没有一个准确的认识，光知道跑慢，却忽略了时间。

喜欢在限速120的高速公路跑80，90的人，要么是新手，要么是老司机。虽然是二个极端，但是本质还是为了安全。新手司机觉得开的慢，更安全，但是容易挡着别人的路。老司机是开多了，见惯了事故，怕了，所以开的慢，也是为了安全。虽然也是慢，但是老司机会合理选择车道，不会影响别人。

在高速公路行驶，时速太快，跟车太近，出事故的几率更高。就拿高速车距跟车速的关系来说：时速一百以上，跟车距离必须保持在100～200米。但是很多司机都没有遵守这个规定，跟车特别近，有50米的车距就不错了。

现在家用车的100～0的刹车距离在40米左右，BBA一般在37米左右，宝骏这种低端车在43米左右。一旦前车急刹，后车刹车距离加上反应时间，非常容易追尾。

若是跑慢点，时速控制在80～90，哪怕前方出发紧急情况，我们也能刹得住。如果需要经济变道，大多数车的麋鹿测试成绩在65～75之间，跑慢点一脚刹车下去还能紧急变道规避。

北上广深等发达城市，周边有密集的交通网络，道路等级高，普遍是三车道，甚至五车道的高速公路。这种高速公路限速一般在120左右，但是很多车只能跑80～90的时速。究其原因，是因为车太多了，根本跑不起来。跑在这种高速公路上，除了没有红绿灯，时速感觉跟国道没啥区别，还要交高速费。

还有一些高速公路，比如许广高速，山高弯多，哪怕限速120也是跑不起来的，没办法的。

为什么在限速120km/h的高速上，有些车才跑到80-90km/h？

慢并不等于安全

谢邀！为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90，前面也没车，后面压好长的车？说起这事我就来气，所以来凑个热闹。

许多司机认为，只要车开得慢就一定安全，所谓“宁慢十分，不抢一秒”嘛。但实际上，开车就东西，就是不安全，您车停在路边，不招谁惹谁，还被人刮蹭呢，更别人有人故意用钥匙在您车上划上少先队的三道杠。所以，开车讲究的就当行则行，当止则止，该快则快，该慢则慢。如果只一味地强调慢，并不一定安全，特别是在高速上。所谓高速，指高级速度，是比较于中速和低速最低限而言的。在我国，因为高速公路一般最低限速60公里，最高限速120公里。所以，有些司机就认为我跑个80、90公里，既省油，又安全，何乐而不为。按道理，你只要在这个区间，开多少是你的自由，也符合规定， 是不应该说道的。但是，高速高速，对速度还是有些要求，公路公路，毕竟是公路，不说速度和激情，至少公共和道德还是要讲一点的。不是你家的公路，所以你的自由应尽量以不妨碍别人的通行为前提。

像题主所说的，开个8、90公里的速度，这是可以的，但我们要说的是，您后面还压了好长的车，说明您已妨碍了别人，让别人无法超车。我想，您后面压的那一长串车，他们的鸣笛，他们的双闪，绝不是在向您这个省油、安全的楷模致敬，更不是心甘情愿以你制定的GBT19001标准为标准在安全驾驶。而您依然我行我素，到底是耳聋了还是眼瞎了呢？而且，开这种速度就一定安全吗？您压了一长串车，后面的车一直憋着气想超你的车，这就是一长串不安全因素。谁也不想出事，可在高速上，一个操作不当就容易出事故，以8、90的速度追您尾还算好的，大不了三厢变两厢而已。但是也有陪您耗了半天耗出脾气来的，当他终于超过您后却突然打个双蹦减个速度，让您担个心或者追个尾，这安全吗？要说的话，您压了这么长时间的道，有急事的那位没下来揍你就算祖上积德了，不过是故意让你请几天假赔钱修个车嘛，差不多算是祖坟冒假烟了！

所以，在高速上行驶，如果是三条道的话（一般最右侧货车，中间小客车，最左侧超车道），正常的做法是什么车型、什么速度走什么道。比如你愿意只开8、90，超车后就最好在中间道行驶，不要老占着道，腾出超车道来让想开得快的车通行。千万别前面明明没有车，还以8、90的速度占着超车道，甚至与正常开8、90的小客车或者货车在三条道上并驾齐驱，比谁比谁更匀速，比谁比谁更稳当，比谁比谁更有耐心，我想，那是极不道德，也真是极不安全的。如果是两条道的话，在不妨碍你保持8、90的匀速情况下，也尽量在最右侧行驶，让别人有选择超或跟这些权利。这位说了，最右侧有货车，您放心，就您这速度，只要不超重，一般的货车还是很容易做到的。

