上班族想买一辆性价比高、操控好的车，有什么好的建议吗？

上班族可以买的性价比高，操控好的车比较多。其实从实际情况来说，很多人认为的操控好，无非就是车好开而已。其实很多人根本开不出，也不敢尝试去挑战车辆的极限。所以，建议题主可以看看雪佛兰迈锐宝XL，本田飞度，马自达阿特兹，领克03这四款车。

雪佛兰迈锐宝XL，定位是一台中型轿车，整车尺寸为4933*1854*17472，轴距达到了2829mm。这台车的指导价为16.49～21.99万，优惠力度较大，目前有4～4.5万的油耗力度。

迈锐宝550T 自动锐动版，价格只需要15万出头，用上了跟凯迪拉克同款的2.0T 237马力涡轮增压发动机。这台发动机，最大扭矩350n/M，最大扭矩转速1500～4000转。只需要轻点油门，就能感受到这台发动机澎湃的动力。开在路上，动力充足，超车提速非常得心应手。

匹配通用9速手自一体变速箱，这套横置变速箱，有多达9个档位，齿比绵密。从这台变速箱的齿比比值来说，一档跟二挡比值1.42，6档跟七档比值1.45。对于变速箱来说，二个挡位之间，齿比比值越低，换挡就越平顺。所以迈锐宝XL匹配的9AT变速箱，换挡平顺，配合上237马力涡轮增压发动机，加速有力。实测加速成绩为7.29S，算是一台小钢炮车型。

底盘为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。这套悬挂，调教偏硬，所以路感清晰。配合电动助力方向盘，指向精准，几乎没有虚位。底盘悬挂的部件，使用了大量的铝合金轻量材料。对于悬挂来说，簧下质量越轻，操控就越好。从实际体验来说，迈锐宝XL的底盘扎实沉稳，过弯，跑高速都有不错的表现。其麋鹿测试的成绩为83.3km/h，刹车距离为38米，都是比较不错的成绩。

迈锐宝在操控好之外，本身也是一台性价比突出的家用车。4933mm的体型，是一台中级车，价格却不贵，中高配十五起步。2829mm的轴距，带来了宽敞的内部空间。颜值方面，前脸比较犀利，比较帅气。内饰用料扎实，都是软质材料包裹，质感是不错的。

所以，性价比高，操控好的车，迈锐宝是首选。别的不说，单看其83.3km/h的麋鹿测试成绩，就能知道这车的操控到底怎样了。

预算不足的情况下，性价比高，操控好的代步车，可以看看本田飞度。

本田飞度，全系指导价8.18～10.88万，目前有几千块钱的优惠。单看价格，会发现飞度的优惠力度少，定价高。但是换个思路想想，飞度保值率非常高，开个几年还能卖出高价。这也算变相的给车主省钱了。典型的买车不省，卖车省。同时，飞度作为丰田车，质量非常稳定，油耗也非常低，买车后的维修保养可以剩下一大笔钱，油耗低也可以省下许多油钱，总得算起来，性价比还是可以的。

飞度这车，在操控方面也算不错。主要原因，在于飞度这车，4.1米的小车身，1.1吨的自重，配上了一台1.5L 131马力的自吸发动机。在保证了质量的同时，动力充沛，最快加速成绩8.6S左右，开在路上，尤其是市区，娇小的体型配上充足的动力，超车提速非常轻松。

飞度这车，改造潜力是非常大的，号称GK5战神。如果追求操控，完全可以把飞度爆改。想要极限更高就改避震，把悬挂压低。想要帅气就改轮毂，想要抓地力就改轮胎。总之，飞度改造潜力大，改造成本也不算太高，完全可以往操控好的方向去改。

在操控性之外，飞度本身就是一台老少皆宜的家用代步车。动力这块已经说过，非常充足。配合上省油，平顺的CVT变速箱，开起来也非常舒服，综合油耗折合一公里4～5毛钱，养车成本也不高。2530mm的轴距，配合上魔术座椅，空间利用率极高，坐在里面感觉很宽敞，代步这块空间不虚。

