人人喊宝骏换掉“狗头车标”，为什么宝骏就是不换？

作为宝骏汽车的车主，对于宝骏这个“马头标”，表示看久了自然就习惯了。毕竟自己选的车，哭着也要接受它的一切，包括这不上档次的马头车标。而很多人看宝骏马头标不喜欢，就呼吁宝骏换新车标。但是到目前为止，宝骏的这个马头车标，还是稳稳的树在宝骏品牌的车头上，非常醒目。

虽然宝骏的马头车标确实不好看，但是从实际情况来说，这车标也不是说换就换的，要考虑的东西太多了。

现在我们在各车型车头看到的车标，都是有深刻寓意的，并不是脑子一热就随便划出来的。以宝骏的马头车标为例，这个马首的主元素，普通人一看脑子里就冒出“骏马”的形象，这就跟“宝骏”品牌的字面意思声形一致，比较和谐。

车标的整体结构采用稳固坚定的盾形，暗喻宝骏汽车稳定可靠的质量。整体银色的简洁线条，具有鲜明的汽车行业属性。整个马头盾形车标，形象的展示了宝骏汽车昂扬向上，稳健可靠的品牌精神。

在普通人看来，宝骏的车标是真丑。但是宝骏在确定采用这个车标的时候，不会只以美丑决定用不用这个LOGO，是全盘考虑的。

按照LOGO设计的基本逻辑，一个合格的Logo首先要能体现品牌定位。而宝骏定位低端市场，骏马在普通人心目中就是勤恳踏实肯干的，所以宝骏汽车就直接以象形的马头为LOGO，体现自家车型牢固可靠的品质。

第二点要求Logo能够较好的识别度，可以建立品牌识别的间隔，让人看一眼就知道这是哪个品牌的车，可以提高知名度。而马头车标，普通人看一眼，看着车标脑子里不自觉的就冒出“宝骏”二个字了，品牌辨识度很高。

第三点要求Logo符合用户需求，消费者看一眼就知道这个产品的定位。比如宝骏价格便宜，就搞个简单的车标，不搞法拉利，保时捷那种造型复杂的车标，可以明确的通过车标告诉消费者我这车不贵，也符合宝骏汽车的自我定位。

第四点要求logo具有话题性。很多平平无奇的东西很少人知道，但是有争议的东西传播就广泛了。而传播广泛，不只有美，丑也可以的，比如马保国。而宝骏马头标很多人觉得丑，就会形成话题，引导讨论，就可以增加品牌知名度。

总的来说，虽然宝骏马头车标不好看，但是它符合品牌定位，也有一定的美感，算是一个比较成功的车标。就算网友叫的再厉害，宝骏高层也没打算把这车标换掉。

现代汽车LOGO，看一眼脑子里就可以冒出该品牌的品牌特点。比如丰田的质量好，宝马的操控好，劳斯莱斯的奢华，奔驰的豪华等等。但是，这些东西，还是要靠车型本身的产品力撑起来的。所以，Logo的美丑并不能决定一个车企的车卖的好不好，只能算是锦上添花，不能算是雪中送炭。

在这种情况下，宝骏的马头车标好不好看，都不重要。举例来说，宝骏以前被称为黑马专业户，旗下的车型出一款爆一款，比如宝骏730，宝骏560，宝骏510这几款车。那时候，挂的也是不好看的马头车标，但是不影响这些车成为爆款。

现在随着消费升级，宝骏主打的低端市场竞争越来越激烈，现在很多车已经卖不动了，包括爆款宝骏730，宝骏510等等。

总的来说，logo的美丑不会影响销量，一款好的产品可以让消费者忽略某些不足，想要卖的好，还得靠质量。

既然如此，就算网友要求换车标，宝骏也是不会换的。因为不影响销量。

而且，换车标也不是简单的事情。首先是费钱，一款新车标从设计到最后定稿，至少是千万级别的预算。比如小米，新logo就在原logo的基础上，略微修改了一下，就花了二百万。如果想设计一个新车标，要花不少钱。

第二点便是降低知名度。如果贸然更换新的logo，很多人不关心这些，就会出现不认识的情况，还以为是哪个不知名的品牌冒出来，到时需要重新在消费者心中建立印象，费钱也废精力。

