三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

所谓老年代步车，学名低速电动车（LSEV），俗称“老头乐”。这种车不用上车牌，不用考驾驶证，连基本的保险都不需要买，也不用遵守交规，非常对老年人的胃口。这种老年代步车，可以分为油电二用老年代步车，跟纯电动老年代步车。如果想在这二种老年代步车之中选择，那么建议选择纯电动车比较好。

市场上所谓的油电二用代步车，原理比较简单，就是在纯电动的基础上，加了一套摩托车的单缸发动机，然后跟摩托车一样，用链条驱动车子往前跑。

这种做，好处就是可以用电，也可以用油，哪怕一时半会没有充上电，也不耽误出门。而且摩托车的单缸发动机，质量是非常好的，一般不容易坏，可以做到与车型同寿命。

缺点也比较明显，就是噪音极大，开起来轰隆隆乱响，而且比正常的二轮摩托车更响，毕竟这种发动机都是捡的二手发动机拼起来的，只能凑合用，噪音大不大就不是该考虑的事。同时，这种油电二用的老年代步车，车内异味也非常重，主要就是这台摩托车发动机搞出来的。

一旦开动起来，发动机尾气，汽油味就会充满整个车厢，对人体有明显的刺激作用，尤其是老年人。闻多了这种气味，容易头昏脑胀，浑身难受，影响健康。

可见，这种油电二用的老年代步车，技术极其简陋，是没有国标的，是拼接出来的产物，噪音大，气味重。换来的，就是不充电可以用油跑，这个好处，其实对于老年代步车来说，是不重要的。

为什么说油电老年代步车的用油跑不重要呢？

第一，老年人出门的距离短，一般是出去买菜，串门，接送孩子，目的地就是家附近的菜市场，超市，学校等地方，出行半径一般在10km以内。这点距离，一台老年代步车充满电可以跑好几趟。而用油跑，在混动车这块，其实是用来应付跑长途的。老年人不需要跑长途，自然没有用油跑的需求。

第二，油电老年代步车，主要是为了弥补老年代步车没电了，不能跑的漏洞，毕竟有时候忘记充电很正常。但是对于老年人来说，没有工作，赋闲在家，给老年代步车算是为数不多的工作之一了，断然不会忘记，也就不存在老年代步车没电的问题了，所以用油跑，也没优势。

第三，老年代步车的优势在于超低的用车成本，家用电0.58元一度，跑一公里不到一毛钱。若是加油跑，现在油价越来越高，就算是摩托车这种微型排量发动机，放在轻便的二轮摩托车上，也要二毛钱一公里。若是老年代步车，由于车重，风阻大，再加上这类发动机都是老技术，油耗是非常高的，跑一公里要3-4毛钱，这就非常不划算了。

第四，老年代步车充电非常方便，家里拉个排插就能充电。若是搞个油电老年代步车，那么还要费劲去加油站加油。关键是，现在政策对老年代步车不利，有些加油站可能不会给老年代步车加油。比如很多加油站，贴着告示说“接到公安局要求，不给三轮摩托车加油”，这就是政策导致的。到时，加油麻烦，还可能不给加油，买来还用不上。

总的来说，油电老年代步车，之所以加上油，就是为了跑远路，不充电也可以跑。但是老年人的情况特殊，这二个卖点完全用不上，还要忍受噪音，异味大，油耗高，加油麻烦等问题。关键是油电老年代步车，其实比纯电动车更贵，因为加了一套系统，还要加1000-5000块钱改装，非常麻烦。

作为对比，拿三万块的预算买纯电动老年代步车，就非常合适了。

第一，三万块钱的预算，可以买到正规厂家生产的老年代步车，比如五菱宏光MINI EV，指导价2.88-4.86万。长安奔奔E-Star，指导价2.98-7.48万。雷丁芒果，指导价2.98-5.98万。朋克多多，指导价2.68～9.98万。

这些车，都是正规厂家生产的纯电动老年代步车，价格不贵，三万块钱就可以买到，其中卖的最好的就是五菱宏光MINIEV。指导价2.88万那款，车长2920*1493*1621，可以坐得下四个人。最高时速可以跑到100km/h，使用9.2kwh三元锂电池，可以跑120km。充电也方便，拉一个家用充电板就能充电。

虽然要上牌比较麻烦，但是现在国家也鼓励老年人考驾照。按交通部的政策，原本驾照的申请年龄是18-70岁，现在70岁以上的老年人也可以考驾照了。

考试之前，需要先做“三力”测试。也就是记忆力、判断力、反应力。这三个测试都是电脑理论考试。

之后，参加驾照考试即可：

• 科目一、科目四：理论考试，以选择题、判断题为主，90分及格，2次考试机会

• 科目二：汽车场内定点项目考试，包括侧方位停车、坡道起步，定点停车，S弯，倒车入库等项目，2次考试机会。
• 科目三：汽车场外实际路测，考官会从细节系安全带、靠边停车打转向灯等方面考察，车主还需根据考官的指令，按规定完成动作。

现在生活条件越来越好，老年人精神抖擞，考驾照虽然没有年轻人那么快，但是也不是完全拿不到的。到时考了驾照，开着车合法上路，既安全又安心。

第二，纯电动老年代步车，开起来安静无异味，噪音很少。老年人由于年龄大了，身体机能下降，噪音太大影响对路面情况的判断力。若是安静的纯电动车，后车打喇叭也能听得见，更安全。