总的来说，GK5战神的名头，就决定了飞度是一款操控好的的车。而前三的销量，也证明飞度拥有扎实的产品质量，性价比也是不错的。

提到操控，首推宝马，因为宝马的卖点就是操控。如果买不起宝马，那么可以看看有东瀛宝马之称的马自达。马自达的阿特兹，算是马自达里头操控很优秀的车，价格也不算高。

马自达阿特兹，全系指导价17.58～23.98万，目前有几千块钱的优惠。阿特兹的外形，是马自达家族式的魂动外型设计，流畅大气。使用一台2.0L 158马力自吸，2.5L 192马力自吸，标配创驰蓝天技术，油耗低，动力响应足。

抛开参数，马自达阿特兹的卖点之一就是操控。因为用了自吸发动机，动力线性，不像涡轮发动机那么突兀，非常好开。匹配的6AT变速箱，使用两套辛普森式行星齿轮组成传动方案，配合一个制动器、两个离合器形成个自由行星机构，通过拆联形式实现6个前进挡。这套变速箱，使用了全速域锁止技术，把主动盘和从动盘接合起来，实现刚性连接，锁止范围能够从普通AT的49%提高至82%，让动力传递更加迅速。还采用了一个机电一体化模块，升档更快，更平顺。

此外，阿特兹采用了马自达最新设计的人体工程学座椅，在乘坐舒适性上有了飞跃性提高。坐在车内，开着人马合一的阿特兹，操控非常好。

底盘这块，使用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。在底盘用料扎实的情况下，底盘调教也可圈可点。驾驶员的重心分布在前后轮的正中间，驾驶员时刻都能把握车身姿态，提高车辆的可控性。

另外，阿特兹风琴式踏板有kickdown按钮，全油门到底后可以触发狂暴模式，变速箱迅速降档，转速直接到红线，操控感很强。

可以说，马自达作为东瀛宝马，为了操控性能，在动力，变速箱，底盘，坐姿，油门踏板等多个维度进行了优化，实际操控也不错的。

在操控之外，阿特兹作为B级车，日常家用也不是问题。综合油耗在7.1～8.2L之间，家用比较省油。2830mm的轴距，车内空间也比较充裕，家用无忧。

领克03作为吉利高端车，车型定位就是小钢炮车型，强调操控性。

领克03，全系指导价11.38～24.88万，价格跨度非常大，没钱买低配，有钱买高配。全系有1.5T 180马力，2.0T 190马力，2.0T 254马力三款发动机可选，都是沃尔沃的技术，实力可圈可点。对于一台4.6米，自重1.5吨的紧凑级轿车来说，无论是哪台发动机，都能带来充沛的动力.其四驱配置车型，最快加速成绩6.28秒，可以跟高尔夫GTI一较高下。麋鹿测试成绩在78～81之间，也是非常优秀的成绩。

底盘是前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，因为是运动车型，底盘悬挂偏硬，但是对于侧倾的控制非常好。开起来转向清晰没有虚位，过弯也能有充足的信心。

领克03在操控好的同时，2730mm的轴距，是比大多数紧凑级轿车都要空间宽敞的。而且领克03作为吉利高端车，外型设计很时尚，内饰用料扎实，设计感不错。配置也非常丰富，性价比算是主要卖点。

总的来说，从领克03小钢炮的定位来说，操控是卖点。而领克03国产车的身份，性价比更是核心卖点。完美契合题主的需求。

上班族想买一辆性价比高、操控好的车，有什么好的建议吗？

操控好的话，马自达是不得不说的一个品牌。普通上班族的话，那昂克赛拉就可以。1.5L上下班代步足矣，但是要是开起来爽的话，还得是2.0L的两厢昂克赛拉。推荐车型：有钱就上2.0L两厢顶配（2.0L自动运动型厂家指导价为15.99万），没钱那就次顶配（2.0L自动豪华型，厂家指导价为14.99万），如果2.0L买起来吃力的话，那就1.5L吧，目前全系有一万一的优惠。

创驰蓝天＋魂动红颜，即为昂克赛拉提升了更好的操控性，也为它提供了更高的颜值，出门上路回头率特别高。当然，它的缺点也比较明显，空间我觉得倒是其次，毕竟平时你一个人开的多，主要是噪音比较大，尤其是冷启动时候的发动机声浪要多浪有多浪，当然，你也可以把它看作是摇滚乐般的“吵吵闹闹”。

