15万以内买什么车比较好？

十五万以内的预算买车，算是一个比较宽裕的预算了。这个预算可买的车比较多，国产合资都可以买到，且都是主流热销车。按汽车行业的大趋势，会向智能化，电气化发展，所以买一台结合汽油车跟电动车优点的混动车，是个不错的选择。

比亚迪作为老牌的新能源企业，在2008年就发布了旗下第一台混动车，这事还成了今年某省的高考题，算是得到了业内外的认可。比亚迪今年最新发布的秦PLUS，就是一台价格在十五万以内的混动车。

秦PLUS 1.5L混动，全系指导价10.58～14.58万，全系有四个配置，分别为 55km 尊贵型，55km 旗舰型。120km 尊贵型，120km旗舰型。全系标配1.5L 110马力发动机。这台发动机热效率43%，为全球最高。匹配E-CVT无极变速箱，采用电控分流的方式来控制动力流向。

55km版本搭载一台132kw电动机，搭配8.32kwh的磷酸铁锂电池，0～100加速7.9S，支持55km的纯电续航，可以使用家用220V充电或者使用快充充电。

120km版本搭载一台145kwh电动机，搭配18.32kwh的磷酸铁锂电池，0～100加速7.3S，支持最大120km的纯电续航。跟55km版本一样，也支持同样规格的充电。

长宽高分别为4765*1837*1495，轴距为2718mm，使用前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂。

秦PLUS的亮点很多，第一更便宜的价格。虽然秦PLUS 10.58～14.58万的价格区间，跟老牌混动车企丰田，本田的混动车价格相当。但是请注意，丰田本田这个价位的混动车是油电混动，只能上蓝牌。而秦PLUS是插电混动，可以上绿牌。若想拿到丰田本田旗下的插电混动车，可以看看24万的插电CRV。

而且，秦PLUS的起售价是10.58万，丰田本田的油混起售价是12万起，也高了一万多。

在此之外，秦PLUS作为绿牌车，目前可以享受免购置税，免车船税的政策。这样算下来，实际落地价比同价位的油车或混动车都有优势。

第二便是更强的性能。这个价位的油车，除了个别“天赋异禀”的油车，如星瑞，菲斯塔等，0～100加速都在9～13S左右。就算同为混动的本田丰田，也要11S左右。而秦PLUS 55km版本7.9S，120km版本7.3S，已经可以超过同价位95%的车，性能够强。

第三便是更灵活的使用方式。秦PLUS作为插电混动车，除了可以用发动机充电，还可以用外接电源的方式给车充电，而且纯电续航的里程还不短。

这样一来，市区通勤完全可以把秦PLUS当做一台纯电车来使用。若是跑长途，立马可以变成一台混动车，没有里程焦虑。所以，秦PLUS这台车完全诠释了“短途出行用电，长途出行用油”的混动车初衷，达到了节能减排的目的，可以省下一部分油费。

关于秦PLUS的充电方式，很多人不大了解，以为跟丰田本田一样，只能边开边充。其实秦PLUS除了可以用发动机充电，也可以用家用插线板或者家用充电桩充电（充电桩比亚迪附送，还包安装但是不走线），高配车型还有快充转接头，插上以后，还可以去快充充电桩充电，充电方式非常灵活。

第四便是更低的油耗。秦PLUS使用的1.5L发动机，是比亚迪专门为混动车研发的一款阿特金森循环发动机，热效率高达43.02%，全球第一。有了这台发动机加持，再加上比亚迪自家的调教技术，秦PLUS不充电当纯油车开的油耗，实测不超过4L，比老牌混动车企丰田本田还低一些。

油耗低的好处还可以带来近乎纯电动车的驾驶感受。调教再好的燃油车，都没有秦PLUS开起来那么平顺丝滑，驾驶感受更强一截，顿挫不复存在。

第五便是出色的内外型设计。秦PLUS的外形设计，是由前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格操刀，外观大气耐看，挑不出毛病。内饰设计也出自名师，由前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂主导设计。

秦PLUS的内饰，以12.8英寸可选择大屏为核心，科技感足，用料做工都是越级的水平。搭载的Dlink车机系统，既可以地图导航，也可以刷抖音看在线电影，扩展性强，可玩性高，也有智能语音系统控制车窗，空调，天窗等功能，智能化做的是不错的。

