自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？

现在还在坚持用自然吸气发动机的车，基本是低端车，用来走量拉低售价的。这种发动机，使用半合成机油即可。若是真的真的不差钱，用全合成机油也可以。如果有兴趣深究为什么，可以往下看。

现在的机油可以分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。矿物质机油因为杂质较多，润滑性能，使用寿命等参数较差，基本被淘汰，主流的保养机油就是半合成机油跟挡全合成机油。

半合成机油跟全合成机油的区别，主要是二点：基础油跟添加剂。

目前机油，里头基础油占比75%-80%，添加剂占比20%-25%。其中基础油跟根基，添加剂则是辅助，一款好的机油，基础油也必然是好的。

半合成机油之所以叫做半合成，是因为这种机油的基础油，是由矿物油和合成油调配出的。而全合成的基础油，是利用化学合成出来的，并没有添加低质的矿物油，成分更加纯净。

在基础油之外，就是用来改善性能的各种添加剂，效果各不相同。

• 发动机在高温运行的时候，会产生积碳跟漆膜，需要添加清净剂去清除。
• 发动机在运转过程中，汽油内的杂质得不到完全燃烧，会产生油泥，需要添加分散剂，把这些油泥均衡分散，避免堆积影响发动机寿命。
• 机油与发动机吸入的空气会产生氧化作用，影响机油性能，需要添加抗氧化剂减缓氧化过程。
• 发动机气缸壁，活塞基本为铸铁材质，虽然有防锈涂层，但是存在生锈的可能性。需要添加防锈添加剂，附在金属表面保护发动机内部不会生锈。
• 发动机有铁零件，也有管道等非铁零件，需要添加抗腐蚀剂保护这些非铁零件。
• 机油需要在发动机运行副表面形成油膜，提高润滑效果，而形成油膜主要靠机油的粘性，就需要添加粘度改进剂，改善低温粘性跟高温粘性。

除了这些，还有避免机油低温凝固的抗凝剂，防止机油起泡了消泡剂，给机油上色的染色剂等等。

这些不同的添加剂配比不同，就会调配出不同性能的机油来。

比如美孚主打动力，抗衰减能力强。

壳牌主打清洁，使用壳牌机油能有效清理积碳，使用后机油会发黑，这是正常现象，说明发挥了清洁能力。

道达尔主打特性是抗油腻，机油油膜强，抗磨，长期使用发动机不会老去的很快，也可以延长换油周期。

嘉实多主打磁护等等。

因为基础油跟添加剂的不同，半合成机油跟全合成机油会出现不同的性能。用个比喻来说，可以把半合成机油看成是鹅卵石路面，脚走在上面会感觉硌脚。全合成机油则可以看作是水泥路面，踩上去平整不会硌脚，更加舒服。若是类比成发动机，半合成机油形成的油膜，杂质比全合成机油形成的油膜更多，在发动机运转的时候，自然会造成更多磨损。

自吸发动机为什么推荐使用半合成机油？

这里要注意一个前置条件，那就是不差钱优先选择全合成机油，因为全合成机油确实比半合成机油更好。但是全合成机油不便宜，杂牌的全合成机油要260元以上，品牌的半合成机油需要350元以上，而半合成机油价格一般在200元以内。比如五菱宝骏的原车机油，4s店报价只需要162元。所以不差钱，选全合成，正常保养，选择半合成即可。

推荐半合成机油，除了价格差距之外，还有这二点考虑，第一个是原车保养手册，第二个就是半合成机油的性能足够应付自吸发动机的性能需求。

先说保养手册，别的可以不信，保养手册是车企官方出品，可信度没问题，跟着走就可以了。

拿日产轩逸来说，这款车万年不变的1.6L自吸发动机，是家轿之王，很有代表性。针对于轩逸车型，4S店提供三款机油供选择：普通矿物质机油 138元/4L ，半合成机油260元/4L， 全合成机油 461元/4L 。可见，轩逸这台自吸发动机的车，如果车主愿意，可以使用最差的矿物质机油进行保养，可以保证不出问题。也可以超规格使用全合成机油进行保养，也能好好的用。但是从经济方面考虑，性能够用，价格不贵的半合成机油，才是值得推荐的。这是保养手册明确写着的，车企总不会骗人。

