“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？

温柔驾驶应该是绝大多数人的驾驶风格，形容起来就是起步慢，加速慢，干啥都是慢悠悠的，不急不躁，是所谓的黄金右脚。这种开法，省油是绝对省油的，但是这样开是否会造成发动机严重积碳呢？从实际情况来说，温柔驾驶并不会导致发动机严重积碳。

现在的汽油发动机，无论是老式的电喷发动机，还是最新锐的高压缸内直喷发动机，都免不了发动机积碳。

发动机积碳，主要原因是因为混合油气燃烧不充分，产生了胶质物和颗粒物，与燃烧产生的水蒸气和空气中的杂质混合后成为积碳，同时还因内燃机窜气形成油泥。

积碳主要成分就是碳，此外还包括一些硫化物和氮氢化物等，来自于汽油里的不饱和烃和胶质，这二者是产生积碳的主要原材料。

当汽油在没有被充分燃烧的情况下，汽油成份中的胶状物、碳化物、氮化物附着在进气门，排气门表面、活塞表面和火花塞嘴，经过高温反复烘烤，就形成了所谓的积碳。

根据外国的文献资料，Mechanisms of Deposit Formation in Internal Combustion Engines and Heat”(内燃机积碳生成原理)里面提到，积碳产生的温度在195-290℃之间，而在200℃的条件下，积碳的生成速度最快。

所以，积碳的产生条件，就是在发动机工作温度在195～290°之间，汽油由于各种原因不完全燃烧后产生的。如果归纳到具体工况，在发动机怠速，发动机大负载起步工况，发动机高档位低转速大负载工况，大脚油门提速工况最容易产生。那么，这些工况，跟温柔驾驶有没有直接关系？可以肯定的说，关系不大。

温柔驾驶，是一种比较佛系的驾驶风格，但是不管怎么温柔，车还是开在路上的，这就避免了积碳来源之一的怠速工况。

怠速之所以容易积碳，是因为车辆为了维持不熄火，同时为了油耗，给一个最小喷油量，最小进气量，把油气混合比例维持在14.7:1。

但是，由于车辆怠速的时候，发动机的温度是比较低的，更容易落在195-290℃这种容易产生积碳的工作温度。同时，怠速进气量小，没有足够的空气流速，冲走附在进气门的积碳，会导致积碳越来越多。若是温柔驾驶，至少保证车开起来了，自然规避怠速可能产生的积碳了。

温柔驾驶，还可以避免大脚油门导致的积碳。当驾驶员开车风格比较暴躁，有事没事喜欢大脚油门开车，就会导致车辆更容易积碳。

原因在于，驾驶员大脚踩油门时，车辆ECU会判定这时候需要动力，于是多喷油配合爆发动力。但是，很多时候这种大油门是不可持续的，比如市区一脚油门下去超车后，不得不收油，就会造成多喷的油还没来得及燃烧，变成积碳留在发动机里了。

若是温柔驾驶，加油慢慢的，汽油跟空气配合的更好，燃烧的就会更充分，不容易留下积碳。

唯一有可能因为温柔驾驶导致积碳的，就是大负载起步状态。

当我们起步的时候，发动机为了克服起步时巨大的阻力，发动机会启动加浓喷射，多喷油爆发更大的低扭动力，也可以避免熄火，这种情况下确实会导致积碳额外产生。若是这时候还温柔驾驶，不给大油门起步，快速脱离这种油气加浓的工况，积碳确实会更多。

不过这里要注意，起步大脚油门脱离加浓喷射工况，减少积碳，适用于前方通畅，可以把速度提上去，若是前方走走停停，大脚油门起步，就跟大脚油门加速产生积碳的原理一样的，这时候温柔驾驶，反而可以减少积碳。

最后一种导致积碳的低速高档大负载工况，也跟温柔驾驶关系不大。因为这种工况，跟驾驶员的驾驶风格有关系，常见在比较低的时速，比如30km/h，把档位挂到五档，为的是把发动机转速压低，以为转速越低越省油。

但是真实的情况是，车辆往前走是需要足够的驱动力的，而汽油发动机出了名的低转速动力不行，转速太低，又要驱动车辆跑，那只能启用加浓喷射，通过多烧油来提高动力了。结果这种油气不正常的配比，造成汽油多，空气少，汽油燃烧不完全，积碳自然就产生了。

若是温柔驾驶，开自动挡的情况下，变速箱会记录驾驶员的驾驶习惯，采取比较经济的换挡策略，油耗经济，发动机油气比例完美，积碳自然少。

开手动挡的情况下，这个就看驾驶员档速结合的实操经验了，不过据我所知，温柔驾驶风格的驾驶员，已经渡过了开手动挡初期的那种暴躁，对于手动挡已经有了比较深刻的理解，档速结合已经趋于成熟，大概率不会做出这种低级操作来。

