为什么感觉家用车大家一般不买MPV？

MPV是“Multi-Purpose Vehicles”的简写，诞生之日起就强调多功能、多用途。突出的卖点是空间大，大部分MPV车型都超过五米，轴距在三米左右，车内空间很大；座位多，基本是2+3+2或者2+2+3的七座布局，可以搭乘更多的乘客，适用性更广；舒适性高，进出有侧滑门，不用拉门，既舒服也高级。座椅普遍舒适，配有脚托，腿托，扶手，有的还带按摩。底盘低，上下车方便。

这类车的核心卖点，对应的人群是三代（爷爷奶奶，爸爸妈妈，孙子孙女）同堂6～7口人，全家只用一辆车，出行满载几率高。个人单独用车的情况少，全家一起出行的情况较多。家人体型正常，不能过于肥胖。

那么各位买车的人想想，有多少人买车是奔着这样的需求去的？所以这种情况只是少数，大多数人买家用车，基本不会考虑买MPV车型。就算想买MPV车型，要考虑的问题也比较多。

现在车型排行榜上，卖的最火的车是哈弗H6，日产轩逸，大众朗逸等车。这些车型，价格区间在8～14万左右。可以说，大部分人买车的预算，要么落在这个价格区间内，要么还要比这个预算低。

如果拿这个预算去买MPV车型，就会发现高不成低不就。能够买到的MPV车型只有宝骏730，比亚迪宋MAX，吉利嘉际，五菱捷途，大通G50这些车。这些车有个共同特点，那就是在别的车型换壳来的，比如宝骏730换个壳就是宝骏530，吉利嘉际换个壳就是博越……这样一来，这些预算够得着的MPV车型，顶着MPV的头衔，实际坐起来跟普通家用车是差不多的。那些方便的侧滑门，舒服的脚托腿托，大轴距大空间都跟这些低价MPV车型没关系，根本没有买的欲望。

若是那些真正的MPV车型，如奥德赛，GL8，传祺M6.M8，埃尔法等车，价格基本是超预算了，落地二十万起步，贵的上百万。所以，买一台真正有着MPV核心卖点的MPV车型，落地价已经超预算了，还有多少人愿意买？买不起嘛。

现在买家用车的人，冲着上下车方便，车内空间更大，座位更多这几个卖点去买的不会太多，因为这是比较细分的市场需求。大多数人买车，基本是通勤为主，天天满载出行的家庭，基本是有钱有闲的少部分。

普通人买车，都是啥都想要，但是不追求极致。而MPV的核心卖点，别的家用车也可以提供，只是没那么极致罢了。

比如空间，现在主流轿车或者SUV的空间，哪个是不够用的？跟MPV车型比起来无非是宽敞跟更宽敞的区别。

比如底盘低方便上下车，轿车或者SUV车型比MPV车型底盘高几个厘米，就上不了车了吗？肯定不是的。实在不行，SUV也是可以装脚踏的。

比如座位多，很多人表示以为可以一家人其乐融融出行，结果发现买个七座车一年到头用不到五次，平日里基本放下来当后备箱，每年的保险还要多交几百块，六年免检政策也没有。

按照大多数人的用车感受，普通车跟MPV车，就是舒服和更舒服的区别，总没大到拖拉机跟小轿车那样。既然这样，MPV车型就比较鸡肋了。

MPV车型为了舒适性，悬挂调的比较软。软悬挂调教虽然可以带来更好的舒适性，但是抗侧倾能力不好，过弯，紧急变道能力较差，开起来要佛系一点。这一点，就劝退了大部分喜欢偶尔激烈驾驶的车主。

MPV车型普遍在5米以上，又长又宽又大，开起来盲区大，停车也不好停。很多女司机或者新手，看见这种车都怕了，又劝退了一部分买车的人。

MPV普遍底盘低，遇到烂路，颠簸路段要谨慎，基本是很难开的。对于一些需要走烂路，有越野需求的人来说，这类车完全不会考虑。

凡事有利就有弊，MPV为了舒适性，肯定要做出一些牺牲。而牺牲的这部分，若恰好是消费者需要的，自然不会买MPV车型了。

普通人买家用车，一个非常重要的考虑就是油耗，这也是日系安全性不行但是卖的好的原因，省油嘛。

MPV车型基本都是大块头，风阻高，自重大，如传祺M82.02吨，GL8 1.88吨，油耗自然也跟着上去了。

如图所示，MPV车型的油耗基本在10L左右，这跟普通家用轿车7.5L左右，家用SUV 8～9L的油耗高出不少，后期养车费用支出更多，明显不符合大多数人对于家用车的要求。

现在汽车的车身框架跟笼子一样，用高强度钢材把乘员舱围起来，用车头和车尾做缓冲地带卸掉撞击力。

这样一来，MPV车型尾部缓冲的作用就被第三排座椅给抵消掉了。若是发生追尾，坐在第三排的人受到的冲击力是比较大的，出行重伤的几率肯定比第二排或者驾驶位的人高。

而且MPV车型底盘低，地台低，一旦遇到侧面碰撞，较低的底盘框架不能提供抗撞击能力，全靠B柱硬抗。这一点比亚迪宋MAX就用测试证明过了，最后的结果是B柱断裂，车门损毁严重，无法正常开启。里头的乘员也受到了冲击。

总得来说，普通人不买MPV车型，是因为MPV车型太贵，油耗偏高，开起来也不够舒服，七座又用不上，不符合自己的用车需求。

为什么感觉家用车大家一般不买MPV？

我家有一辆传祺M8，也开过别克GL8，发现MPV有7大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！

很多车评人总是过分强调“二孩家庭”才适合购买MPV，而我却认为有老人的家庭更加适合MPV。

MPV的全称为multi-Purpose Vehicles，它是从旅行车演变而来的，拥有集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢车，可以乘坐7-8人。