接下来，从机油性能跟自吸发动机的工况来说说，为什么推荐使用半合成机油即可

自吸发动机区别于涡轮增压发动机，工作时采用自然进气，从进气道通过负压进气，进气量是恒定的。而涡轮增压发动机，进气靠外挂的涡轮，涡轮工作时会产生高热，进而推高发动机的工作温度。所以自吸发动机工作温度较低。

此外，自吸发动机技术老旧，多使用多点电喷技术，没有分层燃烧，稀薄燃烧，200bar/350bar高压喷射等高科技，压缩比普遍在10：1，气缸内压力低，动力也较差。

这种发动机，对于机油的性能要求不算高，只要满足低温流动性，高温粘度，再多一些抗氧化，抗腐蚀，抗油泥等性能就够。而一分钱一分货的机油产品，半合成机油就足够应付。

比如我们的国产品牌机油长城润滑油，旗下的金吉星系列，有全合成机油跟半合成机油不同的产品。半合成机油有抗磨损，清洁发动机，低温启动， 抗氧化等多种功能。这种半合成机油，缸内直喷，涡轮增压等工况更加恶劣的发动机都能用，自吸发动机使用毫无问题，性能可以满足发动机需求。

而全合成机油自然更好，效果更全面，已经属于性能过剩的范畴了。所以，结合自吸发动机工况，使用半合成机油即可。

自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？

非常开心，能够回答你这个问题，我是一个修了16年车的老修理工，最近有很多网友在问我这个问题，我一直建议大家自然吸气的，咱就用矿物质油，但大家都不听，都以为便宜的机油不行，今天借着这个机会和大家好好的讲一下，我们我们自然吸气的发动机，为什么用全合成的半合成的不好。

全合成和半合成的机油，主要是为了应对现在越来越多的那些带涡轮增压的发动机，因为这种发动机需要涡轮增压产生的热量非常大发动机的冲击力，是非常强，发动机的转速非常高，内部配套的间隙相对来说非常的小，用咱们的矿物质油的话，粘度大发动机的转速提速不够，所以说这种全合成和半合成机油主要是应对带涡轮增压的发动机。

后来，市面上卖的全合成半合成越来越多价位也高。所以说我们自然吸气发动机车主，都以为机油越贵，对发动机就越好，其实大家都想错了，全合成和半合成的机油太稀了。我们自然吸气发动机内部的间隙是比较大的，长久的用会造成我们发动机内部拉缸开始烧机油，当然这种情况，你去修车的时候，他们是不会告诉你的，因为你加便宜的机油他们挣的少都让你用最好的，你的发动机，如果坏的快，他们可能再修你发动机挣得钱更多。

我说了这么有道理的真理，但是我相信很大，多车主是不会听的，你们还以为便宜的机油不行，我也没办法你们自己参考我的话吧，希望大家能够关注我。

自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…

其实说实话，我们家用轿车选择自然吸气发动机，就是为了省心好用，保养费用低等等特点，所以我们自然吸气的发动机，并没有必要使用稳定性非常高的全合成机油，当然，我们自身情况不同，对机油的选择肯定也是不同的

如果说自然吸气发动机用半合成机油好，还是全合成机油好的话，那么肯定是全合成机油要好一些，因为全合成机油稳定性更高，抗油泥能力更强，但是我们也要再选择正确的机油标号的基础下，选择全合成机油才算好

什么才是正确的机油标号？什么才是最合适我们发动机的机油标号？对于这个问题，我在悟空问答上一直在给大家普及，一直在给大家讲解

上图，我们就能够明显的看出来，机油中间的那一组数字指标的意思就是这款在低温情况下的表现，最后一组数据指标含义也就是这款机油在高温情况下的表现

如果我们在比较严寒的地方，这时候保证我们机油在低温的时候有较好的流动性，所以我们可以选择的机油标号为：5W 或者 0W 的机油

那么后面那组数字代表的就是我们发动机在高温情况下的流动性，也就是我们机油的粘度，粘度越高他的高温性能越好，这是由于它的油膜厚度比较大

所以我一直推荐德系的家用轿车使用高温粘度等级为四零的机油，因为德系的发动机气缸温度都会比较高，而且经常容易出现烧机油的问题，所以我们必须使用高温粘度等级高的机油，来建立较厚的油膜压力

