买车买丐版然后配置自己加,这样划算吗?
汽车是个万亿级别的产业,产业链非常长,汽车改装自然也是其中之一。对于消费者来说,想买高配发现预算不够,不如买个丐中丐版自己加配置,这样可以灵活选择自己想要的配置,经济上也更加划算。下面,就以实车举例,看看丐中丐车型,通过后期加装配置,有哪些解决方案,需要花多少钱。
以日产轩逸为例,这款车丐中丐车型指导价11.9万,顶配车型指导价14.3万。这款车全系标配1.6L 135马力自吸发动机,全系标配CVT无极变速箱,所以丐中丐车型跟顶配比较,只是配置不同,三大件,车身尺寸几乎是一样的。
通过对比,轩逸丐中丐车型跟顶配车型,差价2.4万。这2.4万的差价,可以换来前排侧气囊,前排头部气囊,并线辅助,车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶提示,前后倒车雷达,倒车影像,倒车车侧预警,电动天窗,铝合金轮毂,无钥匙进入,远程启动,真皮材质方向盘,内置行车记录仪,仿皮真皮混搭座椅,主驾驶电动调调节座椅,后排杯架,8寸大屏,车载导航,语音控制系统,LED远近光灯,自动头灯,单色氛围灯,后视镜加热,自动空调,温度分区,后座出风口等配置。
单从参数来说,虽然2.4万可以换来27项配置,看起来很划算,但是开过车的人都知道,很多配置列在配置单上很唬人,但是很多配置在日常使用中,很少用到,堪称鸡肋,常用的配置比较少。
通过筛选,其中有用的配置,后期加装的途径如下:
- 前排侧气囊,前排头部气囊。这二个配置,非常重要,关键时刻能保命。一旦发生撞击,气囊可以接住乘员脆弱的身体,减少撞击后的冲击伤害。这二个配置,后期加装的几率为0。
- 并线辅助,车道偏离预警,疲劳驾驶提示,主动刹车这几个配置,后期加装的难度非常大。不过,这四个配置中,就主动刹车比较有用,只要调教的好,关键时刻可以帮助驾驶员刹车,减少事故发生。但是,从大多数配备主动刹车的车型实测来说,局限性比较大,实用性一般。个人觉得,开车要专心,靠主动刹车,迟早出事。
- 前后倒车雷达,实用性比较高,后期加装没问题。加装前后倒车雷达,需要在车壳上钻雷达孔,前雷达从刹车取电,后雷达从倒车灯取电,电商平台报价700元左右。
- 倒车影像。倒车影像实用性非常高,可以避免车尾盲区,帮助驾驶员倒车,这个配置后期加装非常成熟。加装的时候,将后摄像头安装到车尾,视频信号连接到中控大屏,取电线连接到倒车灯,电商价格300~600元左右。
- 倒车车侧预警,作用不大,可以不装。
- 电动天窗,是一种开口比较小的天窗,比不过全景天窗的采光度,实用性一般,很多人买来一年用不了几次。如果想后期加装,可以去电商平台购买天窗贴件,直接粘在车顶,不是看根本看不出来。
- 铝合金轮毂,对于大部分国产车来全系标配。如果想要加装,只需要后期换四个铝合金轮毂就行,价格在2000~4000元不等。这属于装饰件,改装的需求不大,因为很多钢轮毂车型,自带铝合金轮毂盖,外观其实跟铝合金轮毂差不多,不建议后期加装。
- 无钥匙进入,不建议加装,按一下钥匙也不累,还可以培养良好的锁车意识。
- 远程启动,比较鸡肋,主要通过云服务实现,属于软件层面的东西,实用性差,不建议后期加装。
- 真皮材质方向盘。对于采用塑料材质得方向盘来说,想要改装真皮材质方向盘,只需要花几十块钱买个方向盘套缝上去即可,样式可选,更加好看。
- 内置行车记录仪。行车记录仪对于国人来说是标配,可以规避可能存在的风险,避免扯皮。行车记录仪很便宜,360,小米等品牌都在做,价格300~800不等,后期加装很方便,功能,清晰度也比原装的强。
- 仿皮真皮混搭座椅,对于低配用仿皮材质的座椅来说,真皮假皮隔着布料也没多大区别。如果是织布材质的座椅,后期直接买座套就行,样式,颜色,材质丰富,只需要花300~700不等。
- 主驾驶电动调节座椅,不建议后期加装,毕竟对于固定驾驶员来说,座椅调好后基本不会动,手调电调区别不大。
- 后排杯架。后排杯架主要的作用是牺牲后排中间座椅,变成一个扶手,可以放二杯奶茶。这个实用性极低,不建议加装。
- 8寸大屏。大屏这种车机,如果是新势力造车企业,可玩性很高,但是对于日产这种传统车企,车机纯属摆设,只能听歌,看视频,导航。如果想后期加装,可以去电商平台买安卓版的车机,直接在原位置加装即可,价格在1000~2000元。
