5000公里换一次机油是不是4S店骗人的？

在汽油车时代，保养是绕不开的话题。汽车日常的小保养，也就换换机油，机滤这些东西。有的车主在换机油的时候，总觉得5000公里换一次机油过于频繁，觉得4S让5000公里换一次机油，有点忽悠人的成分。其实，4S店让五千公里换一次机油，完全是按厂家的要求做事，谈忽悠不至于，但是在某些点还是要注意一下。

假设一下，如果4S说五千公里换机油是忽悠人，那么这些4s店是如何做到全国统一口径忽悠全国消费者的？总有些良心4s会说实话吧？然而并没有。这就说明，5000公里换机油这事，背后是有一个权威标准的。

这个权威标准，自然是汽车厂家搞出来的。打开随车的保养手册，大部分的都是5000/半年的保养标准。这，才是4s店众口一词说5000公里换机油的原因。因为是厂家的规定，4S只是照章办事。

有厂家在背后制定保养规则，消费者敢不听吗？就算你知道厂家过度保养又能怎么样？质保还要不要了？

现在汽车的质保政策里有这么一条：

因车主 未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成车辆损坏（例如随意更改保养里程和保养时间间隔，易损件到了年限和里程数未及时更换等）的，将无法享受质量担保。

所以，5000公里换机油，倒不是4s店忽悠人，明明是汽车厂家在背后搞鬼。

虽然4s要求5000公里换机油，但是换不换，决定权还是在车主手里

虽然4s说5000公里换机油并不是忽悠，但是5000公里换一次机油，确实属于过度保养了。

就拿我那车来说，曾经半年换一次，开久了一年换一次，最长的一次是18年12月～21年1.28日，中间隔了近三年才换机油。就是这么瞎搞，那车不是还好好的吗？

现在说5000公里换一次机油属于过度保养，是因为现在发动机的制造技术提升了，机油的质量也提高了，同时，我们日常用车的环境也好了，开的是平直的马路，开在路上也不再尘土飞扬。

影响换油周期的，是机油是否还能达到润滑，保护，清洁，防冻的效果。如果还有，那这机油还是可以用的。

而影响机油使用寿命的，是发动机各部件之间的契合程度。机械加工精度越高，发动机各部件组合起来就更契合，不容易出现磨损碎屑。

路况越好，路越宽，发动机的转速不会忽高忽低，运转平稳，对机油的损耗也更轻微。

空气越清洁，发动机进气越清洁，可燃气燃烧的更充分，更少沉积物散逸到机油里去。要知道，空气滤芯也不是万能的。

在这个大环境下，5000公里换机油，机油肯定是可以正常使用的，并没有失效。

从我自己的使用体验以及很多的车主反馈来说，矿物质机油可以跑7500公里再换。半合成机油可以跑5000_10000公里，多跑点也没事。全合成机油则是一万公里起步，在15000换也可以。

千万不要低估了机油的使用寿命。当机油密封的时候，理论上是没有保质期的，因为国内要求有保质期，所以机油都是标的五年保质期。如果倒入发动机里了，在密封，不见光的发动机内部，使用寿命也是很长的。

就拿机油厂家自己标定的机油寿命来说，矿物质机油推荐5000公里一换，半合成机油是5000～7500公里一换，全合成则是一万公里换一次。这些数据，不用看都是很保守的，冗余很大，多跑点路程完全没问题。

就拿5000公里换一次机油来说，完全是矿物质机油的换油标准，现在绝大多数的车，都是半合成机油了。所以，不用急着换。

机油什么时候换由车主决定，有些点要注意

现在网络发达，消费者很容易获取信息，保养这事很多车主不上心了。4S就靠售后赚钱，忽悠客户是难免的。

就拿我上次去保养的事来说，一台国产车，保养手册提示5000/半年保养一次，用的推荐机油是五菱原厂半合成机油，机油标号5W-30。

去到4S店，接待我的售后经理，跟我说这里保养只有全合成机油可选。我觉得全合成也可以，就签字去拿料了。

上到车间拿到机油一看，牌子不认识，既不是国外品牌，也不是国内知名品牌，完全是个不知名的品牌产的机油。而且巧的是，旁边正好丢着一个用完的半合成机油空盒子。

这类忽悠人的事还有。

我那车变速箱很脏，四年没洗发动机舱了。我找技师一看，他说变速箱换挡器盖漏油。我说再观察一下。回去后拿水枪将变速箱洗干净，开了半个月没发现油迹。还找开机修店的同学看了，他在变速箱上摸了一把，也没有看到漏油的迹象。

所以，5000公里换油不是忽悠，到店保养的时候才是忽悠的开始。

保养忽悠的点无非是这些个：

积碳清洗，油路清洗，节气门清洗，只要是能洗的，都想给你洗一遍。至于洗不洗，请参考保养手册。

推荐换更高级别的机油，都是以次充好，拿些杂牌机油忽悠客户。车主在领料的时候，最好跟着去看看。我曾经见保养换油时手抖把油倒在发动机上面的，当时我在，还给我洗洗干净了。如果不在，那就难说了。