MPV自诞生之日起，就强调自己是多用途、多功能的“家用汽车”，相比于轿车和SUV有着天然的优势。

有人就提出不同意见了，说7座SUV就可以代替7座MPV，而且通过性更好、动力更强。

对于有此类观点的朋友不在少数，其实但凡乘坐过7座SUV的朋友就不会这么说了。

现在市场上的7座SUV都是5座SUV改的，以牺牲后备箱面积为代价多安装了两个座椅。

说白了就是在后备箱里放了两个小板凳，整个人是蜷缩在座位上，头部和腿部都没有足够的活动空间，别说让成年人乘坐了，就连小孩都嫌空间小。

当然了也有例外，7座版理想ONE的第三排座椅空间在SUV中倒是算大的，不过也仅是空间稍微大点，基本上毫无舒适度可言。

题目是：“为什么感觉家用车大家一般不买MPV？”

我家里有轿车、有SUV、有MPV，对这三种车型我有着自己的理解。

如果说轿车和SUV强调的是运动、激情、速度、个性，可以满足车主手握方向盘就可以操控一切的快感。

那么MPV强调的就是生活、家庭、安稳、实用、踏实，是一个男人褪去浮华走向成熟的标准。

实话实说，MPV确实有很多优点，但是它的缺点同样很多，并不是所有的家庭都适合把MPV作为家用车。

为了让大家了解最真实的MPV，接下来将具体描述我在生活中感受到的优缺点，希望给想买MPV的家庭一些有价值的信息。

侧滑门应该是MPV最实用的设计了，侧滑门带来了足够大的门开口，且大多数MPV的底盘较低，这样的设计就非常方便上下车了。

MPV门口大、底盘低，方便上下车只是一方面，它还方便大家搀扶行动不便的乘客上下车。

大家应该有过搀扶行动不便的老人乘坐SUV或轿车的经历，由于门比较小，加上SUV底盘太高、轿车底盘太低和空间狭小，导致大家搀扶时都非常不方便。

老人觉得受罪、麻烦，渐渐地越来越不愿意出门，最后老人所有的活动空间只有小区周围，他们不开心了，作为子女的心里也不好受。

我父母就是为了平时方便带爷爷出门游玩和开车去医院看病，特意买了一辆MPV。

大家试想一下，如果家中有老人或孕妇，让腿脚不灵活的老人或行动不便的孕妇乘坐底盘较高的SUV或空间狭小的轿车方便吗？

答案是：不方便的。

“家用车”这个概念就是方便、实用、服务家人的，显然MPV可以更好地呵护家人。

前面说有侧滑门的MPV非常方便实用，但非常可惜的是这种MPV的价格都非常昂贵，而且可选择空间很小。

目前市场上可选带侧滑门的MPV有传祺M8、奥德赛、别克GL8、埃尔法、艾力绅。

大家可以看一下这些车的售价

传祺M8——17.98-36.98万

荣威iMAX8——18.88-25.38万

奥德赛——19.98-34.68万

艾立坤——27.18-30.58万

别克GL8——23.29-52.99万

埃尔法——77.20-87.30万

这些MPV落地最少都要20万元左右了，虽然配置丰富、舒服度高，但并不是所有家庭都能够承担得起，所以基本上这些车都成了商务车。

唯一一辆价格在15万左右带电动侧滑门的MPV是比亚迪D1，不过这辆车是专门用于跑网约车的。

我们再来看看那些价格便宜且热销的MPV

东风菱智——5.99-9.99万

宝骏730——6.28-9.98万

瑞风M3——6.58-9.28万

凯捷Victory——8.58-12.48万

别克GL6——10.99=12.99万

上汽大通G50——8.18-16.2万

这些MPV价格都比较便宜，不过这些MPV的定位就比较尴尬了，它们其中一部分是被用来当货车了。

我们以热销的宝骏730为例，大多数标题都是这样介绍它的：“宝骏730，拉人装货两不误。”

像宝骏730这样类型的MPV，它是属于可以挣钱养家的MPV，更加注重的是载货能力。

要是真的把这种MPV当成家用车，它没有侧滑门、没有好的悬架、没有足够宽敞的空间，在乘坐舒适性、便捷性、静谧性上都表现得不尽人意。

因此，那些真正适合家用的MPV都因为价格昂贵，普通家庭承担不起，而那些价格便宜的MPV却并不适合家用，所以MPV在成为家用车的道路上造成了今天进退两难的局面。

见过埃尔法、GL8、传祺M8的读者应该都发现了MPV和SUV在外形上有本质的区别。

SUV的车身一般是呈现梯形状，车尾还会采用溜背设计，外观比较运动和个性。

MPV的车身一般都比较方正，车尾呈现长方体的设计，整体造型看上去比较稳重。

两种不同的设计造成了7座MPV和7座SUV有着本质的区别。

首先，MPV长方体的车身，使得内部的垂直空间高度比SUV高，即使是第三排座椅的空间也非常宽敞。

而且MPV座椅高度更加接近生活中沙发的坐姿高度，这种坐姿接近生活常态，不易晕车、不易疲劳，是SUV和轿车都无法带来的体验。

其次，MPV的座椅布局一般是2+2+3,第二排中间有一条通道，方便进入第三排。

如果是二孩家庭，父母可以让两个孩子坐在第二排，老人可以坐在第三排，前后都有大人这样照看孩子比较方便，也更加放心。

7座SUV座椅布局一般是2+3+2，想要进入第三排还要掀起第二排的座椅，这样就非常麻烦，在车里想要照顾孩子就不太方便，而且第三排空间狭小，大人无法乘坐，小孩乘坐大人又不放心。

