是什么原因让您买了手动挡的车？

我在2016年9月份买了一台手动挡车，是宝骏品牌的宝骏560。这台车买的时候我是挺高兴的，毕竟人生第一辆车嘛，买的时候选的是手动挡车型。至于为啥买一台手动挡车，原因很多。

都一个原因就是预算。

当时买车的时候钱不多，因为刚刚结婚，再加上媳妇在家待产，就我一人上班。东拼西凑凑出了十万块钱，所以落地价定在十万以内，包含裸车价，还有保险，购置税，上牌等费用都得在十万内搞定。

当时看中了宝骏560，因为这车是新车，看起来非常大气，同时车内空间非常宽敞，还可以放倒后排，拉人拉货都可以。价格也刚好在预算内，裸车价只需要8.8万，十万块是可以落地的。

所以，预算有限，是导致我选择手动挡车的主要原因。

其实从市面上大多数车型来看，手动挡车型的价格都是最低的，起的作用就是拉低起售价，让预算不够的人也能买得起。可能这类车动力，悬挂，配置等方面会差一些，但是好歹也是一台车，代步家用是可以的。

第二便是质量。

学车的时候，对手动挡的教练车影响非常好。因为我学车那台车是新车，大众捷达改的，经常半离合倒车入库，侧方停车等等，科目三还连轴转开长途，基本上这手动挡的教练车是天天都在开，但是也基本没出毛病。

后来我发现，驾校里面有些很老的教练车，大部分是手动挡车，这说明手动挡车质量确实可以。对于刚买车的人来说，对质量是相当看重的。毕竟谁也不喜欢经常修车。所以手动挡质量好，是我选择手动挡车的第二个原因。

从手动挡的车的三大件来说，发动机是不容易坏的，现在市面上车的发动机都是久经考验的，而且手动挡车因为价格低，配的发动机都是技术更老，动力更差的发动机，质量更有保证。

手动变速箱也是非常耐用的，因为手动挡变速箱都是由纯齿轮及各类输入输出轴组成的，结构简单，质量可靠。

以我这台手动挡车来说，用了四年，发动机和变速器没有出过毛病，个人对手动挡车的质量还是比较满意的。

第三便是养车成本。

买车成本是一次性支出， 这个没法省太多。但是用车的时候如果能省一点，可以省下的钱还是很多的。

手动挡车用车成本省是多方面的，首先便是油耗省。对于用车成本来说，油耗成本是占了大头的，这里省一点，日积月累，省下来的钱自然多。

买车的时候我看了各车系，自动手动挡的工信部油耗，发现手动挡的工信部油耗是比较低的。从手动挡的特性来说，因为是齿轮传动，离合器硬性连接，对动力的传输效率是最高的。

传输效率高就意味着极少的动力损失，油耗就可以更省一些了。从我这台手动挡车来说，国道油耗五毛一公里，高速四毛三一公里，市区偏高，不过市区油耗都不低。

然后用车成本低表现在保养更便宜。

因为是手动挡车，光保养手册上面的保养项目就少了许多，比如说变速箱油，更换周期跟标准都低得多，且时间更长。

还有机油的标准也低，用矿物质机油或者半合成机油就可以了，没有自动变速箱车型那么娇贵。就我这手动挡车，目前用的半合成机油已经二年没保养了，开起来照样好好的。

最后就是维修方便且不贵。

手动挡车因为技术比自动挡车更简单，用的零部件也没有自动挡好，所以坏的几率低，修起来也不贵。

就拿手动挡的易损件离合器来说，换一套也不过一千多块，并且这东西还不容易坏。如果自动挡变速箱坏了，拆麻烦，修也贵，后期成本可比手动挡高多了。

虽然买车的时候是冲着价格更便宜，质量更稳定去的。但是手动挡车开久了，发现手动挡车的优点还是挺多的。

比如这动力。虽然我这车只有147马力，但是日常超车，高速提速一点都不虚。原因就是因为手动挡可以自己锁定档位，利用低速档拉高发动机转速，动力随心所欲，低马力发动机也能爆发推背感。

比如这空挡滑行的高级感。在前方有红绿灯的时候，只要算好距离然后直接挂着空挡慢慢滑过去，不用踩刹车，只要最后轻轻带点刹车就好了，开起来省油，坐的人也觉得司机有水平，这车坐着也舒服，不会感觉晕车。

还有像什么跟趾换挡，两脚离合，烧胎起步，弹离合起步，无离合换挡，红线换挡，无刹车减速，漂移甩尾等等只能手动挡车才能解锁的驾驶技巧实在太多，这些驾驶乐趣自动挡车基本是没法做到的。