保养的时候夸大故障，说些客户不懂的名词，忽悠客户增加保养项目。曾经见过一个暗访视频，某合资品牌的4s店员工，直接将客户一个保养项目要用的油液直接丢掉，还说做了也没用。

还有很多我还没遇到，希望各位补充一下。

5000公里换一次机油是不是4S店骗人的？

很多人都听说过，欧洲的很多车型，可以2-3万公里换一次机油，大部分也是1-2万公里更换。但是在国内，4S店却要求1万公里甚至五千公里就要更换一次机油，说是国内的油品不好空气不好，所以换油周期短，这究竟是不是国内的4S店为了牟取暴利而编织的骗局呢？

有趣的是，标致车型前些年在国内也是要求1.5万公里更换一次机油，可是现在却换成了7500公里，这又是为什么呢？

其实国内换机油周期短也是有原因的，也不完全是4S店为了多赚钱，咱们下面就理性分析一下这个问题：

1、国内车型发动机的运转时间长。开车的人都知道，咱们国内是哪哪都堵，不说北上广深，就是四五线城市和小县城高峰期都堵车，而欧洲除了几个大城市以外，其他地区都是不堵车的，而且欧洲的车时速都比较快，很少有人开慢车，所以车辆的平均时速要快得多。很简单的一个数学题，同样是跑1万公里的里程，咱们国内的车如果均速是25，那就得400个小时，而欧洲平均时速能达到60，跑2万公里也才300多个小时。相同的里程，国内车型的发动机运转时间长，所以换油周期短。

2、路况不一样。其实汽车在巡航状态下，对于发动机的磨损是不大的，最怕的一个是怠速工况，一个是走走停停的工况，而国内的车辆恰好这两种工况比较多，一个是堵车，另外一个是国人喜欢原地怠速热车，这就导致机油的损耗比较大，换油周期要短一点。另外，空气质量也会对换油周期产生一定的影响。

3、机油品质不一样。国内的很多车友加的都是矿物质机油，这种机油五千公里一换是正常的，而欧洲2-3万公里更换一次的都是全合成机油。另外，内的机油品质和欧洲还是有很大差距，中国用的比较通用的机油标准是API，而欧洲用的是AECA，AECA的标准要高一点，机油的品质也会更好一点。

4、对于车辆的态度不一样。其实在国内，你就算让很多车主2万公里换一次机油，绝大多数车主反而不敢这样做，觉得4S店这是想，国内的汽车产业发展时间不长，家用车真正走入千家万户也就这十几年的事情，所以普遍对于汽车比较爱惜。而欧洲更多的是把汽车当成了交通工具。

5、4S店想要谋利。4S店本身卖车赚的钱不多，靠的主要是两方面，一方面是贷款、保险等金融服务、加装潢这些，另一部分就是售后，包括维修和保养。因为国人普遍对汽车比较爱惜，因此大部分人质保期内都会选择4S店保养，4S店自然希望缩短保养周期好赚取更多的利润。而在欧洲，大部分车主都是选择自己动手更换机油的，因此会尽量选择换油周期较长的产品。

还有人说，欧洲换机油的周期长是因为油品的原因，其实从我们了解到的信息，两桶油国六的油品，和欧洲的汽油其实差距不大，油品不是影响换油周期的关键因素。如果你用车的环境很少拥堵，你也没有原地热车的坏习惯，在加全合成机油的情况下，其实是可以做到一万五千公里更换一次机油的，但是鉴于国内绝大多数车主的用车状况，还是踏踏实实按照4S店的要求更换机油吧。

5000公里换一次机油是不是4S店骗人的？

经常会听人说机油就5000公里换一次，甚至你去4S店保养的时候，对方都会有这样的要求，但是如果你网上查资料的话，国外的车通常都是1-2万公里换一次机油，那为什么国内的车才5000公里就换，是骗你的吗？

你也应该知道，就机油而言，就分为三种：矿物油、半合成以及全合成机油，作为矿物油而言，因为直接提炼出来的，通常来说油品也是比较差一点，一般都是建议5000公里左右更换，由于国内环境较差。

机油与空气接触后，都容易氧化，特别是矿物油，长时间不更换，机油的黏度会加大，甚至就是变质，导致机油润滑性下降。在国内来讲，通常家用车一年都跑不到1万公里，要跑个5000公里的话，差不多也要大半年以上。

所以说，基本上也就是半年左右的时间，机油就要换了，那这里也有一个问题，并不是说你的车没有达到5000公里，那你就不需要换机油，机油它也是有一定的使用周期的，只要打开后，和空气接触，慢慢就会被氧化。

所以，即便你开了半年了，但是没有达到5000公里，使用的矿物油也最好是要去换的。如果说你用的半合成或者全合成，那么时间也可以稍微延长一点。从基层角度来说，多数人使用机油是选择矿物油。