第六便是更好的安全性。秦PLUS作为比亚迪旗下的车型，车身高强度钢材用料足，经得起撞击，可以更好的保护车主。

搭配的磷酸铁锂电池，又被比亚迪称为“刀片电池”，以安全性著称。这个“刀片电池”已经通过了最严苛的针刺实验，电动车电池最危险的锂电池析晶，刺破电池包导致起火爆炸，不复存在，电池安全性是排在第一位的。

第七便是更好的质量。秦PLUS这台发动机，是自吸发动机，可靠性非常高，而且只工作的最佳工况，发动机负载少，寿命更长。

使用的E-CVT变速箱，采用齿轮硬连接，没有过于复杂的电控和液压控制装置，基本不会出现故障，耐用性可以跟手动变速箱媲美。

还有电池，电控，电机这些，可靠性也非常高。因为电控，电池，电机都是比亚迪自家子品牌做出来的，工艺先进，质量稳定。

如果不放心，电池还有首任车主连续12个月不超过3万公里的终身质保。整车核心部件也有六年或十五万公里保修，可以放心使用，质量靠得住。

第八便是更全面的配置。以顶配14.58万的配置为例，有主副驾驶气囊，前排侧气帘，前后排头部气囊，胎压显示以及博世全套ESP主动安全系统。

此外，日常用得到的配置，有高速利器L2级别自动驾驶，还有前后倒车雷达，全景透明影像，自动驻车，电动天窗，无钥匙进入和启动，远程启动，多功能方向盘，全液晶仪表盘，行车记录仪，无线充电，电动调节座椅，12.8英寸全液晶触控大屏，LED远近光灯，自适应远近光灯，多色氛围灯，自动空调等配置。

作为电车，还有些特殊功能，比如220V 3.3KW对外放电，野炊露营无压力。遥控驾驶功能，科技感十足。

15万以内买什么车比较好？

想买15万以内的车，这四款性价比超高的车，肯定适合你

首相我要推荐的第一款是本田第十代思域，思域的售价区间在11.59-16.99万，这台车最值得一提的是它搭载的1.5T动力，可以输出177匹马力，这是在竞争对手中没有谁可以匹敌的，还有就是15万以内，思域是唯一款外形像跑车的车型，配置方面，标配有头部气帘、胎压监测、后驻车雷达、7英寸中控大屏、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、自动空调等。思域是一台15万以内非常适合年轻人拥有的车型。

第二台要推荐的是大众朗逸，朗逸的售价区间在10.99-16.29万，朗逸这款车是为中国市场特意打造的一款车，所以这台车在中国的销售和性价比也是相当的高的。朗逸这款车搭载了两款动力，1.4T和1.6自然吸气，这两款动力在家用轿车中是完够用的。朗逸的整个轮廓让你在第一眼看上去就有一种非常大气的感觉，所以也迎合了中国人喜欢大气稳重爱面子的中国国情。朗逸其拥有头部气帘、胎压监测、主动刹车、上坡辅助、自动刹车、电动天窗、6.5英寸中控大屏、LED大灯等，而这些配置在15万内车型中也是很难能可贵的了。

第三款车给大家推荐的是本田杰德，杰德的售价区间在12.99-17.99万，大家都知道本田的动力方面是无可挑剔的，拥有的黑科技也是非常的多，动力性能方面是可以得到认可的。其实最值得提的是，它的七座超大的空间，后排座椅可以按比例放倒，这个是比较适合家庭成员比较多的人购买。外观方面车身整体流线还是比较顺的，让你有种这是一台小号奥德赛。在配置方面也是够用的，上坡辅助，多功能方向盘，行车电脑显示屏等。

第四台要推荐的是丰田卡罗拉，卡罗拉的售价区间在10.78-17.58万，丰田车一直是我个人比较青睐的车，因为我个人也是一台丰田，具体什么车型我就不给大家透露了。丰田给世人的感觉就是，开不坏。卡罗拉这款车搭载了三款动力1.2T/1.6自然吸气/1.8混合动力，但是15万以内混动版是肯定搞不定的。动力基本不用说，家用完全足够了，正常保养的话，基本不会坏，就算坏了这台车的维修成本也不高，15万内车主也都能承受的了。新款卡罗拉在外观方面还是比较犀利的，前面的鲨鱼头还是挺吸引人的眼球的，配置方面或许日本人比较注重实用的东西吧，在同级别车当中就稍显单一了。