所以，MPV适合日常家用，7座SUV只适合应急。

中保研25%偏置碰撞测试大家应该都听说过，其中MPV的碰撞成绩基本上都是倒数的，也就是说MPV在发生交通事故时是相对不安全的，可能无法保护家人安全。

为什么MPV碰撞成绩这么差呢？

首先，这和MPV的车身设计有关，前面说了MPV的车身是方形的，SUV的车型是梯形的，在几何图形中，四边形的是最不稳固的，而梯形要相对稳固。

在发生侧翻时，MPV的车身结构容易变形，甚至车顶经受不住车身自动导致车顶凹陷挤压乘员舱。

其次，我们不要看MPV的车身庞大，实际上MPV的车辆前部较短，在发生碰撞时吸能空间有限，容易造成驾驶员受伤。

最后，为了追求更大的乘用空间，MPV没有轿车和SUV贯穿车厢底盘的大纵梁，车身结构相对比较脆弱。

由于MPV车身结构上的设计缺陷，导致MPV在发生事故时无法有效保护驾驶员和乘客安全。

我一直认为买车应该以人为本，安全才是最重要的，所以MPV安全性不足，这就造成了一些家庭不放心让MPV作为家用车。

前面说了MPV座椅布局合理，第三排座椅空间也非常宽阔，但遗憾的是仅限传祺M8、GL8这种大尺寸的MPV才是这样。

像宝骏730、比亚迪宋MAX这种紧凑型MPV，第三排座椅空间就比较紧凑了，坐在第三排毫无舒服可言。

也就是说，目前市场上热销的紧凑型MP，它们V的第三排座椅都是应急的存在，并不适合长时间乘坐。

比亚迪宋MAX

现在销量不错的凯捷Victory，这辆MPV算是比较特别的，售价适中，空间宽敞，它的第二排座椅支持大幅度前后滑动以及横向滑动。

第三排座椅放倒的情况下，第二排座椅非常宽敞，不过凯捷Victory主打的是“大四座”理念，和传统的7座MPV还是有区别的。

所以，如果预算有限，仅是花钱买入门级MPV，可能享受不到MPV的大空间表现，只是花钱买了一辆像是MPV的“小货车”。

凯捷Victory

曾听一些车友说SUV开久了就像是开面包车一样，我想这句话放到MPV上更加合适。

一是MPV在外观上像是一辆“变包车”；二是MPV的动力偏弱；三是MPV在底盘调教上偏软，综合在一起，不就是一辆更加高级的“面包车”吗？

以我经常开的传祺M8为例，搭载了2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱。

这套动力组合放在轿车上就是一辆性能车，放在SUV上也将动力充沛，可要是放在MPV上只能刚刚够用了。

造成这样的局面就是我上面说的三点。

首先是MPV的在外观设计是主要是为了内部空间最大化，所以直接忽视了风阻系数。

我们已知风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%，反过来可知，MPV的外观设计不仅降低了提速，还增加了油耗，传祺M8的百公里平均油耗就在12什左右。

其次是MPV的自身质量重，传祺M8的自重就超过2吨，加上满足可乘坐7人，沉重的车身造成了MPV提速能力不佳、动力偏弱。

最后是MPV的底盘调教偏舒适性，与轿车、SUV有着完全不同的驾驶感受。

大家想想看，如果只是普通家庭，买车预算只有20万左右，你是选择买一辆中型SUV，有着不错的空间、有着不错的动力、有着不错的操控感。

还是愿意买一辆动力偏弱、油耗偏高、没有操控感的MPV？

对于一些刚刚成家年轻人来说，大家是更加愿意购买充满速度与激情的SUV当作家用车，只有那些事业有成，富足的家庭，才会选择购买一辆MPV作为家庭出行的第二辆车。

为了方便乘客上下车，MPV的底盘离地间隙一般和轿车差不多，不过由于MPV轴距比轿车长，导致MPV的通过性不如轿车。

很多家庭购买MPV的初衷是一大家子乘坐一辆车出门旅游，这样的憧憬是美好的，但是现实却是残酷的。

如果仅是在城市之间旅行，MPV在铺装路面通行是没有问题，但是诗和远方一般是都是在山间、乡下，这些地方难免会遇到非铺装路面，这时MPV就有些难以招架了。

说一个我曾遇到的案例，我驾驶传祺M8去了一趟乡下，由于铺装天然气，导致水泥路中间被挖开了，车辆只能在旁边的泥路通过。

因为泥路两边被压出来几道较深的车辙痕，本来我不想冒险开过去的，但是看见一辆小轿车轻松行驶过去了，我才鼓起勇气行驶在泥路上。

结果在意料之中，传祺M8底盘托底了，无论怎么打方向也出不去，最后只能让挖掘机拖了出去。

所以，MPV虽然可以坐下一家人，但是通过能力差，能过去的地方有限，如果家里仅有一辆车，显然MPV并不是最好的选择。

MPV车身比轿车和SUV都大，对停车位要求比较高，而且车身盲区较多，对驾驶技术也是一个考验。

现在城里本来停车位就不足，MPV又需要较为宽敞的停车位，如果日常开MPV代步，那么每次出行都要为找宽敞的停车位犯难。

而且让MPV作为家用车，虽然可以满载7人，但是我们无法保证每次都可以载满，导致空车率高，每次开着油耗较高的MPV就是一种浪费了，显然不如7座SUV方便和划算。

所以很多家庭宁愿买7座SUV，也不愿意买7座MPV作为家用车。

MPV可以乘坐7人，这样的优势是轿车和SUV无法做到，但是目前购买MPV的家庭较少，导致家里有一辆MPV就特别容易被人借走。

不管亲戚朋友借车，还是同事借车，只要借过一次就有无数次，你要是不借，就容易得罪人。

MPV本来是服务家人的，最后成了服务他人。

因为大家都明白MPV容易被借，大家不愿意经常面对这样的人情世故，所以很多家庭不愿意买MPV。

现在MPV的热度越来越高了，很多人正在考虑买一辆家用MPV，其实我认为在买车之前要明白自己的需求。

如果自己真的特别需要7座车，只有MPV可以满足，那么你就可以购买MPV作为家用车。

如果你对7座需求不是很大，7座SUV就可以应付日常出行，那么我建议你在购买MPV之前要三思，多看看MPV的缺点，不然容易后悔。

为什么感觉家用车大家一般不买MPV？

我开过轿车和SUV，也开过奥德赛MPV，如果能忍受MPV的8宗罪，可以买，否则买车要三思，不然后悔都来不及！

大家要明白，MPV几乎等于公务车，不是说家用不能买，而是买了后，它的优点享受不了多少，几乎常年要忍受它的缺点，家用几乎谈不上性价比。

有人会跳出来，不要黑MPV，谁用谁知道它的好！真是这样吗？

我隔壁去年买了一台埃尔法，落地90多万，她家老大16岁，老二老三是一对双胞胎，当初买这个车就是为了出行方便，能多坐几个人，可是一年多了，一家人就凑齐过一次，后面那车就一直停车库，平时还是开她的宝马5系。