第三，纯电动老年代步车结构简单，没有油路，就是电池， 车架，电机，驱动控制器等零部件，用起来不容易坏。比油电老年代步车质量稳定许多。

综合来说，油电混动车是非常高精尖的技术，技术难度高，生产老年代步车的那些小作坊是没这技术的，做出来的东西，都是拼凑出来的，质量奇差无比。

相对来说，纯电动车就好多了。三万块钱已经可以买到正规厂家的产品，质量有保证，还有完善的售后服务。就算不买正规厂家的产品，偏要买小作坊的产品，纯电动车的技术难度，也比油电二用车技术简单一些，小作坊做出来质量也好得多 。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多大意义。如果还让用，油电两用和纯电动这两种老年代步车各有优缺，没有绝对的好与坏，哪种更能满足你的需求，在你看来，它就是最好的。油电两用唯一的好处就是，没电的时候，一时又没法充电，可以先用油把车撑到能充电的地方。当然，它的缺点也显而易见，用油的时候噪声很大，容易被误认为是烧油的机动车被查住，要是自己又说不清楚，势必会引起一些误会和麻烦。虽说是油电两用，但请仔细想想，用油的机会是不是屈指可数？用油只是应急，平时根本就没有用武之地。纯电动唯一的坏处就是，半路没电了，你只能推着车找充电的地方。其实，我觉得，老年代步车也就是日常代步，又不跑多远的路，纯电动已经足够了。用车前，提前规划好路线，看续航能不能满足出行距离，留好续航余量。用车过程中，多去关心续航，如果发现续航不多了，有条件的话及时充会儿电。用完车，养成及时充电的好习惯，始终让电量保持在较高或满电水平，那么，一般的用车场景都不会把你扔半路上。考虑到当前老年代步车的形势并不明朗，各地对老年代步车的规定也不尽相同，对老年代步车有需求的人，最好还是先观望一下，然后再作决定。毕竟这种车再怎么便宜，也得要三四万块钱吧，尤其是老年人挣钱又不容易，买到手不能用，只能在家放着当摆设，这种情况谁遇上谁不闹心？所以，希望可以尽快给老年代步车，一个明确的定位和身份，该办什么手续的就去办，该管理的就规范管理起来，让有需要的人可以放心大胆地开着上路行驶，不必再担惊受怕，东躲西藏的了！对此你怎么看？欢迎留言讨论~

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。

我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。

以上供大家参考。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在汽车路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装汽车式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成汽车类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油汽车不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

我个人认为油电两用就是一个摆设，预算三万块钱买一个电动车，应该是配置一步到位了，电动车无非再加一组锂电池，就应该可以满足旅途需求啦！

我使用电动三轮车已经十年了，从最开始的两轮，到后来的三轮，最后全封闭老年代步车，可以说对电动车相当的了解，而且有许多使用经验，今天把我的使用心得，分享给大家希望对你有所帮助。

第一点，电动车加装燃油增城器，利用充电器和逆变器，在行驶当中边充电边行驶，只能加剧经济支出，而起不到有效的行驶距离，并且对电池有损害，极大的减少电池的使用寿命。

第二点，电动车加装燃油增程器，首先是城市噪音难以忍受，本来不大的三轮车，再加上巨大的轰鸣声，可以想象一下，驾驶者是否能够体验到驾驶快乐呢！

第三点，电动车加装燃油增城器，百公里油耗就是一个大问题，与其买电动车就是为了省钱，百公里几块钱就能解决，可是使用燃油增程器，百公里油耗跟汽车差不多，我们为什么选择电动车呢？现在的汽车也不贵，还不如一步到位呢！

第四点，驾驶老年代步车的，大多都是上了年纪的老年人，本来就耳聋眼花，在驾驶带有增程器的电动车，由于巨大的增城器轰鸣声，影响老人驾驶的听觉，更在驾驶过程中，由于噪音严重影响老人的心情，给驾驶安全带来不稳定因素。

第五点，电动车燃油增程器，并不是安装了就能无限距离行驶，在有限的距离内，要付出极高的油耗，才能得到高价的行驶目的。

第六点，三万块钱的老年代步车，与其安装一个燃油增程器，还不如增加一块性能稳定的电瓶呢！老年代步车有充足的空间，加装一组大功率的锂电瓶，同样可以达到高续航的行驶距离。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

老年代步车为什么日益增多，因为有其三个独特的优越性。一是不用驾照和上牌，这是老年人最喜欢的一点。二是代步车的车身小，速度慢，配置也简单，所以比较便宜，三万左右的价格一般老人或家庭容易接受。三是老人代步车大多数是用来接送小孩上下学及到市场买菜，尤其是现在很多的小孩，利用课外时间到各种培训班培训学习，而往往培训点周围没有停车位，菜市场也难以停车，那么老人代步车因外形尺寸小，普通一个车位可停放2~3辆，没有车停也容易找到停车位置。

市场上代步车类型很多，按行走轮分为四轮与三轮两种；按驱动方式分为两类，即纯电动与油电两用。那么那种好呢？根据题意只讲纯电动与油电两用代步车。纯电动代步车结构简单，维修保养简便且费用低，日常小故障自己可以动手解决，换电瓶也快。虽然行驶路程不远，但完全能满足老人日常出行要求。油电代步车多了一个发动机，结构复杂，故障相对较多，自己不易动手解决，维修保养费用高。但当电瓶电力不足时，可用发动机，所以行驶里程较远。

综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。