这四款车是小编对15万以内车型经过对比而得出的性价比比较高的车型，如果您也在考虑入手一台15万以内的车，不妨看看这四款车是否和您心意

15万以内买什么车比较好？

要说15万以内买什么车好，可以这么说汽车工业发展到如今，能到15万落地了，质量都有保证了，买哪个都可以放心去开，至于怎么选就需要根据自己的风格和对品牌的理解选择适合自己的车型，并不是哪个好哪个差的问题了。在这个价位的自主合资都有车型很多，配置网上都可以查到就不多说了。如何选择一款适合自己的车型呢？我就简单的从三大件的选择上会使大家比较纠结的地方说一下自己的观点。

一:发动机选择自然吸气的好还是涡轮增压的好？自然吸气的优点是技术成熟，质量稳定，故障率低，保养成本低，而且车子开起来更平顺！缺点就是动力不足，油耗大！涡轮增压的优点就是动力好，节油，尤其是跑高速的时候，涡轮可以持续介入，效果非常明显！缺点就是故障率高（是相对的高，不是绝对的），养护成本高，涡轮介入时车子会有小推背感，感觉没有自吸平顺。如果你是在拥堵的市区开车，对起步超车要求又不高的话，自吸是比较好的选择。除此之外就选择涡轮增压吧，发展到现在涡轮增压也很成熟了，优点依旧突出，但缺点已经微乎其微了！由于普及度高，保养也越来越便宜，一年保养两次多花三五百块钱，可是一年为你省下的油钱都不止这些了！

二:变速箱的选择，手动档差距很小不讲了，只讲自动的，由于落地十五万，只能买小排量，变速箱除了AT、DCT外还多了一种选择就是CVT。AT变速箱没什么突出缺点，也没有优点，中规中矩，评价它就两个字:中庸。DCT双离合变速箱分干式和湿式，在这个价位只能买到干式！优点就是传动效率高节油，换挡快！缺点就是有顿挫感！如果能接受这点，DCT就是最佳选择！CVT无级变速优点非常平顺，节油，特别适合拥堵市区行驶，缺点是承受不了大扭力，特别暴力驾驶容易损坏钢带（也是相对的，绝对概率也非常低）。总的来说发展DCT是一种趋势，因为优势明显，缺点不致命！

三:底盘的选择，主要区别在后悬挂，扭力梁悬挂和独立悬挂两种，独立悬挂多用于主打舒适性的车型，舒适性好，驾驶感一般！扭力梁多用于主打运动型的车型！底盘紧凑，俗称硬，在高速转弯超车时底盘提供的支撑力充足，指向精准操控性好！不会像独立悬挂底盘高速转弯时人会有一种要被甩出去的感觉，使车辆很容易失控！如果你想要舒适稳重型家轿，就选独立悬挂。如果你想要一点驾驶感的话就选扭力非独立梁悬挂，在底盘选择上大多数人都有一种误区认为独立悬挂就比扭力梁的好，其实不是这样，选择独立悬挂还是扭力梁是根据车型定位风格选择的，赛车跑车都是扭力梁的！

最后选哪款车，还是要多试驾比较，在路上多和车主交流再做出选择最适合自己的车型！不要听信充值车评人瞎说！如果非要我推荐的话，这个价位首选自主品牌，配置无可挑剔，安全性能有绝对的保障！质量也有保障，这个价位足够选择好的配件来支撑质量了，至于说开合资有面子开国产掉份更是想多了，这个价位的车也就是个代步工具而已，现在还有谁还不认识车型的，你开个大众朗逸人家不会认成辉腾的，反而开个自主更舒畅一点，毕竟走咱中国人的路开咱中国人的车没毛病！

本人刚入手一款偏向于运动的车，艾瑞泽GX，手动型色型，落地9.2万，目前非常满意！

15万以内买什么车比较好？

您好您的问题描述有些人可能看不到，我把你的想法内容复制下来，让更多人看到

楼主提问的原句描述是：如下

轿车：别克威朗，昂克赛拉，轩逸，速腾，卡罗拉，科鲁兹，昂克赛拉，本田思域，福睿斯，选哪一款比较好呢？ 紧凑型suv：现代ix35，日产逍客，本田XRV。选哪一款比较好

以上都是原描述，一字未改

有选择，就不怕，不怕有选择，就怕啥都行，哈哈

暂且不论，有些车能不能比，我先说直接PASS掉的车型

1.5排量的手自一体的优惠后11多，12多，而发动机马力扭矩几乎和科鲁兹一样科鲁兹1.5排量的手自一体的优惠后9多，10多，是威朗多了一些配置，但我认为多花的两万不值得，多了定速巡航，电动座椅，LED日行灯，后视镜加热，后排出风口等，当然内饰外观也不同，但是这多花的钱我认为不值得