所以，买手动挡初始因为预算不够，但是后来发现了手动挡的优点，才觉得手动挡车不被淘汰也是有原因的。

是什么原因让您买了手动挡的车？

这个有几方面的原因：

1. 手动挡变速箱传动效率高，可达95%的传动能效比；自动变速箱能达到85%的都已经算是很优秀的了。

2. 手动挡可以空档滑行，省油效果立竿见影；自动挡的因为传动效率低，所以油耗高，同样价值的燃油，放到手动挡车型上跑500公里，放到自动挡同款车型上可能就只能跑400-420公里。

3. 紧急情况下手动挡可以完成抢档减速动作，而这样的动作则有可能对自动变速箱造成损伤或损坏。有的类型的自动变速箱甚至无法完成此类动作：例如cvt变速箱。

4. 养护成本的因素。自动变速箱比较娇贵，需要定期更换变速箱油，并且检查变速箱各传感器和油封组件的状态；而手动挡则基本无需特意维护，即便是要维护，维护里程也远超自动变速箱的维护里程，随便都能达到5万公里免维护的程度，这点自动变速箱是望尘莫及的。

5. 发动机转速和扭矩输出的配合，手动挡更为随心所欲。例如说弯道退档超车，手动挡的只需退一个档，一脚油门就能轻松提升扭矩和动力，超车轻而易举；某些自动变速箱则死板的遵循优先升档以节油的理念，造成低转高档的情况，超车感觉软弱乏力（当然，某些配备了超车档、s档的车型例外）。部分车主不擅长使用限制档（如l1、l2和l3）也是原因之一。

6. 剩下的就统统归结为情怀吧。

是什么原因让您买了手动挡的车？

原因有以下几点：

1、怕死；自动挡更容易油门当刹车，而我当时对自己的驾驶技术完全没信心。也很庆幸当时的选择，因为我后来确实有一次油门当刹车了，还好同时踩离合器才没有出事。

2、多一门技术；虽然开手动挡车这个技术现在看也没啥用，但没准啥时候就用到了呢，比如美国人打过来啦，我还能为国家去开个军用车。比如世界末日，丧尸围城，逃难的时候可以随便找辆车就开跑。等等

3、不怕麻烦；这个可能是我个人的性格问题，我的交通工具都从小电驴和公交车换成小汽车了，有了质的飞跃了，小电驴风里来雨里去、公交车10公里路颠一个小时我都熬过来了，我还能怕手动挡这点小麻烦？这点小问题都看作是麻烦的话是不是太矫情了？

4、还年轻；本人年纪还不太大，不出意外的话以后迟早要换一辆车，到时候再换自动挡也来得及。以后老了回想起来开手动挡车的日子也是人生经历嘛，等我老了可以和孙子讲讲他爷爷我年轻时是开过手动挡的。

5、用车环境；本人住在农村家里，小城市上班，重来没碰到过长时间的堵车，基本速度都在40-70之间开，偶尔开高速公路。所以手动挡也不会比自动挡麻烦到哪儿去。

6、梦想；其实也不能说是梦想，就是小时候坐别人的车，或者电视电影里看别人开车，老是看到他们帅气的操作档把、手刹、油门，通过娴熟的驾驶技术，把坏蛋玩弄于股掌之中，哪个男孩不热血沸腾？

7、对自己操作与意识的成长能力的自信；好歹哥也是dota小王子，王者荣耀钻石玩家，绝地求生吃鸡常客。对自己手指灵活程度和走位预判的水平还是很有信心的，相信手动挡也能玩的得心应手，玩出打游戏的乐趣。

是什么原因让您买了手动挡的车？

我买的第一辆车就是手动的，2008款捷达春天，手动档，究其原因我想是因为那时候刚考完票，手生，迫切的想买一台车练练手，于是买了2手车，记得当时花了5万块。捷达的手动档感受还是很不错的，当时感觉真的是没有肉车，只有肉人，手动挡的捷达皮实耐用，换挡干净利落，都市小霸王，缺点就是高速噪音太大，说话用喊。

捷达开了一年半以后，换了第二辆车，手动档的丰田卡罗拉，1.8L，这也是一辆二手车，之所以换这辆车有两个原因，一个原因就是捷达虽然开的挺好，但是毕竟年头太长了，小毛病不断，修一次虽然不贵，但是太麻烦。另一个原因是这台车是朋友的，对车况我比较熟悉，1.8升自然吸气的手动挡，由于发动机的功率比较大，只要汽车处于行进状态，三档基本上都不会灭火，减少了换挡的频率。这个卡罗拉后期开了一年多，就换车了，因为一直有换新车的想法，而我的同事看上了这台卡罗拉。