- 车载导航。车载导航就是鸡肋,定位漂移,道路数据老旧,现在都有手机导航,纯属鸡肋,不建议后期加装。
- 语音控制系统。动动嘴就能控制空调,车窗,天窗,空调温度,看起来很高端,但是新鲜期过了,用起来比较尴尬,还存在识别率低的问题,不建议加装。
- LED远近光灯。灯光对于车辆来说非常重要,尤其到了晚上,丐中丐车型的卤素灯,就是蜡烛,照不远,亮度低,照明效果极差。如果想要改装LED远近光灯,只需要把原车的卤素灯泡,换成LED即可。建议远光灯换LED,近光灯保留卤素光源,这样在起雾时,LED灯照不远,还有卤素这种穿透力强的灯可用。改装费用600~1000不等。
- 自动头灯,这是一个利用光线感应,检测周围环境亮度自动开关灯的小配置,实用性一般,改装费用几百块,不建议改装。
- 单色氛围灯,这是利用车内灯带营造成车内氛围的小配置,可有可无。如果想要改装,电商平台有现成的冷光带,满天星氛围灯,随动音律氛围灯,二百块钱可以买一堆。
- 后视镜加热,这是利用加热管对后视镜镜片进行加热的小配置,实用性一般,典型的小雨没啥用,大雨不够用,比较鸡肋。跟该配置功能类似的,有几块钱一瓶的除雾剂,喷了以后可以不沾水,不起雾,性价比更高。
- 自动空调,在驾驶员设定温度后,可以自动控制出风温度,出风量的大小,可以保证车厢内的温度恒定,不需要手动调节。这个配置后期没必要加装,因为自动空调跟手动空调,压缩机是一样的,区别就是动动手而已。
- 温度分区,后座出风口,这二个配置是相辅相成的,从实用性来说,比较一般。因为大多数人用车时,基本处于非满载状态,前后排温度分区作用不明显,后排出风口也是鸡肋,风量不大,主要还是靠中控台的七八个出风口。
由此可知,丐中丐车型买了后,只需要花几千块钱,就可以改装出高配车一些实用的配置,对于很多不实用的配置,就可以选择性放弃,性价比较高。不过,不差钱的情况下,还是建议中低配起步,把安全气囊多配二个,这些配置无法后期加装。
买车买丐版然后配置自己加,这样划算吗?
这个取决于你要加什么配置、加多少配置,加的少、改装容易的就划算,反之就不划算了。我的蔚揽就是买了2.0T乞丐版,然后自己在改装店加了顶配随动LED大灯、原厂翻盖倒车影像、数字式胎压监测和全车无钥匙进入。
PS:本文只讨论原厂配件的加装,副厂件没有可比性。
模块化配件是大众MQB平台的优势,零件通用性很好,原厂增配的市场丰富,理论上中高配车上多出来的东西几乎都可以加装。大轮毂、多功能方向盘、电动座椅、数字式主动胎压监测、翻盖倒车影像、全液晶仪表、后排出风口……除非天窗、动力总成和气囊这类和整车架构和调校有关的东西。
不同配置加装难度和条件不一样。有些皮遏制是要以加装其他配置为前提的,比如蔚揽/迈腾的原厂翻盖倒车影像需要有彩屏MIB中控,迈腾的乞丐版就不能直接装,蔚揽乞丐版标配6.5寸彩屏,就可以直接加装。有些配置加装难度或工程量比较大,比如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯,要拆的覆盖件很多,再加上软件匹配复杂,都是四五个小时的工程;还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能,比如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换,全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机,后备厢感应开启(一脚踢)功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。
不得不说的是,改装和生产线装配相比毕竟是后期拆车,风险还是有的,而且有些卡扣是拆一次磨损一次。所以拆的部位和次数越多,最起码异响的风险肯定是大大增加。
对于后期配置加装,我的原则是:第一,配件必须是原厂。第二,综合拆车风险和零整比因素,加装的配置数量和成本不超过高一级配置整车差价的一半,否则就不如直接加点钱买高配了。以蔚揽为例,380舒行版的终端裸车价比高一个配置的畅行版便宜5-6万,所以如果你买舒行版需要加装的配置超过了3万,就不如直接买畅行版了。毕竟直接买高配车多花的差价,肯定是比低配车一项项加装的总价要便宜的。
最后附一张我自己整理的迈腾/蔚揽配置和价格表,供参考
买车买丐版然后配置自己加,这样划算吗?