她自己都说，买这个MPV就是浪费，缺点一大堆，还真如宝马好开，还好孩子他爹会赚钱，不然当初买这车我就跟他闹。

今天就来盘点下，MPV的8宗罪！

之前一直觉得同平台SUV比轿车要贵几万，已经觉得不值得，等到买了MPV才知道，这家伙价格更离谱。

去4S店买MPV，销售首先打埋伏：“你这是公务用车吧，”当时没明白这是潜台词，后面才懂，公司或者单位才会买它，那么只要看得上车型，价格都不是问题，反正都是报销。

像MPV口碑较好的别克GL8价位23-53万；同级别奥德赛价位23-38万；

艾力绅价位29-33万；

威霆价位26-35万；

看看这些合资的MPV，也就奥德赛比较亲民了，其它的就算中配也都30万打底，有这个价格买个B级车不香麽？

再看看进口的MPV，埃尔法的知名度比较大，价位达到82-92万；

同级别威尔法价位81-93万；

Lorinser MS500L价位88.8万；

车驰V系列价位92.8-118万。

进口MPV就没低于80万的，这让我想起桑塔纳刚引进国内的时候……只能说国人追捧什么的时候，那东西就很贵，建议再等等，让MPV把水分挤掉再出手，当然这重任需要国产车来实现。

一般的停车场车位长5米，宽1.9米左右，而中型MPV普遍在5.2米以上，像合资MPV知名度比较高的别克GL8，车长5.25米，大家可能觉得不就是多20多厘米嘛！

当等你开过MVP就知道，就因为长了这一点，你的爱车动不动就会被别人磕碰，就算别人不碰你的车，自己停车也会非常费劲，因为很多停车场空间有限，想把这大一个庞然大物停进去，也需要点时间。

另外最大的就是安全问题，因为车大，盲点特别多，每次开车前最好在车周围转一圈，否则一不留神就压到阿猫阿狗。

有人说MPV平时使用少，但用的时候需要有啊！

有钱别说MPV，把所有的车买一轮都没问题，但是对于普通人现实吗？

大部分人都是工薪阶层，省吃俭用买一部车实属不易，再加上快节奏，一年一家7口人同时出行的有几次呢？花30多万买一辆MVP，真不如买两辆车，一台轿车，一台SUV不香麽？

就目前来看，只要提到别克GL8，大家就会说这公司配车品味可以，接送贵宾也不会丢面子，那么问题来了，你自己花钱买的车，总被别人当司机，请问你内心是什么感受？

都说家用开MPV不差钱，这事还真不是道听途说。

就拿传祺M8七座MPV为例，2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，配置不差吧，可就是感觉动力肉肉的，哪怕只有司机一人也是一样的感觉，毕竟2吨的车重摆在那。

当然MPV设计之初就是主打商务接待，要的就是舒适，因为开车的是司机，安全到达目的地就可以，也不需要什么操控，但是对于乘客来说，要的就是舒适感，这也是MPV最大的卖点。

买MPV想必大家都是为了旅游，可是真遇到复杂地形，说实话它还不如轿车通过性强，在城市道路看不出它这个缺点，真开出去就懂了，那真是苦不堪言。

另外MPV为了保证舒适性，底盘设计不高，遇到坑洼路，SUV轻松通过，它就可能被刮底盘。

原本家用买MPV的人不多，一旦有人买了这车，那么问题就来了，也许你一年一家人满载不了，但是亲朋好友隔三差五会来借车，尽管别人只借一次，但是不同的人借，谁也受不了！

他们借车的理由都是：“这车用的时候太好用了”，后一句是：“还好没买，不然就要像车主这样经常停车库了”。

买了MPV一家人满勤旅游的机会少，基本就只能用来在市内上班买菜，可是真开去买菜，油钱都够买一个星期的菜。

不开吧，停在车库容易坏，车一般开不坏，都是放坏的。平时停久车脏了，手痒要自己洗车，面积太大，拿出去洗，也会比轿车贵几十元。

关键还是保养成本贵，要知道买MPV的少，零配件就比较难配，维修保养比轿车、SUV贵出不少，哪怕销售不错的别克GL8，维修保养一次就知道这费用了。

以上就是MPV的“8宗罪” ，如果你能忍受，且不缺钱，那就赶紧入手，反正花自己的钱让别人说去吧！

写到最后！不论MPV还是SUV或者是轿车，任何车型不可能是完美无缺的！

如果是公用，那么买MPV是首选，这个没有任何争议！

如果是家用，那么买MPV要三思，最起码要考虑几种场景！

如果一家人经常旅游，MPV的优点就可以发挥出来，前提是不差油钱。

如果是买的第一部车，且只是上下班，MPV还是算了吧，谁买谁后悔。

总之，买车无小事，只要交了钱，车就贬值了，下手前一定要考虑自身用途，这样才能买到性价比高的车，当然不差钱，家里随时备着一辆MPV也无可非！

大家怎么看待MPV的未来呢？

为什么感觉家用车大家一般不买MPV？

我开过GL8，也开过奥德赛，奉劝想买MPV来当家用车的人请三思，不要因一时冲动花近30万买个MPV，最后只能放在车库与灰尘为伴。

MPV不就是个面包车吗？以前年轻的时候，我就是这样认为的，觉得这种车不好看，也不够档次，内心也是比较排斥的。

毕业后在公司上班的时候，我经常开公司的gl8外出办事，对MPV的感官和体验也发生改变。平时看电视看新闻，见到香港或内地的一些明星或者知名人物出行，也经常乘坐埃尔法、奔驰威霆等MPV。