我的第三辆车是斯巴鲁森林人，也许是开惯了轿车的原因，想换一台城市SUV，千挑万选，选了这台车，2.5升自然吸气水平对置，Cvt变速箱，之所以没有选择手动挡，是因为手动挡的配置太低了，此外，手动挡在城市里跟车实在是太麻烦，左脚真的太累了。换了自动挡以后，开始还有一些不习惯，左脚没有地方放，只有换了自动挡车型，才真正能体验到自动挡的舒适，这台森林人动力充足，四驱强悍，视野宽敞，低速油门调教的太敏感，甚至有一些窜车。目前已经陪伴了我六年，行驶里程为16万公里，除了换了两个刹车灯泡以外，基本上就没有修过，也没有传说中的烧机油的情况，缺点是高速的噪音有点大。出包以后基本上就是自己买机油更换，目前车况一切正常。

由于业务上有跑长途的需求，森林人跑长途，实在是有些不舒适，2019年又买了一辆奥迪A6L55 Tfsi，3.0T，7速湿式双离合，高速真的很舒适，提速感真的很上头，0-100km/h5.6秒的加速，那种感觉让人十分难忘。目前这辆车行驶了大概三万公里。

以上就是我的购车经历，我认为购买手动挡车型最大的原因，实际上还是驾驶习惯以及经济条件受限，虽然手动挡的操控感，驾驶感更好一些，但是城市行驶实在是太累了，最关键的是，现在一些20万以上的车型基本上没有手动挡配置，或者即使有手动挡的配置，也只是一个拉低价格的形式而已，永远买不到。

是什么原因让您买了手动挡的车？

喜欢哪种人车合一的境界，车随心动。手动挡车还是有优点的。

1、便宜

同一款车手动的普遍比自动的便宜1万左右。

2、耐用

手动挡车变速箱普遍耐用，有的变速箱油都不用管，变速箱能开到车报废都不带坏的。结构越简单质量越好吧。

3、好用

对老司机来说手动挡更好开，丝丝顺滑。而且比较省油。雨雪天气还可以利用发动机来辅助车辆制动。

当然也有缺点:市内红绿灯多，频繁挂挡不如自动挡开起来省心。

但对老司机来说手动挡更顺手。

是什么原因让您买了手动挡的车？

当初老婆刚拿驾照时买了辆低速电动四轮车练手，刚开始手生，开着小心翼翼也没觉得有什么不妥。后来熟练了就不行了，这车太慢，油门踩到底车速也就40公里/小时的样子，由于已经熟悉了路况和开车的感觉，所以在开够一年的时候打算再买辆燃油汽车。

由于是一个人开，所以肯定要选A0级车，首先价格便宜，其次小车更灵活，停车、会车也更轻松。后来选了手动的宝骏310。为什么选手动呢？主要有这几个原因：

刚开始有买自动挡的打算，毕竟自动挡开起来容易一些，而且当时上班路上有段路正在修，保通路是一段石子儿路，还带上坡，每天堵车，自动挡不怕。

但是自动挡车也不好选，便宜的AMT不想要，其他的价格又不便宜，如果咱有个几百万家产那买个自动挡的跟买玩具一样，不用考虑那么多，肯定是哪个舒服买哪个，但咱没那么多钱，肯定要多考虑点了。

自动变速箱到底不如手动变速箱稳定，手动变速箱顶多到时候换个离合器而已，自己在家就弄了。自动变速箱可不同，真出点问题咱自己弄不好啊。况且手动变速箱几乎不用怎么保养。

新手女司机，我也怕自动挡的车哪天她真把油门当刹车踩了，即便是1.0的排量那一脚油门跺下去威力还是相当生猛的。手动挡就不用操这个心了。

我觉得一个拿C1驾照的司机玩不转手动挡是一个遗憾。开手动挡车很磨炼技术，你开着车在车流和人流中堵吧，起步熄火、半坡起步熄火、紧张到手忙脚乱，各种虐心的情景会让你感到格外难受。但是你的心态和技术却在这过程中得到了锻炼。以后开车更容易做到遇事不慌，更容易做到协调一致。再回过头去开自动挡车那就跟碰碰车一样，这种感觉岂不是很爽？

最终买了手动挡的，而且事实证明了我的选择是对的，刚开始几天在保通路那里半坡起步有压力，于是手把手教，方法也很简单，就是用力踩油门就行了，贯彻落实了这个简单粗暴的方法后几乎没再起步熄火过。保通路的石子坡上，起步带挠地，俨然一副老司机的模样。到现在开了一年多了，别说剐蹭了，就连小磕小碰都没有。

所以我觉得这选择不后悔。