丐版有很多种的,大多数丐版车型不具备天窗。
虽然天窗可以改装,但是后期容易发生漏水的现象。而且原厂带天窗的汽车,在天窗周围有加强筋,强度高。后期挖洞改天窗会影响车顶强度。所以想要天窗的朋友,就不能买丐版而进行后期改装了!而有些车型丐版与舒适版差价仅在几k或者1W左右,而丐版的存在就是拉低售价用的。这样的丐版配置极为不合理,例如没有esp系统、气囊数量也会减少。这样的丐版就没有购买的价值,多花几K买舒适(中配)绝对是划算的。
对于某些车型全系标配车身稳定控制、七个气囊的车辆,丐版有加装的价值。但是天窗功能就不要想了,这种车型往往也不具备自动空调。一键启动无钥匙进入、定速巡航、大屏幕导航、LED大灯、倒车雷达影像、仿皮座椅、甚至多媒体方向盘等功能都可以后期加装。但是某些功能是不建议加装的。例如一键启动无钥匙进入系统。这种配件几乎没有原厂配件,都是配件厂家自行研发的。整个系统与原厂系统不是一样的。纯粹是外加一套控制系统,利用继电器通断来模拟钥匙开关。需要改动的线路很多,而且暗电流会增加,具有一定的隐患。同时方向盘的把锁也必须拿掉或者解除掉,发动机电子防盗也会一直处于解除状态,车辆只剩下车门锁一道防护系统,安全系数降低,如果线路改的不规范还有一定隐患。
改LED车灯几乎没有安全隐患,改LED灯后灯光总功率不会增加。改导航多数是无损插头,安全系数比较高。加装摄像头、雷达需要重新布线,需要拆内饰板来走线,并且所配的导线线径比原厂的线路线径要小的多。使用寿命短,后期故障率高一些。
如果只有几千块的差价不建议改装,原车配置更省心。如果有几万块的差价,改装还是比较划算的。例如天津港的普拉多,进港时都是丐版的,卖出去的时候都是高配的。改装在当地已经产业化,一条龙服务。不仅经销商可以代改,消费者也可以自己找地方改装。
买车买丐版然后配置自己加,这样划算吗?
买乞丐版,然后自己去添加配置,是否划算?重点在于您自己添加配置,想把乞丐升级成什么状态,如果想自己添加配置把乞丐打造成顶配旗舰,那么不用想,您花的钱总数(含乞丐车)将远超过原装顶配的车型;配置也得看怎么个添加法,不说都用原厂件,即便是随便的正经牌子,加个都不便宜,原厂配置并不像4S店那么高水分。。。
实际上最会花钱的都买高配、中高配了,选择乞丐的真心很少,乞丐车到手后,您一定会为自己选择到最具性价比的版本而沾沾自喜,但随着时间的延续、占到便宜后的快感逐渐的消失,您就会为当初花小钱、办大事的心态暗自后悔,配置少、尤其是外观的寒酸会令您非常的不爽,一咬牙您选择升级,结果发现改装的价格远高于您当初买乞丐所省的钱,结果为图便宜硬改、极容易导致后续一系列问题,所以这就是个恶性循环;省钱是好事,但也分怎么个省法,如果是预算不足、硬伤,那么咱们选择乞丐无可厚非,这叫理性消费!
而如果预算明明很足,但却因为心理上的贫穷,而主动选乞丐、准备后期改造升级,从本质上看这就不叫省钱了,完全是一种被吃亏、被算计的心理在作祟,买顶配太过于奢侈,咱们买个差不多的中配总可以吧?该有的功能都有,后期即便您想升级,添加的东西也少,对吧?