因此5000公里一换这一说法，也并不是说在坑你，什么时候换机油，这个相信大家也应该心里有数了，即便是你使用的全合成机油，也建议是最好不要超过一年时间去换。特别是经常在一些恶劣环境下用车。

5000公里换一次机油是不是4S店骗人的？

如果说“5000公里换一次机油”是4s店在骗人！说句实话，这未免有些冤枉的滋味。应该说，4s店的表达不够完整—到底是用什么样的机油，需要5000公里更换？一，机油的种类和各自的保养周期

我们现在都知道，机油是有基础油和一些重要添加剂按照严格的比例调和而成的，基础油占到成品油的80%左右，添加剂含量在20%左右。和自然界的二八定律一样，20%含量的添加剂价值不在80%含量的基础油之下。所以，按照基础油在成品油中所占比例的多少，机油可分为三类：

1，矿物质油。不含任何添加剂或者含量极少。仅仅满足低端润滑的需要，如今在轿车上使用很少，仅可满足小排量以及中小排量不带涡轮增压发动机的使用，5000公里或者3–6个月更换。

2，半合成机油。由优质的基础油和一定比例的添加剂构成，其润滑，清洁，散热，和防腐防锈性能相对全合成机油有所差距，但仍能满足各类自然吸气和小排量涡轮增压发动机的使用要求。可以做到7000公里或者半年更换。

3，全合成机油。由优质的基础油和一定比例的添加剂采用复合技术构成，无论冷启动性还是热保护能力，都十分的优秀，是市场主流产品，可满足绝大多数汽车的使用要求。10000公里或者一年更换。

其实，全世界任何一家汽车厂商都不自己生产机油，所谓的XX汽车专用润滑油，无非包装设计而已，不过可以确信的是，这些专用机油都是有知名品牌润滑油企业提供，品质完全没有问题。

但是，4s店保养费用高，这是大家的共识。不在4s店保养，又怕以后质保没保证，以至于出现“天下苦4s店久矣”的感叹。不过，每个4s店也都不是铁板一块，你可以选择在你信任的修理厂保养，一年或者两年内，偶尔到4s店做次最基本的保养，随便给车做个专业的体检，即不影响车的质保，又没让4s店额外赚到你的钱，何乐而不为呢？

5000公里换一次机油是不是4S店骗人的？

一般来说我们的爱车都是要5000公里保养一次，保养嘛4S店总是要给你换机油的，很多车主就想了，5000公里换一次机油有必要吗？是不是4S店骗人的呢？其实怎么说呢，就算骗你钱可能也不是4S店的单方面行为。

你的车多少公里换一次机油，网上的说法很多，现在比较主流的是根据机油来换，比如全合成机油都说一万公里换一次，讲道理也对，不过不用全合成机油的车主只有参考保养手册了。

其实4S店也是根据你的保养手册来添加机油的，而保养手册是厂商定的，4S店的机油也是从厂商采购的（备件完成率），所以如果真的是过度保养的话厂商的责任更大一点。

不过呢，对于机油这个东西大家也不要太相信网上，当然在 4S店保养的时候你有权利拒绝更换机油的，但是万一发生了什么问题4S店可是真的可以拒保的，毕竟不更换机油是你自己的选择，不是4S店让你不换的因此自己的选择自己负责这是常理，所以有的时候听4S店的保养后续会省很多麻烦。

而对于机油来说，更换并不能仅仅看机油上的更换周期，也要看车辆的自身情况，当地的油耗以及积碳的情况，换句话说更换机油并不是大家想的那么简单。

相对来说，如果车辆行驶里程比较长的话，机油更换就要频繁一些，而如果是新车可以考虑根据保养手册来进行更换，所以不要看到4S店就想着人家骗你钱，真想骗你钱的办法可不是仅仅是机油。

5000公里换一次机油是不是4S店骗人的？

明确的说，5000km保养一次，这里面有利益的因素，毕竟保养频率高，4S点有利可图，当然有一种可能用户实际驾驶环境太恶劣，要根据用户实际驾驶环境和机油类型来判断！

1、机油类型：

对于一般的车十几万以上的车来说，普遍使用的是全合成和半合成机油，实际上4S普遍更换的至少是半合成机油，那么5000KM更换显然是忽悠，就是为了赚钱，如果听信4S的话，属于过度保养，当然很多车用户手册要求更换周期时5000Km，实际上你延迟到7000KM以上也是没问题的！

2、驾驶环境

如果你行驶的环境处于重度拥堵环境，经常是一脚油门一脚刹车路况，那么可以适当提前保养，因为拥堵环境，车虽然里程少，发动机却始终运转，机油始终消耗，而如果你的驾驶环境处于国道长途通勤工况，那么里程虽然多，但是发动机始终工作在良好散热工况，那么机油劣化情况较小，保养里程可以适当延长，按照全合成10000KM、半合成7500Km、矿物质5000Km的说法，实际上可以自主调节保养里程。

3、实际上车主可以购买机油测试试纸，测试机油质量，根据机油的实际质量来判定。