然而当我花了差不多30万，真正拥有一辆属于自己的MPV的时候，才发现我用得上它的机会很少。自己忙着生意日出奔忙，老婆觉得家里的gl8太大开着不方便，宁愿开飞度也不愿意开它。我们买车的时候，往往习惯往好处去想，而忽略了思考它到底适不适合自己，才做了错误的决定。

MPV可能会给我们带来5大烦恼，也不合适几类人当家用车。只有经过充分考虑再做决定，才能享受到MPV带来的乐趣。

我买了MPV之后，越来越多熟人找开始借车。问我借车的人之中，一些是工作上的搭档，一些是自己亲戚朋友，还有邻居。

车被借得多了后，对于普通朋友，我也学会了拒绝。但是遇到很熟的人，特别是亲戚、好哥们这类，碍于人情和关系，有时候是非常难拒绝。有时候别人也的确有急事要用，记得有一次邻居家里有位老人生病了，要紧急送往医院，这种情况你不能说不借吧？

我们作为车主，对自己的车相对会更加珍惜一点。但是如果把车借出去，一些人稍微素质低一点的，把车弄得脏兮兮也不给你洗干净；把汽油快开完了也不懂得给你加油再还车；甚至来坏了，也不告诉你。这就让人觉得比较烦恼。

还有，把车子借出去的时候，我们的内心也会有一点提心吊胆，并祈祷他们一路平安顺利。毕竟车子借给别人后，别人一旦发生交通意外，我们车主也可能要负责任的。

但是，能找得我们借车的都是亲人、熟人居多，不吉利的话也不好意思和他们说。有个MPV，面对被借车之时，会是一个进退两难的烦恼。

开个MPV出去，尤其是奥德赛或gl8，有时候车主会被当作单位开车的专职司机，这是一些人对MPV先入为主的主观印象。因为很多有实力的单位，会买这两种车来做公司的接待业务用车。

我开MPV出门的时候，就遇到过一些例如被保安物业截停，对车进行检查，对我进行盘问的尴尬情况。有一次，家里小区新来的保安，也把我拦了下来，让我登记资料，让人哭笑不得。朋友聚会时有时候也会被开玩笑，被同学问我开车一个月收入有多少，单位的待遇好不好。

当然，这些都是一些小事。毕竟车是自己开的，好不好也只有自己知道。

便宜一点的MPV，例如几万元的五菱宏光、长安之星这些，本质上不算真正的MPV，也没有MPV的舒适性。

买MPV当家用车的人是冲着它的舒适性而去的，但是一辆上档次的舒适性高的MPV不是普通人能消费得起的。

进口的高端MPV

雷克萨斯LM，指导价116.6-146.60万，实际车主提车落地价在200万左右；

埃尔法，指导价81.9-92.0万，实际提车价已经到达100万级别；

奔驰V级，指导价47.80-62.98万；

进口的高端MPV价格很高，有的提车还要加价几十万。而市面上比较主流的例如别克gl8、奥德赛、艾力绅等，落地价也要去到20多30万。

入门级的没有太多舒适性可言，失去了购买它的初衷。而高端一点，价位又比较好，对于家用车来看，有这个预算，实际上可以买到很多舒适的轿车或者SUV了。

多数人买家用车，首要考虑的还是省油省心、保养便宜的车子。正所谓，过起日子来，能省一点是一点，小数怕长计。

同级的MPV车身会比轿车重，加上好一点的MPV排量一般都在2.0t以上，开起来油耗并不低。像gl8，百公里油耗10升左右，显然不适合多数人用来当家用车。

MPV的保养费也不便宜，30万级别的车子，开三年6万公里左右，保养费也要去到1万多，一年也要四五千。而普通人追求的家用车，每年保养费一般要求是一两千的。

至于维修，进口MPV的零件价格昂贵。不是进口的，如果是冷门车型，零件也不好找，修汽车，既要较大花费，也要消耗很多时间。

所以说，MPV作为家用车没有普适性，在油耗保养维修等方面，不符合大众对家用车的需求。

MPV本身的定义是多功能用途汽车，但在实际中，如果当作家用车的话使用起来很局限。

在家用车中，日常使用的常见场景是开车去上班、接送小孩上学、去市场买菜等，而开车的很多时候也是家里的女人。

我们一个人上下班的时候，没必要开个MPV去吧？一个人外出买菜，办点小事，也用不上MPV。至于家里的女人接送小孩，一辆普通的轿车就足够了。

虽然MPV既能当轿车开，也能搭载多人出行旅游，可惜在一般的家庭中MPV的使用很局限。

1，买前觉得好，买后用不到。计划赶不上变化，普通的家庭很少有一年能去10多次旅行的。还不如需要用的时候，租一辆即可。

2，定位定价太高。缺少10~20万的价格区间的合资车选择，稍微好一点的都要25万以上。

3、第三排空间很局促，前排坐满4个大人后，只能把小孩子放后排，但是又担心后排没大人陪着小孩子不安全。

4、车的台阶高，老人家上下车不方便。

5、车身太长太大，停车不方便。一般的中型MPV长度超过5.1米，比轿车的4.8米长了很多。停车时发生剐蹭的机会也增加。

6、常被人当作职业司机。

7、常遇到被问借车的烦恼。

如果要想买一辆MVP来作为家用车的话，必须要谨慎考虑的。

第一，家里本来就已经有车了，想买多一辆车来改善生活的。如果家里没有其他车子，MPV并不适合家里的第一辆车的角色。

第二，家里人口比较多，自己也确确实实有时间经常陪他们去玩。在自己事业稳定，时间安排也比较自由的情况下，才能考虑买MPV。

第三，经济条件很好，对使用一辆MVP是毫无压力的人。MPV带来的舒适和优点，需要很高的经济条件来支持的。例如买一辆雷克萨斯LM，光车子就要200万，请司机、保养、维修等都是一笔很大的收入。