分享一个实际的例子前几年鄙人购入了一辆3.7L英菲尼迪Q50舒适版,也就是3.7L排量中的乞丐版,鄙人当时不是想省钱,而是真心差钱、很吃力,由于对日产Vq37的痴迷,所以一心认准3.7L版本,至于2.0T版本从未考虑过;鄙人真是想买辆顶配豪运,当时豪运的优惠力度很大,仅比乞丐舒适版贵不到五万元,销售一直建议买豪运,鄙人心理也明白顶配更划算,但没钱是硬伤,当时就自我安慰的想以后自己改,照样可以颜值担当,转眼快三年了、一点改动都没有,可能是这几年一直比较紧吧。。。豪运和舒适主要差在运动前杠、19寸轮毂、轮胎、运动座椅、鲍鱼卡钳、刹车盘、12喇叭某知名品牌音响(舒适版是纸糊的)、导航、换挡拨片等;差异只是这些,似乎差价高达五万左右有些不值?但实际上自己想把这些都添加上花费或许不止五万,重点在于太麻烦,大部分人不善于捣腾;运动的前杠4s要加8000元以上,当然某宝上可以3000元出头搞定;品牌的12喇叭音响估计也要上万元(音响价格鄙人不清楚);
鲍鱼卡钳、刹车盘无论是欧美造、还是台湾造,只要是个牌子就得过万;拨片之前看上个碳纤维的,依然价格昂贵;运动座椅就更不用说了,廉价的支撑度不够,支撑够的价格贵;19寸的轮毂也是一样,便宜的担心安全性,看得上眼的各个都贵,之前一段时间看上了Te37,锻造的好玩意,可舍不得钱,最后认准Enkei的PF07、旋压,但也不便宜,最后在朋友的劝说下准备收套二手的,可依然要5、6千,所以一直拖到现在都没改动过一点;上述这些前前后后加起来也要4、5万了,都到这个份上了,总得降降底盘吧?得嘞再弄套bc的避震,又几大千进去了,再算上工时费、四轮定位、动平衡之类的综合成本,总体的费用就相当高了,所以现在想来鄙人挺后悔,不如当年一咬牙、勒紧裤腰带了,关键现在岁数大了不愿意折腾了。。。
值得去自己加的配置上述那些外观件、性能件,只要是个牌子自己加装就不划算;而值得自己去添加的配置主要都是些数码类的功能件,比如可以给自己的乞丐版添加个中控、探头、倒车雷达、胎压监测之类的,当然也包括上一段鄙人所提到的车载导航(不过这玩意使用率极低),这些数码类的功能件是最不值钱的配置,当然不少车企喜欢拿这些花里胡哨的玩意做文章,多弄点廉价的数码件,将车分出了一堆配置,每个配置间的价格差还不小,实际上这些功能型数码件本身的成本很低,买车子要看性能、而不在于功能,功能再多能有手机多么?一部手机才几个钱对吧?所以这部分功能配置,是可以后期自己增添的。。。总而言之鄙人不建议买乞丐车,对于大多数经销商来说,乞丐版只是一个利用超低报价来换取消费者进店的工具、噱头而已,真要买乞丐还够强能买到,往往能买到的最差也是中低配的车型,您觉得乞丐版便宜、商家还觉得乞丐版卖的亏呢,所以咋回事您自己琢磨;即便您非要后期自己添加,也要分清哪类配置贵、哪类不值钱;
比如那些什么大屏幕、探头、倒车雷达之类的您后期自己添加完全可以,这些就是些花里胡哨的塑料而已,自己购买、改装一定更划算,至于那些外观套件、大齿寸轮毂之类的还是买原装的划算,后期自己改不见得能省钱(当然弄个小厂子杂牌会便宜,但谁不想要好的呢),关键是一步到位省时、省心;还是那句话预算不足,您买乞丐合理;预算充足却为了省钱而省钱,就没意义了,顶配不建议购买,但买个中配还是很划算的。。。
买车买丐版然后配置自己加,这样划算吗?