1.5T的就不用说了威朗13到15万多，定价太贵，贬值率高，搭载的是双离合，性价比不高，之前款卖的就一般，选英朗都不选威朗，尤其是在北方

1.4T搭载的是双离合，买它就别介意顿挫感，而且科鲁兹这个车，视野上我个人感觉的，那个前机盖风挡下面水槽设计的太挡视线，突出一截，不适应，销量上看还不如威朗呢，一年10万台都没到，性价比一般，雪佛兰的内饰啊，真的就好像塑料不值钱似的，哪哪都是，追求内饰时尚的，可以不用追求了

优点能买到自动合资车，的便宜车，对，就是相对便宜，空间其实不大，福特指着福睿斯销量活着了，其次是锐界，说特供车一点没毛病，不怕费油可以买，自动挡八九个平均，我这是往少说的，顶配才有ESP，其他没有

人家退车都来不及呢，还有心思买，当机油乳化物不存在可以买，机油多少无所谓可以买，不怕影响发动机润滑可以买

理由很简单，驾驶感觉一般，价格飘忽不定，负面新闻，销量下跌，买它就跟买股票似的，告诉你有可能大跌，你还买，哪天说不定就拍大腿后悔了，保值率低，也不知道为啥有些人就跟没事似的，死气白咧的就要买IX35，车的质量都很一般般啊，油耗高，塑料感强，滤震效果一般，去年年销量才3万多台，真找不到啥优点

和缤智一样，合资最便宜SUV，不想买国产的，也只能凑合买它了，除了外观能瞅两眼，其他的不知道怎么夸，座椅长时间坐着不舒服，空间小，做工一般，减震，滤震，隔音，都很一般，都赶不上国产的奔腾X80

都是CVT或者AT变速箱，平顺存错，确实比双离合强

基本选择在12到15这个价格档位，只说优缺点

【昂克赛拉1.5】：优点动力强，操控灵活，底盘稳健，油耗7个左右，缺点后排空间小，发动机有噪音

【速腾1.6】：优点空间大，内饰做工可以，底盘扎实，缺点，起步肉，座椅舒适度一般，市区油耗高，8个以上

【卡罗拉1.2T】：优点，空间大，动力基本满足，外观设计有特点，油耗六七个左右，缺点，隔音一般，噪音控制一般，起步动力弱，内饰材质一般

【轩逸1.6】：优点，座椅舒适柔软，包裹性好，空间大，底盘稳重，隔音效果不错，油耗7个左右，缺点，缺点起步弱，储物空间少，

【逍客2.0】：优点，空间大，底盘稳健，操控灵活，舒适性隔音都挺好，缺点，2.0的油耗得八九个了，

说说我个人倾向

如果注重安全配置舒适性，买顶配轩逸，并线辅助偏离预警主动刹车，8个气囊

如果运动，操控，省油，那就昂克赛拉

卡罗拉预算够的话，直接买双擎吧，省油

速腾，逍客，中规中矩，您备选

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，悟空问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去悟空问答提问，邀请我回答，谢谢

15万以内买什么车比较好？

感谢悟空邀请回答此问题：

各位老司机们大家好，我是一名来自检车家的二手车检测技师，我看了下面很多朋友的言论都说的很棒，我在这里仅发表我个人言论。

有15万的预算能买车的就比较多了，也能买到不错的车。如果你是年龄比较偏年轻，或者刚毕业小几年，我这里推荐思域。新车里面思域性价比还是不错的，低配的也才11万左右，落地的话应该在12万多点。

这车外观来讲颜值还是杠杠的，而且思域从出来到现在都是被国内不少人追捧的车辆，第一作为日系车，是相当的耐用，第二经过这一代的技术更新和外观改变，这车偏运动风格了一些，第三，油耗还是能接受的，不高，年轻人也能负担得起。第四保养费用也相对同级别要便宜一些。个人建议你买思域还是要买12.99VV的和13.89VV的这两款，1.5T177的马力，始终还是要比低配的1.0T好很多，毕竟1.0T的动力始终还是要弱一点。

当然很多会说可以考虑迈腾之类的，迈腾最低配14万，落地估计15多点吧，也超预算了，而且说实在的个人感觉迈腾比较偏商务，偏家用，而思域家用也还是可以的，商务的气息过于浓重反而体现不出年轻人的张狂是吧？