第四，自己本来就是做生意的，买了MPV之后，即使家用用得少，也可以当做公司的专车来使用人。

为什么家用车很少买MPV？个人认为，主要还是经济和时间的限制。

MPV在家用场景中使用的频率并不高，加上又不便宜。对主流的家用车消费者来说，他们买车的预算很多都在8到20万这个幅度，考虑的主要因素是便宜、省油省心。

如果有更多10万左右就能落地的MPV，或许会有不少人还是会选择MPV当家用车的。否则还不如买个五菱宏光、东风风神等面包车。又便宜，又能载货致富！

MPV要普及到家用车去，寄望合资车能便宜一点基本是很难的。我倒是看好国产的车企能做出更多性价比高一点MPV，类似五菱凯越或者传祺gm8这类。同时能不能让国人接受，还得用技术来说话！

为什么感觉家用车大家一般不买MPV？

我开过GL8，也开过奥德赛，经过两年多的相处，百感交集，终于明白大家为什么不愿买MPV的原因了。也奉劝想要购买MPV的人一定要三思，只有充分了解MPV的优缺点，做足心理预期，才能买车不后悔！

2019年孩子出生后，全家老少一起出行的次数增加，家里那辆5座的瑞虎8明显不够用了，就和老婆商量着再买一辆7座车，作为全家出行、游玩的工具。

因为是家里的第二辆车，且需求明确，就是想要一辆7座、空间大、乘坐舒适且方便老人孩子上下车的车子。

所以一圈对比下来，便将目标对准了别克GL8，认为GL8无论在空间还是配置上，都足以满足我家的需求，老婆对我的选择也非常认可。

不过到了试车环节，老婆看到真车之后却反悔了。

她绕着GL8走了一圈后，说：咱们还是换一辆吧，这车也太丑了，作为一个颜控，我完全接受不了这个“方盒子”，并且这样子和金杯、五菱宏光也太像了。

旁边的销售估计对这类问题已经免疫了，面色淡然地将GL8和面包车在外观上区别着重介绍了一番后，说：外观虽然是我们购车的一个参考因素，但作为一款家用功能车，内在才是MPV的灵魂。毕竟我们是坐车的人，外观嘛，都是给外人看的。

我和老婆都被他逗乐了，接着又听他说：实话实说，MPV的优势都体现在乘坐体验上，在操控和驾驶体验上是不能跟轿车和SUV相比的。但正因此，也说明了想买MPV的男人，都是心里想着家人的好男人。

我在旁边听得有些不好意思，但却认可他说的话。有人说MPV商用得多，开着它会被认为是做司机工作的，很不体面。对此我不以为然，司机怎么了，我不就是家里的司机嘛，家人坐得舒服，我就舒服。

老婆被我感动了，也不再纠结外观的问题，之后试驾的时候，老婆坐在第二排和第三排都体验了一下，表示非常满意，当场便定了下来。

但是，想法是美好的，现实是骨感的。

2019年11月份提的车，过年开着回了一次老家，春节过后，疫情爆发，此后一年，除了开着它回过几次老家外，这辆GL8就再没出过小区大门……

数据显示，2021年6月份，我国乘用车总销量约170万辆，其中MPV的销量占比5.7%，约为9.6万辆。这个数字看起来好像还可以，但如果将之与SUV的销量相比的话，MPV的销量只能用惨不忍睹来形容。

那么，为什么在国外卖得火热的MPV，到了中国反而销量惨淡呢？要理清这个问题，还是需要从MPV的优势和劣势谈起。

一、空间大

从外观上看，SUV和MPV的大小差不多，即便MPV尺寸大点，也大的有限。但MPV在空间的挖掘利用上，要比SUV好很多。

以同价格区间的汉兰达和奥德赛为例，汉兰达的车身尺寸是：4965×1930×1750（mm），奥德赛的尺寸为：4847×1820×1702。

可以看出汉兰达比奥德赛还要大一些，但因为奥德赛无需给四驱系统腾空间，车内地板是一个平面，没有任何凸起，所以奥德赛的乘坐空间要比汉兰达宽敞很多。

再加上奥德赛的整体较为方正，车内预留出来收纳细小事物的空间，中控也设计得较为紧凑，为中央扶手箱腾出来更大的可利用空间。

然后相比SUV的座椅，MPV采用了类似轿车的座椅，高度偏低，不仅舒适度上更胜一筹，头部空间也显得更为舒适。

我在去年一次回老家的时候，坐在第二排安全座椅上的宝宝突然拉粑粑了，媳妇直接从副驾驶上站起身，弯腰从车前走到第三排，从后备箱的行李箱中取出尿不湿，再走到第二排给宝宝换上，全程无需开车门。

二、配置丰富

MPV在安全配置和科技性上没有明显的优势，与其他传统车辆相差无几。但MPV与传统轿车和SUV最大的区别，在于MPV有一些非常贴心的，从乘客方面考虑的配置，能在不经意间解决掉你的烦恼，提升乘坐体验。

例如标配的电动侧滑门就有两点好处，一是车门开启后，能有一个相对方正且宽阔的出入口；二是可以将地台做到很低的高度，像奥德赛的地台就只有30cm。

对于普通人来说，这点改动用处不大，但对老人和孩子来说，帮助真的是太大了。对此我深有感触，我儿子今年2岁，已经有了初步的自主意识，什么事情都想自己去尝试，包括上下车。

自从坐过一次GL8之后，就再也不愿意上那辆瑞虎8了。

因为MPV的车门打开后，他可以很轻松地爬上去，完全无需求助大人。而瑞虎8则不同，往往是努力一番后，不是上不去就是脑袋碰着门框，让他很有挫败感。

MPV上类似的配置还有很多，像就餐小托盘、后排娱乐系统、车载冰箱等一些人性化的配置，极大的增加了乘坐人员的舒适度，提升了出行的幸福感，可以说选择了MPV就是选择了一种生活方式。