所以，希望司机们都能将心比心开车，让大家一路安全畅通，也好让题主别再问“为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90，前面也没车，后面压好长的车”这种问题了。

为什么在限速120km/h的高速上，有些车才跑到80-90km/h？

的确经常能看到问题里说的这种情况，很多车主上了高速就悠然自得以80-90km/h的速度行驶，我的朋友就是这种驾驶习惯，上了国道坚持60km/h，上了高速就是90km/h，问他为什么这样，他还振振有词，开那么快容易出事！怎么劝他他都我行我素，后来有一件事，他改变了开车习惯。

又一次在高速公路两家人开车从长春到锦州去玩，这一路就开的非常憋屈，东北的高速公路车不多，可是这货坚持是90km/h行驶，最快只开100km/h，由于两台车不可能单独走，这一路说了都是眼泪，中途电话催他跟着我，开始还能跟一跟，可以过一会就没影了，实际上我开的也不快，就是按照120km/h巡航。于是经常在服务区等他，500多公里的高速足足跑了6个小时。几天后从锦州回长春的时候，路过沈阳，看到一起车祸，是一个大货车刮蹭一个大众速腾，，速腾撞到了护栏，前脸有破损，大货车急刹车侧翻横过来了，车流被堵，经过了解，原来是开速腾的速度过慢只有90公里，大货车超车和速腾并行时前面遇到一个前车掉落的箱子，大货车紧急转向刮到了速腾，速腾失去平衡撞到了护栏。

看到这个以后，我那个朋友默默的跟着我的车，一路120km/h回到了长春，以后他开车速度就再也不慢了。

在高速公路行驶有一个非常重要的原则就是“保持车距”，如果前车速度过慢，不可避免的会导致后车超车，而高速行驶速度比较快，一旦遇到突发情况，紧急规避时很容易发生事故。所以，高速行驶最稳妥的速度是和其他车辆保持距离的速度、超过大货车的速度，避免被大车超越，综合来看，时速110km/h是比较理想的，油耗不高，舒适性较好。当然也不要超速。

为什么在限速120km/h的高速上，有些车才跑到80-90km/h？

我为什么在限速120的高速上，有些车才跑80、90，前面也没车，后面压好长的车?

对于这个问题，我很有经验啊！因为我就是这样的司机，驾龄不长，技术欠佳，而且最重要的一点我是个女司机。这里不是说女司机不好，女司机驾驶技术好的大有人在。我只是单说我自己。

因为怕在途中遇到什么紧急情况时，反应较慢，所以不敢在高速上开得太快。也就是问题中提出的80、90迈，最多100迈吧。我觉得这个速度挺好的，最起码车子不发飘，也没有违反交通规则，不是有那句话“十祸九快”嘛。

但是有一点就是如果在路比较窄只有一两个车道的情况下，还是应该跟上前面车的速度，注意保持车距就行了。当快则快，当慢则漫。太慢了，人家后面车过不去就总想着超过你，那由于路窄在超车时很容易发生追尾或者剐蹭事件。

在高速上车道比较多时，我一般喜欢走中间那条车道，这样既没有占快速车道，也能远离大车。这样即使是开80，90迈，也不影响那些老司机或者急着赶路的司机超车。他超过去也肯定比我速度快，还有一点很重要的，不要总是变道。也只有前面车比我还慢时，才会按下左转灯提示完快速超过，再按右转灯变回中间的车道。

以上就是我对这个问题的回答，不知道对于新手司机有没有一点用处。欢迎切磋，一起探讨。

为什么在限速120km/h的高速上，有些车才跑到80-90km/h？

在高速公路上经常会碰到这种情况：在快车道正常行驶中突然发现前方很多车排队，有些车则在小心翼翼地变道，大部分人第一反应都以为前面又出什么状况了，待到跟前才知道原来都是在避让快车道上一辆龟速行驶的汽车。

我们都知道高速公路最左侧为快车道，除了一些路况复杂的道路有特殊限速外高速公路的快车道最高速为120公里/小时，最低速不得低于110公里/小时。而现实中经常见到很多车占着快车道龟速行驶。为何高速上频繁出现这样不守规矩的车辆呢？我认为主要有这几个原因。