所以如果我们在选对正确的机油标号时，那么我们全合成的优点就完全发挥出来了，全合成机油有更长的换油周期，可以减少我们去找地方换机油的时间，而且全合成机油的稳定性能更强，可以保证我们在发动机高转速行驶时有良好的润滑性能，而且全合成发动机添加剂中有较强的抗油泥和积炭的性能等等、

而我们普通的机油添加剂没有那么多，由于基础又比较差，它的稳定性相对也比较差一些，从而也导致了我们普通的半合成机油，矿物质机油的换油周期会稍微短一些，也就是因为它的基础又比较差，稳定性比较弱的原因

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自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？

如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液，机油对于发动机及其他零部件起着润滑清洁的作用，保养的核心其实就是机油更换，那么机油到底该怎么选呢？很多人说，自吸发动机加矿物质机油，涡轮增压发动机加全合成机油，这样保养正确吗？

其实不论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，我们都建议大家加全合成机油，其实你算算，全合成机油根本贵不了多少，而且能够给发动机带来更好的保护，还能让你少去保养一次。

比如说我们以壳牌的机油为例，在某东上，壳牌的矿物质机油，也就是黄壳喜力，标号是10W-40，4L的价格是119元，而灰壳壳牌，也就是壳牌的超凡喜力全合成机油5W-30，4L的价格是258元，看起来全合成机油贵了一倍，但是你要知道，矿物质机油是五千公里一保养，全合成是一万公里，所以算起来加矿物质只比加全合成便宜了20块钱，那你多一次保养中间的油费呢？为了这次保养多花出的时间呢？算下来，加全合成机油其实更划算。

而且全合成机油对于发动机的保护还要更好，机油目前分为三大类，分别是全合成机油、半合成机油和矿物质机油。

全合成机油，就是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，它的价格最贵，但是对发动机的保护也最好，润滑效果最佳，大约1万公里保养一次。

半合成机油，就是采用了部分PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的机油产品，它的价格中档，一般是7500公里保养一次，润滑效果和对发动机的保护也是出于中间档。

矿物质机油，是原油提炼之后加入添加剂调配而成的，它的价格最低，对于发动机的保护和润滑效果也相对最差，保养周期是5000公里。

对于家用车而言，一年也就跑一万公里左右，这种情况下，不用纠结，加全合成机油就好了，不仅省去了一次保养的时间，而且对于发动机的保护也是最好的。

其实相对于机油的分类，大家更应该注意的是机油的标号。5W-30、0W-40、10W-40就是机油的标号，很多人都不知道机油标号怎么看，它前面的数字代表适用的温度，后面代表机油的粘性。

前面的数字减去35，比如0-35=-35，那么这款润滑油适用的最低温度就是零下35℃。如果你所在地区是在北方，冬季肯定要使用0W或者5W开头的机油，南方地区10W甚至20W开头的机油就够了。

而后面的数字代表的是油品在100℃时的粘度，越大代表粘性越高，粘性可以根据车企的推荐加就可以了，不需要更改粘度，而上了年限的老车可以适当提高一点机油粘度，来弥补车辆因为磨损造成的缝隙较大的问题。