说完马自达昂克赛拉，就不得不提秒天秒地秒空气的本田神车思域，外观也是没得调，轿跑式外观，尤其是那双回旋镖式的尾灯，夜晚辨识度极高。1.5T的发动机保证能够输出比昂克赛拉2.0L更强劲的动力，CVT变速箱的平顺性，可能会丧失一部分驾驶乐趣，但是要想跑的快，记住踩油门就对了。推荐车型为1.5T自动豪华型，厂家指导价为13.99万，神车不加价就不错了，还想要优惠，不可能。要不是因为机油门销量受影响，估计现在还得加价，而且还不一定是现车。

如果对于日系车不感冒的话，那就看看福特福克斯，毕竟曾经也是小钢炮。推荐车型为2018款1.5T两厢自动运动型，厂家指导价为16.58万元， 现在优惠幅度很大，裸车价再14万以内，毕竟新款即将上市，要清理库存了～～

虽然都是1.5T，可是福克斯的最大功率和最大扭矩都要高于思域，加上6AT，开起来要比思域更爽，当然油耗也更高一点，毕竟要想马儿跑，就得肯喂饱～～价格要比思域低，配置却比思域高许多，趁着新款三缸发动机还未上市，尽早入手～～

当然，以上三款的话，想要开的爽，又能兼顾家用的话，福克斯可能是最好的选择，既没有机油增多问题，空间上也更有保证。

上班族想买一辆性价比高、操控好的车，有什么好的建议吗？

档次高一些：轿车选迈腾，SUV选别克昂科威S，或途观L。

低档一些：轿车选一汽大众速腾，SUV选奇瑞瑞虎8、哈弗H6。

上班族想买一辆性价比高、操控好的车，有什么好的建议吗？

最贴近地气的还就是马自达

马自达就要排量大的。这是个真真正正的定理。

马自达的人马一体理念，造就了这车良好的操控。对于普通上班族，这可能是最接近地气的一辆车。1.5L应该不难办。2.0L最推荐。创驰蓝天发动机的省油也是出了名的。完全不用担心。GVC加速度矢量控制这车就有了。

CX-4是轿跑SUV。兼顾了通过性和运动风格。这辆车同样的推荐2.5L的。而且有个适时四驱也不错。创驰蓝天全进口发动机和变速箱。还要什么呢？底盘更是经过了运动调教，毕竟是马自达，空间一般纯属正常。

预算稍微高个1-2万 就能买到优惠力度极高的凯迪拉克ATSL。这车我觉得比本田更应该称作买发动机送车。22.8的时尚型，办下来差不多25落地。技术型更便宜。这车后驱 加上良心厂家给的隔音。brembo刹车。怎么想也是很划算的后驱车。

从一般上班族容易接受的价位到，二线豪车和跨界车都覆盖了。思域暂不纳入这个区间，这车虽然性价比不错。但是厂家仍未对1.5T进行令人信服的处理。所以说就不提思域这货了。

上班族想买一辆性价比高、操控好的车，有什么好的建议吗？

普通上班族想买辆车上下班开车。周末一般会开着车到处逛，性价比高，操作简单，开起来也很爽。

一个普通的上班族，购车预算可能不会太高，汽车保养的费用也要尽量少，所以我暂且做个估算 预算10万上下的车，车的价格比较低，保险也不会高。排量小，燃油经济性高，自然吸气，维护相对便宜。 日常上下班通勤，周末自驾游，一般自驾游都是三五好友，空间也需要大一点，玩得满满的，动力好的，开车爽一点。推荐两辆我觉得比较适合我的车。

第一款：高尔夫现在第七代高尔夫价格处于清仓阶段，厂家指导价在14.23万元到18.02万元之间。现在这款大众高尔夫可以打3万元的折扣，所以入门级的大众高尔夫才11万多一点，性价比很高。

在动力部分，目前的大众高尔夫有1.2t和1.4T涡轮增压两种动力。买1.4T的车型，裸车只要12.5万，配一个七档双离合变速器。这款1.4T + DSG动力总成，油耗低，换挡速度快，变速箱过热的问题早就解决了，