说完了优势，我们再来谈谈劣势。个人认为，MPV的4个劣势是导致它销量惨淡的主因。

一、颜值低

相比流线型的轿车和霸气的SUV，像个”方盒子"一样的MPV无疑很不符合多数中国人的审美。

像我买车的时候就遇到了这个问题，老婆本来答应的好好的，结果看到真车之后立马反悔，就是因为她接受不了MPV的低颜值。

还有一个原因，就是MPV非常像面包车，一些年纪大的老人觉得花几十万买一辆货车，心理上接受不了。

我第一次开着GL8回家的时候，就被隔壁的大叔嘲笑了一番，说我在外面越混越回去了，上次还是开了辆SUV，这次怎么就换成面包车了。

我跟他解释说这是MPV，售价比面包车贵20多万呢，结果大叔用半信半疑的眼神看了一会后，嘟囔着说：我看这车跟我女婿开的面包车没啥大区别，还贵20多万？你不会被人坑了吧。

然后不等我说话，就回家吃饭去了，我看着他的背影，一脸无语。

二、价格高

个人认为这才是MPV销量少的主因之一。据统计，我国月收入低于5000元的人占80%以上，而MPV动辄二三十万甚至上百万的价格，对于大部分精打细算的家庭来说，是无力承担的。

而轿车和SUV则不同，10万以下的轿车比比皆是，即便是稍贵些的SUV，10左右也能买到一台口碑不错的车子，像飞度、卡罗拉、哈弗H6等，就是非常有说服力的例子。

三、安全性差

MPV的安全性普遍较差，这个观点在理论和实际测试中都是站得住脚的。

这是由MPV的先天结构所决定的。

为了充分挖掘车内使用空间，MPV在设计上压缩了发动机舱和后备厢的长度，当发生碰撞或被追尾时，车子的吸能和溃缩空间较小，多余的动能传递到车内驾乘人员的身上，从而导致了更大的伤害。

这点在前两年的中保研和美国IIHS的碰撞测试中都有纪录，多款MPV的碰撞成绩都非常不理想，MPV还因此被当时的一些人称为”移动的棺材“。

不过这几年车企针对MPV的安全问题，也做了很多努力，例如采取改善车身结构、加强车体强度、加宽防撞梁等措施，虽然不能达到同级别轿车和SUV的水准，但相比以前，已经有了很大改善。

四、实用性差

以我家的GL8来说，一年下来满员出行的情况只有三四次，其余时间SUV就完全够用，导致大部分时间GL8都停在家里吃灰。

有时候想想，如果当时不买这辆车，在需要MPV的时候，选择租赁的方式也许能更好一些，无非就牺牲掉一些便利性。

相信很多购买MPV车主，和我一样有过类似的体验，买了MPV之后，车子的第三排座椅长期处于折叠状态，坐满的次数一只巴掌就数的过来。

结尾：

个人认为，假如家里已经有了一辆汽车，那么第二辆车购买PMV是完全OK的，可以能极大的提升全家的出行体验。

但如果是家里的第一辆车，这里建议大家还是要慎重考虑，对MPV的缺点做好心理预期，才能买车不后悔。

为什么感觉家用车大家一般不买MPV？

买MPV？一家人整整齐齐出去玩，你和她，你爸妈和她爸妈，再加上孩子，正好是七座！可是，理想很丰满，现实很骨感。买MPV之后的生活并非像你想的那样，大家不买是有道理的。

跟前面保持队形吧：奉劝想买MPV的人三思，不然后悔都来不及。

看看热销的MPV车型，GL8多少钱？23万起步，顶配都干到50多万了，那是准备卖给老百姓的车吗？就是奔着商用去的！本田奥德赛、艾力绅，也都得二三十万，甚至落地逼近四十万！你说贵，也不算太贵，可是同价位，如果您不需要七座，同价位，不管是SUV还是轿车，基本上都能摸到性能的天花板了。SUV买个中型一点问题都没有，甚至中大型也够得着。轿车更是可以尝试一下豪华品牌，凯迪拉克CT6它不香吗？林肯大陆也够得着了，论逼格，奥德赛和艾力绅是一个级别吗？

国内消费市场的主力车型还是十万元级别，不管是轿车还是SUV，都是这个价位的销量最高。MPV车型也有十万级的，比如说吉利嘉际、比亚迪宋MAX、五菱凯捷等等，不过也都是入门级别车型。（其实这几款车的销量还是不错的）

轿车，从三四万到五六万，十万级别已经能买到不错的产品了。SUV十万级也不算是入门级，六七万才是。十万基本上都能买到小排量涡轮增压+湿式双离合的动力组合。家用没有明显短板。

也就是说，花同样的价钱，买轿车或者SUV的话都能买到更高级别的产品，而选MPV的话，动力更差、油耗更高，根本谈不到什么性价比。

你一家三口，加上爷爷奶奶、姥姥姥爷正好七个人，可是，你真希望双方这两位爹碰到一起吗？两位爹还好，还有两个妈呢！丈母娘VS婆婆，如果你是老爷们儿的话，还要加个媳妇，虽然表面上是两个妈，其实你媳妇和妈基本上是一个级别的吧？她们三足鼎立正好一台戏，一起逐鹿中原，你一个司机正好用来出气。

距离产生美，你非得把她们全放一辆车里，活着不好吗？

都不用我给你们挑拨离间，矛盾是现成的，七个座位，你开车做驾驶位，剩下六个座位，不管是223还是232的布局，这六个位置你怎么安排？都知道，哪怕是MPV，第三排长时间乘坐也会不舒服，那么问题来了，谁坐空间小，憋屈的第三排？

如果第三排能安装儿童座椅的话还好，可以把孩子放在第三排，你媳妇儿坐后面照顾，这应该是最佳解决方案了。那谁坐副驾？副驾显然是最舒服的位置，理应给最胖，身材最高大的人坐，可是有俩胖子怎么办？或者，你岳父和你爹都想坐副驾呢？不是舒服不舒服的问题，关键是你两个爹谁都不想坐第二排，挨着两位更年期妇女。