从实际驾驶经验来说，温柔驾驶不但可以省油，开车更安全，对于减少积碳也是有帮助的，并不会导致发动机积碳更严重。

核心原因在于，发动机的进去或者喷油，都是依靠车载ECU，也就是车辆的大脑，先分析各种传感器收集的数据来判断的。比如踩油门，其实踩的是一个电信号，控制的是进气门。ECU通过传感器知道进气门开度大，就知道驾驶员想要动力，就会多喷油配合。

问题就在于，这种收集数据，再下达指令的方式存在滞后，若是温柔驾驶，油门缓加，就可以消弭掉这种滞后，让每一丝油可尽可能的燃烧掉，避免积碳的产生。

综上，温柔驾驶是一种值得提倡的驾驶方式，安全驾驶，不开快车，不开斗气车，可以省油，还可以防积碳。

“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？

本人一直没有搞懂这个“温柔驾驶”的含义，可能不同的车主对温柔驾驶的理解是不同的，但我认为温柔驾驶指的应该是过分控制发动机转速，比方说开手动的老司机往往喜欢“高档低转”，通过提前升挡的方式来防止发动机转速升高，美其名曰的说这叫温柔对待发动机，而实际上发动机总在低转速、高负荷的状态下损伤很大，其次就是转速不够进行升挡，发动机面对突如其来的负荷增加，会做出增加喷油量的动作进行补偿，但众所周知的就是发动机（尤其是自吸发动机）是依靠活塞运动产生负压来吸气的，转速低、活塞运动慢、吸进来的气就少，喷得油多、空气少自然会有积碳产生了，积碳本身就是有机物不完全燃烧的产物而已。所以呢，我建议开手动的老司机们尽量别长时间采用“高档低转”的方式，不省油、积碳多、伤发动机，匀速巡航时还好一些，就怕在拥堵路段频发的强制升挡，不停的给发动机加大负荷，对发动机伤害很大。同样的开AT的朋友也尽量少用ECO模式，就是个自动版的“高档低转”而已，在拥堵路况的频繁启步，不重踩车子没劲，重踩转速刚上来结果升挡了（转速又下去了），喷的油多了，转速却没上来，进气量不够自然积碳就多了，匀速巡航时问题不大。

总而言之，我所理解的温柔驾驶就是喜欢压低发动机转速的一类朋友，他们认为只要压低发动机转速、让转速远离极限就是对发动机最好的呵护，其实这完全是错误的想法，压低转速的唯一方法就是提前升挡也就是“高档低转”，匀速巡航时还好（匀速巡航不必进行频繁升挡了），而在市内拥堵路况频发的提前升挡、频繁的增加发动机负荷，对发动机影响非常大，同样积碳也会大量的产生。尤其是自然吸气车型，特别是那种直喷自吸（直喷进气门背面与进气歧管必然产生难以清除的积碳）本身进气量就和转速息息相关，您在采用这种限制转速的温柔方式，那么进气量就更不够了，氧不够有机物能完全燃烧就怪了，还能不产生积碳么？自然吸气不比“涡轮”，自然吸气只能依靠拉高转速增加进气，而涡轮除了自然吸气还有强制进气，所以低转速下涡轮机头的进气量反而更足（解释了为什么涡轮低钮足的原因），而涡轮机头产生积碳主要与它“缸内直喷”的结构有关，而与转速低没关系。我理解的温柔驾驶并不是车速慢，而是频繁的限制发动机转速，这种方式必然造成更多的积碳。

“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？

谢邀

发动机积碳在汽车界一直是一个难以解决的问题，只要发动机在运作，都会有产生积碳的可能。所以，如何有效的避免发动机产生积碳也是车主们经常谈论的话题。有的人说，相比于激烈驾驶，温柔驾驶会更容易让发动机产生积碳。事实真的会是如此吗？我们一起来探究一下。

首先，我们要明白发动机产生积碳的原因。发动机产生积碳一般来说有两个主要原因，一是燃油质量差，二是燃料燃烧不充分。

燃油质量差，意味着燃油中的杂质较多。在汽油中，是会存在一小部分的胶质物的，而这种胶质物在燃烧过程中是无法被燃烧完全的，这个时候就会在气门或是燃烧室里留有残留，残留的胶质物经过长时间的燃烧就变成了我们所说的积碳。

其次，燃料的燃烧不充分。大部分车主的用车环境都是在城市里，而城市里最常见的路况便是塞车、走走停停，这就会使发动机长期在低转速甚至是怠速情况下运行，汽油的燃烧不充分，就会产生积碳。