在尺寸方面，高尔夫的长、宽、高分别为4259 / 1799 / 1476 mm，轴距2637 mm。这是一款经典的两厢小钢炮车型，车身小巧，驻车性好，操控性也相当出色。所以这就是我推荐高尔夫的原因。

第二款：马自达昂克赛拉。长相非常不错，采用LED大灯，识别度高，安全性提高。车辆的设计也很有动感，很时尚，尤其是日光灯和尾灯，非常简洁迷人。更何况，马自达作为弯道之王的名声一直延续至今。想让所有看过头文字D的朋友知道秋明山的车是怎么把马自达入弯的。这是创驰蓝天科技和GVC，马自达是最新款的当家网红。马自达虽然是小众，但我想懂的人自然会懂的。

上班族想买一辆性价比高、操控好的车，有什么好的建议吗？

普通上班族想买一辆上下班开开，平时周末了去周边自驾一下，性价比高、操控好，开起来爽一点的车。

如果是普通上班族，购车预算可能不会太高，养车费用也得尽量的少，所以我暂且估算

购车预算在10万以下的车，车价比较低，保险不会高。排量比较小，燃油经济性高，自然吸气的，保养相对便宜。

日常代步上下班，周末周边自驾游，一般自驾游都三五好友，空间也需要大一点，游玩满载，动力好，开起来爽一点的。瞎哥推荐两款个人觉得比较适合的车。

指导价7.98-10.68万，现在终端1.2-1.5万，落地10万以下，刚好契合上班族能购买的价位。定位为紧凑型车的锋范，三围虽然只有4450*1695*1477MM，2600的轴距，实际只能算上AO级车。但是，得益于本田的MM理念，车内空间很大，175的驾驶员调好驾驶坐姿后，进入后排还能有2拳的距离。空间在同价位算是中上，宽度也还过得去，后排乘坐3个成年人的话，不会显得拥挤，但毕竟尺寸摆在那，也算不上是非常宽裕。

锋范使用了飞度身上搭载的1.5L自然吸气的地球梦发动机，小小排量硬生生挤出了131P马力，154N·M扭矩。动力十分强劲，即使满载也能有非常充沛的动力输出，尽管开启ECO节能模式，动力也比同级要略高一筹，普通模式的1200-1500转，已能满足日常代步所需。如需寻求刺激感，切换到S挡，轻点油门，立马拉升至3500-4000转，强烈的加速感立马反馈到位，给驾驶员带来畅快无比的刺激感觉。

而尽管有着强劲的动力输出，也没有牺牲这个级别应有的经济燃油性，在非暴力驾驶的情况下用车，日常上下班代步，市区行车油耗也只需6.5-7.2L百公里，高速表现更为喜人，百公里只需5.2-5.8L，综合油耗在6L-7L区间。

我们首先先排除1.0T的三缸涡轮增压发动机，选择指导价为7.99-10.99万的四缸1.5L自然吸气发动机2019的版本，现在优惠幅度巨大，终端在2-3万的区间。落地价与锋范相差无几，同样定位为紧凑型车的科沃兹要比锋范大那么一点点，4544*1779*1467的车身尺寸，轴距同为2600MM，也比现下主流的正经紧凑型车要差了许多。虽说尺寸比锋范大一点，但车内空间并不会比锋范大，乘坐起来要比锋范更为局促。

科沃兹搭载了1.5L自然吸气发动机，113P马力，141N·M的扭矩，账面上看比锋范要逊色一点，但从日常使用上是也能够满足日常行车需求的。只是有车友反映出来方向盘的况量会比较大，在泥坑路段方向盘稳定性比较差。但是高速上的指向相对精准，基本是指哪打哪型的。

而雪佛兰近年的新车型已经摒弃以往在人们心中的“油老虎”形象，具体科沃兹表现很好，纯市区的话，7.2-7.8L百公里的成绩也能让人接受，高速行车也能保证在6L以下，综合油耗表现在6.8-7.5L，也不算高了。

两车在众车主评价中，均属口碑很好的车，只是有些许合资车惯有的不足仍难另人完全满意。希望后期厂方能吸取用户反馈而对车型进行优化，争取更加优异的销量成绩。

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