如果第三排放不了儿童座椅，你就更头疼了。孩子在第二排，还不能在中间，那中间恐怕就得你媳妇了，你爸挨着儿媳妇儿坐显然不合适，老头要么副驾，要么第三排。你亲爹坐副驾了，岳父岳母就得第三排，人家通情达理，不需要说什么，就问你心里虚不虚！要不让你爹和老丈人第三排？俩老头下次准不和你出来玩了，俩人坐一起尴尬不说，也挤啊！或者你岳父坐副驾驶，丈母娘和媳妇孩子第二排，爹妈坐后面——老两口心里是怎么想的？

要是223的布局就更绝了，孩子固定你身后，副驾驶和副驾驶后面都算是好座位。关键是第三排三人谁坐？你父母中间加谁都别扭。总之，就算你岳父岳母都好相处，自己父母也不是多事的人。大家一起出去玩，也一定不是所有人都满意的。比如说你岳父岳母玩得比较投入，那你爹妈就会有一种我是陪他们玩的错觉，反过来也是一样。

就算大家都很享受一起出行，真正是毫无隔阂的一家人。什么谁坐在哪了，谁等谁谁照顾谁都不计较。可是这种悠闲的度假时光——你别说一年，一辈子有几次呢？你们小夫妻年轻的时候，孩子小，双方父母也都有各自的事。等他们都退休有时间了，你又忙了起来。真正能抽出时间的，也就在孩子上学之前，只要孩子一上学，基本上就和度假告别了。

就为了这几次，你牺牲的是什么？前面说了，如果买五座的轿车，你可以买到更高的级别，甚至够得着豪华品牌。更低的价格，更低的油耗和更好的动力。SUV也是如此，其实也有七座选项，而平时出行则更加从容。

而且，你真以为一家人出行像你想象的那么美好吗？七个人满载了，第三排肯定是不舒服的，长时间乘坐会很累。而且——满载之后你行李往哪放？我自己开的是一辆中型SUV，一家三口回老家，后备箱基本上都装满了，七个人的行李，后面最多也就塞下三个行李箱，省下的行李放哪？过道？唯一的解决方案是车顶行李架，不是完全不可行，但是体验真的不好。

我因为岳父岳母来，一家七口出行，找朋友借了一辆奥德赛——没错，你买MPV难免有人找你借车。哥们儿没说的，车开回来又给送回去了，坐不下。后来租了辆荣放，我媳妇儿开一辆车，我开一辆车，这才成行。两辆车7个人，可以有效避免挤在一起的尴尬，而且空间充裕很多，行李也有地方放。

以安全著称的沃尔沃，为什么不上小型车和MPV车型？道理很简单，小微型车和MPV，即便是沃尔沃，也很难保证车上乘员的安全。MPV因为车身结构的原因，很难有足够的空间吸能。在此前中保研测试中，宋MAX、别克GL8，包括美国的IIHS，MPV上一辆跪一辆。后来宋MAX升级，包括现在的荣威IMAX8，才算摘掉了MPV不安全的帽子——但是论安全性，的确是不如同级别的轿车或者SUV，这是毋庸置疑的。

记住，碰撞测试的时候，车上坐的是假人。而你开着MPV，车上坐着的是家人。

不用生拼硬凑了，这就是不买MPV最主要的原因。一个车型适合一类家庭，MPV不是一辆卖不出去，现在作为家用车销量也不算差。不过它的短板是非常明显的。七座的优势并非是独一无二的，但动力差油耗高，不方便停车等缺点却是实实在在的。并非是一无是处，但的确不是和大多数中国家庭。

对于家用而言，你买车大部分还是上下班代步，买菜才是第一需求。所以一辆紧凑级轿车就足够了。

SUV空间大视野好，通过性强，这里的空间主要指的是后备箱空间。不过不可避免的会带来油耗高，价格高的弊端。城市代步是不如轿车实用的，不过长途出行，应付一些烂路还是SUV更合适，哪怕只是城市SUV。

而MPV也有固定的人群适合，比如说前面说的那个哥们儿，岳父早逝，岳母一人寡居，所以全家出行说什么也要带上她。平时上下班嫌不好停车，堵车，基本上不动车，就是出去玩才会开车，那MPV就是非常合适的选择了。

个人认为，目前值得买，且实用性强的，还是传祺M8和荣威IMAX8，中大型MPV，能让第三排长时间乘坐，而且动力性能，车内配置，绝对甩奥德赛、艾力绅几条街。改装的话，M8的低配就行，反正后期自己改。如果不想改装的话，可以看看IMAX8，内饰感觉更好一些。这两款车感兴趣的话直行去试驾感受。

M6性价比就略低一些了，主要是价格略高，11万起步，顶配都17万了，而且紧凑级MPV一样坐不开，失去了MPV的意义了。并不推荐。

吉利嘉际其实还是不错的，不过近期投诉暴涨，而且出现了备胎偏磨的问题——没打错，就是磨备胎，设计问题，感觉产品还不是很成熟，目前不推荐。

五菱凯捷，吹得挺好，大四座吸睛。你看有一个大V让你坐着开一圈了吗？能颠死你！三大件也是过时的东西，不推荐！

宋MAX，现在升级版，倒是不用担心安全问题了。不过紧凑级MPV第三排的实用性还是一样的，而且不是侧滑门。算是可以买，但也不是很推荐。我倒是更推荐即将发布的宋MAX DM-i，推荐理由不是因为宋MAX，而是因为DM-i。因为插混技术的介入，MPV动力差油耗高的缺点被弥补了，甚至比轿车的油耗还低。还是很值得期待的。

宝骏730，宝骏除了便宜，没啥优点了，是通用剩下，20年前的技术了。和面包车没啥区别。我不推荐宝骏旗下的所有车型，自从看了事故后的宝骏之后……

上汽大通G10，可以归结为商用车了，家用不推荐。G50手动可以，干式双离合别买。G20感觉还是挺香的，可以列入名单。

GL8、艾力绅、奥德赛，都是商务车年代的产物，奔着对公去的，你买等于多缴了一份税。

埃尔法、威尔法：你要是没有公司需要抵税的话，我实在理解不了你为啥买这些玩意。

没有绝对好的车，就看哪种适合你。