那么如何有效的预防积碳的产生呢？有如下几点：

1，尽量加注高质量的汽油，避免去一些小作坊的加油站加油；

2，不要让发动机长期处于怠速的工况；

3，在市区拥堵路段跟车的时候，适当锁低档位，提高转速（放心，不会伤车）

看完这些，能解答你心中的疑惑了吗？总的来说，温柔驾驶的确会在一定程度上加重积碳的产生，但我们需要知道，发动机是不可能不产生积碳的，只是个多少的问题罢了，平时注意减少积碳形成就好。

“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？

温柔驾驶短时间内不会导致发动机积碳严重，但长时间温柔驾驶，舍不得提速，舍不得给油，发动机可能会严重积碳。

我是在去年九月份买的逍客，车子刚买上的时候，特别爱惜车，可能因为是人生中的第一辆车吧，总是很在乎它，对待他比对女朋友还温柔。拉朋友出去玩，谁要是用力关车门，我心里都是怒火中烧的。自己开车也很温柔，从来舍不得给油，最高时速没超过80码，在超车的过程中看到转速一下超3000转了，那个心疼啊，立马就开始松油门，降转速，心里都在骂自己太猴急，差点把车子玩坏。我想这也是好多人刚开始接触车都有的一个过程吧。

后来车子快到5000公里了，马上要去做首保，朋友建议我去拉拉高速。我想了想去就去吧，在高速上第一次跑到100码，觉得开快车真爽。回来后朋友问我高速拉的咋样，我说跑到100了，他说转速多少，回答道没吵2000转。朋友开始讽刺我了，说叫你去拉高速并不是拉车速，而是去拉车的转速。加大转速，把发动机里的积碳排一排，在听从了他的建议后，我们把车开到沙漠里去拉了一圈。后来去做首保，换机油、机滤都没什么问题。

1.驾驶习惯 好多人开车的时候很温柔，舍不得给油，舍不得加转速。长期温柔驾驶，会使发动机里的碳很难排出，影响发动机工作。这种人表面是很爱车，其实这样做很伤车。

2.道路情况 目前中国的车辆越来越多，停车难问题已经开始困扰很多人了，由于车辆太多，在大城市车辆行驶都是龟速。这样对发动机的伤害就很大，长时间慢跑、怠速，使得发动机内燃烧不充足造成积碳严重。

3.燃油品质 燃油品质对发动机的影响非常大，一些差的油品会导致发动机燃烧不充分，动力不足，发动机积碳。所以在加油的时候一定按规定加厂家建议加型号汽油（92号 95号）。加油的时候去正规（中石油 中石化）的加油站去加，不要为了贪图便宜去一些小作坊加油。定期的改变一下自己的燃油型号，经常加92号的可以过一段时间换一次95号的跑几天！

所以，在平常驾驶过程中，驾驶员应该有正确的驾驶习惯，定期去车辆少的地方拉拉高速，按时对爱车进行检查保养，能做到这些，对你的爱车肯定大有好处。

我是保十杰，喜欢我就关注我吧！

“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？

导致发动机严重积碳的原因有很多种，只说“温柔驾驶”这种，明确回答，长时间如此驾驶，会。

这主要是长时间低转速行车，发动机燃烧不充分，从而导致积碳形成，慢慢积累。

建议，路况好的情况下，多使用高转速跑跑。另外，只要是民用车（汽油车），2000转——3500转，都是发动机最健康的转速。

“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？

肯定会，而且还会非常严重。

有些车主觉得自己开车不暴力，只要慢慢来，对车子温柔一点，那么就不会出现任何问题。其实这样想法是错误的，虽然说“温柔驾驶”并不是什么坏事，但在某些方面对汽车的影响确实致命的。

往大来说，汽车积碳无论是所谓的“温柔驾驶”还是“暴力驾驶”，只要发动机在运作，那都会有积碳的产生，只是严不严重而已。

先来说说什么是“温柔驾驶”驾驶，我不知道其他车主对“温柔驾驶”的定义是什么，我个人觉得是高档位低加速（慢踩油门）就是所谓的温柔驾驶。

如果在合理的档位，缓慢踩油门，慢慢加速，这倒不会有很大的影响。但是如果在高档位的时候，你踩油门慢，车速也慢，此时档位高转速低，那么就很容易会产生积碳了。

发动机转速低，气流速度慢，当产生了积碳无法最大程度排出，那么留在缸内的杂质就会越来越多。如果气流够大的话，那么大部分的积碳就会被冲刷掉，通过排气管排出，留下的积碳就会比较少，这也是为什么经常说跑高速积碳会减少的原因。

而并不是说暴力行驶就不会产生积碳，这也是不成立的，只要发动机一直在运行，那么积碳就会一直产生，只是相对来说“温柔驾驶”产生的积碳会比较多。

那么应该如何处理，才不会导致积碳的产生？很简单，车辆一定要定时做保养，定时更换油液，有一个好的驾驶习惯也是很重要的，定期也可以跑跑高速。

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