总的来说，花费巨大的代价换个新车标，除了可以满足网友的“口嗨”外，对宝骏品牌并没有过多的提升，自然不会想当然的把车标换掉。

现在五菱旗下除了有挂着马头车标的宝骏，还有挂钻石车标的新宝骏。而新宝骏的定位，从价格来说，明显比宝骏高一截。

对于车企来说，考虑问题都是全盘考虑，不可能因为车标不好看就换。就像新宝骏的钻石车标，明显比宝骏的马头车标精致许多。

这个车标，如果装到了宝骏汽车上，就会拉低新宝骏这个子品牌的调性。毕竟新宝骏定位是比宝骏高一截的。哪怕新宝骏的三大件还是宝骏那一套，但是为了区分宝骏跟新宝骏，除了用更靓丽的内外型设计来拉开差距外，还需要新车标来让二者间隔起来。

所以，宝骏定位低，就不能抢了新宝骏的风头，只能用老款车标，给集团旗下的高端产品让路，留出生存空间。

最后，换车标在汽车行业虽然是非常普遍的事情。但是以宝骏汽车目前的情况来说，确实没到非换车标不可的情况，所以网友叫的再欢，宝骏也不可能换马头车标的。当然，后期也不排除全面换装钻石车标的可能性。

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感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

关于车标的问题，个人认为完全是起哄者的主观认识，没有一家车企会因为部分人的不认同去改变自己企业的文化，车标是车企文化的一个核心因素，不是别人嘴说说就要去改的。

人们对待一种事物，永远都会有两种或者两种以上的声音，其中必然包含赞同和反对的声音，不说国产，拿合资来说，雪佛兰车标，大家都知道那是一个金领结的标志，但在国内就有很多人说他是十字架、xx巾等等，但是人家不在意，金领结是雪佛兰的企业文化，雪佛兰是美国的国民汽车。

再说比亚迪，BYD，在国内被很多人理解为一句侮辱人的话，但是BYD的全称相信也有很多人知道:Build Your Dream，本身多好的一个寓意，硬生生被人歪曲成为一个负面的意思。

最后以以上两个品牌再看宝骏，一个马头，如果宝骏的车标安在法拉利上，法拉利车标换到宝骏上，会不会法拉利车标被说成站着的狗呢?所以这个问题毫无意义，车企有自己的文化，只要做好自己的产品，严格把关质量，车标丑什么的都没有任何意义。希望我的回答可以帮助到您!

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宝骏新车标，赞成的有多少

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16款飘过。

人人喊宝骏换掉“狗头车标”，为什么宝骏就是不换？

先说一下，那不是“狗头”标，而是“马头”标！

而在大家的呼声下，宝骏早就在2019年1月18日就换车标啦。从以前的“马头”标，换成了立体的“钻石”标。和传统的造型不同，新款“钻石”标由左右两块分体面组成，更加精致和漂亮了，不得不说，颜值瞬间提升了不少。也有不少朋友说新的标识不像“钻石”，而是像“扳手”，仔细一看，却挺像的，也给人有一种满满的安全感。

不过由于换标牵涉到的东西实在太多，所以目前仍旧有部分车型还是“马头”标，例如宝骏310、宝骏310W、宝骏360、宝骏510、宝骏530、宝骏730等。有部分买了搭载“马头”标的车主觉得新款“钻石”标很好看，问能不能换成“钻石”标。这里大宇要提醒一下，那是不允许的，不然就会涉嫌“非法改装”啦。

然后我们再来看一下换标后的宝骏，销量是否有所提升。

2021年4月份，在紧凑型SUV中，宝骏530卖出了7977辆，宝骏RS-5卖出了132辆，这个悬殊非常大。宝骏530搭载的还是经典的“马头”标，宝骏RS-5搭载的是“钻石”标，看来并不会因为换标的问题，销量就会立竿见影的呢。

除开车标外，究竟是什么因素影响到宝骏不同车型的销量了呢？

答案就是价格和口碑。

宝骏530售价7.08-10.58万，宝骏RS-5售价9.78-13.58万，很明显宝骏RS-5冲进了最激烈的十万级紧凑型家用SUV的竞争中，这里面强者如云，宝骏RS-5作为一个后来者，是很难取得突破的。而宝骏530的售价则很有性价比，加上不错的口碑积累，能取得更好的成绩也不奇怪了。

所以啊，并不是换标就一定有用的了，比换标更重要的是产品力，正所谓“打铁还需自身硬”呀。

人人喊宝骏换掉“狗头车标”，为什么宝骏就是不换？

宝骏的标志确实太难看了