因此，无论什么类型的家用车，加全合成机油就对了，标号才应该是我们关注的重点，加对机油对于车辆的保养非常重要，千万不要忽视。

自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？

自然吸气发动机用半合成的好，还是全合成的机油好？其实用哪个都好，甚至您用矿物质机油也没毛病！只要保证机油是真的即可，同时按规定的里程数更换就行了！全合成、半合成其实就是包子、馒头的比较，包子能吃饱难道馒头就吃不饱么？馒头会对身体有害么？选择包子还是馒头就看您愿不愿意花这个钱！涡轮车用矿物质机油的也不是没有，只要把黏度搞准即可，无非就是个耐久度的差别！单纯从机油的基础油等级上看，全合成无疑比半合成更高，但从目前的机油市场来看高的是很有限的！二类基础油为矿物油、三类基础油为半合成、而最严谨的全合成基础油本应该是用四类油PAO+添加剂（秘方）而成，但实际上在主流机油品牌中几乎找不到采用PAO为基础油的产品，99%都是用三类基础油+氢聚合反应形成的伪全合成，所以目前的全合成机油在基础油的油品方面并不比半合成的纯三类油强多少（三类油与加强型三类油的比拼）！就算是用PAO大户美孚，如今的基础油也采用了3+4而非过去的4+3，换句话说也是用三类基础油主添加少量PAO！嘉实多之流就更不用说了，伪全合成就是它首创的！所以在当下来看所谓的全合成机油只是在添加剂（秘方）方面比半合成要好一些，简单的说就是全合成机油的TBN含量更高，使得机油抗氧化能力强、寿命长、清洁能力也更强！而半合成的TBN含量偏低（矿物质机油更低），所以形成了全合成寿命长、半合成短些、而矿物质油最短的现象！其实这并不是基础油本身的差异（只有PAO本身具有很强抗氧化能力，可现在没有企业用这个），而完全是靠添加剂的添入量来决定！写到这很多朋友就明白了，当今的半合成与全合成相差的只是“耐久度+清洁度”（至于油膜厚度、极限之类的油标号去决定吧），半合成只是比全程成衰退的更快一些，所以也就产生了全合成用一年、半合成用九个月的非官方的说法！不能否认在极端的条件下全合成机油的稳定性要好于半合成（机油黏度不容易受到高温的影响而变稀），关键在于我们的车子在平时使用中是否到达了这样的“极限”，只要上道就地板油、7000转？相信大部分车友都不会这么做！通常情况下我们的车子的转速都会在3000转以下运行，无论是对自吸、涡轮这个转速给发动机带来的负荷极低，远没达到极限！所以半合成机油足矣！这就好比一道四折混合运算题，小学生就可以轻松解决了，何必用初中生来算呢？杀鸡用不着牛刀！总而言之在油品上看全合成无疑更好，但您用半合成机油同样不会让车子出问题！用什么油其实就看您想省钱还是想多花钱，但用哪个都不会让您车出问题！不过以鄙人的看法只要车子出保了不分贵、贱、自吸、涡轮一律都用全合成，跑个1.3万公里没啥事（其实再跑多点也没事，前提是真机油），一年换上一次就可以，省心还实惠！

自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？

众所周知发动机机油分为三个类型：全合成、半合成、矿物质，这三种机油全合成最贵，矿物质最便宜，半合成就是由全合成和矿物质按照一定比例混合而成，价格适中。

早期的发动机普遍使用矿物质机油，机油是直接由原油中提炼而来的，它的优点是价格便宜，也比较明显，那就是使用周期短，需要较高的基础粘度、更厚的油膜才能够获得较高的高温抗剪力，以实现更好的保护。

现在的发动机更愿意使用合成机油，实际上，所谓的合成机油早期是专门赛车设计的，这种机油是通过一种氢裂化的方式获得，分子结构更加紧密，可以用低粘度获得较高的高温抗剪力，使用寿命更长，润滑效果更好。缺点是成本相对较高。

于是，半合成机油就自然而然产生了，所谓半合成机油就是将一定量的全合成机油和一定比例的矿物质机油进行混合。这么做的目的那就是为了降低成本，同时获得较好的润滑效果和使用周期。

那么回到问题里，自然吸气发动机使用全合成机油还是半合成机油更好一些？

有条件的车主还是建议使用全合成机油，毕竟全合成机油润滑效果更好，使用周期更长，一般情况下，全合成机油可以做到1万公里更换，机油可以做到7500km更换，矿物质机油只有5000km的寿命。综合考虑下使用全合成机油虽然价格稍高，但是对发动机的保护更好，使用周期更长 关键是减少了频率和次数，降低了工时费，实际上的成本并不高。