先买低配再加装升级,你所想的就是当初我走过的路,有的能加装,有的一定不能改装,否则后悔都来不及,如果不了解这些,奉劝有此想法的朋友三思。
对于车辆改装,我们一定要遵循2个原则:一是安全,二是合规合法!否则不仅会面临安全隐患还要被罚,不要为了个性化而忽视这些。
我算是半个汽车发烧友,平时就喜欢把车辆有些地方改成自己喜欢的样子或者变得更智能化,刚开始也就是改一些简单的,比如中控、大灯、倒车影像、多功能方向盘、改音响、氛围灯,后面慢慢觉得不过瘾,开始改一键智能天窗、电动尾门、自动驻车等,结果有的改了之后完全不在我的预料之内。
当时我和表弟两辆车,我们都改着玩,一辆XTS、一辆思域,这里我以XTS为例,买的时候是技术型,就是最基本的配置,前些年低配车很多功能都不具备,那时候看到刚出的一些新车有一些智能功能就觉得很新鲜,简单的就网上买来自己改,需要专业工具或者专业技术参数的就找改装的朋友来操作。
我们先来看看关于汽车改装的相关规定,根据《机动车登记办法》有关规定,发动机排气系统、进气系统、车辆轮胎尺寸规格以及其他影响行车安全的地方均不能进行改装;家用汽车在不影响行车安全的情况下可以增加内饰、前后防撞装置,如果需要更改车身颜色的需要到车管所进行登记(车身主颜色不能超过三种,其中消防(红色)、工程抢险(黄色)、行政执法这三种颜色不能改)
几个常见的改装功能:第一个、中控显示屏,我估计这个功能改的人非常多,因为原车中控屏幕较小,看起来不够大气,然后把中控显示屏换成安卓大屏幕,这是没问题的,但是对于新手还是找维修店改吧,因为其中各种视频音频、信号控制线、电源线还是比较多的。具体看车型,很多也就大几百就可以了。
第二个、倒车雷达、倒车影像、行车记录仪,这个一般低配车都不带,尤其对于新手来说需要有,一般倒车雷达前2面2个探头+后面4个探头就可以了,一般这种也就两三百;倒车影像一般车辆都有,也可以改成360全景影像,但是质量好的有些小贵,几百到几千都有,但是一般便宜的这类不建议装,可能晚上清晰度太差、日常还可能经常反应迟钝等毛病。
现在也有很多倒车影像和全天24小时行车记录仪一起多功能的,便宜的也就几百。但是加装这些都不能影响行车安全才可以的,否则也要被罚。
第三个、座椅加热、方向盘加热、无线充电座等要特别注意,最好能买原厂件,很多副厂件其电阻丝等不符合原厂电气规范,很可能造成短路甚至其他问题。
第四个、音响、车内氛围灯,这都看个人喜好了,可以改,需谨慎,电气问题是个考虑因素,音响一般和车门隔音这些都要一起做,好的音响也不便宜的,至于氛围灯个人就不建议了,如果复杂的需要动车辆很多板面,可能后期会影响到密封等问题。
第五个、感应大灯、车窗防夹手、车窗一键升降这些多少还是有用的,看个人了。
第六个、大灯自动清洗、自动电动折叠后视镜、感应雨刷、涉水感应、道路交通识别系统这两个个人觉得没必要的,基本用不到,费用有的还不便宜。
第七、车辆外观,车轮胎、汽车尾翼、前脸,有些可能觉得想要运动性强些,可能觉得大尺寸抓地力强、过弯、制动、舒适性好,于是想把车轮胎尺寸改大,虽然一定尺寸范围内不会影响车辆各方面性能,但这是不能的,不合规!至于车轮毂这些颜色是可以改的。而对于汽车尾翼,这个是需要根据汽车排量、导流线等来做技术评测的,不要轻易加。
第八、感应后备箱、电动吸合车门、记忆座椅、多功能方向盘这些也都可以,但是真心没要的,价格也也不便宜的。
最后注温馨提示:1、针对低配加装要合规、安全,需要考虑多个方面的因素,首要的就是要合规合法、安全性有保障,有些配件质量问题、技术不到位等都可能在后期存在安全隐患。
2、涉及到车辆电气系统、电路等功能的改装一定要谨慎,很容易造成电气系统超负荷,进而引发各类故障,严重的还可能造成自燃等。像车辆音响、氛围灯、空调系统、自动加热这些就很讲究电气负荷问题了。
3、汽车动力系统、技术参数等就不建议随便动了。如ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、上坡辅助、可变悬架等等很多都可以后期加装,但是这些就不要想自己找外面人做了,很多是涉及车辆安全技术参数的,除了厂商技术,其他可能是套用参数或者其他的改法,中间的风险是不可控的。
一句话,像倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、中控大屏等这些常见功能都是可以改的,但不要自己私自改,找专业的,有些部件尽量选原厂件!至于各项费用来说,需要具体看车型,改哪些,总体来说,原车低配和高配一般相差1-3万左右,相差的功能如果自己加装的话一般只需大几千就可以搞定,肯定是能省一些钱的。
买车买丐版然后配置自己加,这样划算吗?