当然15万的预算新车选择的还是没二手车多，如果说从二手车角度来看的话，我就想推荐奥迪A4L，或者宝马3系。A4L，3系都是两款不错的车，个人感觉A4L更加的年轻时尚化，运动风虽然没3系强，操控感比3系弱点，但是整体设计还是比3系更加舒适一些，不管是家用也好还是玩儿车也好，还是接待人也好，都是挺不错的选择。2014年的A4L目前报价也在15万以内，还只是报价，还能磋商价格。而三系可能就要贵一点，所以预算也是要考虑的问题，当然想买宝马3系还是能买到的，无非公里数和年份上放宽限点。

不过买二手车就要比买新车要小心一点，前段时间的水泡车也开始修复的差不多流入市场了，其次本身事故车在市场内也是挺多，挺常见的，所以大家买二手车的时候多留心。建议买二手车的时候找个懂车哥们儿帮忙验车，会放心很多，如果看出大问题还能帮你省一大笔钱，最重要的省心。

这里分享一些小技巧给大家，不全但也希望对各位有帮助：

水泡车：

1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。

2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。

事故车

1.新车一般间隙都会比较均匀，那么判断事故的话，就可以看一些整个车身的间隙，特别是左右对比看看，是不是差别很大，如果说差很多，基本上可以判定该车出过事故做过维修。

2.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。观察车辆底盘，如果前纵梁表面处理较为粗糙，且有焊接或拉直痕迹就要小心了。

15万以内买什么车比较好？

十五万以内，其实记住一个口诀就行了：合资轿车自主SUV。

SUV这么多年了，基本技术比较成熟，一线自主品牌没有喜提路边练修车的路子了。

但是轿车的调校还是合资车普遍手感更好。

轿车这东西得有底蕴，你看长城搞得轿车。

当然，如果你想要牌子的话，十五万落地也是能买到合资SUV的。

给你推荐哈弗H6只有一件事：随大流 不吃亏。巨大的保有量带来的是保值率和口碑的提升，即便有问题4S也能成熟的处理。样板总量太多了，如果说紧凑级SUV有什么标杆车型，这个价位一定是哈弗H6。

哈弗H6即便是宽泛来说也不能算好开的车，但是可以说算得上性价比的车。

如果你想着虎实和配置高，那就是哈弗H6。

三代同堂，总有一款适合你，别问配置，几十款呢。。。。。。

比亚迪宋PLUS其实就一条最好，可以说碾压同级。空间的平整度，无论是放倒后排还是说看后备厢空间，甚至说后排平整度。

当然剩下的什么科技配置这类东西那都是锦上添花了，外观方面也做的不错。

就家用角度而言会比较受年轻人喜欢。

毕竟年轻人对科技配置接受度非常高。

长安的CS75PLUS是讨厌双离合变速箱的朋友首选，因为全系爱信变速箱。

这点体现了国企的厚道。

当然，尽管是爱信变速箱依旧是舒适性取向。内饰层面我觉得是国产车里面比较不错的做工。

我们这能下来2.0T低配，不过别的地方1.5T高配应该很稳了。

别克现在又把四缸机请回来了，别犹豫直接上自动挡1.5L+6AT高配。

当年英朗称霸紧凑级的武器，当然了，终端还有一定优惠。

省油好开内饰外观都挺好看的，这级别还支持OTA。

所以说这台车这么看就挺香的了。如果你能接受这台车有点肉的话。。。市区代步还挺不错的。

其实这俩没多大区别，就是外观上一个欧版，一个美版而已。

当然你也可以细细比比配置单，谁更便宜就选谁，动力上都是一样的。

全球销冠没有错的，TNGA架构更加安全，不过后排有点缩水。

对了，个别四儿子店比较无节操吹嘘什么操控，别信那个。

AE86的传奇早就不在了，现在的卡罗拉是FF。

其实选昂克赛拉我是下了一些决心的，首先是昂克赛拉好开。其次嘛，比起来颜值来说我觉得昂克赛拉非常能打。而且从变速箱上来说比轩逸的CVT靠谱多了，后排小点确实没啥。尽管轩逸新款也很好看，但是那个CVT变速箱我实在是难以忍受。

北方冬天，日产CVT冷启动保护，我很讨厌！

另一个就是这家车企很固执，一直下本在普通消费者看不见的地方。