因为高速公路路况好、弯道缓、视野开阔，而且大部分情况下车流量并不大，所以驾驶员在高速行驶基本上都是以周围的大环境为参照物，这就导致实际车速已经很高了但是坐在车里对速度的感受被弱化，这时候一旦前方有龟速行驶的车辆往往在车距很近时才能发现，这会大大增加发生事故的风险。再加上高速公路上有些长途车驾驶员可能会疲劳驾驶，这就又把危险性提高了一个级别。而很多驾驶经验不足的司机并没有意识到这个问题的严重性，在他们看来高速公路上开车除了路况好点，能跑快点以外和其他道路行驶没什么区别。

如果我说我见过在高速公路上一边开车一边玩手机的人你们信吗？在老司机看来高速公路上一边开车一边玩手机那是作死的节奏，但是有些人真的会这样做，在他们看来高速公路上路况好视野好，路还那么宽敞，瞄一眼手机没什么大不了。所以就出现了很多一边开车一边发信息，一边开车一边打电话的奇葩，人的大脑并不会多线程运行，只要你把注意力放在打电话上那么必然在驾驶上就要分心，能保持直线行驶就是好的了，别提什么保持车速了。

按照交规的规定在高速公路上高于或者低于规定限速都属于违法行为，但是这类违法只能通过电子眼记录，而高速公路上测速点并不是随处都有，即便到了测速点很多司机大脑瞬间就活套起来了，所以低于限速行驶的行为很难被记录，这样以来这些司机们这方面的安全意识会更加淡薄。高速公路行驶其实是一件很轻松惬意的事情，宽敞的道路、良好的路况、沿线各种美景，但是我们要记得享受这一切美好的前提是安全，一旦出了事故再美的风景也会成为记忆中的梦魇。高速公路上任何一个疏忽都有可能造成严重的后果，所以我们要从细节做起，不忘安全。

为什么在限速120km/h的高速上，有些车才跑到80-90km/h？

在限速120的高速上，有些车才跑80、90。

虽然从法律层面来说，汽车在高速上面行驶，只要不低于60公里每小时，就没有违反法律规定。但是在高速上面，以这个速度行驶，其实是非常不安全的。特别是有的司机，在最左边的车道上面，低速行驶，这是最恶心的。

开慢车的人有两种，一种是新手司机，怕开快了不安全，本来在下面也就是开五六十公里的时速，突然上了高速，要跑到一百二，心里会紧张，不敢开快。另外一种，是慢性子，不但开车慢，可能做什么事都慢，要他开快了，不可能。

这些都是可以理解的，开快或者开慢，是个人的自由。但是有的司机，长期在最左边车道低速行驶，这就让人费解了。这种行为，是非常自私的，完全不顾其他司机的感受。要知道，最左边的车道，行驶速度是最高的，在这条车道上，要么是开快车的，比如跑到120公里，甚至130公里，因为现在超速10%以内不会被处罚，我有时候有急事，也会开到130。

如果这个时候，前面有一个车，跑八九十公里，那真的是要命。车道多还好，换一个车道，如果就两个车道，右边车道全是大货车，如果恰巧右边有一个大货车在好里，后面就得堵起来。

在最左车的车道开慢车，非常危险，容易被追尾，也是不道德的，把别人的路给挡了。

虽然有十次事故九次快的说法，但那个快，是超速行驶。开车出门，是要讲究效率的，否则为什么不骑自行车呢，环保还健身。在保证安全的前提下，车速应该尽量快一些。比如限速80公里路，开60-70公里每小时，都是比较合适的，但是如果开30公里或者40公里，第一个太耽误时间，第二个完全把这个路给浪费了。还容易造成堵车、追尾。

开车不应该特立独行，大家都开得慢，你就要慢下来，谁都要早一点回家，开得慢肯定是有原因的，要么是路况不好，要么是前方有情况。大家都开得快，你也应该快。你一个人开慢车，就是逼后面的人超车，超车的次数多了，风险就高。

上高速对于司机是有驾龄要求的，驾龄不是说驾驶证在柜子里躺一年。而是司机在上高速之前 ，应该积累一定的驾驶经验，能够满足高速行驶的要求。

有一定驾驶经验的司机，上高速行驶，可以从容地把汽车开到120公里，而不用担心安全问题。高速上开慢车，既不安全，也不文明。后面的司机，在心里是要骂你的。

在道路、天气条件允许的情况下，应该和主流车速保持一致，在各自的道路上行驶，根据车速选择合适的道路。