我买过一辆顶配迈腾,结果谁见了都说我这车没面子,这个价格完全能买奥迪A4了,奉劝买高配车的人,宁当凤尾不当鸡头,买车就买丐版,便宜划算,买了高配早晚得后悔。
我买车的时候在迈腾和A4之间犹豫了很久,很多人说这两个车只不过是品牌不一样而已,其实就是双胞胎兄弟,内部构造都是一样的,买奥迪无非就是牌子好听多花点钱而已,开起来和迈腾没区别。
当时买车的时候不懂,一心想着买高配,表哥有一辆保时捷,各种高科技配置全都有,所以配置是我最在意的。
不过有钱谁不想买奥迪,毕竟是一线豪车,结果去4S店看了车以后我有点失望,按照我的预算,只能买到A4的最低配版本,基本上没有什么配置,最让我无语的是竟然连后排出风口都没有,在我印象里,几万块的国产车都有吧?
花30万,结果只买个丐版,我实在是下不了这个决心,这不是在交智商税?啥配置没有,凭啥这么贵。
后来我就去看了迈腾,销售一听我的预算和要求,就给我推荐顶配的迈腾,2.0T高功率 ,搭配双离合变速箱,提速确实杠杠的 ,完爆那台丐版A4,而且无论是后排空间还是配置,简直是吊打奥迪,果然别人说得没错,这俩就是亲兄弟。
不出意料,我最后就买了顶配的迈腾,结果车买回来吐槽的人还不少,都说我怎么选了迈腾,怎么不买奥迪,大众开出去一点面子也没有,不知道的还以为是跑专车的呢。
我这个时候才明白,大多数人开车的时候,其实并不在乎你配置高不高,动力强不强,而是只看车标,豪华品牌就是有面子。
别看我的车小30万,就是不如亲戚开的5手奔驰,谁见了都说他比我混得好。
所以说,不是配置高就不好,只能说溢价太严重,说白了就是白花冤枉钱,这么看来买丐版自己加装是个不错的选择。
我们先来看看买丐版车的优点有哪些第一、最大的优点毋庸置疑,必须是便宜,同一辆车,配置越高价格也越高,而且越贵的车差价越大,一辆几十万的车,高配和低配的差价至少在10万以上,这个钱都够再买一辆车的了。
而且丐版车的性价比更高,也更实用,其实很多人像我一样,买了车之后才发现,自己花高价选的配置,其实根本都用不上,我们来盘点一下最没用的几个配置:
1、天窗,天窗对于不抽烟的人来说完全没有用处,反而毛病一大堆,时间长了容易老化漏水,增加维护成本,一不留神还容易被当成泡水车。
特别是现在的全景天窗,夏天车里暴晒,开车上路还一点也不安全,降低了车身刚性,一旦发生事故翻车什么的,天窗玻璃还容易对车内的人员造成二次伤害。
2、真皮座椅,大部分人买车必须带的真皮座椅,但是车开回家第一件事就是给车套上座套,很多人直到买车的时候,座椅都是崭新的,而且为了舒服,很多人买座套还是选织布的,毕竟透气一些,这么看来,好真不如直接买织布的,还能便宜不少。
3、触摸屏,现在很多车都使用了触摸屏幕和按键,看上去是要高大上一些,科技感满满,其实并不实用,对于车来说,配置越多,车子出故障的概率也就越大。
而且触摸的按键很容易误操作,还有经常失灵的问题,也没有传统按键的手感,最让我不能接受的就是沾指纹了,总是看上去脏兮兮的。
4、还有就是所谓的高科技配置了,像什么自动驾驶,自动泊车,我自己是一次也没有用过,就拿自动泊车来说,我总结就是,你能停进去的车位它能停进去,你停不进去的车位它也停不起进去,这样的功能还有什么实际的意义呢?
再说自动驾驶,我是不放心把自己的安全交给电脑,自己控制方向盘才最安心,万一电脑卡了,或者死机,几秒的时间足够让车偏离路线,实在是太危险了。
所以说,买车配置固然重要,但是不实用的配置就是白花钱,还不如不要。
第二、能买到更高级别的车
很多人买车的时候,其实考虑最多的就是预算,很多时候明明更喜欢另一款车,或者另一个品牌,但就是因为差了几万,甚至几千,就是不够,但是又不想贷款,给自己增加不必要的负担,最后只能退而求其次,买价格低一些的那款。
但是如果买丐版,就让很多预算不够的人有了更多的选择,降低了买车的门槛,比如我,同样30万的价格,买大众真不如直接买奥迪,一个是普通品牌,而另一个是豪华品牌,正常人应该都会选奥迪,开出去也有面子,我现在都后悔自己为什么不选奥迪,配置再高的大众也是普通车而已。
另一方面,对于车企来说,因为有丐版的存在,降低了整个车型的整体售价,让很多以为自己买不起车的人也有了想法,扩大了目标人群,让自己的车看上去不是那么的高不可攀。
第三,丐版车更保值
别看买车的时候,丐版要比高配车便宜不少,但是到了想要卖车的时候,对于二手车来说,高低配的差价就没有那么大了,丐版最多也就比高配便宜一两万,要知道当初买车时候的差价可能在大几万。
怪不得很多人说,买二手车的时候就买高配,性价比更高,花更少的钱,买更高的配置,换个角度,对于买车的人来说,买丐版的车更保值,将来卖的时候也赔得更少。
不过丐版车作为同一车型售价最低的,缺点还是有的1、价格低,但是想买车不容易,前面我们说过了,低配车是车企拉低整体价格区间的一个很好的手段,让自己的车型价格显得更亲民一些。
但是对于车企来说,其实并不是真心想卖低配车,高配车的利润才更高,丐版车是能只赔本赚吆喝 ,反而还要耽误车企的产能。
所以,当你去4S店订车的时候,销售都不会推荐你选择丐版,而且还会给出一大堆理由,就算你坚持要买最低配,但是什么时候提车就是未知数了,要拍很长时间队,特意为你生产,而且因为是低配,能选的颜色也很有限,基本上就是人家卖什么,你就买什么。
2、限制条件多,因为车辆本身4S店赚不到钱,所以就会从其他地方动脑筋,会给车主增加很多限制条件,比如说要买丐版必须要贷款,不能全款;提车之后要在4S店加装装潢;提车没有一点优惠,基本上就是指导价,甚至还有加价的情况。
直接买丐版回来自己加装配置,是最省钱的,但是也有很多配置是不能加装的很多人买了低配回来,自己去改装店加装配置,可能花个几千到一万,就能把车改到高配,但是改装店也不是万能的,以下这几个配置你花多少钱都加不了:
第一,动力
也就是发动机,高低配车最大的区别就是排量,排量越大,动力越强,价格也就越高,汽车的排量就是不能随便改的,就算发动机舱能放进去,但是也属于非法改装,是不允许上路行驶的,而且车辆其他的部分和新的发动机是否能匹配也是一个大问题。
最关键的是,我们能买回来新车都是有质保的,出了什么问题都可以找4S店,但是一旦发动机都改了,质保也就没有了。
第二、气囊
很多低配车只有两个甚至都没有标配气囊,我们都知道,气囊对于保护司机安全的重要性,没有气囊或者气囊数量少的车一定不能选,虽然省了钱,但是要牺牲自己的安全作为代价,显然是不值得的。
气囊也是改装店不能加装的,买来什么样就是什么样,就算改装店说能加装,但是你就不担心它关键时刻弹不出来么?
第三、天窗
很多人最喜欢的天窗也不能加装,如果你开车习惯抽烟,有通风的需求,最好还是直接买带天窗的版本,后期加装天窗问题特别多,会破坏车辆本身的结构,而且后期漏水的概率也要大不少。
写在最后
买丐版自己加装配置有利有弊,后期加装配置最大的优点是省钱,但是最大的缺点是不稳定,不安全性,很多车辆自燃就是因为私自改装,使用非原厂的配件,再加上改装店工人技术参差不齐,很难保证质量,所以安全性是最让人担心的,要想车买回来开得放心,还是原厂配置更靠谱。
买车两个配置是不建议买的,一个是顶配,一个是最低配,最低配配置太低,影响驾驶舒适性,最高配价格偏高,性价比低,还不保值。
最好的选择就是买中配,配置有用,价格适中,将来二手车价格也赔得少一些,这么买车才是最划算的。
对于这个问题大家是怎么看的呢?欢迎留言讨论。
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